[PDF] Rapport statistique 2018 21-Aug-2018 Bruxelles Belgique :

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Rapport statistique 2018

Compétences et aptitude à la conduite

2

Remerciements :

Les auteurs de ce rapport et l'institut Vias remercient les personnes et organisations suivantes pour leur

contribution très appréciée à cette étude :

ƒ Le Groupement des entreprises agréées pour le contrôle automobile et le permis de conduire

conduite. ƒ Le SPF Mobilité et Transports, notamment Marjan Mulliez, qui a fourni les chiffres nationaux concernant les permis de conduire. les données concernant les examens de réintégration. ƒ Julien Leblud, pour la coordination des rapports statistiques. ƒ Sofie Boets et Wouter Van den Berghe, pour la relecture du document et le contrôle de la qualité.

Rapport statistique 2018

Compétences et aptitude à la conduite

Rapport statistique 2018

Compétences et aptitude à la conduite

Rapport statistique 2018 ± 2018-S-02-FR

D/2018/0779/51

Auteurs : Myrtille Dewulf et Quentin Lequeux

Éditeur responsable : Karin Genoe

Éditeur : Institut Vias - Centre de Connaissance Sécurité Routière

Date de publication : 21/08/2018

Veuillez faire référence au présent document de la manière suivante : Dewulf M. et Lequeux, Q. (2018)

Rapport statistique 2018 Compétences et aptitude à la conduite. Bruxelles, Belgique : Vias institute - Centre

de Connaissance Sécurité Routière.

Dit rapport is tevens verschenen in het Nederlands onder de titel : Dewulf M. en Lequeux, Q. (2018)

Statistisch Rapport 2018 Rijvaardigheid en rijgeschiktheid. Brussel, België: Vias institute - Kenniscentrum.

Disclaimer

rapport et de la (des) source(s) initiale(s).

Ce rapport statistique a été rendu possible par le soutien financier du Service Public Fédéral Mobilité et Transports.

3

TABLE DES MATIÈRES

Table des matières ........................................................................................................................... 3

Scope ................................................................................................................................................ 4

1.1. Examens théoriques ........................................................................................................................... 6

1.2. Formation à la conduite pour le permis de catégorie B ........................................................................ 10

1.3. Examens pratiques ........................................................................................................................... 12

2. Permis de conduire ..................................................................................................................... 21

3.2. Caractéristiques démographiques ...................................................................................................... 30

4. Examens de réintégration .......................................................................................................... 32

4.2. Infractions ....................................................................................................................................... 35

4.3. Caractéristiques de la population ....................................................................................................... 35

Terminologie utilisée ..................................................................................................................... 38

Source des données ....................................................................................................................... 41

Vias institute Rapport statistique 2018 - Compétences et aptitude à la conduite

4 SCOPE

Chaque rapport statistique comprend un ensemble limité de chiffres et de statistiques provenant aussi bien de

complet possible dans un domaine donné de la sécurité routière. Le présent rapport statistique synthétise les

des conducteurs.

attitudes) que doit posséder un conducteur pour prendre part à la circulation en toute sécurité. Le terme "

aptitude à la conduite » comprend les exigences médicales et fonctionnelles, y compris physiques et

cognitives, pour pouvoir conduire un véhicule. Ce rapport traite uniquement des candidats-conducteurs et des

conducteurs de véhicules à moteur pour lesquels un permis de conduire est requis. Il ne contient donc pas de

données concernant les usagers faibles.

comportement sûr. Les mesures et processus les plus importants dont il est ici question sont: la formation

psychologiques, ainsi que les examens de réintégration médicaux et psychologiques pour les auteurs

Dans la mesure du possible, ce rapport est basé sur des chiffres officiels. Des données statistiques auto-

aperçu des chiffres (annuels) existants concernant (source des chiffres entre parenthèses) : ƒ les parcours de formation pour le permis B (voitures) (GOCA), ƒ les examens théoriques et pratiques (toutes catégories de permis) (GOCA),

Transports, BELDAM),

ƒ les condamnations relatives au permis de conduire (SPF Justice),

ƒ les examens de réintégration médicaux et psychologiques (service Examens de réintégration de

La fin du rapport renvoie aux sources originelles. La terminologie utilisée est expliquée tant dans les textes

introductifs que dans la liste terminologique en fin du rapport.

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5

Ce chapitre présente des chiffres récents relatifs à la formation (catégorie de permis de conduire B : voitures)

confondues) en Belgique. Ces données proviennent du GOCA (Groupement des entreprises agréées pour le

contrôle automobile et le permis de conduire).

Les données relatives aux examens théoriques et pratiques sont des données officielles publiées dans les

annuellement et du pourcentage de réussite dans les différentes catégories de permis de conduire. Les

catégories reprises sont : ƒ AM (anciennement catégorie A3) (cyclomoteur) ƒ A1, A2, A (anciennement catégories A/A-) (motocyclette)

ƒ B (voiture)

ƒ B + E (voiture + remorque)

ƒ G (véhicule agricole)

Depuis 2008-2009, les données concernant les catégories de permis de conduire C (camion) et D (autobus/

autocar) ne sont plus publiées dans les rapports annuels du GOCA, celui-ci ne disposant plus de ces

statistiques depuis la réforme qui stipule que ces catégories doivent répondre à des exigences de

compétences professionnelles (depuis le 10/09/2008 pour la catégorie D et depuis le 10/09/2009 pour la

catégorie C).

Après ces chiffres généraux et leur évolution, des graphiques présentent les mêmes données mais de façon

différente, selon les caractéristiques de la population (âge, sexe).

disponibles. La section concernant les formations à la conduite se base donc sur des données auto-rapportées

de personnes qui présentent pour la première fois leur examen pratique pour le permis de conduire de la

pour les candidats au permis de conduire B a été réformée le 1er septembre 2006. Depuis lors, le candidat qui

réussit le permis théorique a le choix entre deux modèles de formation1: ƒ le permis de conduire provisoire de 18 mois (20h de leçon de conduite + rouler seul)

ƒ le permis de conduire provisoire de 36 mois (conduire accompagné d'un guide, pas de leçon de

conduite obligatoire).

Cette section commence par un aperçu du choix opéré de 2011 à 2015 entre les deux modèles de permis

du candidat-conducteur.

concernant les examens pratiques. Les variables abordées sont : le type de permis provisoire, le nombre de

chiffres relatifs aux permis de conduire et aux examens pratiques et théoriques présentés dans ce rapport se

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6

1.1. Examens théoriques

Figure 1. Nombre d'examens théoriques du permis de conduire de la catégorie B par rapport aux permis de conduire AM, A1/A2/A, G, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

et non au nombre de candidats. Un candidat peut passer un examen plusieurs fois. Les chiffres pour la

catégorie B sont présentés séparément étant donné la différence d'échelle (qui varie entre les deux schémas).

315.070

339.993

338.847

273.131

296.696

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

B

20112012201320142015

31.279

19.902

2.896

30.077

30.256

2.946

22.218

15.570

3.012

17.284

13.953

2.867

16.841

14.917

3.138 0 5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

AMA1/A2/AG

20112012201320142015

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7 Figure 2. Nombre d'examens théoriques du permis de conduire de la catégorie B par rapport aux permis de conduire AM, A1/A2/A, et G en fonction de l'âge, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

examen plusieurs fois. Les chiffres pour la catégorie B sont présentés séparément étant donné la différence

d'échelle (qui varie entre les deux schémas).

Parmi les différents types de permis, le permis de conduire B est largement prioritisé quelle que soit la

ans: 138.516 tentatives en 2015, contre 108.898 pour les 20-30 ans et 49.282 pour les plus de 30 ans). Par

année et intéresse essentiellement les personnes de moins de 20 ans. Le permis théorique A1/A2/A est

davantage sollicité par les personnes ayant entre 20 et 30 ans et le nombre de permis de ce type passés par

pour le permis G est très faible et concerne principalement les jeunes (< 20 ans).

147.913

117.130

50.027

170.708

117.535

51.750

165.474

119.201

54.172

135.019

96.715

41.397

138.516

108.898

49.282

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

< 2020-30> 30 B

20112012201320142015

28.648

2.232 2.389 1.695

11.943

491
936
5.727 16

27.292

2.906 2.339 1.727

18.409

582
1.058 8.941 25

19.873

1.478 2.351 1.198 9.001 601
1.147 5.091 60

15.433

934
2.116 911
8.063 634
940
8.941 117

14.760

805
2.256 948
8.546 691
1.133 5.566 191
0 5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

AMA1/A2/AGAMA1/A2/AGAMA1/A2/AG

< 2020-30> 30

20112012201320142015

Vias institute Rapport statistique 2018 - Compétences et aptitude à la conduite

8 Figure 3. Nombre d'examens théoriques du permis de conduire de la catégorie B par rapport aux permis de conduire AM, A1/A2/A, et G en fonction du sexe, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

théoriques et non au nombre de candidats. Un candidat peut passer un examen plusieurs fois. Les chiffres

pour la catégorie B sont présentés séparément étant donné la différence d'échelle (qui varie entre les deux

schémas).

par des hommes que par des femmes. En ce qui concerne les examens théoriques pour le permis de conduite

de la catégorie B (voitures), on ne remarque pas de tendance évolutive globale (2011-2015) à la baisse ou à

la hausse ni de manière générale, ni en fonction du sexe. En revanche, on peut noter une claire tendance à

surtout pour les hommes mais aussi pour les femmes.. Enfin, les examens théoriques pour les permis AM

(cyclomoteurs) et A1/A2/A (motocyclettes) sont beaucoup plus souvent passés par des hommes que par des

femmes.

148.647

166.424

155.252

173.789

155.583

172.242

133.827

137.414

147.171

149.491

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

FemmeHomme

B

20112012201320142015

8.329 2.633 233

22.950

17.269

2.664 7.785 4.033 255

21.674

25.720

2.602 5.986 1.898 252

15.678

13.402

2.694 4.579 1.803 246

12.634

12.093

2.610 4.467 1.945 319

12.374

12.972

2.818 0 5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

AMA1/A2/AGAMA1/A2/AG

FemmeHomme

20112012201320142015

Vias institute Rapport statistique 2018 - Compétences et aptitude à la conduite

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Figure 4. Pourcentage de réussite à l'examen théorique pour les permis de conduire des

catégories AM, A1/A2/A, B et G, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

théoriques passés pour les catégories AM, A1/A2/A, B et G.

dessine pour chacune des catégories de permis. Il est systématiquement plus important pour les catégories

de permis de conduite A1/A2/A (motocyclettes) avec près de 70% de réussite, que pour les permis B et G

théorique pour le permis B a augmenté durant les 2 dernières années2.

Figure 5. Pourcentage de réussite à l'examen théorique pour les permis de conduire de la

catégorie B, selon l'âge, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

diminution des taux de réussite. 45,5%
67,6%
46,2%
52,0%
45,6%
70,8%
47,5%
52,8%
44,7%
66,7%
45,6%
52,2%
45,9%
68,4%
52,4%
53,9%
40,8%
69,1%
55,6%
51,8%
0% 10% 20% 30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%

AMA1/A2/ABG

% réussite

20112012201320142015

51,2%
46,0%
31,6%
53,4%
45,7%
31,7%
52,0%
44,0%
29,5%
59,5%
49,7%
35,5%
63,5%
53,2%
38,4%
0% 10% 20% 30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
< 2020-30> 30 % réussite

20112012201320142015

Vias institute Rapport statistique 2018 - Compétences et aptitude à la conduite

10

de réussite plus importants. Ainsi, le taux de réussite des moins de 20 ans était de 63,5% en 2015 contre

53,2% pour les 20-30 ans et 38,4% pour les plus de 30 ans. Rapporté à la population belge3, on peut estimer

que 23% des moins de 20 ans (17-19 ans), 4% des 20-30 ans, et 1% des personnes de plus de 30 ans (en

Figure 6. Pourcentage de réussite à l'examen théorique pour les permis de conduire de la

catégorie B, en fonction du sexe, 2011-2015.

Source: GOCA - Rapports annuels, 2011-2015

permis de conduire de la catégorie B, selon le sexe. une augmentation du taux de réussite les deux dernières années.

1.2. Formation à la conduite pour le permis de catégorie B

pratique du permis de conduire de catégorie B. Les chiffres des cinq dernières années disponibles

représentent le taux de répondants en fonction du modèle de permis de conduire provisoire (PCP) choisi.

Puisque les chiffres semblent très peu varier depuis des années, seules les données les plus récentes

disponibles sont illustrées dans le deuxième graphique.

3 Population au 1er janvier 2015 (source : Statbel)

48,1%
44,4%
49,3%
45,7%
46,8%
44,5%
52,8%
52,0%
56,0%
55,1%
0% 10% 20% 30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%

FemmeHomme

% réussite

20112012201320142015

Vias institute Rapport statistique 2018 - Compétences et aptitude à la conduite

11 Figure 7. Type de permis provisoire choisi, 2011-2015.

Source: GOCA - Enquêtes, 2011-2015

pour le permis provisoire (PCP) de 18 mois4 ou celui de 36 mois5.

De manière générale, la plupart des personnes optent pour un permis provisoire (PCP) de 36 mois (de 70% à

77% au cours des 5 dernières années). Le pourcentage de candidats qui choisissent un permis provisoire de

que de 23% à 30%. La distribution des personnes optant pour une permis provisoire de 18 mois et de 36

Figure 8. Type de permis provisoire choisi en fonction de différentes caractéristiques.

Source: GOCA - Enquêtes, 2013-2015

Ce graphique illustre le pourcentage de personnes interrogées qui déclarent avoir choisi le type de permis

leur sexe et de leur région (pour la dernière année disponible).

5 le permis de conduire provisoire de 36 mois nécessite une conduite accompagnée d'un guide (pas de leçon de conduite obligatoire).

29% 23% 26% 30% 27%

71% 77% 74% 70% 73%

0% 10% 20% 30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%

20112012201320142015

% répondants

PCP 36M

PCP 18M

16% 33%
60%

29% 23% 23% 26%

42%
84%
67%
40%

71% 78% 77% 74%

58%
0% 10% 20% 30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
<2020-30>30

FemmeHommeFlandreWallonieBruxelles

Age (2015)Sexe (2013)Région (2013)

PCP 36M

PCP 18M

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