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motorisés : les cyclomoteurs de classe A les cyclo- Le permis de conduire ... teurs de cyclomoteurs de classe B doivent utiliser la piste cyclable.
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Dossier thématique Sécurité routière n°11 - Deux-roues motorisés
13 oct. 2017 Le conducteur d'un cyclomoteur de classe B doit disposer d'un permis de conduire AM correspondant à l'ancien permis A3.
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- Si vous avez obtenu votre permis B (auto) avant le 1er mai 2011 vous ne devez légalement pas suivre une formation pour conduire un scooter ou une moto légère
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Nouvelles mesures incluses CONDUIRE UN CYCLOMOTEUR - SAAQ
Ce guide vise à rendre la conduite de votre cyclomoteur agréable et sécuritaire et à vous aider à diminuer les risques d’accident Il comprend huit chapitres couvrant différents aspects de la conduite d’un cyclomoteur Toute l’activité est conçue pour vous permettre de travailler à votre rythme seul ou avec un ami si vous
Classe B ? Permis de Conduire de Catégorie Am
Pour piloter des véhicules à deux ou trois roues ou des quadricycles légers pouvant rouler de 25 km/h à 45 km/h, vous devez être titulaire d’un permis de conduire de catégorie AM.
Quel permis pour un cyclomoteur ?
Permis cyclomoteur - catégorie AM. La catégorie AM permet de conduire dès 14 ans des cyclomoteurs (motocyclettes de moins de 50 cm3) et des voiturettes (quadricycles légers). Elle est délivrée à l’issue d’une formation d’une durée minimale de 8 heures. Cette catégorie est la seule exclue du régime de permis à points.
Comment être autorisé à conduire un cyclomoteur de classe B ?
Pour être autorisé à conduire un cyclomoteur de classe B, vous devez alors suivre la procédure complète (formation et réussite aux examens) afin d’obtenir la catégorie AM. Puis-je encore rouler avec mon permis de catégorie A3 ?
Comment rouler avec un vélomoteur de classe B ?
Les cyclomoteurs de classe B sont tous les véhicules à deux ou à trois roues avec une cylindrée maximale de 50 cm3 ou un moteur électrique dont la vitesse maximale est de 45 km/h. Pour rouler avec un vélomoteur de classe B, il faut détenir un permis de conduire AM (le vieux permis A3 reste valable).
Quel permis pour conduire un cyclo moteur ?
Un véhicule de promenade à deux ou trois roues, dont la vitesse maximale est de 70 km/h, muni d’un moteur électrique ou d’un moteur d’une cylindrée d’au plus 50 cm3 et équipé d’une transmission automatique. Le permis de la classe 6D autorise le titulaire à conduire un cyclo moteur uniquement.
DOSSIER THÉMATIQUE N° 11
DEUX-ROUES MOTORISÉS
Centre de connaissance
Sécurité routière
Dossier thématique Sécurité routière n°11D/2017/0779/42
Auteurs : Freya Slootmans, Heike Martensen et Anke PaneelsÉditeur responsable : Karin Genoe
Éditeur : O·LQVPLPXP 9LMV - Centre de Connaissance Sécurité RoutièreDate de publication : 13/10/2017
Veuillez faire référence au présent document de la manière suivante : Slootmans, F., Martensen, H., Paneels, A.
(2017). Dossier thématique Sécurité routière n° 11. Deux-roues motorisés. Bruxelles, Belgique : O·LQVPLPXP 9LMV -
Centre de connaissance Sécurité routière
Dit rapport is eveneens verschenen in het Nederlands onder de titel: Themadossier Verkeersveiligheid nr. 11.
Gemotoriseerde tweewielers.
Includes an English summary.
Ce dossier thématique a été rendue possible par le soutien financier du Service Public Fédéral Mobilité et Transports.
TABLE DES MATIÈRES
Résumé __________________________________________________________________________ 4 Executive summary ________________________________________________________________ 6 Abréviations utilisées _______________________________________________________________ 81 Deux-roues motorisés et sécurité routière _____________________________________________ 10
1.1 Introduction _______________________________________________________________ 10
1.2 Types de deux-roues motorisés ________________________________________________ 10
1.2.1 Cyclomoteur _________________________________________________________ 10
1.2.2 Moto _______________________________________________________________ 11
1.2.3 Bicyclette électrique ___________________________________________________ 12
1.3 Participation au trafic ________________________________________________________ 12
1.4 Ampleur de la problématique __________________________________________________ 14
1.4.1 Tués sur la route ______________________________________________________ 14
1.4.2 Sous-enregistrement ___________________________________________________ 14
1.5 Évolution _________________________________________________________________ 16
1.6 5LVTXH G·MŃŃLGHQP ___________________________________________________________ 17
2 FMXVHV GHV MŃŃLGHQPV HP VŃpQMULRV G·MŃŃLGHQPV P\SLTXHV ___________________________________ 20
2.1 Introduction _______________________________________________________________ 20
2.2 Comportement _____________________________________________________________ 20
2.2.1 Motocyclistes ________________________________________________________ 20
2.2.2 Cyclomotoristes ______________________________________________________ 23
2.3 Infrastructure ______________________________________________________________ 24
2.4 Facteurs associés au véhicule __________________________________________________ 25
2.5 6ŃpQMULRV G·MŃŃLGHQPV ________________________________________________________ 26
2.5.1 Accidents impliquant des motos __________________________________________ 26
2.5.2 Accidents impliquant des cyclomoteurs _____________________________________ 28
3 Règlementation en Belgique _______________________________________________________ 30
3.1 Permis de conduire __________________________________________________________ 31
3.2 Limite de vitesse et place sur la voie _____________________________________________ 31
3.3 Casque et combinaison de protection ____________________________________________ 32
3.4 Éclairage _________________________________________________________________ 33
4 Chiffres clés ___________________________________________________________________ 34
4.1 Évolution du nombre des victimes de la route _____________________________________ 34
4.2 Caractéristiques des victimes de la route : âge et sexe ________________________________ 36
4.3 Période à laquelle se produisent les accidents corporels ______________________________ 36
4.4 Lieu où se produisent les accidents corporels ______________________________________ 38
4.5 Infractions au Code de la route commises par les motocyclistes et les cyclomotoristes _______ 38
4.6 Belgique dans une perspective européenne ________________________________________ 40
5 Mesures ______________________________________________________________________ 45
5.1 Comportement _____________________________________________________________ 45
5.1.1 Formation ___________________________________________________________ 45
5.1.2 Formation continue ___________________________________________________ 47
5.1.3 Cours de conduite pour automobilistes _____________________________________ 48
5.1.4 Campagnes __________________________________________________________ 48
5.1.5 Place sur la voie ______________________________________________________ 48
5.2 Répression ________________________________________________________________ 49
5.3 Infrastructure ______________________________________________________________ 49
5.3.1 Revêtement de la chaussée ______________________________________________ 49
5.3.2 Aménagement de la route _______________________________________________ 49
5.3.3 Obstacles ___________________________________________________________ 50
5.4 Véhicule __________________________________________________________________ 50
5.4.1 Éclairage ____________________________________________________________ 50
5.4.2 ABS sur les motos _____________________________________________________ 51
6 $XPUHV VRXUŃHV G·LQIRUPMPLRQ ______________________________________________________ 52
Références _______________________________________________________________________ 53 l·institut Vias 2017 Deux-roues motorisés 4RÉSUMÉ
Il existe différents types de deux-roues motorisés. Le présent rapport aborde le cyclomoteur de classe A, le
cyclomoteur de classe B et la moto. Les cyclomoteurs et les motos jouent un rôle important dans le trafic
en Belgique comme dans les autres pays européens. La moto est un moyen de transport attrayant etpŃRQRPLTXHPHQP MYMQPMJHX[B I·pQRUPH YXOQpUMNLOLPp GHV GHX[-roues motorisés dans le trafic est le revers
de la médaille de ce mode de déplacement flexible et " léger ».5LVTXH G·MŃŃLGHQP
Cette vulnérabilité se reflète dans les statistiques relatives aux accidents. Les cyclomotoristes et les
motocyclistes ne représentent que 1 % des kilomètres parcourus en Belgique, alors que 20 % des victimes
gravement blessées sur la route sont des cyclomotoristes ou des motocyclistes. Alors que, chez les
motocyclistes, le risque de blessures graves voire mortelles est particulièrement élevé, les cyclomotoristes
présentent plutôt un risque élevé de blessures légères et graves. Tant pour les cyclomotoristes que les
motocyclistes, nous constatons que ce sont eux qui sont la plupart du temps mortellement blessés, pas
O·RSSRVMQPB
8QH pPXGH NHOJH 0MUPHQVHQ 2014 M GpPRQPUp TXH PRXV OHV P\SHV G·XVMJHUV GH OM URXPH YXOQpUMNOHV ŃRXUHQP
un risque élevé dans la circulation, cyclomotoristes et motocyclistes en tête. Leur risque est 57 fois plus
pOHYp TXH ŃHOXL GH O·MXPRPRNLOLVPH PR\HQ HP SOXV GH GHX[ IRLV SOXV pOHYp TXH OH ULVTXH GX Ń\ŃOLVPH PR\HQB FH
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