PL 9731A - ouvrant un credit de fonctionnement au titre de
donc qu'elle se présente pour la dernière fois devant la commission pour solliciter une subvention permettant de faire quelques travaux sur le téléphérique
Rapport daudit de la société anonyme « Télécabine de - Charmey
d'intéressés et dans une certaine urgence c'est la Commune de Charmey qui a fait nommer par l'assemblée générale les nouveaux administrateurs
Linfo DEC. 2015 47604.indd
19 déc. 2015 la station de Crans-Montana seront à la retraite. Il est donc urgent de préparer l'avenir. Présentation du projet de.
SERVICE CIVIL 2006
l'affectation de service civil ne doit pas compromettre Il est donc aisé de les gagner à une cause qui vise ... (jusqu'à 1300 oiseaux par jour!)
Le verre et ses applications
Il contient également de nombreuses informations sur les particularités du verre utilisé dans la construc- tion. Son but est donc de fournir une vue d'ensemble
Le Collège de la concurrence de lAutorité belge de la concurrence
(ii) des escaliers de 408 marches et (iii) un téléphérique exploité également par vérifie dans cette affaire il est donc urgent pour le Collège de la ...
UCV 202 - Point commun 2
Un nouvel aménagement des transports publics est devenu urgent et indispensable à. Lausanne. Le M2 constituera une sorte de colonne vertébrale qui permettra
Lambassade de Suisse à Paris occupée par trente Béliers!
14 juil. 1972 nomiste jurassien ont pacifiquement occupé jeudi de 11 à 17 heures ... représentant d'articles de sport
CHALAISINFO
13 déc. 2021 Le futur c'est ce sur quoi aujourd'hui nous travaillons. Cap sur 2022 et son budget. Notre Conseil hérite de nouvelles règles comptables ...
Se protéger de la foudre Mode demploi
Les risques liés à la foudre. Les risques pour la vie et la santé. Le comportement à adopter en cas d'orage. Dans les bâtiments. En plein air. Sur la route.
POINT DE VUE
M2 > le nouveau métroOuchy-Epalinges,
une nouvelle question d'argent?Impressum Bien entendu, un montant aussi important, aussi impressionnant, sera géré avec la plus grande sagesse. Mais ce fameux nouveau métro n'est pas seulement une dépense, c'est un projet intelligentqui débouchera sur un ouvrage tangible, utile et durable.Notre chère vieille "ficelle», le Lausanne-Ouchy, a été le premier funiculaire d'Europe, en
1877. Mais ce premier métro a actuellement un grand besoin d'une cure de jouvence -
qui serait comprise dans le projet M2. Le fameux TSOL, si décrié à son départ en 1991, a drainé un nombre de passagers bien plus important que les prévisions. On espérait 7 millions de voyageurs par an et il en transporte 10 millions aujourd'hui. Le Vaudois non citadin qui prétendrait ne pas être concerné se trompe. Qui n'a personne dans son proche entourage coincé tous les jours dans l'embouteillage mati- nal? Qui n'a pas d'enfants ou de petits-enfants dans un gymnase ou une école professionnelle en ville? Qui peut croire ne jamais être obligé de "fréquenter» le CHUV? Un nouvel aménagement des transports publics est devenu urgent et indispensable àLausanne. Le M2
constituera une sorte de colonne vertébrale qui permettra de désengor-ger le centre-ville - parfois déjà saturé par la seule circulation des trolleys et des bus - et
de réorganiser toutes les connexions urbaines et régionales pour les communes avoisi- nantes. Lausanne génère un grand nombre d'emplois. Personne ne souhaite leur dispari- tion. De plus, une croissance ordonnée et intelligente est même souhaitable. La mise en service du M2 va donc répondre à un besoin existant de la manière la plus favorable à l'environnement. Surtout ne dites pas "yaka» interdire les voitures au centre, "yaka» obliger les pendu- laires à aller en train... Toutes les expériences d'interdiction de trafic motorisé ou de péage urbain ont suscité des réactions plus que négatives: mieux vaut offrir un moyen de transport suffisamment alléchant pour inciter les gens à renoncer à leur voiture. Il est vrai que nous autres citoyens avons, ces derniers temps, été quelque peu assourdis par le fracas de millions transformés en nuage, ange questionneur et assiettes cassées. Mais il s'agit aujourd'hui d'un projet de construction réelle, d'un "plus» pour notre petite capitale et notre canton. Chers concitoyens, donnez-lui le coup d'envoi et votez OUI.Administration et rédactionSecrétariat UCV, case postale 481, 1009 Pully > Tél. 021 728 63 13 > Fax 021 728 63 47 > e-mail: ucv@ucv.vd.ch > www.ucv.ch
Impression et régie des annonces
Imprimerie Vaudoise S.A., Av. Ruchonnet 15, 1001 Lausanne > Tél 021 317 51 95 > Fax 021 311 61 05GraphismeAgence Grand Large SA, Lausanne
3Point commune >
Sommaire
N° 2 > Septembre 2002
4 5 8 9 11 12 15 17 18 18 1921Assemblée des délégués
et Journée des CommunesVaudoises
Allocution
de Charles-Louis RochatPortrait > M. Baehni
Directeur de la CGN
Jeu > Connaissez-vous
le lac Léman et ses bateauxPoint de départ >
Danièle Bolli, Juriste
Point de mire > Projet
du M2, le nouveau métro lausannoisPoint Flash > Utilisation
des fonds de réservePoint Flash >
Pro Familia Vaud
Maison ressource
Point Flash >
Comité de l'AVDCH
Point Flash >
Comité de rédaction
du journalMémento et cours
Point bibliographie Edito >Pierre Grandjean
Syndic de Senarclens et Président de l'UCV
quotesdbs_dbs46.pdfusesText_46[PDF] Le téléphone est-il nocif
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