FICHE PILOTE : APPROCHE ILS
L'ILS (Instrument Landing System ou système d'atterrissage aux instruments) est un moyen REDUCTION DE VITESSE AVANT INTERCEPTION DU LOCALIZER.
LE DECOLLAGE ET LATTERRISSAGE BIA
Atterrissage de l'A380 a Geneve Lorsque la vitesse de décollage est atteinte le pilote ... vitesse de montée tout en prenant de l'altitude.
Approche par vent de travers fort et turbulentdéstabilisation en
La vitesse est en mode sélecté. L'équipage a retenu la configuration 3 pour l'atterrissage en raison du vent turbulent annoncé (220°/29 kt rafales à 37 kt)
PERFORMANCE DES AERONEFS
Cette vitesse est la vitesse minimale d'opération sans sortir le train d'atterrissage et les volets. Cette vitesse peut être utile en termes de réduction de
LES TRAINS DATTERRISSAGE ET LES SYSTÈMES ASSOCIÉS
capable de l'A380 a été l'objet d'un cofinancement de l'Etat et de accru les vitesses de décollage et d'atterrissage des avions de combat
Dossier ressource de la RAT (Ram Air Turbine) Sommaire de ce
Comparaison et évolution de la génération électrique vers l'A380. 5. Et l'avenir… rentrée du train d'atterrissage ainsi que le freinage.
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A380. Add-on pour Microsoft® Flight Simulator. VOL. D'INTRODUCTION Dès que la vitesse de rotation (Vr) de 140 noeuds est atteinte tirez.
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Quelle est la vitesse de décollage d'un A380 ?
240 à 280 km/h pour les avions de ligne selon leur taille (A320, A380).Quelle est la vitesse d'atterrissage d'un Boeing 747 ?
On peut retenir comme valeur moyenne 140 nœuds (environ 260 km/h).Quelle est la vitesse d'un Airbus A380 ?
1?185 km/hAirbus A380 / Vitesse maximale- Un avion est lent au départ..et décolle aux alentours de 250 km/h. Selon la quantité de carburant et le nombre de passagers, il met 30 à 45s pour pour atteindre cette vitesse.
Decollage de l'A340 a La PazLa PazLa PazLa Paz
(4000 m de hauteur)Atterrissage de l'A380 a Geneve
LE DECOLLAGE ET L'ATTERRISSAGE
Le décollage
Pendant la phase de roulement, l'avion accélère sur la piste afin d'atteindre une vitesse lui permettant d'assurer sa sustentation par une portance suffisante. Lorsque la vitesse de décollage est atteinte, le pilote effectue la rotation pour placer l'avion à l'assiette de montée. Cela augmente la portance par augmentation d'incidence. L'avion quitte le sol et continue à accélérer vers sa vitesse de montée tout en prenant de l'altitude. Le décollage se termine au passage à la hauteur de 15 m par rapport au sol. Le décollage d'un avion se fait face au vent pour décoller sur une distance plus courte. L'utilisation des volets permet de diminuer la vitesse nécessaire au décollage. La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente avec l'altitude et la température.L'atterrissage
L'avion descend sur une pente finale stabilisée à la vitesse d'atterrissage. Près du sol le pilote " arrondit » c'est-à-dire qu'il cabre l'avion pour réduire la pente de descente afin de venir tangenter le sol. En même temps, il réduit complètement la puissance des moteurs. La vitesse décroit, ce qui réduit doucement la portance. Le pilote relève le nez de l'avion pour que le train d'atterrissage principal prenne contact avec le sol en premier. Suit la phase de décélération qui permet de réduire la vitesse sur la piste avant de dégager vers le parking. L'atterrissage d'un avion se fait face au vent pour atterrir sur une distance plus courte.L'utilisation des pleins volets (et si installés les becs) permet de réduire la vitesse d'approche.
La distance d'atterrissage augmente avec l'altitude et la température. BIAAERODYNAMIQUE
n° 7Distance de decollage Distance de roulement
Distance de roulement
Distance d'atterrissage
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