[PDF] Données sociales du transport routier de marchandises Édition 2022

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Données sociales du transport

routier de marchandises

Édition 2022

MAI 2022LABTADA

2 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022

Données sociales

du transport routier de marchandises

Édition 2022

4 5 7 21
33
43
55
63
69

Document édité par:

Le service des données

et études statistiques (SDES) SD

Sébastien Defrance

Coordinateur

SL

Serge Lambrey

Coordinateur

Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022 - 3

Données sociales

du transport routier de marchandises

Édition 2022

4 5 7 21
33
43
55
63
69

Document édité par :

Le service des données

et études statistiques (SDES) SD

Sébastien Defrance

Coordinateur

SL

Serge Lambrey

Coordinateur

4 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022

avant-propos réé en 1994-1995 pour répondre à la demande des partenaires sociaux, le

Bilan social annuel

du transport routier de marchandises , rebaptisé

Données sociales du transport routier

de marchandises , vise à établir un diagnostic des conditions sociales de l'activité de ce secteur. Cette édition, qui mobilise largement des données de 2020, fournit un éclairage important sur les impacts conjoncturels de la crise sanitaire sur le secteur. Ainsi, après avoir perdu des effectifs au premier semestre 2020, durant le premier confinement, le secteur du transport routier de marchandises a regagné des emplois salariés au second semestre, et dépasse en fin d'anné e son niveau de fin 2019. Les offres d'emploi de conducteurs de véhicules de transport routier de marchandises ont toutefois fortement chuté au cours de l'année 2020, notamment durant les deux premiers trimestres, tandis que le nombre de demandes d'emplois connaissait une hausse inédite (+ 11,9 %). Avec le recul de l'activité pendant la crise sanitaire, le temps de travail cons acré aux chargements et déchargements a diminué, entraînant une baisse de la durée de service des conducteurs de poids lourds. Bien d'autres informations figurent dans cette publication, notamment le profil socio-démographique des personnels du secteur, les rémunérations, la formation ou les accidents du travail. Par la diversité des informations qu'elle rassemble, nous espér ons qu'elle constituera une aide utile à la compréhension de l'é volution économique et sociale du transport routier de marchandises. CHEFFE DU SERVICE DES DONNÉES ET ÉTUDES STATISTIQUES (SDES) Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022 - 5 6 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022

L"emploi

l"emploi 8 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022 Fin 2020, l"emploi salarié hors intérim dans le transport routier de fret (TRF) é largi est en hausse de 2,9 % par rapport 300
l"ensemble du secteur des transports et de l"entreposage (-

0,8ҋ%).

MALGRÉ LA CRISE, L"EMPLOI AUGMENTE

DANS LE

TRF ÉLARGI EN 2020

voir encadré

ҋPart2020

20202020

Transports et entreposage-- 0,80,8

Transport routier de fret élargi3,92,92,92,9

Champ : France hors Mayotte, hors intérim.

Sources

LES EFFECTIFS DU TRF DE PROXIMITÉ

l"emploi Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022 - 9 - 2 000 - 4 000 - 6 000 - 8 000 20

11201220132014201520162017201820192020

TRF interurbains TRF de proximité Location de camions avec chauffeur Messagerie, fret express

Champ : France hors Mayotte, établissements du transport routier de fret é largi.

Sources

Estimation de l"emploi salarié hors intérim

celle de leur entreprise (APEN).

Champs SDESChamp OPTL

l"emploi

10 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022

En %

En 2010En 2000En 2020

TRF interurbains TRF de proximité Location de camions avec chauffeur Messagerie, fret express

5116
6 27
4911
5 35
489
4 39
Champ : France hors Mayotte, établissements du transport routier de fret é largi.

Sources

PLUS DE LA MOITIÉ DES EFFECTIFS TRAVAILLENT DANS voir séries longues,

Taille d"établissement

De 0 à 9 salariés

Ensemble

Champ : France hors Mayotte, établissements du transport routier de fret é largi.

Source

l"emploi Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022 - 11 missions d"intérim (3,7 %), stages et contrats d"apprentissage.

Pour l"ensemble du secteur des transports et de

entre le taux de CDI dans le TRF élargi et le taux de CDI dans le secteur privé évolue peu ( En % Transports et entreposage TRF élargi Ensemble secteur privé 94
92
90
88
86
84
82
80
201

32014201520162017201820192020

Champ : France hors Mayotte.

Source

Insee, enquête emploi

De façon générale, le secteur des transports et de les autres secteurs d"activité du tertiaire marchand. Le contrat d"intérim est utilisé par le secteur des transports et de l"entreposage pour faire face aux variations de la demande, ). C"est dans les l"emploi

12 - Données sociales du transport routier de marchandises - Édition 2022

0

TRF interurbains

TRF de proximité

Lo c. avec chauffeur Me ss agerie , f re t express

TRF élargi

Transports et entreposage

Tertiaire marchand4,7

5,4 6,5 16,8 6,3 6,8 2,7 Champ : France hors Mayotte.

Source

Dares

LA PART D"EMPLOIS À TEMPS PARTIEL EST FAIBLE

transports et de l'entreposage (11,7 %) et dans l'ensemble Par grandes catégories socioprofessionnelles (CSP), le (4,0 %), essentiellement des conducteurs, et les professions l'ensemble du secteur privé. En revanche, la part des cadres du secteur privé (13,4 l'écart entre les taux de temps partiel masculin et féminin : le et de 0,3 point parmi les cadres. En

Catégorie

socioprofessionnelleTRF interurbainsTRF de proximitéLocation de camions chauffeurMessagerie, fret expressTRF élargiTransports et entreposageTous secteurs ҋEnsembleHommesFemmes

Cadres

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