[PDF] Un projet européen: lAirbus A380

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Un projet européen: l'Airbus A380

Autor(en):

Weibel, Jean-Pierre

Objekttyp:

Article

Zeitschrift:

Tracés : bulletin technique de la Suisse romande

Band (Jahr):

128 (2002)

Heft 04

Persistenter Link:

https://doi.org/10.5169/seals-80261

PDF erstellt am:

23.10.2023

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Ch-1134Vufflens-le-Château

Unprojeteuropéen:l'AirbusA380

150tonnesaudécollageetemmenaientde200

tard,luivalurentlesurnomdeJumboJetet penchersurl'AirbusA380.

NaissanceetdéveloppementdeAirbus

Industries

américaine. cinquantained'avions desmatériaux. LU Da h- Z O on -LU (PhotoAirbus)

SeatsShortRangeMediumRange

SOEING747

PaytoadMONOPOLY

BOEING777-S

PayloadMONO

200

9000Range

l'inquiéter fflffl•¦;":,-¦

S-gSmJ_;3..Ùi<'S:3.195m

GroßerAirbusKleinerAirbus

I

Pourquoil'AirbusA380?

avionspouraccommoderletrafic. craintesnéesaprèsle11septembre2001 conceptionremonteàtrente-cinqans

QuelleclientèlepourVAirbusA3801

trentained'autresappareils del'avancementduprogramme.

Lesclésdusuccès

grosporteurs. portésurtroispoints:

Laluttecontrelepoids,cechersouci

fibresdecarbone. aprèsendommagementausol. ainsihommesetenvironnement.

Unemeilleureaérodynamique

(DocumentAirbus) (DocumentAirbus) del'aile.

Desréacteurspuissants,sobresetpropres

tonnes|.5). liés.

Problèmesdivers

l'heurebiendesoppositions...

Adaptationdesaéroports

•70000lbthrustneededforA3XX •Enginescertificatedat75000lbthrust •RollsRoyceTrent900 •MoUsignedinOctober1996 •DerivativeofTrentfamily •EngineAllianceGP7200 •MoUsignedinMay1998 •Combinebesttechnology fromGE&PW

Etlespassagers,danstoutcela?

l'installationdedouches accru i

Autresaspects

Cockpit

sesécranscathodiques dv;3i *c.IÈ Tï

Airbus.

liésàlatailledel'avion

Normesdebruit

enpassagerssupérieurede30à50%. Fret

YA380peutaccommoder30tdefretenplusdes555

voyageurs.

Prochainesétapes

CARACTÉRISTIQUESPRINCIPALESDEL'A380

VersionpassagersVersionfret

Envergure79,80m79,80m

Longueur73,00m73,00m

Hauteur24,10m24,10m

Capacitédelacabine555passagers

Capacitéenfret30t150t

Rayond'actionmaximum14800kmsansfret)

10410kmavec150tdefret)

Poidsàvide277t252t

Chargepayantemaximale84t158t

Poidsmaximumaudécollage560t590t

Poidsmaximumàl'atterrissage386t427t

Carburant(maximum)310000I310000

I

PlafondpratiqueFL430(V)FL430(V)

Vitessed'approche<268km/h<278km/h

1Niveaudevol350,soitenviron10700m

IlNiveaudevol330,soitenviron10050m

VNiveaudevol430,soitenviron13100m

TableauIPerformancesde/'AirbusA380

trimestre.

Industries.

Lighiweightouterwingbox

d,:sl8nCFRPupperdeck floorbeams\n

Finbox,rudder.HTP

elevatorsm

LTRPpressure

rmlkhead¦".

Advancedaluminiumalloysfor

innerandmid-wingcovers

CFRPcentre

"ingbox

Weldedstringersonlew

fuselagepanelsThermoplasticfixed wingleadingedge

L'AIRBUSA380ETL'APRES11SEPTEMBRE

courrier. partde50%. restevalablepourleslonguesdistances.

2024T3OR7475T76SHEETS02-04

EPOXYADHESIVEFILM

GLASSFIBERPREPREGUNIDIRECTIONEL

OFFABRIC

M (DocumentDaimlerChryslerAerospaceAirbus) difficile9&10).

Procédésdefabrication

lacorrosionDegrandspanneauxde1,6à15mm

¦z,

HP»¦¦ (PhotoDaimlerChryslerAerospaceAirbus) C ~*ffII1I¦"'

A3XX-Aprovenindustrialconcept

FinalAssemblyLine:

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Siade(German*)

Ilaml>ur"(German>)

lalnt-Vazaire/Meaulie(France) *ainlNIranevi

Cetafe(Spain)

Hamburg(German))

Toulouse(France)

etdupoidsfinaldelapièceassemblée. lesportespassagersdeYAirbusA380

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