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ANNÉE - Nº 17657 -7,90 F - 1,20 EURO FRANCE MÉTROPOLITAINE -- FONDATEUR : HUBERT BEUVE-MÉRY - DIRECTEUR : JEAN-MARIE COLOMBANIVENDREDI 2 NOVEMBRE 2001

SOMMAIRE

bLes Etats-Unis dans la crise :La menace de récession est confirmée par les chiffres du troisième trimes- tre. Pour la première fois depuis

1993, le PIB recule (- 0,4 %). Inves-

tissements, exportations et moral des ménages sont en baisse. Arrê- tées fin septembre, ces statistiques annoncent une accélération de la dépression économique américai- ne depuis les attentats du 11 sep- tembre. Les élans de " patriotisme

économique » n"enrayent pas les

vagues de suppressions d"emplois.

Le chômage touche 5,2 % de la

population active, contre 4,9 % début septembre. p. 2 bAlerte à l"anthrax :Le cas d"une quatrième victime, à New York, déconcerte les enquêteurs. p. 3 bL"argent du terrorisme :Le GAFI

énonce huit recommandations

pour contrôler les flux financiers suspects. p. 3 bLa guerre contre Al-Qaida :

L"aviation américaine a utilisé le

bombardier lourd B-52 pour pilon- ner des positions des talibans au nord de Kaboul. Le Pentagone parle d"un" tapis de bombes ».

Notre envoyé spécial auprès des

forces de l"Alliance du Nord, Rémy

Ourdan, a été témoin de ces raids

qui pourraient être le prélude à une offensive terrestre. Discrète- ment, des conseillers américains

épaulent les combattants afghans

anti-talibans. Mais, au Pakistan, les tribus du Nord-Ouest se solidari- sent avec le régime de Kaboul. En

Arabie saoudite, les dirigeants

commencent à s"inquiéter des cri- tiques de la presse américaine contre le royaume. p. 4 et 5 bHorizons-Débats :" Repenser les services secrets », par Bernard

Charles ; " Mines en Afghanistan :

la guerre après la guerre », par Phi- lippe Chabasse. p. 12 Les avions de ligne dans le ciel de Paris sont surveillés de près par des Mirage

International ................. 6

France-SociÈtÈ............... 7

Carnet.............................. 9

Abonnements ................ 9

Horizons ....................... 10

Entreprises................... 14Aujourdíhui.................. 17

MÈtÈorologie............... 19

Jeux................................ 19

Culture .......................... 20

Guide culturel.............. 22

Radio-TÈlÈvision......... 23

LES PARISIENSregardent vers le ciel... et

voient des avions partout depuis le 11 septem- bre. A la dernière séance du Conseil de Paris, lundi 22 octobre, Yves Pozzo di Borgo, élu UDF du 7 e arrondissement, a relayé cette inquié- tude, qui se traduit par de nombreuses plaintes de particuliers. Il a suggéré de" sanctuariser Paris et la banlieue pour éviter une attaque terro- riste ». Le préfet de police, Jean-Paul Proust, lui a répondu en affirmant que les procédures actuelles paraissaient suffisantes pour assurer la sécurité des Parisiens.

Les avions ne sont autorisés à survoler la

capitale, comme toutes les grandes villes et les sites sensibles, qu"à plus de 2 000 mètres d"alti- tude, et, pour Paris, seulement entre 7 heures et 22 h 30. Selon le préfet de police, plus de

99 % des avions respectent cette réglementa-

tion. On n"observe chaque mois au-dessus de Paris que 10 à 15 survols non réglementaires. Les autorités n"en sont pas moins particuliè- rement vigilantes depuis plusieurs semaines.

Alors que la route des avions au-dessus de

4 000 mètres est surveillée par l"un des cinq

centres régionaux de la navigation aérienne,les contrôleurs d"approche des aéroports pari-

siens sont chargés des avions qui circulent dans les couloirs entre 2 000 et 4 000 mètres. Ce sont des agents de la direction générale de l"aviation civile (DGAC), placés sous l"autorité d"Aéroports de Paris (ADP). Ils gèrent les

2 500 mouvements quotidiens qui assurent la

desserte des trois aéroports parisiens. Ils inter- viennent lorsqu"un avion ne respecte pas son plan de vol et l"altitude autorisée.

Si un avion ne répond pas aux injonctions,

les contrôleurs alertent le commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA), qui se trouve à Taverny (Val-d"Oise). Le général de l"armée de l"air, de service dans le poste du CDAOA, peut alors décider d"une interception aérienne. Depuis le

11 septembre, ce dispositif de surveillance mili-

taire a été renforcé et ce ne sont plus 2, mais

12 Mirage qui sont prêts à décoller, alors que

les 400 appareils de l"armée de l"air peuvent à tout moment être détournés de leur route. Dans l"hypothèse où un avion ne répondrait pas aux injonctions, l"appareil militaire se por- terait alors à sa gauche, à la hauteur du postede pilotage, et se manifesterait d"un battement d"ailes. C"est ce qui s"est passé, lundi 22 octo- bre, non pas au-dessus de Paris mais non loin de la frontière espagnole, lorsqu"un Boeing

737 de la compagnie britannique Go, qui

connaissait des problèmes de radio, a été rejoint par un Mirage F1... à la grande frayeur des 130 passagers.

Quand l"avion militaire se porte à la droite

de l"appareil suspect, des menaces réelles exis- tent. Après un coup de semonce de son canon de 30 millimètres, le pilote de l"avion de chasse peut recevoir l"ordre, directement du gouverne- ment cette fois, de détruire l"appareil civil.

Mais dans l"hypothèse du comportement sus-

pect ou anormal d"un avion au-dessus de Paris, une telle interception pourrait ne pas être assez rapide pour empêcher un acte terro- riste... " Un avion qui s"apprêterait à se poser sur les pistes d"Orly ne mettrait que quelques instants pour survoler à nouveau Paris,remarque l"armée de l"air.Nous n"aurions pas le temps d"intervenir. »Christophe de Chenay aSKI Adieu championne !

FUNÉRAILLES

Progrès dela crémation

a

LE PERSONNELde caisse

des commerçants et des agen- ces bancaires a beaucoup de mal à s"habituer au changement de mon- naie. Des simulations d"utilisation de billets factices, de type Monopo- ly, chez Carrefour ou chez McDo- nald"s, montrent des taux d"erreur très importants. Alors que la Ban- que de France n"autorise pas encore l"utilisation des vrais euros, les assu- reurs envisagent une multitude de risques liés au passage à la monnaie unique tandis que la Commission européenne s"inquiète des très for- tes pénalités infligées en Italie ou en

Belgique aux commerçants s"ils per-

dent leurs nouveaux billets.

Lire page 14

AVEC LE " NEW YORK TIMES »

Vies dedisparus

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

La routeet l"amnistie

La rÈcession amÈricaine se confirme

bAux Etats-Unis, les derniers indices économiques traduisent une dépression aggravée par les attentats

bPIB en recul pour la première fois depuis 1993, chômage en hausse, moral des consommateurs en baisse

bEn Afghanistan, les B-52 pilonnent les talibansbA New York, une quatrième victime de l"anthrax

PASCAL GEORGE/AFP

Depuis le 15 septembre, leNew York

Timespublie chaque jour les portraits

d"une quinzaine de disparus du World

Trade Center. Aucun ne sera oublié :

" On continuera jusqu"à ce qu"on ne trouve plus personne. Cela prendra six mois, huit mois, qu"importe », commen- te le rédacteur en chef responsable.

Avec l"aide des proches, chaque vie per-

due est ainsi rendue à sa singularité et à ses bonheurs. Extraits. p. 10 et 11

Un spÈcialiste

‡ líElysÈe ;Suède, 16 KRS ; Suisse,2,40 FS ; Tunisie, 1,5 DT ; USA (NY), 2 $ ; USA (others), 2,50 $.

La perspective d"une amnistie accor-

dée à la faveur de l"élection prési- dentielle de 2002 va-t-elle causer une augmentation du nombre de morts sur les routes ? C"est ce que craignent associations et spécialistes de la lutte contre l"insécurité routière, au vu des campagnes précédentes.Le Mondea demandé leur position aux candidats à l"Elysée. p. 7

ILYAdans le nouveau film de

Claude Lanzmann,Sobibor, 14 octo-

bre 1943, 16 heures, un plan saisis- sant,à la fois anodin et terrible, terri- ble d"être à ce point anodin. Il s"agit de l"image d"un troupeau d"oies qui apparaît, à deux reprises, plein cadre - d"abord hurlantes, puis muettes en raison d"une coupure délibérée du son - au cours de la séquence où le survivant de Sobibor, Yehuda Ler- ner, explique que les nazis utilisaient ces volatiles pour recouvrir les cris des juifs menés aux chambres à gaz.

Depuis la projection du film au

Festival de Cannes, les spectateurs,

professionnels ou non, n"ont pas manqué de s"arrêter sur ce plan et d"interroger Claude Lanzmann à son sujet. Celui-ci rappelle l"hésita- tion qui fut la sienne à l"utiliser, par crainte d"illustrer, de façon obscène,quotesdbs_dbs31.pdfusesText_37

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