[PDF] Rapport annuel 2019-2020 - Vivre avec lhiver

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RAPPORT ANNUEL 2019-2020

VIVR 2019-2020 2

Table des

matières

Table des matières 2

pe de gestion 3

Portrait de la saison hivernale 2019-2020 4

Conditions climatiques 4

Température 4

Précipitations 5

Résultats budgétaires 6

Bilan des opérations 8

Grattage et épandage 8

Enlèvement de la neige 9

Épandage de liquide antigivrage 11

Ressources déployées 12

Effectifs à 12

12

Effectifs et équipements contractés 13

Stationnement sur rue 14

Communications 14

Annexe 1 15

Situations hivernales 15

Les étapes des opérations hivernales 15

Rôle du citoyen 16

Annexe 2 : Caractéristiques du territoire 17

Étendue du réseau 17

Classification des rues 17

Réseau piétonnier 17

Particularités géographiques 17

Dépôts à neige 17

Annexe 3 : Politique " » 18

Objectif 18

Niveaux de service du réseau routier 18

Niveaux de service du réseau piétonnier 19

Efforts de développement durable 20

Meilleure utilisation du sel 20

Diminution des gaz à effet de serre 20

Annexe 4 : Circuits 3 et 8 Société de transport de

Sherbrooke 21

Circuit 3 21

Circuit 8 22

2019-2020 3

Mot de

de gestion ce dixième rapport annuel de viabilité hivernale. hivernale " », un rapport annuel est produit décriva hivernal. Le présent rapport couvre les faits saillants de la saison hivernale 2019-2020, les opérations Le réseau routier de la ville de Sherbrooke regroupe des infrastructures avec différentes caractéristiques telles que les routes rurales en gravier ou en pavé, les artères, les collectrices et les rues locales. De plus, le de 366 km2 avec une topographie particulière. Ces faits, combinés aux données climatiques variant selon le territoire, nécessitent que la stratégie répondre aux niveaux de service attendus. -2020 a débuté en force dès le 7 novembre avec des températures qui se sont maintenues à 3.3 degrés sous la moyenne durant tout par la suite. Toutefois, exigeant pour les opérations, dans un premier temps, en raison de 85 jours de précipitation sur une période de 168 jours, soit pratiquement une journée sur deux. Une accumulation totale de 285 cm de neige a été reçue. De plus, les 92 jours de variation de température autour du point de congélation combinée à des précipitations de pluie totalisant 163 mm, ont demandées de n la formation de glace . pointe de la technologie permet de mieux anticiper les conditions climatiques, de suivre et coordonner les opérations, primordiales pour assurer la sécurité des usagers du réseau. le personnel ainsi que les entrepreneurs impliqués dans les opérations hivernales. Leur disponibilité à toute heure du jour ainsi que leur dévouement contribuent à assurer la sécurité des Sherbrookois,

Bonne lecture.

Service de l'entretien et de la voirie

Ville de Sherbrooke

168

Jours entre la

première et la dernière chute de neige 10e

Anniversaire

Adoption de la Politique

de viabilité hivernale le

15 mars 2010

2019-2020 4

Portrait de la saison hivernale

2019-2020

Conditions climatiques

Température

La température moyenne hiver, (168 jours), a été généralement

supérieure à celle observée lors des cinq dernières années. Rien ne laissait présager cette tendance alors que le mois de

novembre présentait une anomalie de 3,3 degrés sous la moyenne, où 28 de ces 30 jours ont franchi le seuil du point de

congélation. Il faut remonter à 1936 pour un novembre plus froid en Estrie. Par la suite, tous les autres mois ont présenté

un mercure supérieur à la moyenne. En outre, les mois de janvier et mars ont été particulièrement doux avec

respectivement 3,3 et 3,6 degrés au-dessus des moyennes. Seulement 9 jours ont connu des températures inférieures à -

a eu 92 jours où la température était au-dessus du point de congélation durant la journée pour se

retrouver sous le point de congélation la nuit venue. -2,7°C -5,1°C -6,3°C -7,1°C -0,6°C

3,6°C

0,6 °C

-5,2 °C -9,6 °C -8,4 °C -4,2 °C

3,5 °C

Température Moyenne (°C)

2019-2020 (-3,0 °C)

Moyenne 5 ans (-3,9 °C)

(aéroport de Sherbrooke) 5

Épisodes

de verglas

285 cm

De neige

92

Jours sur 168

au-dessus de

0 °C

85

Jours de

neige sur

168 (51 %)

9

Jours sur 168

inférieurs

à -10 °C

83 ans

Depuis un mois

de novembre aussi froid

2019-2020 5

Précipitations

La saison hivernale a été marquée par une accumulation totale de neige se situant près de la moyenne des cinq dernières

années. n total de 285 cm de neige qui ont recouvert le sol sherbrookois comparativement à une moyenne

de 293 cm au cours des cinq dernières saisons. Il y a eu 85 jours de précipitations dont 4 avec des accumulations de plus

de 10 cm . Également, cinq épisodes de verglas ont été notés.

Le graphique suivant fournit les précipitations de pluie observées entre les mois de décembre 2019 et de mars 2020. Les

163 mm sur 53 jours, se situent à environ 20 % au-dessus de la moyenne. On peut remarquer que

les mois plutôt doux de janvier et mars ont été particulièrement pluvieux. Alors que la majorité des précipitations en janvier

concentrée en un seul épisode de pluie intense entre le 11 et le 12 du mois, celles de mars ont été réparties sur

u mois. 57,3
44,3
56,4
76,8
18,2 31,7
32,5
57,3
70,5
57,7
48,4
26,1

Quantité de Neige (cm)

2019-2020 (285 cm)

Moyenne 5 ans (293 cm)

(aéroport de Sherbrooke) 31,0
50,8
10,0 71,3
56,4
32,3

25,421,8

décembrejanvierfévriermars

Quantité de Pluie (mm)

2019-2020 (163 mm)

Moyenne 5 ans (136 mm)

(aéroport de Sherbrooke)

22 avril

Dernière

précipitation de neige

7 nov.

1re précipitatio n de neige 53

Jours de

pluie 45 mm

Épisode de

pluie intense du 11 au 12 janvier 4

Épisodes de

neige de plus de 10 cm

2019-2020 6

Résultats budgétaires

Le graphique suivant présente les coûts de déneigement. La somme de 1 176 000 $ a été requise au-delà du budget. Ce montant représente un écart de 10 % par rapport à ce qui était prévu au budget. évaluation des dépenses en fonction de la quantité de neige reçue permet de constater un écart défavorable de

23 % comparativement à la moyenne des

cinq hivers précédents.

Les deux graphiques ci-dessous montrent la consommation de sel et de pierre abrasive. On remarque que comparativement

à la moyenne des cinq dernières années, les besoins en sel et en pierre abrasive se sont avérés inférieurs de 8 % et 28 %

respectivement. Au total, ce sont près de 29 000 tonnes de s qui ont été utilisées, ce qui représente environ

6 500 tonnes sous la moyenne récente.

13 521

18 797

15 893

2019-2020Moyenne 5 ansBudget

Tonnes de pierre

5 276

2 372 Écart vs 2019-2020:

43958 $

35776 $

2019-2020Moyenne 5 ans

Dépenses de déneigement

($/cm)

8 182 $

Écart vs 2019-2020:

15 494 16 799

13 911

2019-2020Moyenne 5 ansBudget

Tonnes de sel

1 305 1 583

Écart vs 2019-2020:

12,515 $

10,468 $ 11,339 $

2019-2020Moyenne 5 ansBudget

Dépenses de déneigement

(M$)

2,047 $1,176 $Écart vs 2019-2020:

10 %

Écart

budgétaire défavorabl e 23 %

Écart

défavorabl e 11 %

Écart

défavorable 15 %

Écart

favorable 8 %

Écart

favorable vs moyenne 5 ans 28 %

Écart

favorable vs moyenne 5 ans

2019-2020 7

analyse détaillée des dépenses révèle que tous les postes budgétaires ont été dépassés

externes.

Fait ayant eu des impacts sur le

budget de déneigement, tels que afin de combler ls sur le marché en équipements loués- -traitants, ment de la neige sur les cir de la STS. Le budget 2020 a été ajusté en fonction de tous ces

éléments, mais pas celui de 2019. Ceci explique en bonne partie le déficit de 804 975 $ enregistré en novembre et

décembre 2019.

Du point de vue météorologique, bien que les précipitations de neige aient été inférieures à la moyenne, la fréquence des

chutes de neige ainsi que les grandes précipitations de pluie combinées aux nombreux passages de la température autour

du point de congélation ont, entre autres, commandé plus en épandage et en entretien des éléments de drainage

ainsi que plus .

2003975 $

4070461 $

2171237 $ 2070585 $ 2198505 $

1956274 $

3398479 $

2195495 $

1972383 $ 1816566 $

Dépenses versus Budget 2019-2020

2019-2020

Budget

47 701 $

671 982 $

24 258 $

98 202 $

381 939 $

1175 566 $

Sel et

Abrasifs

Écarts

(Réel / Budget)

2019-2020 8

Bilan des opérations

Grattage et épandage

Les graphiques suivants indiquent le nombre de jours où le Service de grattage sur le territoire. Les déploiements se comparent que dix opérations supplémentaires ont été nécessaires . 104
108

2019-2020Moyenne 5 ans

Nombre de jours de

déploiement dans les rues -4

Écart vs 2019-2020:

72
62

2019-2020Moyenne 5 ans

Nombre de jours de

déploiement sur les trottoirs 10

Écart vs 2019-2020:

2019-2020 9

Enlèvement de la neige

machinerie. Elles se font sur une distance km principalement sur les rues bordées de trottoirs. Une opération

général habituellement lorsqu'une accumulation au sol de 20 cm est atteinte. Nous comptons deux nouveautés cette année, soit de la neige et une nouvelle séquence opérationnelle lors des opérations . En effet, e en déployant, dans les deux premières nuits, sept s artères. Cette nouvelle façon de faire

Politique de viabilité hivernale " Vivre avec

ns les zones commerciales avec stationnements sur rue. Une fois cette étape complétée, les équipes sont redirigées dans la neige des collectrices et des rues locales. touche spécifiquement les deux circuits les plus achalandés de la

Société de transport de Sherbrooke, soit les circuits 3 et 8 qui desservent le CHUS sites Hôtel-

de Sherbrooke et le Carr. Les rues visées dans cette opération sont présentée4.

est déployée dès accumulation de 10 cm de neige est atteinte et vise à faciliter le transport des usagers de la STS.

Cette dernière est réalisée par quatre équipes et , règle générale, en une seule nuit. Trois opérations ont eu lieu

en 2019-2020, soit les 3 janvier, 20 février et 2 mars. Il est toutefois une ces circuits sont intégrés à même la séquence opérationnelle de cette dernière.

Le tableau suivant démontre à quel point ce poste budgétaire peut avoir un impact important sur

les dépenses de déneigement :

Précipitations

de neige (cm) m³ de neige transportée

Nombre

Coût

2008-2009 232,2 333 625 4 1 651 308 $

2009-2010 161,0 153 444 2 584 452 $

2010-2011* 296,4 528 547 3 2 135 384 $

2011-2012 151,9 71 412 2 403 928 $

2012-2013 221,2 91 038 2 461 831 $

2013-2014* 295,2 412 080 7 2 003 462 $

2014-2015 271,0 169 817 3 985 126 $

2015-2016 156,0 61 201 2 308 432 $

2016-2017 314,8 296 196 4 1 244 095 $

2017-2018* 306,4 352 068 5 1 445 201 $

2018-2019 414,5 592 350 6 2 743 984 $

2019-2020* 284,7 387 120 6 1 615 199 $

en direct entre la quantité de neige transportée et la quantité de neige reçue, car les épisodes de redoux

ainsi que les quantités de pluie affectent la quantité de neige au sol. On remarque que les saisons de déneigement

2010-2011*, 2013-2014*, 2017-2018* et la saison dernière se comparent quant au total des précipitations reçues, mais

les quantités de neige transportées varient beaucoup

2019-2020 10

Le graphique suivant montre que comparativement aux cinq dernières années, lèvement de la neige ont

été moins coûteuses par cm3 de neige enlevée de 9 %.

Le nombre de mètres cubes de neige transportée en moyenne au cours des cinq dernières années correspond à environ

10 000 voyages de camion. Bien que les précipitations de neige aient été dans la moyenne pour la dernière saison

hivernale, plus de 13 000 voyages de neige ont été nécessaires pour transporter la neige dans les dépôts, soit une

augmentation de 31 %.

4,17 $

4,57 $

2019-2020Moyenne 5 ans

Coût d'enlèvement

($/m3)

0,40 $Écart vs 2019-2020

13128
10022

2019-2020Moyenne 5 ans

Nombre de voyages

3 106Écart vs 2019-2020

387120

294326

2019-2020Moyenne 5 ans

m3de neige transportée

92 794

Écart vs 2019-2020

32 %

Plus de

m3 transporté s 9 %

Écart

favorable 31 %

Plus de

voyages

2019-2020 11

Épandage de liquide antigivrage

Le liquide antigivrage Fusion 2350 a été appliqué en mesure préventive à une seule reprise, soit le 5 février.

sur 203 km de routes. Ce sont 24 600 litres qui ont été utilisés. Le verglas attendu as produit. Ce sont plutôt 31 cm de neige humide qui ont recouvert le territoire sherbrookois. Bien que le produit antigivrage soit particulièrement efficace pour e tout autant efficace pour minimpar le passage des véhicules sur la

chaussée. Ainsi, au passage de la charrue, cette neige compactée peut être plus facilement retirée de la chaussée

retardant ainsi l

Photos : gracieuseté de Éco-Forma inc.

2019-2020 12

Camions de patrouille et de surveillance 10

Chargeuses sur roues / souffleurs7

Niveleuses 9

Chenillettes à trottoirs * 19

38

Ressources déployées

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