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  • Quel est la structure d'un système automatisé ?

    14 – Structure d'un système automatisé :
    Un système automatisé est constitué d'une partie commande (PC) et d'une partie opérative (PO) : La PC envoie des ordres à la PO pour obtenir les effets voulus en fonction d'informations disponibles, comptes rendus, consignes, etc. et d'un modèle de comportement.
  • Quels sont les trois parties d'un système automatisé ?

    IV.
    Un système automatisé peut, pour faciliter l'analyse, se représenter sous la forme d'un schéma identifiant trois parties (P.O ; P.C ; P.P) du système et exprimant leurs interrelations (Informations, Ordres, Comptes rendus, Consignes).
  • Qu'est-ce qu'un système automatisé PDF ?

    Définition : Un système automatisé ou automatique est un système réalisant des opérations et pour lequel l'homme n'intervient que dans la programmation du système et dans son réglage.
  • La partie "commande" d'un système automatisé peut être réalisée par l'intermédiaire d'un automate, d'un ordinateur ou par un circuit de logique c?lée (séquenceur). Il faut remarquer qu'il y a un lien très étroit de communication entre la partie "commande" et la partie "opérative" d'un système automatisé.
NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

-effets » est vue de permettre un dépannage rapide du système automatisé.

Le tableau " Causes / Effets » correspondant

à la tâche " Former une rangée de 2 cartons » est donné ci-après. défaillance partielle. Les défauts compte.

Lister les différentes causes

pouvant provoquer les anomalies suivantes :

Le poussoir sort lentement

Les rouleaux ne tournent pas

Tracer un diagramme

ces 2 anomalies. Causes pour " le poussoir sort lentement » Causes pour " les rouleaux ne tournent pas » NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

AIDES AU DIAGNOSTIC :

Sur le système " PALETTIC », le système ne démarre pas lorsqu'on appuie sur le bouton poussoir " marche ».

On désire donc réaliser une aide au diagnostic en réalisant un tableau causes / effets. dossier technique du système, rechercher le (ou les) effet(s) engendré(s) par une cause, et cocher la case correspondante dans le tableau.

EFFETS

CAUSES

Balise orange clignotante

Balises éteintes

Voyant "

sous tension

» éteint

Témoins

lumineux entrées TSX éteints

Affichage

" DEF MANQUE AIR

Affichage

" ARRET PUISSANCE

Affichage

" FERMER LA PORTE

Affichage

" MANUEL OBLIGATOIRE

Affichage

" ROTATION 0 A LA MAIN

Affichage

permanent

Automate TSX non alimenté

Terminal MEGELIS éteint

Sectionneur ouvert

ARU Actionné

Vanne air fermée

Pression pneu < 3,5 bars

Porte ouverte

Mode " Pas à Pas » ou Auto

Fusible FU1

Fusible FU2

Fusible FU3

Fusible FU4

Fusible FU6

Contact SQ1

BP " marche »

Bobine KM1

Manocontact D12

ORGANIGRAMME DE DEPANNAGE :

Cet outil d'aide au diagnostic sous forme d'organigramme permet, à partir d'un constat de défaillance, de vérifier les

différentes hypothèses dans un ordre logique et de déterminer l'origine de la défaillance. L'organigramme propose un

itinéraire de recherche de panne.

La réalisation d'un organigramme de défaillance doit respecter certaines règles concernant son architecture :

Le constat de défaillance doit être noté dans un parallélogramme.

Les tests, ou les contrôles, à réaliser pour vérifier les hypothèses sont notés dans un losange. Ils se présentent

sous forme de questions avec 2 réponses possibles: OUI ou NON (exemple: L'arrêt d'urgence est-il enclenché ?

OUI ou NON)

Enfin, suivant le résultat du test, les composants à l'origine de la défaillance ou l'action à réaliser pour éliminer le

défaut sont notés dans un rectangle.

Si la défaillance n'est pas déterminée avec un test, on passe au suivant jusqu'à ce qu'on ait trouvé l'origine de la

défaillance.

Compléter l'organigramme de dépannage de la page suivante à partir du tableau précédent et du dossier

technique. NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

Fermer le sectionneur

Mettre sous pression > 3,5 bars

Système sous pression

Système sous tension

Déverrouiller les ARU

Fermer la porte

ARU Actionnés

Porte fermée

KM1 actionné

BP Marche

OK

Vérifier KM1

Changer BP

Mode manu sélectionné

Pressostat actionné

Sélectionner Mode MANU

Vérifier fusibles FU2 et FU6

NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

AIDES AU DIAGNOSTIC :

Afin de gagner du temps lors des intervention sur le Paletticc, compléter le dossier technique du

système en réalisant un tableau " Causes-Effets » pour la partie : " Saisie de deux cartons ».

A partir des éléments du dossier technique, compléter le tableau ci-dessous. NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

A partir des informations précédentes ont été listés les défauts qui peuvent apparaître sur chacun des organes (Ex :

bobine KM3 grillée). A noter qu est encore ne sont donc pas pris en compte.

En déduire les conséquences que cela aura sur le système (Ex : Le préhenseur ne

descend pas) et compléter le tableau ci-dessous.

Bobine KM2 grillée

Bobine KM3 grillée Le préhenseur ne descend pas Bobine KM4 grillée Le préhenseur ne monte pas ou ne descend pas

Bobine KM5 grillée

Capteur D7 HS Le préhenseur ne descend pas

Capteur Fc7 HS

Capteur Fc3 HS surcourse

Capteur Fc2 HS

Capteur D2 HS

Capteur Fc1 HS

Bobine EV2B Grillée La pince ne serre pas

Entrée I1.11 HS

Entrée I3.5 HS

Entrée I3.2 HS

Entrée I3.1 HS

Entrée I1.8 HS Le préhenseur ne monte pas

Entrée I3.0 HS

Sortie Q2.5 HS

Sortie Q2.4 HS Le préhenseur ne monte pas

Sortie Q2.6 HS

Sortie Q2.7 HS

NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

Compléter alors le tableau " causes effet » ci-dessous.

Moteur grippé

Programme API incorrect

Sortie Q2.7 HS

Sortie Q2.6 HS

Sortie Q2.4 HS

Sortie Q2.5 HS

Sortie Q4.5 HS

Entrée I3.0 HS

Entrée I1.8 HS

Entrée I3.1 HS

Entrée I3.2 HS

Entrée I3.5 HS

Entrée I1.11 HS

Tige vérin pince gommée

Bobine EV2B Grillée

Capteur Fc1 HS

Capteur D2 HS

Capteur Fc2 HS

Capteur Fc3 HS

Capteur Fc7 HS

Capteur D7 HS

Bobine KM5 grillée

Bobine KM4 grillée

Bobine KM3 grillée

Bobine KM2 grillée

SAIS

IE DES 2

CARTO NS

Le préhense

ur ne desce nd pas Le pré hense ur de sce nd sans

La pince

ne se rre pas

La pince

se rre lentement

Le préhense

ur ne mo nte pas Le pré hense ur m on te sans

Le disjoncte

ur D J1 déclen che NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

Afin de gagner du temps lors des intervention sur le Paletticc, compléter le dossier technique du

système en réalisant un tableau " Causes-Effets » pour la partie : " Déposer deux cartons ».

A partir des éléments du dossier technique, compléter le tableau ci-dessous. NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

A partir des informations précédentes, ont été listés les défauts qui peuvent apparaître sur chacun des organes (Ex :

bobine KM3 grillée). A noter qu est encore ne sont donc pas pris en compte.

En déduire les conséquences que cela aura sur le système (Ex : Le préhenseur ne

descend pas) et compléter le tableau ci-dessous. Si ce défaut est présent Le constat de défaillance sera

Bobine KM2 grillée

Bobine KM3 grillée Le préhenseur ne descend pas

Bobine KM4 grillée

Bobine KM5 grillée

Bobine EV1A grillée Le préhenseur ne se déplace pas vers la palette

Bobine EV1B grillée

Bobine EV3A grillée

Bobine EV3B grillée La pince ne tourne pas vers la position 90°

Bobine EV2A grillée

Entrée I1.8 HS

Entrée I1.9 HS

Entrée I1.10 HS

Entrée I1.14 HS La pince ne tourne pas vers la position 90°

Entrée I3.0 HS

Entrée I3.2 HS

Entrée I1.7 HS

Entrée I1.11 HS

Sortie Q4.9 HS

Sortie Q4.7 HS

Sortie Q2.5 HS Le préhenseur ne descend pas

Sortie Q2.6 HS

Sortie Q2.7 HS

Sortie Q4.4 HS

Sortie Q2.4 HS Le préhenseur ne monte pas

Sortie Q4.6 HS La pince ne tourne pas vers la position 0°

Sortie Q4.8 HS

Compléter alors le tableau " causes effet » ci-après. NOM :

PRENOM : Analyse de

défaillances

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

APPLICATION ANALYSE DES DEFAILLANCES

Moteur grippé X X X

Tige vérin rotation gommée

Tige vérin serrage gommée

Tige vérin transfert gommée

Sortie Q4.8 HS

Sortie Q4.6 HS

Sortie Q2.4 HS

Sortie Q4.4 HS

Sortie Q2.7 HS

Sortie Q2.6 HS

Sortie Q2.5 HS

Sortie Q4.7 HS

Sortie Q4.9 HS

Entrée I1.11 HS

Entrée I1.7 HS

Entrée I3.2 HS

Entrée I3.0 HS

Entrée I1.14 HS

Entrée I1.10 HS

Entrée I1.9 HS

Entrée I1.8 HS

Bobine EV2A grillée

Bobine EV3B grillée

Bobine EV3A grillée

Bobine EV1B grillée

Bobine EV1A grillée

Bobine KM5 grillée

Bobine KM4 grillée

Bobine KM3 grillée

Bobine KM2 grillée

DEPOSE DES 2

CARTONS

Le préhenseur ne monte pas

Le préhenseur ne descend pas

Le préhenseur descend

Le préhenseur monte

La pince ne desserre pas

La pince serre lentement

Le disjoncteur DJ1 déclenche

La pince ne se déplace pas vers la palette La pince ne se déplace pas vers le poste de saisie

La pince se déplace lentement

La pince ,ne tourne pas

La pince tourne lentement

DIAGNOSTIQUE - EXPLOITATION DU GRAFCET

Le grafcet est un outil très utile dans la recherche des causes de pannes. Il permet de localiser les actions et/ou les réceptivités en cause dans le dysfonctionnement du système. Principe d'exploitation : Action non réalisée 3D- L'étape active est l'étape 6. Les causes de dysfonctionnement sont :

Deux cas

La sortie associée à 3D- est active La sortie associée à 3D- n'est pas active

- Alimentation des sorties défectueuses. - Problème de programme.

- Mauvaise connexion électrique. - Problème de sortie sur l'automate.

- Mauvaise connexion pneumatique / hydraulique. - Distributeur, contacteur bloqués. - Distributeur, contacteur hors service. - Actionneur (vérin, moteur) bloqué. - Actionneur (vérin, moteur) hors service. - Problème mécanique (effecteur) rupture, grippage, blocage.

L'étape active est l'étape 5. Le système est bloquée sur cette étape et ne peut passer à la

suivante.

La réceptivité en cause est 1S1.

- Le capteur / détecteur est hors service. - Le capteur / détecteur est déréglé. - Mauvaise connexion électrique / pneumatique. - Problème d'entrée automate (Input). - Problème de programme. 3S0

5 1 D+

1S1

6 3 D-

3S0

5 1 D+

1S1

6 3 D-

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