[PDF] Les gisements de productivité en logistique de distribution

View - Download Les gisements de productivité en logistique de distribution

Previous PDF

Next PDF

Les gisements de productivit´e en logistique de distribution

Olivier Devise

1,2Jean-Luc Paris1,2

1 Universit´e Clermont Auvergne - SIGMA Clermont, Institut Pascal

BP. 10448, F-63171 Aubi`ere

2

CNRS - UMR 6602, Institut Pascal

F-63171 Aubi`ere

1 Introduction

Ces derni`eres ann´ees, le d´eveloppement de plateformes logistiques et de syst`emes de distribution a

conduit `a l"´emergence de nouveaux enjeux pour r´eduire les temps d"attente des clients. Le but premier

de la gestion d"entrepˆots logistiques est de trouver la fa¸con la plus efficace d"assurer la fonction de

l"entrepˆot au sein de la chaˆıne d"approvisionnement (Supply Chain), de l"op´eration de distribution de

base jusqu"`a d"autres activit´es innovantes `a valeur ajout´ee. Pilot´ee par la demande constante des clients

d"avoir un service r´eactif, performant, de qualit´e, mais le moins on´ereux possible, l"efficience des op´erations

logistiques est devenue cruciale dans le march´e concurrentiel d"aujourd"hui. L"ordre de picking -le fait de

retirer des produits des zones de stockage en r´eponse `a une demande sp´ecifique d"un client- est consid´er´e

comme ´etant le processus le plus coˆuteux en main d"oeuvre et le plus critique en terme de temps d´epens´e

(Frazelle 2002, Ten Hompel & Schmidt 2007, Tompkins, White, Bozer, Frazelle & Tanchoco 2003). Il est

responsable de pr`es de 60% des heures d"exploitation de toutes les activit´es du travail d"un entrepˆot selon

Merkuryev, Merkuryeva & Burinskiene (2009).

Nous travaillons avec des industriels sp´ecialistes de la logistique depuis plusieurs ann´ees et sp´eci-

fiquement avec des acteurs de la grande distribution depuis 2011. Nous proposons ici de pr´esenter d"une

part les probl´ematiques que l"on rencontre lors de la phase de conception et lors de la phase d"exploitation

de ces centres logistiques. En particulier, nous avons travaill´e avec les industriels pour identifier les points

`a r´esoudre susceptibles de repr´esenter le plus important gisement de productivit´e. Nous les pr´esenterons

dans la troisi`eme section.

2 Classification des probl`emes d"optimisation dans les entrepˆots

Dans un entrepˆot on trouve plusieurs types de probl`emes d"optimisation, que ce soit au niveau de son

agencement ou de la pr´eparation des commandes. Gu, Goetschalckx & McGinnis (2007) ont tent´e une

classification de ces diff´erents probl`emes. Nous ´eclairons ensuite leur proposition d"un point de vue plus

environnemental ensuite.

Gu et al. (2007) ont class´e les probl´ematiques d"optimisation dans les entrepˆots en deux grandes

familles : - la premi`ere concerne les probl´ematiques li´es `a la conception de l"entrepˆot. - la seconde touche aux probl´ematiques li´ees `a l"exploitation des entrepˆots. 1

2.1 Les probl`emes li´es `a la conception des entrepˆots

Lors de la conception, Gu et al. (2007) ont identifi´e cinq cat´egories de probl`emes li´es `a la conception

des entrepˆots donn´ees dans le tableau 2.1 ci-apr`es. Table1 - les probl`emes li´es `a la conception des entrepˆotsProbl

`emes de conception D´ecisions N°Structure g´en´erale des entrepˆots Acheminement des mati`eres P1

Identification des zones ou d´epartements P2

Position relative des d´epartements P3

Dimensionnement Taille de l"entrepˆot P4

Taille et forme des d´epartements P5

Organisation des d´epartements Configuration de l"empilage des palettes P6

Orientation des all´ees P7

Nombre, longueur et largeur des all´ees P8

Positionnement des portes P9

Choix des ´equipements Degr´e d"automatisation P10

Choix des ´equipements de stockage P11

Choix des ´equipements de manutention P12

Strat´egie de stockage Choix de la strat´egie (stockage d´edi´e, al´eatoire, mixte, ...) P13

Choix de la m´ethode de pr´eparation de commandes P14

2.2 Les probl`emes li´es au fonctionnement op´erationnel des entrepˆots

Les probl´ematiques li´ees `a l"exploitation sont regroup´ees selon les trois des fonctions classiques des

entrepˆots, la r´eception et l"exp´edition, le stockage, la pr´eparation de commande. Nous avons ´egalement

travaill´e avec des industriels dont un des leaders de la logistique en France et en Europe. Cela nous

a amen´e `a compl´eter la proposition de (Gu et al. 2007) sur les probl´ematiques li´es `a la r´eception et

l"exp´edition. Le tableau 2.2 reprend cette classification propos´ee dans (Gu et al. 2007) et compl´et´e :

3 Les gisements de productivit´e identifi´es

Les industriels du secteur travaillent sur plusieurs points. Il faut bien arriver `a identifier les points

susceptibles d"apporter un gain important en productivit´e de ceux qui apportent un confort de travail.

Ainsi, les industriels ont identifi´e les probl`emes suivants comme ´etant les plus susceptibles de leur

apporter des gains (Devise & Laraicia 2012, Devise, Fradet, Habrial & Vazquez-Blanco 2013, Devise, Paris & Durieux 2014, Devise, Paris & Bascoul 2015, Devise, Paris & Durieux 2015b, Devise, Paris & Durieux 2015a, Devise, Paris, Cao, Srivastava & Conde-Carnero 2015, Devise & Paris 2016b, Devise &

Paris 2016a) :

-P23 : Cette probl´ematique d"optimisation appliqu´ee sp´ecifiquement `a la pr´eparation de commandes

permet d"avoir des gains de productivit´e sup´erieur `a 15%. Elle peut aussi s"appliquer `a la partie

r´eserve de l"entrepˆot mais les gains semblent pour le moment plus faibles.

-P20 : le coˆut de l"emplacement de stockage ainsi que la d´egradation de la performance op´erationnelle

lorsque les d´ebords sont trop importants ont montr´e tout l"int´erˆet d"optimiser l"espace de stockage

et en particulier de densifier le stockage. Les gains sont alors de deux sortes : nombre d"em-

placements plus importants (de 10 `a 15% selon les entrepˆots ´etudi´es) et une am´elioration de la

performance op´erationnelle lors des pics d"activit´es avec une quasi suppression des d´ebords.

2 Table2 - les probl`emes li´es `a l"exploitation des entrepˆotsProbl `emes D´ecisions N° d"exploitationReception et Affectation des quais aux camions P15 exp´edition Affectation des commandes aux camions P16

Organisation des tourn´ees P17

Affectation des horaires de chargements P18

Stockage Affectation des SKU Affectation des produits aux diff´erents d´epartements P19 aux d´epartements Affectation de l"espace P20

Zoning Affectation des SKU aux zones P21

Affectation des pr´eleveurs aux zones P22

Storage Affectation des emplacements P23

Location Sp´ecification des classes de stockage P24

Assigment (pour les stockages bas´es sur des classes)Pr´eparation Mise en lot Taille des lots P25

de commandes Affectation des ordre de mise en lot P26 Routing et Routing et ordonnancement des tours P27 ordonnancement de pr´eparations de commandesChoix des points de passages P28 (pour le stockage automatis´e)Ordre d"affection des all´ees P29

-P22 : l"exploitation de ces entrepˆots est encore tr`es peu automatis´e. L"automatisation pose pour

le moment des difficult´es non encore toutes r´esolues. Aussi, il existe des gisements de productivit´e

qui semblent important dans l"affectation des op´erateurs dans les diff´erentes zones de travail, quel

que soit le mode de fonctionnement de l"entrepˆot.

-P15,P16,P17 : la cr´eation des plans de transport reste une pr´eoccupation majeure des exploitants.

Cette probl´ematique semble cependant ˆetre plac´e un peu en retrait dans les centres de R&D, mˆeme

si elle devient crucial et difficile `a faire `a la main devant la taille grandissante des entrepˆots.

-P10 : l"automatisation reste pour les industriels une pr´eoccupation importante.

4 Conclusion

Nous avons pr´esent´e une classification des probl`emes d"optimisation rencontr´ee en logistique de dis-

tribution. Nous avons profit´e de nos relations avec des industriels du secteurs (STEF, Easydis, U-Log)

ainsi que des cabinets conseils du secteur pour proposer, `a partir des discussions ou de r´esultats av´er´es,

de lister les probl´ematiques les plus prometteuses en termes de gain de productivit´e.

Cette ´etude succincte repr´esente en premier lieu l"exp´erience d"un certain nombre d"acteurs du secteur

et demande `a ˆetre g´en´eralis´ee et v´erifi´e. En effet, on peut d´ej`a constater que les acteurs du secteur

travaillent en premier lieu sur une meilleure exploitation de leur outil industriel plutˆot que d"investir

pour trouver des solutions de rupture.

Dans le cadre du projet SYAM - PSDR4 de la R´egion Rhˆone-Alpes, l"une de nos actions consiste,

dans un premier temps, `a d´eterminer dans quelles mesures les circuits de proximit´es ont les mˆemes

probl´ematiques. Dans un second temps nous chercherons `a les r´esoudre, soit en adaptant les m´ethodes

qui ont fait leurs preuves dans la grande distribution, ou soit, au besoin, en cr´eant de nouvelles approches.

3

R´ef´erences

Devise, O., Fradet, P.-G., Habrial, A. & Vazquez-Blanco, M. (2013). Optipick : optimisation des implan-

tations picking par entropie crois´ee,Rapport STEF n◦2, contrat 2011-2014, IFMA - Institut Pascal,

Aubi`ere, France.

Devise, O. & Laraicia, M. (2012). Optiloc : optimisation de la localisation d"entrepˆots,Rapport STEF

n ◦1, contrat 2011-2014, IFMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Devise, O. & Paris, J.-L. (2016a). Optistock : aide `a l"optimisation de la conception d"´equipe,Rapport

STEF n

◦6, contrat 2014-2017, SIGMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Devise, O. & Paris, J.-L. (2016b). Optitour : optimisation de la composition et de la tourn´ee des camions,

Rapport STEF n

◦5, contrat 2014-2017, SIGMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Devise, O., Paris, J.-L. & Bascoul, C. (2015). Optipick : ´etude des param`etres de r´eglage de la m´ethode de

l"entropie crois´ee,Rapport STEF n◦1, contrat 2014-2017, IFMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Devise, O., Paris, J.-L., Cao, X., Srivastava, A. & Conde-Carnero, P. (2015). Optitour : ´etude pr´eliminaire

pour l"optimisation de la composition et de la tourn´ee des camions,Rapport STEF n◦4, contrat 2014-

2017, IFMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Devise, O., Paris, J.-L. & Durieux, S. (2014). Optipick : nouvelle m´ethode d"optimisation du picking dans

les entrepˆots logistiques,Rapport STEF n◦3, contrat 2011-2014, IFMA - Institut Pascal, Aubi`ere,

France.

Devise, O., Paris, J.-L. & Durieux, S. (2015a). Optiordo : d´efinition d"un cahier des charges pour la

cr´eation d"un nouvel ordonnanceur,Rapport STEF n◦3, contrat 2014-2017, IFMA - Institut Pascal,

Aubi`ere, France.

Devise, O., Paris, J.-L. & Durieux, S. (2015b). Optistock : conception avec densification optimale et ro-

buste du stockage,Rapport STEF n◦2, contrat 2014-2017, IFMA - Institut Pascal, Aubi`ere, France.

Frazelle, E. H. (2002).World-Class Warehousing and Material Handling, McGraw-Hill, New-York. Gu, J., Goetschalckx, M. & McGinnis, L. F. (2007). Research on warehouse operation : A comprehensive review,European Journal of Operational Research177(1) : 1-21. Merkuryev, Y., Merkuryeva, G. & Burinskiene, A. (2009).Warehouse Order Picking Process, Springer- Verlag, London, chapter Simulation-Based studies in Logistics : Education and Applied Research, pp. 147-165. Ten Hompel, M. & Schmidt, T. (2007).Warehouse Management : Automation and Organisation of Warehouse and Order Picking Systems, Springer, Berlin, Germany.

Tompkins, J., White, J., Bozer, Y., Frazelle, E. & Tanchoco, J. (2003).Facilities Planning, John Wiley

& Sons, New-Jersey. 4quotesdbs_dbs41.pdfusesText_41

[PDF] logistique de carrefour

[PDF] maison médicale guingamp

[PDF] la glorification du travail

[PDF] maison médicale nevers

[PDF] maison médicale neuves maison

[PDF] maison médicale kingersheim

[PDF] maison médicale martigues

[PDF] 5ème arrondissement paris réputation

[PDF] allumage moteur essence pdf

[PDF] moteur ? combustion interne exercices corrigés

[PDF] nighthawks edward hopper

[PDF] principe de fonctionnement d'un moteur diesel

[PDF] niki de saint phalle portrait

[PDF] cours pompe a chaleur pdf

[PDF] niki de saint phalle biographie