[PDF] État de lart et perspectives des batteries de voitures électriques





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État de l·art et perspectives des

batteries de voitures électriques Valérie SAUVANT-MOYNOT ² François ORSINI ² Anthony JUTON

Édité le

30/03/2020

Cette ressource est issue G·XQH publication de La Revue 3EI, numéro 99 de janvier 2020. Valérie

Sauvant-Moynot est Chef du département Électrochimie et MatéULMX[ GH O·H)3(1 )UMQoRLV 2UVLni

est Chef de Projet Innovation Batteries Technocentre Renault et Anthony Juton est Professeur MJUpJp GH SO\VLTXH MSSOLTXpH j O·(16 3MULV-Saclay.

GMQV OHV GpNXPV GH O·MXPRPRNLOH XQ PLHUV GHV YpOLŃXOHV pPMLHQP pOHŃPULTXHVB IH 20ème siècle a été

ŃHOXL GX YpOLŃXOH POHUPLTXHB $XÓRXUG·OXL HVVHQPLHOOHPHQP SRXU GHV SURNOpPMPLTXHV environnementales (production de gaz à effet de serre et pollution locale en ville), le marché

assiste au retour des véhicules électrifiés (véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables

ou non) grâce aux progrès effectués sur les batteries.

Les batteries MVVXUHQP OH VPRŃNMJH GH O·pQHUJLH pOHŃPULTXH VRXV IRUPH ŃOLPLTXH : la conversion

réversible se fait grâce à des réactions électrochimiques. Les batteries Nickel-Cadmium (Ni-Cd) des

premiers véhicules électriques (106 électrique des années 90, Kangoo dans les années 2000) ont été

complétées par les batteries Nickel-Metal Hydrure (Ni-MH) dès 1997 (premières Toyota Prius

hybrides au Japon) puis remplacées peu à peu par des technologies au lihtium, avec les batteries

Li-LRQ TXL ŃRXYULURQP NLHQP{P O·HVVHQPLHO GX marché. Le Ni-MH est toujours majoritairement utilisé

pour les véhicules hybrides avec Toyota.

5MSSHORQV OHV SURNOpPMPLTXHV MX[TXHOOHV GRLYHQP UpSRQGUH OHV NMPPHULHV G·XQ YpOLŃXOH

électrique [1] :

Coût ;

Sécurité ² le véhicule électrique doit être aussi s€U TX·XQ YpOLŃXOH POHUPLTXH ;

Energie massique, énergie volumique ;

Puissance massique, puissance volumique ;

Temps de charge ;

Durée de vie versus vie du véhicule ;

Sécurité des approvisionnements (voir article " IH YpOLŃXOH pOHŃPULILp XQH VROXPLRQ G·MYHnir

SRXU O·MXPRPRNLOH ? » [1]).

On pourrait ajouter à cela une faible auto-GpŃOMUJH HP O·MNVHQŃH G·HIIHP PpPRLUH LQŃRQYpQLHQPV

Cette invention majeure pour le développement des véhicules électriques a été saluée par

O·MPPULNXPLRQ GX SUL[ 1RNHO 201E HQ GpŃHPNUH GHUQLHU j 6PMQOH\ JOLPPLQJOMP -ROQ *RRGHQRXJO HP $NLUD