[PDF] ÉVALUATION OPÉRATIONNELLE À PARIS-CHARLES DE GAULLE

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ÉVALUATION OPÉRATIONNELLE

PARIS-CHARLES DE GAULLE

JANVIER - AVRIL 2021

La descente douce H24MINISTÈRE

CHA

RGÉ

DE

S TRANSPORTS

LA DESCENTE DOUCE H24 À PARIS?CHARLES DE GAULLE | | LA DESCENTE DOUCE H24 À PARIS?CHARLES DE GAULLE

Dans le cadre des Assises Nationales du Transport Aérien, la ministre de la Transition écologique et solidaire a annoncé le déploiement

opérationnel du concept des descentes douces H24 à Paris-Charles de Gaulle à l"horizon 2023.

Pour mettre en œuvre ces procédures sur l"aéroport de Paris- Charles de Gaulle, la Direction des services de la Navigation Aérienne (DSNA) travaille à

la mise en place d"un concept de navigation basée sur la performance, utilisant des données de positionnement satellitaire jusqu'à l'interception

de l"axe d"approche (procédure " PBN »), puis un guidag e par ILS (Instrument Landing System) pour la phase finale. Ce concept vise à rendre indépendantes les approches des deux doub lets de pistes pour permettre la réalisation de descentes douces H24.

VERS DES DESCENTES DOUCES H24

CONTEXTE

SITUATION ACTUELLE FACE À L'OUEST

EXEMPLE FACE À L'OUEST

PROJET

1 La réalisation des descentes douces H24 ne sera possible que si les conditions suivantes sont respectées :

Indépendance des deux doublets de pistes

en toute sécurité lors d"arrivées simultanées.

Précision de navigation sur la procédure

PBN.

100% des avions équipés des moyens de

navigation satellitaire.

PRÉREQUIS

2

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CALENDRIER du PROJET

34

CALENDRIER DU PROJET

H 2 4

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PROJET FINAL DESCENTES DOUCES PROJET d'organisation des flux en descentes douces en cours d'études

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ÉVALUATION OPÉRATIONNELLE

La DSNA va évaluer en temps réel une nouvelle gestion des vols à l'arrivée sur le doublet nord de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle

afin de favoriser les descentes douces des avions en configuration de vent face à l"Ouest.

ÉVALUATION OPERATIONNELLE

Évaluer la mise en oeuvre des descentes douces. Mesurer les impacts acoustiques (mesures in-situ). janvier à avril 2021

5 à 6 hrs/jour

P R I O D E C O N F I G U R A T ION

Doublet Nord

Face à l"Ouest

Q U I P E

24 contrôleurs

aériens

Descentes douces 7/7

Standardisation des interceptions ILS

Diminution des avions en inter-pistes

à basse altitude.

Réduction de la dispersion des avions

permettant de diminuer le nombre de riverains survolés.

Réduction des impacts

environnementaux, acoustiques et gazeux. -70%

Nombre de personnes

survolées sous 2000 m -85%

Réduction des

vols en inter-pistes en basse altitude GAINS

ESTIMATION DES GAINS

*Réalisation de campagnes de mesurage sonore lors de l'évaluation opérationnelle, de janvier

à mars 2021.

78

OBJECTIFS

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ÉVALUATION OPÉRATIONNELLE

910
Évolution des zones et altitudes de survolsÉvolution des zones et altitudes de survols

ÉVALUATION OPÉRATIONNELLE

Directeur de la publication : DSNA - Rédacteur en Chef : Maurice GEORGES - Maquette : DSNA - avril 2021

Di rection générale de l'Aviation civile Di rection des services de la Navigation aérienne

50, rue Henry Farman

75720 Paris cedex 1

5

Tél. : 33 (0)1 58 09 43 21

ww w.ecologie.gouv.frCCE : Commission Consultative de l'Environnement Des

cente douce : L'approche en descente douce est une technique qui permet aux pilotes de conduire le vol à l'arrivée en évitant les paliers.

Doubl ets de piste : Pistes parallèles d'un aéroport Paris-Charles de Gaulle dispose de deux doublets de pistes parallèles, un doublet Nord et un doubl et Sud. IF

(Initial Fix) : Début du segment intermédiaire, l'avion adopte sa configuration pour l'atterrissage.

FAF (Final Approach Fix) : Repère d'approche finale, l'avion débute sa descen te finale. ILS

(Instrument Landing System) : Instrument d'aide à l'atterrissage utilisé par tous les avions opérant sur les principaux aéroports. Il apporte

au pilote un guidage vertical et horizontal jusqu'à l'atterrissage quelles que soient les conditions météorologiques.

PBN

(Performance Based Navigation) : ou navigation de précision, est un système basé sur la performance de navigation. Le suivi de la

n

avigation par satellites permet une grande précision et une meilleure prédictibilité des trajectoires.GLOSSAIRE

quotesdbs_dbs32.pdfusesText_38

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