Rapport de stage dingénieur
Page 10/45. 3 Le « Machine to Machine » : une opportunité de développement business. 3.1 Objectifs de la mission et méthodologie adoptée.
5 CONCLUSION
5 CONCLUSION. 5.1 LE RESEAU TRAMWAY ET LA VILLE. Pour conclure on commencera par rappeler que la ville de Lyon
Ingénierie de la base roulante
14 avr. 2015 10. 5 Système de suspensions et validation de la conception ... 5.6 Conclusion . ... 10 Validation unitaire et validation système.
Normes européennes démission
routier. • Les émissions CO2 ne sont pas prisses en compte. Définition. Contexte d'utilisation. Structure. Applications. Conclusion
RAPPORT MANAGEMENT
La fille en alternance est en charge de différents projets d'amélioration. Page 10. RAPPORT MANAGEMENT ET. D'ANALYSE SOCIO-ORGANISATIONNELLE. Anna TERRICABRAS.
Projet de fin détudes
10. 4.1. Redresseur sans inductance en amont . Conclusion du projet . ... différentes situations pour essayer d'en extraire une conclusion et pouvoir.
IMPLIMANTATION DU METHODE DAMELIORATION CONTINUE
V. Apports du stage et Conclusion . Figure 10 – Matières premières dans la composition du verre ... l'épaisseur désirée (entre 3mm à 10mm à Aniche).
CAPÍTULO 7. CONCLUSIONES
Hormigónes con fibras: tecnología y propiedades generales. Hormigón y Acero No. 228-229
Rapport de Projet de Fin dEtudes Juin 2008 Prise en compte
J'utilise également une puissance d'émission de 0 à 10 dBm conclusion pour voir le problème détecté en l'implémentation du système multi-antenne.
RAPPORT PROJET SCOTTER
Soixante ans plus tard le 10 mai 2006
Normes europĠennes d'Ġmission
Xavier Aguilo Lafarga
Définition
Contedžte d'utilisation
Structure
Applications
Conclusion
Définition
Sont des rğglements de L'UE (dites
normes EURO) qui fixent les limites maximaleV Te rejeWV polluanWeV pour les véhicules roulants.Objectif: réduire la pollution
aWmoVpUérique Tue au WranVporW rouWier.Les émissions CO2 ne sont pas prisses
en compWe.Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Contedžte d'utilisation
La législation européenne est
applique sur les moteur à combuVWion.Définition
Contexte
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Norme ÓiVe en Vervice TeV
véUiculeVHomologaWion TeV
nouveaux WypeVEuro 1 1er janvier 1993 1er juilleW 1992
Euro 2 1er juilleW 1996 1er janvier 1996
Nuro 3 1er janvier 2001 1er janvier 2000
Nuro 4 1er janvier 2006 1er janvier 2005
Nuro 5 1er janvier 2011 1er VepWembre 2009
Nuro 6 1er VepWembre 2015 1er VepWembre 2014
Contedžte d'utilisation Définition
Contexte
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Normative time line
Polluantes concernanWV
PM: particules
NOx: Nitrogène oxydes
CO: Carbone monoxyde
HC: hydrocarbures
Structure
Cette règlementation nous donne des valeurs limiWeV pour leV TifférenWV caWégorieV Te véhicules.
Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Ó ͻVéhicules
ayanW au roues, conVWruiWeV pour leWranVporW TeV
voyageurVN ͻVéhicules
ayanW au moinV 4 roueVH TéTiéV au WranVporW TeV marcUanTiVeV.Structure
Cette règlementation nous donne des valeurs limites pour les ǀĠhicules selon s'ils sont diesel ou eVVence (GLPIGNV).
Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Applications Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Données
du moteurUybriTe
type: Monocylindre 4 tempsCylinTréeJ 124 cm3
RalenWi Tu moWeur 1600 WrImin
PuiVVance ÓAXJ 11OP à 8500 WrImin
Couple ÓAXJ 16Nm à " 3000 WrImin
Norme Vur leV émiVVionVJ NURO 3
Applications Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
ConcluVion
Conclusion Définition
ConWexWe
d'utilisationStructure
Applications
Conclusion
Fixe leV limiWeV maximaleV Te rejeWV polluanWeV
pour leV véUiculeV roulanWVH afin Te réTuire la polluWion aWmoVpUérique Tue au WranVporW routier. NURO III nouvel norme leV valeurV d'émiVVionV VonW pluV limiWeV.quotesdbs_dbs23.pdfusesText_29[PDF] Exemple d 'une très bonne conclusion - ccdmd
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