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rer c. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9 25 mn à pied par les jardins du château de Versailles à l'extrémité ouest du Grand Canal (3 500 m). 60 mn à pied.
Titre 54 pt
Intervalle minimum 3 minutes.. 2010-2013: grand programme de rénovation des trains. 14. La RATP c'est… L'opérateur de 2 lignes de RER
2020_08_03 - Adt 94 - DEP - Valouette V3.ai
6 août 2020 Centre Ville. Wilson – Provigny. Arcueil – Cachan RER. Les Lumières. Paul Bert. Jean Jaurès. Pont Royal. Aristide Briand.
Untitled
1 janv. 2020 et à innover durant la crise. » Catherine. Guillouard. Présidente-directrice générale du groupe RATP. 4
Laccessibilité pour tous - Groupe RATP
Mais la RATP fait tout de même progresser l'accessibilité 9 associations (voir la liste des associations en page 8). ... tramway et RER la RATP sera en.
GUIDE DE LÉTUDIANT ÉTRANGER
Si vous arrivez à Orly prenez un taxi directement ou revenez à PARIS avec le bus ou le RER. Ligne c (direction Versailles/St-Quentin-en-Yvelines)
Rapport Financier et RSE 2020 - Groupe RATP
1 janv. 2020 C'est dans cette perspective que nous avons quasi doublé le budget alloué au nettoyage et à la désinfection des matériels roulants et des ...
Diapositive 1
The RER C beginns to be flooded. 6.1m. Some metro stations are closed CD Reviews of Risk Management Policie s: Seine Basin Île-de-F.
A GIR POUR UN TERRIT OIRE C ONNE C TÉ
En Marne et Gondoire le réseau de bus P ep's assure une liaison depuis l'ensemble des communes vers les gares des lignes Transilien P et RER A. La C.
Rapport financier annuel 31.12.2020 groupe SNCF vpubliée 26.02
26 févr. 2021 C'est le sens de notre projet stratégique « Tous SNCF » et de ses 4 ... Une rame de RER C équipée d'un dispositif d'aspiration.
2RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
Notre engagement pour des transports plus accessiblesUN ENGAGEMENT CONCERTÉ
> L'engagement de la RATP s'inscrit dans le cadre de la loi du 11 février 2005pour l'Egalité des Droits et des Chances, la Participation et la Citoyenneté des Personnes
Handicapées qui fait de l'accessibilité
des transports un objectif pour 2015.Pour répondre à cette échéance,
laRATP participe, aux côtés des autres
transporteurs, au Schéma Directeur de l'Accessibilité piloté par leSTIF, pour
tenir la promesse de l'accessibilité sur l'ensemble de ses réseaux franciliens.L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
> La RATP s'est fixé des objectifs ambitieux pour relever le défi de l'accessibilité pour 2015.Ils témoignent d'une vision de
l'accessibilité incluant toutes lesPersonnes à Mobilité Réduite (
PMR) :
personnes mal ou non-voyantes, utilisateurs de fauteuil roulant, sourds ou malentendants, personnes en situation de handicap intellectuel, personnes âgées, ou encore voyageurs chargés de bagages ou accompagnés d'enfants... Quand l'accessibilité progresse, ce sont les déplacements de tous qui sont facilités !LES DÉFIS LANCÉS
PAR UN RÉSEAU CENTENAIRE
> Le métro historique est ex clu du délai de 10 ans imposé par la loi en raison des nombreux obstacles techniques et des difficultés d'insertion dans le sous-sol parisien que supposerait sa mise en accessibilité. Mais la RATP fait tout de même progresser l'accessibilité du réseau de métro existant en mettant en oeuvre des aménagements qui facilitent le déplacement des personnes déficientes sensorielles et améliorent le confort de circulation de chacun. Quant aux nouvelles stations créées dans le cadre de prolongements de lignes, elles intègrent les exigences d'accessibilité dès leur conception. " Les transports franciliens sont beaucoup plus accessibles que vous ne l'imaginez ! » " L'accessibilité n'est pas uniquement synonyme de progrès technologique.C'est une attention prêtée
aux besoins de chacun. »UNE STRATÉGIE D'INNOVATION
> La RATP conçoit et déploie en continu de nouveaux services et équipements.Ceux-ci ne sont pas toujours visibles du
grand public mais ils facilitent chaqueétape du déplacement : préparation du
voyage, achat du billet, accès au réseau.En parallèle, la
RATP a initié une stratégie
d'Open data pour libérer le potentiel
d'innovation des acteurs indépendants.Innovations internes et externes pourront
ainsi s'additionner pour accélérer le changement.3RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
Une démarche résolument coopérative
La RATP entretient un dialogue continu avec toutes les parties prenantes concernées par l'accessibilité : associations, agents, collectivités, voyageurs. Elle mène donc régulièrement des projets en coopération étroite avec elles, et tout particulièrement avec les associations représentatives. Cette démarche en commun permet de développer des outils pratiques ainsi que des modules de formation, et de travailler sur des retours d'usage ; tout ceci dans le cadre d'un Comité Consultatif de l'Accessibilité (CCA), créé en juin 2009 et composé de
9 associations (voir la liste des associations en page 8).
PATRICK TOULMET,
Ambassadeur
RATP de l'accessibilitéQuelle feuille de route vous a
été donnée par Pierre Mongin ?
Ma feuille de route est claire : aider là
où je peux aider ! Élu régional, en fauteuil roulant, j'ai une position particulière. Pour la mise en accessibilité du réseau bus, je travaille avec les communes. C'est un exercice complexe de par la multiplicité des maîtrises d'ouvrage qui doivent intervenir mais l'enjeu est primordial.Le métro représente aussi une difficulté
pour laRATP. Son réseau est ancien et
difficilement transformable mais l'entreprise continue d'innover pour surmonter ces obstacles. Aux côtés duPrésident et de la Mission Accessibilité,
je suis fier de participer à cette démarche qui associe le dyna- misme des agents et l'expertise des parte- naires associatifs.DES FORMATIONS AVEC L'UNAPEI
" La RATP s'est emparée de la loi du 11 février 2005 et en a fait une véritable opportunité, un tremplin pour innover et rendre ses réseaux accessibles aux personnes déficientes intellectuelles. La Mission Accessibilité de la RATP s'est ainsi mobilisée pour inclure le handicap intellectuel dans un guide pour la formation des agents, dans la rédaction de mémentos destinés à l'apprentissage des différents modes de transports et, en 2013, dans la création, en partenariat avec le Ceremh*, d'un outil pédagogique dédié aux formations des candidats voyageurs, le " kit mobilité ».En 2014, la
RATP, en partenariat avec l'Unapei, l'Urapei
Île-de-France et les Papillons Blancs de Paris-APEI75,
poursuit ses actions de mise en accessibilité de son réseau aux personnes déficientes intellectuelles, dans une démarche qui, ultimement, est bénéfique à tous. » Marie-Thérèse Montcharmont, administratrice de l'Urapei * Centre de Ressources Mobilité HandicapDES SUPPORTS PÉDAGOGIQUES AVEC LA CORERPA
" Mobilité et accessibilité sont indispensables pour permettre aux personnes âgées (plus de 60 ans) - actuellement 18% de la population d'Île-de-France,30% dans 20 ans - de garder leur autonomie. Les efforts
techniques et financiers consentis par laRATP, le STIF et
la Région Île-de-France dans cette dernière décennie montrent l'importance des progrès réalisés. Les travaux auxquels participe la CORERPA auprès de la Mission Accessibilité de laRATP, et notamment l'élaboration du
" Guide des bonnes pratiques » destiné aux agents, du mémento " Prendre le Bus en toute sécurité » et du film " Albertine », conçus pour les personnes âgées, représentent un apport significatif à la prise en compte des spécificités et des contraintes à satisfaire pour apporter à chacun les moyens de son autonomie. Nous ne pouvons que nous en féliciter. » Claude Masclet, délégué régional Île-de-France de la CORERPAOù en serez-vous
en 2015 ?En 2015, gr
âce au
travail effectué sur les réseaux de bus, tramway et RER, laRATP sera en
mesure de proposer un réseau accessible maillé. Pour le métro, la situation plus complexe de ce réseau historique nous conduit à travailler sur les prolongements de lignes, l'accessibilité pour les personnes handicapées sensorielles ou cognitives et la mécanisation des stations. Quelle méthode de travail privilégiez-vous ?Nous travaillons en partenariat étroit avec
les associations oeuvrant pour l'accessibilité au sein d'un comité consultatif dédié. Et les résultats obtenus sont le fruit d'une concerta- tion dynamique avec leurs représentants. Ce comité est essentiel. Il nous aide à relever les défis d'une mobilité durable pour tous !PIERRE MONGIN,
Président-directeur
général de la RA TP 4RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
5RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
L'ACCCECCCESSIBILITÉ POUR TOUS
L'ENGAGEMENT DES AGENTS
" En tant que manager du secteur Nord-Est du RER A mon ressenti sur l'accueil des personnes à mobilité réduite est très positif car nous sommes tous engagés et très attentifs à nos clients et à leurs besoins spécifiques. Au quotidien, nous leur apportons une aide personnalisée afin de les accompagner au mieux dans leur trajet et de leur offrir un service de qualité à dimension humaine. Cet échange est enrichissant et valorisant dans notre métier. » ÉRIC PARMEGGIANI, agent d'encadrement de la ligne RER AQuelle accessibilité aujourd'hui ?
Les 5 lignes de tramway T1, T2, T3a, T3b, T5 et T7 entièrement accessiblesà tousTous les prolongements
de lignes délivrent une information sur le temps d'attente, accessible de manière visuelle et sonore par le biais d'une application mobile ou d'une télécommande universelle dotée de haut-parleur91% des
RER Béquipés en annonceurs sonores61% des
RER Aéquipés en annonceurs sonores et visuels
95%des gares RER équipées d'appareils de vente dotés d'une inter-face vocale accessible des buséquipés
à plancher bas
96 % des bus équipés en rampes d'accès
Pour les utilisateurs de fauteuil roulant
Paris 100% accessible
40 %des lignes de banlieue accessibles P our les p ersonnes dé fi cientes sensorielles ou cognitives
98% des bus équipés en annonces sonores93 % des bus équipés en annonces visuelles
6 500 points d'arrêt
sur 11 000 équipés d'une information visuelle des temps d'attente avant le passage des prochains bus
61 gares
du réseauRER RATP
sur 65 sont accessibles avec un accueil en temps réel des personnes en fauteuil roulantDES AVANCÉES POUR LES
PERSONNES
DÉFICIENTES
VISUELLES AVEC LE
CFPSAA
" La RATP progresse dans l'accessibilité pour les personnes déficientes visuelles.C'est important car nous avons besoin
de nous orienter et de nous informer, comme tout un chacun, ce qui est particulièrement difficile dans un réseau dense comme celui de la RATPà Paris.
Des avancées ont été faites : information sonore sur les quais du métro, appareils de vente à interface vocale, signalétique améliorée par la taille des caractères et leur contraste et, lors de rénovation ou de création de nouvelles stations, c'est plus significatif, avec notamment la présence de balises sonores. Sur un quai de tramway, nous obtenons l'information par le biais d'une télécommande munie d'un haut-parleur que possède la per- sonne déficiente visuelle et qui annonce le numéro de ligne, le délai d'attente et la destination. C'est également une solution, mais nous aimerions une application a minima par mode, pour nous en simplifier l'utilisation. »THIERRY JAMMES,
président de la commission accessibilité de laCFPSAA
LE RETOUR D'EXPÉRIENCE
DES PERSONNES EN FAUTEUIL
ROULANT
La collaboration entre la
Mission Accessibilité de la
RATP et l'Association des Paralysés de France ( APF ) nous a permis de mieux nous comprendre.Nous avons par exemple pris conscience
qu'à l'heure actuelle, le réseau du métro ne pouvait pas être accessible. Par contre, depuis une quinzaine d'années, les réseaux de surface ont beaucoupévolué. Les bus et tramways représentent
une véritable alternative en donnant la possibilité aux personnes en situation de handicap de se déplacer dans la ville en toute autonomie. À travers l'enquête de satisfaction " Carnets de voyage », la RATP propose aux utilisateurs de fauteuil roulant ( UFR ) d'exprimer leurs difficultés et leurs craintes de prendre les transports en commun. Elle peut ainsi adapter son plan d'actions et faire avancer l'accessibilité pour tous.FRANCK MAILLE, délégué
APF 9202:00
Des panneaux, installés sur tous les quais de toutes les lignes (exceptée la ligne 14, dotée d'un autre système), délivrent des informations sonores et visuelles
sur le temps d'attente100 %accessible
Toutes les stations proposent un comptoir d'accueil équipé avec une boucle magnétique42% des rames de métro (hors L4 et L14) équipées en annonceurs sonores et visuels
02 04 6RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
7RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
La loi du 11 février 2005 a fixé un délai de 10 ans pour la mise en accessibilité des réseaux de transports.Dans ce cadre, la
RA TP s'est fixé des objectifs ambitieux à horizon 2015. Le travail de concertation mené avec les associations se poursuivra aussi au-delà, pour concevoir des solutions innovantes destinées à faciliter le déplacement de tous en totale autonomie.Et demainquels objectifs pour 2015 ?
D'ici 2015, la totalité
du parc de bus sera accessible et dotée de rampesquotesdbs_dbs26.pdfusesText_32[PDF] bbbb CCCC .. .. .. .. .. .. .. .. œ œœ œ ? œ œ ? œ œ ? œ œ œ œœ œ ? œ
[PDF] BBBCYCLING.COM PRODUCT GUIDE 2016 - Pétrole
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[PDF] BBC ( Blemish Balm Cream )
[PDF] BBC - Académie de Clermont
[PDF] BBC - Travel - Hong Kong`s international art fair - Anciens Et Réunions
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[PDF] BBC Active GCSE Bitesize French complete revision and practice - France
[PDF] BBC Burundi : un colonel tutsi tué Source: BBC 25 mai 2016 - Anciens Et Réunions
[PDF] BBC Iran : levée des sanctions internationales 17 janvier 2016 La
[PDF] BBC Khartoum bloque le pétrole du Soudan du sud Source: BBC 6 - Anciens Et Réunions
[PDF] BBC Referendum en Egypte Source: BBC 14 décembre, 2012 L
[PDF] bbc weather forecast - Anciens Et Réunions