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Historique de la Coccinelle . . . . . . . . . . . . . . . .p 4 Articles techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 239 Comment commander ? . . . . . . . . . . . . . . . . .p 250 Comment régler vos achats ? . . . . . . . . . . .p 250 Paiement 3X et 4X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 250 Bon de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 251 Conditions générales de vente . . . . . . . . .p 252

Comment venir chez MECATECHNIC ? . .p 253

Sommaire

CARROSSERIE, TÔLERIE

P 8 à 30

SPÉCIFIQUE CABRIOLET

P 31 à 36

JOINTS DE CARROSSERIE

P 37 à 43

ECLAIRAGE

P 44 à 54

EXTÉRIEUR

P 55 à 62

JANTES & PNEUS

P 63 à 70

FREINAGE

P 71 à 83

DIRECTION

P 84 à 88

TRAIN AVANT

P 89 à 96

TRAIN ARRIÈRE

P 97 à 100

AMORTISSEURS

P 101 à 103

CÂBLES

P 104 à 107

INTÉRIEUR

P 108 à 142

ELECTRICITÉ

P 143 à 151

ALLUMAGE

P 152 à 158

CIRCUIT DE CARBURANT

P 159 à 163

CARBURATION ORIGINE

P 164 à 168

CARBURATION PERFORMANCE

P 169 à 175

MOTEURS & PIÈCES

P 176 à 207

EMBRAYAGE, TRANSMISSION

P 208 à 214

CIRCUIT DE CHAUFFAGE

P 215 à 216

ECHAPPEMENT

P 217 à 223

OUTILLAGE D"ATELIER

P 224 à 226

SÉCURITÉ, RÉGLEMENTATION

Page 227

REVUES TECHNIQUES & LIVRES

P 228 à 229

BOUTIQUE GOODIES

P 230 à 235

Sommaire des services

T

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Voir conditions page 130

4

NUMÉROS DE CHASSIS,

DEPUIS 1948 (BERLINES)

Le numéro indique le début

de l"année modèle.

Coccinelles 1200/1300/1500

1948 1 091 921

1949 1 138 554

1950 1 220 471

1951 1 313 839

1952 1 397 023

1953 1 454 951

1954 1 575 415

1955 1 929 746

1956 1 060 931

1957 1 394 119

1958 1 774 680

1959 2 226 206

1960 2 528 668

1961 3 192 507

1962 4 010 995

1963 4 846 835

1964 5 677 119

1965 115 000 001

1966 116 000 001

1967 117 000 001

1968 118 000 001

1969 119 000 001

1970 1 102 000 001

1971 1 112 000 001

1972 1 122 000 001

1973 1 132 000 001

1974 1 142 000 001

1975 1 152 000 001

1976 1 162 000 001

1977 1 172 000 001

1978 1 182 000 001

1302/1300

1971 111 2000 001

1972 112 2000 001

1973 133 2000 001

1974 134 2000 001

1975 135 2000 001

1976 156 2000 001

1977 157 2000 001

1978 158 2000 001

1979 159 2000 001

Mexicaines

1978 118 2100 001

1979 119 2100 001

1980 11A 000 001

1981 11B 000 001

1982 11C 000 001

1983 11D 000 001

1984 11E 000 001

1985 11F 000 001

1986 11G 000 001

1997 11V 000 001

VOTRE VOITURE

... a été mise en circulation en juillet ou en août ? Déterminez l"année modèle en véri?ant le numéro de châssis. Les numéros de châssis, de plaque de constructeur et de carte grise doivent être les mêmes. Dans le cas contraire, attention, votre Cox a été modi?ée.

TYPE DE CARROSSERIE

1. Type véhicule et moteur : sur la carte grise.

- Type 11 et 13 = Berline, Type 15 = cabriolet - Type de véhicule et moteur d"origine (depuis 1964)

11 D = 1200

11 F = 1300 11 H = 1500

11 AB = 1300/1302

11 AD = 1302S

2. Numéro du type :

sur la carte grise et sur la plaque constructeur située sous le capot avant. Le nombre de 3 chiffres qui commence le numéro de série indique le type de carrosserie (2 premiers chiffres) et l"année automobile (3

ème chiffre)

Exemple : 116.462.102 : berline, année modèle 1966.

134 2115 015 : Berline, 1303, année modèle 1974

3. Date de première mise en circulation : sur la carte grise, mais attention

aux véhicules immatriculés en Juillet/Août. Il ne faut pas confondre la date de mise en circulation (immatriculation) et la date de fabrication. La véritable année modèle est donnée par le numéro de série. Emplacement des numéros pour berline, cabriolet

1. Numéro de châssis : frappé sur la tôle du tunnel, sous la banquette

arrière.

2. Numéro moteur : voir détail des types de moteur en page moteur. Ce

numéro est frappé sur le ?asque du carter, sous le support de dynamo (au-dessous de l"inscription "Zündfolge1-4-3-2").

3. Numéro de boîte-pont : sur le côté droit du carter, en arrière du plan

d"appui de celui-ci, sur la tôlerie.

N° de caisse N° de chassis

5 1952
Octobre 52. Volets d"aérations remplacés par de grands dé?ecteurs sur les glaces avant. Poignée de capot moteur en T. Feux arrière et stops groupés dans un seul feu, plus gros et muni d"une fenêtre en forme de coeur sur le dessus. Nouveau cabochon d"éclairage de plaque, pare-chocs lisses, et grilles d"avertisseur ovales.

Jantes de 15 pouces. Nouveau tableau de

bord. Deluxe et Cabriolet, vitesses synch- ros sauf la première. 1953

Mars 53. La lunette arrière

en deux parties (Split win- dow) est agrandie et rem- placée par une vitre ovale.

Le dé?ecteur est dés-ormais

muni d"un loquet. Deluxe et

Cabriolet, le jonc latéral est

en inox. La cylindrée passe de 1131cc à 1192cc. 1954

La clé de contact enclenche

dés-ormais le démarreur. Le bouton-poussoir disparaît. 1955

Feux arrière

agrandis, le coeur disparaît. Sur les modèles

Deluxe et tous les modèles

USA, les ?èches sont rem-

pla-cées par des clignotants situés à côté du phare sur les ailes avant. 1956

Année modèle 56 introduite

en août 55. La sortie simple d"échappement est rempla- cée par une double, chro- mée (noire sur le modèle standard). Les feux arrière remontent de six centimètres.

Le tissu de capote des décou-

vrables est remplacé par du

PVC. Certains pare-chocs re-

çoivent un renfort tubu-laire.

1957

Introduite en août 56. Pneus

tubeless. Nouvelle concep- tion des fermetures de portes. 1961

Introduite en août 60.

Modèle standard : sup-

pression des ?èches, remplacées par des clignotants d"ailes.

Feux arrière incluant

les stops, les feux de position et les clignotants. Phares asy- métriques. 1960

Introduite en août 59. Ouver-

ture des portes par boutons- pous-soirs. Amortisseur de di- rection. Clignotants à retour automatique. Nouveau vo- lant. Seule année où la fente de la serrure est verticale.

1958-1959

1958-1959 Introduite en août 57 et août

58. Pare-brise et lunette arrière agrandis.

Moulures du capot moteur simpli?ées. Deluxe :

Clignotants placés au sommet des ailes. Cabriolet : Agrandis- sement de la lunette arrière entraînant une modi?cation de la grille d"entrée d"air, qui, d"une rangée de fentes verticales, de- vient deux rangées de fentes horizontales. Nouveau tableau de bord. Châssis modi?é. 1962
Introduite en août 61. Nouveaux feux arrière, plus gros. Un ca- bochon en plastique rouge et orange, remplace le verre de feu et comprend un ré?ecteur. Apparition du rétroviseur extérieur. ur. Apparition du rétroviseur extérieur.

La production

Karmann

De 1949 à 1979, les usines

Karmann ont fabriqué :

• 332 000 cabriolets

coccinelle.

• 362 000 coupés Ghia.

• 81 000 cabriolets Ghia.

6 1964

Introduite en août 63. Modi?cation du cabo-

chon d"éclairage, qui s"élargit. Apparition du toit ouvrant métallique, remplaçant le toit souple. Novembre 63 : les clignotants d"ailes sont agrandis. 1965

Introduite en août 64. Agrandissement du

pare-brise, des vitres latérales et diminution des montants, poignée de fermeture du ca- pot moteur remplacée par un bouton-pous- soir. Balais d"essuie-glaces plus longs, au repos côté conducteur. 1963

Introduite en août 62. Modèle Deluxe :

le blason de Wolfsburg disparaît sur le capot avant. Cabriolet : lunette arrière agrandie. 1966

Introduite en août 65. Apparition du

modèle 1300, équipé d"un 1285 cm3. Logo 1300 sur le capot moteur.

Jantes à voiles ajourés, enjo-liveurs

plats. Introduction du nouveau train avant à rotules. 1969

Introduite en août 68. Ouverture du vo-

let de remplissage d"essence comman- dé de l"intérieur. 1300 : disponible avec embrayage semi-automatique.

1300/1500 : contact combiné avec

antivol du volant. Warning. 1967

Introduite en août 66. Apparition du mo-

dèle 1500, équipé d"un 1493 cm3. Sur ce modèle, freins à disques à l"avant.

Logo VW 1500 sur le capot moteur,

raccourci et modi?é a?n de monter ver- ticalement la plaque d"im-matriculation.

Cabochon d"éclairage de plaque aplati.

Baguettes latérales plus ?nes.

1968
Introduite en août 67. Nouvelles ailes avec phares verticaux. Nouveau capot avant, plus court. Nouvelles poignées de portes à gâ- chette. Remplissage d"essence à l"extérieur, derrière un volet. 1300/1500 : passent en

12 volts. Maître-cylindre de frein à double

circuit. Nouveaux feux arrière, avec la base inférieure horizontale. Nouveaux pare-chocs, montés plus haut, avec pattes de ?xation plus larges. Grille d"aération au sommet du capot avant. 1500 : Introduction d"un embrayage se- mi-automatique. Fixation des roues par quatre boulons, sur tous les modèles, et colonne de direction à absorption de choc. 1970

1970 Introduite en août 69.

1200 : freinage à double circuit,

antivol de direction. 1500 : appa- rition de deux rangées de fentes sur le capot arrière. 7 1971

En août 70, in-

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