ETAPE 1 : Analyse du besoin : diagramme « Bête à corne » et
La démarche de projet commence par la rédaction du Cahier des Charges Fonctionnel de l'objet technique que l'on veut concevoir. Dans une entreprise c'est
Analyse fonctionnelle dun système
1- Définition de l'analyse fonctionnelle. Un système ou produit
DOSSIER TECHNIQUE
Dossier Technique. Page 3 sur 6. 2. ANALYSE FONCTIONNELLE. 2.1. Diagramme bête à corne : 2.2. Diagramme des interacteurs : Distributeur automatique de savon.
Rapport de projet de fin détudes 2018 Moteur à eau
1.1 ANALYSE DE LA VALEUR (BETE A CORNE) . 1.2 LE DIAGRAMME PIEUVRE. ... Définition des paramètres : ?4 ?5
1_analyse fonctionnelle du besoin_généralités
Elles sont établies à l'aide du « Diagramme pieuvre » qui recense les relations entre le produit et son environnement. La bête à cornes. Page 2. Pour exprimer
La démarche dAnalyse Fonctionnelle
Les définitions données ici ne prétendent pas être absolues droits (!) : « Bête à cornes » et « Diagramme pieuvre » sont des outils déposés
Description fonctionnelle des systèmes I. Le cahier des charges
la phase de définition des éléments du produit qui sera déclenchée On part de l'expression du besoin (diagramme bête à cornes) définissant la matière ...
Chapitre I - Analyse fonctionnelle du besoin
la définition de l'environnement de l'étude ; Énoncé du besoin diagramme APTE ... Représentation par un diagramme APTE
Fichier PDF
Diagramme « bête à cornes » de la station automatique de lavage V – 1 – Complétez la phrase suivante donnant la définition des fonctions techniques
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Diagramme "Bête à corne" Définition : une fonction de service est l'action d'un produit ou de l'un de ses constituants exprimé.
Bête à cornes : définition utilité et méthode - Lucidchart
Son nom bête à cornes vient du fait que le diagramme ressemble à une tête de taureau la ligne qui relie les deux bulles du haut dessinant une sorte de corne
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reprend sous le diagramme les éléments du diagramme bête à corne pour formuler le plus précisément possible le besoin ETAPE 1 : Analyse du besoin
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droits (!) : « Bête à cornes » et « Diagramme pieuvre » sont des outils déposés eux aussi Ces outils sont néanmoins pratiques et donc des désignations
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Expression du besoin : Diagramme « bête à cornes » Diagramme partiel des interacteurs (identification des fonctions) Fonction Critères
C'est quoi un diagramme bête à corne ?
Un diagramme bête à cornes est un outil utilisé pour l'analyse fonctionnelle du besoin. C'est un schéma qui démontre si le produit est utile pour l'utilisateur, s'il répond à ses besoins.Pourquoi faire une bête à corne ?
La bête à cornes est un outil de formulation du projet. Son objectif est de cadrer le contexte dans lequel le projet voit le jour. Cet outil s'interroge sur le pourquoi du projet. Il doit permettre de préciser le périmètre du projet.Quelles sont les 3 questions à se poser pour compléter le diagramme bête à corne ?
Quelles sont les 3 questions de la bête à cornes ?
1 : à qui rend-il service ? : client ou utilisateur visé2 : sur quoi agit-il ? : éléments sur lesquels agit le sujet, la matière d'œuvre.3 : dans quel but ? ou "pour quoi faire ?" : besoin principal à satisfaire.- Le diagramme pieuvre permet de représenter les fonctions de service d'un produit. C'est-à-dire qu'il permet de voir quelles sont les fonctions essentielles et secondaires d'un produit et comment ces fonctions réagissent avec le milieu extérieur. Il est utilisé lors de l'analyse fonctionnelle.
7 avenue Marcel Dassault
37200 TOURS, FRANCE
Tél +33 (0)2 47 36 13 00
dms.polytech@univ-tours.frRapport de projet 2018
Moteur à eau
Ecole :
Polytech Tours
Spécialité Mécanique et Conception de
Systèmes
Tuteur académique :
DUCHOSAL Arnaud
Etudiants :
CANTIN Kevin
SOUNE-SEYNE Thierry
5A DMS
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Remerciements
En guise de reconnaissance, nous tenons à témoigner nos sincères remerciements à toutesles personnes qui ont contribué de près ou de loin au bon déroulement de notre projet de fin
Au terme de ce travail, nous tenons à exprimer notre profonde gratitude à notre Nous devons aussi une grande partie de notre travail à M. Jean-Paul CHEMLA, directeuradjoint du DMS. Ses conseils nous ont aidé à surmonter beaucoup de difficultés. Nous le remercions
chaleureusement pour sa pédagogie, sa patience, sa disponibilité et son dévouement. Nous voudrions remercier également M. Emmanuel PENAUD, assistant ingénieur en mécanique, pour avoir fabriqué les pièces nécessaires pour réaliser ce projet. Enfin, nous remercions particulièrement nos collègues, notamment M. Benjamin LECUBIN pour ses conseils.Page 3 sur 26
Table des matières
REMERCIEMENTS ...........................................................................................................................................................2
INTRODUCTION .............................................................................................................................................................5
1 PRESENTATION DU CAHIER DES CHARGES ............................................................................................................6
1.1 ANALYSE DE LA VALEUR (BETE A CORNE) ........................................................................................................................... 6
1.2 LE DIAGRAMME PIEUVRE ............................................................................................................................................... 7
1.3 ANALYSE FONCTIONNELLE DESCENDANTE (SADT) .............................................................................................................. 7
1.4 DIAGRAMME FAST ...................................................................................................................................................... 8
2 MECANIQUE .........................................................................................................................................................8
2.1 CALCUL DE MECANIQUE DES FLUIDES ( VERIFICATION DU PRINCIPE) ....................................................................................... 9
2.2 TRANSMISSION ......................................................................................................................................................... 11
2.2.1 Solution existante (Figure 10) ..................................................................................................................... 12
2.2.2 Nouvelle solution ......................................................................................................................................... 13
2.2.3 Optimisation de solution ............................................................................................................................. 16
3 ELECTRICITE ........................................................................................................................................................ 17
4 PROGRAMME ..................................................................................................................................................... 19
5 RESULTATS ......................................................................................................................................................... 20
CONCLUSION ............................................................................................................................................................... 21
ANNEXES ..................................................................................................................................................................... 22
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Table des illustrations
Figure 1 : Bête à cornes du moteur à eau ...........................................................................................................6
Figure 2 : Diagramme pieuvre ..............................................................................................................................7
Figure 3 : SADT niveau 0 .......................................................................................................................................7
Figure 4 : FAST ......................................................................................................................................................8
Figure 5: Bâti .........................................................................................................................................................8
Figure 6: Piston .....................................................................................................................................................8
Figure 7: Domaine d'étude ...................................................................................................................................9
Figure 8: Le mouvement du système ................................................................................................................ 11
Figure 9: Léonard Euler ...................................................................................................................................... 11
Figure 10: Le deltoïde ........................................................................................................................................ 12
Figure 11: Solution existante ............................................................................................................................. 12
Figure 12: Engrenages existant.......................................................................................................................... 13
Figure 13: Schéma cinématique 3D ................................................................................................................... 14
Figure 14: Schéma cinématique simplifié .......................................................................................................... 14
Figure 15: Engrenage en PMMA ........................................................................................................................ 15
Figure 16: Vue d'ensemble du test .................................................................................................................... 15
Figure 17: Mouvement du deltoïde avec trois points singuliers ....................................................................... 15
Figure 18: Solution optimal ............................................................................................................................... 16
Figure 19: Vue de dessous de la fourche ........................................................................................................... 16
Figure 20: Position de la fourche par rapport au piston ................................................................................... 16
Figure 21: Flasque .............................................................................................................................................. 16
Figure 23: Armoire électrique ........................................................................................................................... 18
Figure 24: Pupitre de commande ...................................................................................................................... 18
Figure 25: Grafcet avec des temporisations ...................................................................................................... 19
Figure 26: Grafcet avec le positionnement de trois capteurs ........................................................................... 19
Figure 27: Montage final ................................................................................................................................... 20
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Introduction
responsabilité de ce projet de moteur à eau. Ce projet a permis de mettre en application des connaissances théoriques et pratiquesElle doit donc fonctionner dans l'eau. Dont le rôle est de transformer l'énergie hydraulique de l'eau
en énergie mécanique traduite par le mouvement hypocycloïdal du piston. De plus, ce projet est vraiment intéressant par son innovation technique mais aussi par son inscription dans des concepts tels que le développement durable ou encore les énergies renouvelables, inévitables de nos jours. La problématique de ce projet est de faire fonctionner ce moteur à eau. Pour résoudre cettesystème). Enfin, pour mener à bien ce projet un GANTT a été réalisé pour modéliser les tâches
nécessaires à la réalisation du projet et à en assurer le suivi. (Voir annexe1)Page 6 sur 26
1 Présentation du cahier des charges
Cette partie présente de manière détaillée et structurée les spécifications, les services à
1.1 Analyse de la valeur (bête à corne)
Ce diagramme a pour but de répondre à 3 grandes questions : - A qui/quoi le produit rend-il service ? - Sur qui/quoi agit-il ? - Dans quel but ? Figure 1 : Bête à cornes du moteur à eau ouverte de Polytech Tours.Page 7 sur 26
1.2 Le diagramme pieuvre
diagramme est représenté ci-dessous (Figure 2) :Figure 2 : Diagramme pieuvre
FC1 : Adapter le mouvement en forme de deltoïde en rotation sur axe fixe. FC4 : Alimenter en énergie électrique la partie commande.1.3 Analyse fonctionnelle descendante (SADT)
ces composants, un SADT a été confectionner comme le montre la figure 3.Figure 3 : SADT niveau 0
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1.4 Diagramme FAST
Ce diagramme présente une traduction rigoureuse de chacune des fonctions de service en fonctions techniques, puis matériellement en solutions constructives. (Voir figure 4)Figure 4 : FAST
2 Mécanique
Plusieurs travaux ont été réalisé pour amener à bien ce projet. Une vérification au niveau des
calculs de mécanique des fluides, puis une étude au niveau de la transmission et enfin, assurer une
bonne étanchéité. Voici une modélisation du bâti et du piston. Le piston (Figure 6) est en Ertalyte (Annexe 2)qui est en mouvement avec le bâti (Figure 5) par un mouvement de deltoïde. Le bâti est en inox
et donc elle va pousser le piston dans un sens.Figure 5: Bâti Figure 6: Piston
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2.1 Calcul de Mécanique des fluides ( Vérification du principe)
Le schéma ci-dessous (figure 7) montre le domaine sur lequel on veut travailler. Le domaineHypothèse :
S7, S8 représentent les parois du haut et du bas dans le plan (0, x,z). Au milieu de ce domaine, les pales sont considérées fixes à un axe. Elles tournentThéorème Euler :
1 3 2 5 6 4 1 3 2 1 2 3 7 8 7 8 7 8 10 9 9Figure 7: Domaine d'étude
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Définition des paramètres :
ݒԦସǡݒԦହǡݒԦ sont trois vecteurs représentant les vitesses du fluide qui pénètre à travers les orifices
S4,S5 et S6. Et ݒԦest le vecteur vitesse de sortie du fluide du trou S10 comme le montre la figure 7.
A partir du schéma de la figure 7 , les normales externes ont été défini :De plus :
traversPage 11 sur 26
Cet effort permet de déterminer le couple appliqué par le fluide sur les pales et la vitesse de rotation des pales .Soit finalement,
2.2 Transmission
hypocycloïde, une courbe plane transcendante, trajectoire d'un point fixé à un cercle qui roule sans
glisser sur un autre cercle dit directeur et à l'intérieur de celui-ci, et possédant trois rebroussements
identiques.Elle fut étudiée pour la première fois par Léonard Euler (figure 9) en 1745, mathématicien et
physicien suisse. Le deltoïde (voir figure 8) est l'hypocycloïde à trois rebroussements (cercle de
rayon a roulant à l'intérieur d'un cercle de rayon 3a). Or, les hypocycloïdes sont les courbes décrites
par un point d'un cercle (C) roulant sans glisser sur et intérieurement à un cercle de base (C0), le
cercle roulant étant plus petit que le fixe. Au cours de ce mouvement, le centre du cercle intérieur décrit un mouvement de D2 D1Bielle
Figure 9: Léonard
EulerFigure 8: Le mouvement du système
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Ce mouvement est représenté par la figure 10 ci-dessous.Paramétrisation complexe :
Paramétrisation cartésienne :
(2)Rayon de courbure :
Longueur :ͳܽ
Aire : 2ʋa² (double de celle du cercle inscrit) (5)
2.2.1 Solution existante (Figure 10)
les valeurs théoriques et pratiques (D1, bielle, etc.). Cela en résulte donc cette configuration initiale sur le moteur à eau. - Roue menante : Øprimitif = 21mmZ = 14 dents
- Arbre de sortie : Øprimitif = 15mmZ = 10 dents
- Couronne extérieure : Øprimitif = 57mmZ = 38 dents
- Module = 1,5Figure 10: Le deltoïde
Figure 11: Solution existante
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des engrenages de transmissions sur le moteur à eau ne respecte pas la règle mathématique explicité auparavant. Un nouveau dimensionnement de la couronne et des deux pignons a été effectué car ce mauvais dimensionnement engendre un disfonctionnement du système.2.2.2 Nouvelle solution
Le mouvement du piston doit être compris dans un cercle de diamètre de 57,735 mm. Soit primitif du pignon de 19.25 mm. Cherchons un nombre de dents standard pour un diamètre primitif de 57,75 mm (tableau 2) et dequotesdbs_dbs27.pdfusesText_33[PDF] bete a corne voiture
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