[PDF] Italo Balbo : la traversée de lAtlantique : 24 hydravions de lItalie





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Tous droits r€serv€s Les 'ditions Cap-aux-Diamants inc., 2020 This document is protected by copyright law. Use of the services of 'rudit (including reproduction) is subject to its terms and conditions, which can be viewed online. This article is disseminated and preserved by 'rudit. 'rudit is a non-profit inter-university consortium of the Universit€ de Montr€al, promote and disseminate research.

Number 140, Winter 2020URI: https://id.erudit.org/iderudit/92656acSee table of contentsPublisher(s)Les 'ditions Cap-aux-Diamants inc.ISSN0829-7983 (print)1923-0923 (digital)Explore this journalCite this review

Laberge, Y. (2020). Review of [Italo Balbo : la travers€e de l"Atlantique : 24 hydravions de l"Italie fasciste en Am€rique (1933)].

Cap-aux-Diamants

, (140),

50...50.

50 CAP?AUX?DIAMANTS | N

0

140 | HIVER 2020

prendre comment ce phénomène de censure s'est manifesté au Québec. " La patiente recherche de l'auteure a ana- lysé l'organisation matérielle d'un sys- tème visant à contrôler l'immatérielle » (p. 15), comme l'exprime si bien Henri

Dorion en préface. Après une mise en

contexte historique du phénomène, l'auteure décortique un corpus histo- rique de 603 titres logés dans l'Enfer de la bibliothèque du Séminaire, lequel renferme près d'un millier de docu- ments datant du XVI e siècle jusqu'au début du XX e siècle, la loi de l'Index

étant abrogée en 1966. Cet examen

vient répondre aux questions : " Quels motifs justifiaient l'acquisition et la conservation de ces ouvrages? Quels

étaient ces ouvrages proscrits frappés

d'anathème? Quelle en était la pro- venance? De quel pouvoir séditieux

étaient donc investis ces livres pour

qu'il faille les interdire et les soustraire

à la libre circulation? Et comment se

justi?ait la pratique paradoxale de les conserver? » (p. 43-44).

Le portrait de cette collection interdite

est richement et abondamment illustré de peintures, de gravures, de couver- tures d'ouvrages et de notes manus- crites inscrites à même les oeuvres pro- hibées, marques physiques visibles du châtiment réservé aux livres censurés.

L'ouvrage est une réelle promenade

" hors du temps » en Enfer avec une guide passionnée et passionnante.

Pascal Huot

Michel Pratt. Italo Balbo : la traversée de

l'Atlantique. 24 hydravions de l'Italie fas- ciste en Amérique (1933). Montréal, Les

Éditions Histoire Québec, 2014, 112 p.

(Coll. " Fédération Histoire Québec »).

Pionnier de l'aviation dans l'Italie

fasciste, Italo Balbo (1896-1940) a

été oublié, mais il aura fait l'objet

d'un culte persistant à partir de 1933, comme le montre ce livre illustré com- prenant beaucoup de reproductions d'objets et d'affiches célébrant ses exploits aériens, bien avant l'ère des produits dérivés. La grande réalisation d'Italo Balbo aura été de préparer et de superviser la traversée de l'Atlantique de 24 hydravions italiens, ce qui consti- tuait un exploit aéronautique, mais aussi une opération de propagande assez réussie. Si les destinations d'Italo

Balbo étaient primordialement New

York et Chicago, ses capacités phy

siques et l'autonomie en carburant de ses hydravions l'obligeaient à faire de nombreuses escales, en Islande ou aux Açores, en plein milieu de l'Atlantique, mais aussi d'atterrir au Canada, soit à

Terre-Neuve, au Labrador, à Shediac ou

à Longueuil (p. 37). Partout, Italo Balbo

était accueilli en héros, même par le

président des États-Unis.

Chroniqueur pour

Le Courrier du Sud

et par ailleurs enseignant en Montéré- gie, Michel Pratt a rassemblé de nom- breux articles de collectionneur et des trésors de philatélistes se rapportant au voyage d'Italo Balbo au Canada : " comme les équipages transpor taient du courrier, les philatélistes ont accordé à cet événement une impor- tance notable » (p. 5). La documenta- tion choisie par Michel Pratt montre bien la profusion de documents d'époque célébrant les exploits de ce pionnier de l'air : a?ches, couvertures de magazines, timbres, enveloppes timbrées avec pli spécial et cachet du premier jour, mais aussi beaucoup de photographies provenant entre autres de la collection du Musée du Nouveau-

Brunswick (p. 43). La particularité du

livre de Michel Pratt réside dans la grande quantité de documents cana- diens - et étasuniens - se rapportant

à ce personnage controversé de l'Italie

fasciste; les dernières pages rappellent que les hydravions italiens ont par la suite pris part à des bombardements aériens sur des civils en Éthiopie (p. 95).

Ces exploits aériens n'étaient en fait

qu'un prélude à une démonstration de force d'attaque. On s'étonne d'ap- prendre qu'aujourd'hui encore près de

Clarenville, à Terre-Neuve, " une rue

porte le nom de Balbo Drive à Shoal

Harbor et une école se nomme Balbo

Elementary School » (p. 85). Les parties

les plus intéressantes sont la liste des escales lors des traversées transatlan- tiques (p. 21) et les annexes décrivant le nombre de lettres transportées par les vols outre-mer, sans oublier une abondante iconographie qui semblera inédite.

Yves Laberge

Éliane Saint-Pierre.

Une promesse pour

Alice, 2013, 434 p.

Les éditeurs réunis, Saint-Jean-sur-Richelieu.

L'histoire débute dans les années 1930

à Saint-Antoine-le-Vieux. Odette et

Philippe se marient en mai 1937. Ils

tentent d'avoir un enfant, mais sans succès durant plusieurs mois. Puis un jour, elle se retrouve enceinte. De santé fragile, elle décide d'engager une jeune fille pour aider son mari dans son étude de notaire. Louise Ché- nier, seize ans, prendra donc sa place

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