( Mise en pages(OK)FINALChap-1)
née sert à calculer la puissance indiquée du moteur. Pour obtenir la pression moyenne effective indiquée il faut d'abord procéder à la prise du diagramme
Untitled
12 nov. 2013 -Lors du fonctionnement d'un moteur à combustion interne ... 4.4)- Calculer la valeur de la P.M.F (pression moyenne de frottement).
moteur diesel suralimenté bases et calculs cycles réel théorique et
CALCUL DES PARAMÈTRES DU CYCLE RÉEL D'UN MOTEUR DIESEL . 40 ... Variation de la pression moyenne indiquée en fonction de la température d'admission .
Untitled
l'augmentation de la pression moyenne indiquée basse pression (Pmibp). Comment peut-on obtenir une telle évolution ? BTS MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
rendements-moteurs_bts-mci.pdf
La puissance qui est fonction de la pression moyenne et du régime de rotation la Le rendement effectif ou global d'un moteur est égal au rapport de ...
Réseaux vapeur
23 juil. 2005 des moteurs à essence peut être représenté par le cycle dit de Beau de ... moyenne indiquée PMI et la pression moyenne effective PME.
DEPARTEMENT DE MECANIQUE TD1 MOTEUR A COMBUSTION
Un moteur (4 temps 4 cylindres) possède une course de 80 et un alésage de 83 mm. Le rapport B. Calculer la pression moyenne indiquée pmi.
EPREUVE DADS TITRE : la mesure de pression dans les cylindres
Mesure de pression dans les moteurs. ? "mesure-pression.doc" page 3/10. PRESSION MOYENNE INDIQUEE-EFFECTIVE ; RENDEMENT. Avec les capteurs piézoélectriques
01page de garde
pressions moyennes indiquées et effectives ainsi que la consommation La pression moyenne indiquée pour un moteur de Z cylindres est donnée par :.
ETUDE DE LEFFET DES VARIATIONS DE VOLUME SUR LE
2 Calcul de la pression moyenne indiquée (pmi)………………................ 1. 4. ... 6 Paramètres énergétiques des moteurs à combustion interne…
[PDF] moteurs a combustion interne - Educauto
12 nov 2013 · 3 2)- En déduire la valeur de la P M I (pression moyenne indiquée) 4)-Sachant que le couple est de 615 daN m à 2075 tr/min (point de mesure B
[PDF] rendements-moteurs_bts-mcipdf - AC Nancy Metz
fonction de la pression moyenne et du régime de rotation la puissance maximale rapportée à la cylindrée pouvant caractériser la compacité du moteur
[DOC] LE MOTEUR THERMIQUE Essence ou G - Eduscol
La pression moyenne indiquée est celle issue de la pression réelle des gaz sur le cylindre Là encore c'est une pression virtuelle constante
[PDF] Caractéristiques fonctionnelles des moteurs diesels marins - CCDMD
La pression moyenne effective indiquée est une valeur purement théorique mais elle donne une bonne évaluation de la puissance de la machine En effet plus la
[PDF] Calcul des performances dun moteur Diesel
On a établi des expressions mathématiques pour le calcul de la pression moyenne indiquée et du coefficient de remplissage en fonction du coefficient de
[PDF] MCICEC_MBpdf - univ-ustodz
Chapitre 1 Généralités sur les moteurs à combustion interne 1-1 La pression moyenne indiquée pour un moteur de Z cylindres est donnée par :
pression moyenne indiquée - Encyclopédie Boowiki
Dans un moteur à combustion interne la pression moyenne indiquée pmi abrégé est par définition le travail du cycle thermodynamique indiqué pour l'unité
[PDF] diesel modifié4 - CORE
CALCUL DES PARAMÈTRES DU CYCLE RÉEL D'UN MOTEUR DIESEL 40 Relation entre le rendement et la pression moyenne indiqués 68
[PDF] Chapitre III : Moteurs thermiques
Un moteur est dit à combustion interne si la combustion se fait à l'intérieur Même définition que pour la pression moyenne indiquée sauf que le travail
Comment calculer la pression moyenne indiquée ?
La pression moyenne indiquée de la boucle positive PMI+ est estimée en fonction du produit de la pression moyenne indiquée de la boucle positive à avance optimale et coefficient de richesse unitaire par le coefficient de richesse et par le rendement d'avance : PMI+ = PMI+ t Ri _ j x ? Ri x 7t Ay.Comment calculer la PME ?
La formule est simple, et consiste à additionner les charges fixes et les charges variables auxquelles vous devez faire face. Selon la nature de votre activité, vos habitudes de fonctionnement et le temps dont vous disposez pour payer ces différentes charges, vous pouvez procéder par mois ou par an.Qu'est-ce que la pression moyenne effective d'un moteur à combustion interne ?
La pression moyenne effective (souvent abrégée PME) est un indicateur de la performance d'un moteur à combustion. La PME est le rapport entre le travail fourni par le moteur durant un cycle et la cylindrée du moteur.- Il faut compter jusqu'à 300 bars en essence et 1 800 à 2 500 bars en diesel
MOTEUR DIESEL SURALIMENTÉ
BASES ET CALCULS
CYCLES RÉEL, THÉORIQUE ET
THERMODYNAMIQUE
Rapport interne
Laboratoire de Recherche en Énergie ÉolienneLREE-02 - Novembre 2006
Hussein IBRAHIM
Laboratoire de Recherche en Énergie Éolienne (LREE), Université du Québec à Rimouski, 300, allée des
ursulines, Rimouski (Québec), Canada, G5L 8X3, Tél.: (418)-723-1986#1285, hussein.ibrahim@uqar.qc.caAdrian ILINCA
Laboratoire de Recherche en Énergie Éolienne (LREE), Université du Québec à Rimouski, 300 allée des
ursulines, Rimouski (Québec), Canada, G5L 8X3, Tél.: (418)-723-1986#1460, adrian_ilinca@uqar.qc.caJean PERRON
Laboratoire International des Matériaux Antigivre (LIMA), Université du Québec à Chicoutimi, 555,
boulevard de l"Université, Chicoutimi (Québec) Canada, G7H 2B1, jean_perron@uqac.caRapport Interne Moteur diesel suralimenté, Bases et calculs
Hussein IBRAHIM, LREE Novembre 2006
2SOMMAIRE
SOMMAIRE.............................................................................................................. 2
LISTE DES FIGURES........................................................................................ 7
LISTE DES TABLEAUX.................................................................................. 8
NOMENCLATURES........................................................................................... 9
CHAPITRE I....................................................................................................... 15
INTRODUCTION........................................................................................................... 15
CHAPITRE II..................................................................................................... 17
CYCLES THERMODYNAMIQUE ET RÉEL D"UN MOTEUR DIESEL.............. 17II.1. D
ÉFINITION........................................................................................................... 17
II.2. C
YCLE À QUATRE TEMPS MÉCANIQUES.................................................................. 17
II.2.1. Premier temps : Admission ........................................................................... 18
II.2.2. Deuxième temps : Compression.................................................................... 18
II.2.3. Troisième temps : Combustion - Détente ..................................................... 18
II.2.4. Quatrième temps : Échappement .................................................................. 18
II.3. D
IAGRAMME PRESSION - VOLUME........................................................................ 20
II.3.1. Définition....................................................................................................... 20
II.3.2. Diagramme théorique ................................................................................... 20
II.3.3. Diagramme pratique (réel)........................................................................... 21
II.3.3.1. Différences entre les diagramme réel et théorique.................................... 21
II.3.3.2. Avance et retard à l"ouverture et à la fermeture des soupapes d"admissionet d"échappement...................................................................................................... 22
II.4. C
ARACTÉRISTIQUES FONDAMENTALES DU CYCLE................................................. 25II.4.1. Le travail (J).................................................................................................. 25
II.4.2. Pression moyenne (N/m
2).............................................................................. 25
II.4.3. Rendement..................................................................................................... 25
II.4.4. Taux de compression volumétrique............................................................... 26
II.4.5. Consommation spécifique (g/KWh)............................................................... 26
II.4.6. Puissance effective au litre de cylindrée....................................................... 26
II. 4.7. Puissance massique ou volumique............................................................... 26
II.5. P
ARAMÈTRES INDIQUÉS DU CYCLE RÉEL............................................................... 27
II.6. P
ARAMÈTRES EFFECTIFS DU CYCLE RÉEL.............................................................. 27
CHAPITRE III.................................................................................................. 29
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU COMBUSTIBLE............................... 29III.1. D
ÉFINITION.......................................................................................................... 29
Rapport Interne Moteur diesel suralimenté, Bases et calculs
Hussein IBRAHIM, LREE Novembre 2006
3III.2. I
NDICE D"OCTANE (IO) ET INDICE DE CÉTANE (IC) .............................................. 29III.2.1. Indice d"octane (IO)..................................................................................... 29
III.2.2. Indice de cétane (IC).................................................................................... 30
III.3. C
OMPOSITION ÉLÉMENTAIRE DES COMBUSTIBLES................................................ 30III.4. R
ÉACTIONS DE COMBUSTION................................................................................ 30
III.5. P
OUVOIR CALORIFIQUE DU COMBUSTIBLE CP...................................................... 31CHAPITRE IV................................................................................................... 33
CALCUL DES PARAMÈTRES DU FLUIDE-MOTEUR.......................................... 33IV.1. P
OUVOIR COMBURIVORE....................................................................................... 33
IV.1.1. Définition...................................................................................................... 33
IV.1.2. Calcul du pouvoir comburivore théorique 0 thCOP ......................................... 33
IV.2. C
OEFFICIENT D"EXCÈS D"AIR a.......................................................................... 35
IV.3. C
ALCUL DE LA CHARGE FRAÎCHE......................................................................... 37
IV.4. C
ALCUL DE LA QUANTITÉ DES PRODUITS DE COMBUSTION DU GAZOLE................ 37IV.5. C
OEFFICIENT DE CHANGEMENT MOLÉCULAIRE.................................................... 39CHAPITRE V..................................................................................................... 40
CALCUL DES PARAMÈTRES DU CYCLE RÉEL D"UN MOTEUR DIESEL .... 40V.1. C
ALCUL DES PARAMÈTRES À LA FIN D"ADMISSION................................................ 40V.1.1. Calcul de
aP .................................................................................................. 40
V.1.2. Calcul de
aT .................................................................................................. 42
V.1.3. Taux de remplissage
vh................................................................................ 45V.1.3.1. Définition.................................................................................................... 45
V.1.3.2. Calcul du taux de remplissage
vh.............................................................. 45V.2. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE COMPRESSION............................................. 48V.2.1. Description du phénomène............................................................................ 48
V.2.2. Calcul des paramètres de compression
cpP et cpT ........................................ 49V.3. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE COMBUSTION.............................................. 50V.3.1. Définition....................................................................................................... 50
V.3.2. Description du phénomène............................................................................. 50
V.3.3. Calcul des paramètres de la combustion
cbP et cbT ...................................... 51 V.3.4. Calcul du taux de détente préliminaire r.................................................... 55V. 4. C
ALCUL DES PARAMÈTRES À LA FIN DE LA DÉTENTE............................................ 55V.4.1. Description du phénomène............................................................................ 55
V.4.2. Calcul des paramètres de la détente
dP et dT .............................................. 56V.5. C
ALCUL DES PARAMÈTRES À LA FIN D"ÉCHAPPEMENT.......................................... 57CHAPITRE VI................................................................................................... 58
CALCUL DES PARAMÈTRES CARACTÉRISANT LE FONCTIONNEMENT DUMOTEUR......................................................................................................................... 58
Rapport Interne Moteur diesel suralimenté, Bases et calculs
Hussein IBRAHIM, LREE Novembre 2006
4VI.1. C
ALCUL DU TRAVAIL INDIQUÉ DU CYCLE RÉEL iW............................................. 58VI.1.1. Procédure du calcul...................................................................................... 58
VI.1.2. Travail de la boucle inférieure du cycle théorique...................................... 60
VI.1.2.1. Travail au cours de l"admission................................................................ 60
VI.1.2.2. Travail au cours de l"échappement........................................................... 61
VI.1.3. Travail de la boucle supérieure du cycle théorique..................................... 62
VI.1.3.1. Travail au cours de la compression.......................................................... 62
VI.1.3.2. Travail au cours de la combustion isobare............................................... 62
VI.1.3.3. Travail au cours de la détente................................................................... 63
VI.1.4. Calcul du travail indiqué
iW ....................................................................... 64VI.2. C
ALCUL DE LA PRESSION MOYENNE INDIQUÉE miP.............................................. 64VI.3. C
ALCUL DE LA PUISSANCE INDIQUÉE iP.............................................................. 65
VI.4. C
ALCUL DU COUPLE MOTEUR INDIQUÉ iC........................................................... 66VI.5. C
ALCUL DU RENDEMENT ET DE LA CONSOMMATION SPÉCIFIQUE INDIQUÉS......... 66VI.5.1. Calcul du rendement indiqué
ih................................................................... 66 VI.5.2. Calcul de la consommation spécifique indiquée ig ..................................... 66 VI.5.3. Relation entre le rendement et la consommation spécifique indiqués......... 67 VI.5.4. Relation entre le rendement et la pression moyenne indiqués..................... 68VI.6. C
ALCUL DES CONSOMMATIONS DE CARBURANT ET D"AIR PAR CYCLE ET CYLINDRE....................................................................................................................................... 69
VI.7. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EFFECTIFS DU CYCLE RÉEL......................................... 70VI.7.1. Rendement mécanique
mh........................................................................... 70VI.7.2. Calcul des paramètres effectifs.................................................................... 71
CHAPITRE VII................................................................................................ 73
CALCUL DES DIMENSIONS DU CYLINDRE ET DE LA VITESSE MOYENNEDU PISTON..................................................................................................................... 73
VII.1. C
ALCUL DES DIMENSIONS DU CYLINDRE........................................................... 73VII.2. C
ALCUL DE LA VITESSE MOYENNE DU PISTON.................................................... 74CHAPITRE VIII.............................................................................................. 75
CALCUL DES PARAMÈTRES DU CYCLE THERMODYNAMIQUE................. 75VIII.1. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN D"ADMISSION............................................... 75VIII.2. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE COMPRESSION......................................... 75VIII.3.
CALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE COMBUSTION ISOCHORE.......................... 76VIII.4. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE COMBUSTION ISOBARE............................ 76VIII.5. C
ALCUL DES PARAMÈTRES EN FIN DE DÉTENTE - ÉCHAPPEMENT...................... 76VIII.6. C
ALCUL DU TRAVAIL THERMODYNAMIQUE DU CYCLE...................................... 77VIII.7. C
ALCUL DE LA PRESSION MOYENNE THERMODYNAMIQUE DU CYCLE................ 77VIII.8. C
ALCUL DU RENDEMENT THERMODYNAMIQUE DU CYCLE................................. 77CHAPITRE IX................................................................................................... 79
Rapport Interne Moteur diesel suralimenté, Bases et calculs
Hussein IBRAHIM, LREE Novembre 2006
5 APPLICATION NUMÉRIQUE SUR LE CALCUL DES PARAMÈTRES DUCYCLE RÉEL................................................................................................................. 79
IX.1. D
ONNÉES DU CALCUL.......................................................................................... 79
IX.2. R
ÉSULTATS DES CALCULS.................................................................................... 80
CHAPITRE X..................................................................................................... 83
ANALYSE DES RÉSULTATS OBTENUS.................................................................. 83
X.1. V
ARIATION DES PARAMÈTRES DE SORTIE EN FONCTION DU COEFFICIENT D"EXCÈS D"AIR............................................................................................................................. 83
X.1.1. Variation du rendement indiqué en fonction du coefficient d"excès d"air .... 83 X.1.2. Variation de la pression moyenne indiquée en fonction du coefficient d"excèsd"air........................................................................................................................... 84
X.1.3. Variation du rendement mécanique en fonction du coefficient d"excès d"air85 X.1.4. Variation des consommations spécifique indiquée et horaire du carburant(gazole) en fonction du coefficient d"excès d"air...................................................... 86
X.2. V
ARIATION DES PARAMÈTRES DE SORTIE EN FONCTION DE LA PRESSION D"ADMISSION................................................................................................................. 87
X.2.1. Variation de la pression moyenne indiquée en fonction de la pressiond"admission............................................................................................................... 87
X.2.2. Variation du rendement mécanique en fonction de la pression d"admission 87quotesdbs_dbs27.pdfusesText_33[PDF] pression moyenne indiquée formule
[PDF] bilan énergétique gratuit
[PDF] bilan énergétique mandaté par edf bleu ciel
[PDF] diagnostic edf consommation
[PDF] bilan energetique maison
[PDF] diagnostic edf gratuit
[PDF] bilan thermique chaudière vapeur
[PDF] exemple de diagnostic technique global
[PDF] exemple de dtg
[PDF] modele diagnostic technique global
[PDF] rapport dtg
[PDF] diagnostic technique global pdf
[PDF] rapport diagnostic technique global
[PDF] diagnostic technique global (dtg)