Petite histoire de lautomobile
Avant l'arrivée de l'automobile les gens voyageaient en diligence. La diligence était une voiture tirée par des chevaux. Dans de nombreux pays
Les femmes et lautomobile à la Belle Époque
D'autre part I'histoire des femmes n'a jusqu'ici approche l'automobile Certes
Domaine artistique : Arts visuels ? arts plastiques Arts du quotidien
http://medias.jds.fr/images/lieu/37/photos/cite-automobile-collection-schlumpf- En quoi ces véhicules ont-ils marqué l' « Histoire Automobile » ?
LHISTOIRE DE LEDI DANS LAUTOMOBILE
May 27 2008 Ce document est la traduction en français du document E-18 de l'AIAG qui relate l'histoire de l'EDI dans le domaine de l'automobile.
Georges Pompidou president conducteur et la première crise
Vingtieme Siecle. Revue d'histoire 61
Une approche unique pour transformer le processus dinnovation
Pour la première fois dans l'histoire la majorité de la population automobiles sont donc amenés à diversifier davantage leurs gammes de produits.
Histoire de lautomobile
Mar 29 2009 Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B
LAUTOMOBILE
115 ans plus tard le célèbre auteur-illustrateur Pef met en images cette journée Histoire de l'automobile en France / Jean-Pierre Dauliac ; Jean Menu ...
Lhistoire de lautomobile
Une voiture ou automobile est un véhicule à roues entraînées par un moteur destiné au transport terrestre de personnes et de petits objets.
POUR UNE HISTOIRE DE LAUTOMOBILE INSÉRÉE DANS LA
Oct 30 2017 Schématiquement
[PDF] histoire de lautomobilepdf - TECHNONOS
L'automobile est née il y a un peu plus de 120 ans pourtant c'est grâce à des inventions com- me la ROUE qui datent de la nuit des temps
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En Octobre 1948 l'auto était présentée lors du "Mondial" de l'époque La 203 n'a pas été très bien accueillie par le public mais a atteint très rapidement une
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4 déc 2011 · En 1883 l'ingénieur français DELAMARRE-DEBOUTTEVILLE et son chef mécanicien Léon MALANDIN construisent et font circuler une voiture à 4 roues
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Tout comme la coupe Gordon Bennett les plus célèbres et prestigieuses courses automobiles naissent à cette époqu à l'image des 24 heures du Mans (1923) du
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L'automobile est inventée en 1771 La combustion d'énergie fossile (gaz charbon pétrole) génère l'émission de différents polluants dont le CO2 responsable du
HISTOIRE DE LAUTOMOBILE - PDF Free Download - DocPlayerfr
1 HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE Depuis qu il marche l homme n a cessé d inventer des solutions qui lui évitent d avoir à le faire trop souvent
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En 1769 l'idée de Ferdinand Verbiest est reprise par le français Joseph Cugnot qui présente le 23 octobre ce qu'il nomme son « fardier à vapeur »
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L'histoire de la voiture moderne commence en 1886 En 1886 l'ingénieur allemand Carl Benz se mit à fabriquer des voitures avec moteur à essence Ce fut la
Histoire de lautomobile - Wikipédia
L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile invention technologique majeure qui a considérablement modifié les
Automobile - Vikidia lencyclopédie des 8-13 ans
En 1886 l'Allemand Carl Benz construit son tricycle « Patent-Motorwagen » première automobile de l'histoire mue par un moteur à explosion
Quel est l'historique de l'automobile ?
L'histoire de la voiture moderne commence en 1886.
En 1886, l'ingénieur allemand Carl Benz se mit à fabriquer des voitures avec moteur à essence. Ce fut la première voiture à être vendue en grand nombre. Et cela était le début de l'âge d'or de la voiture. continuait, tout simplement.Quelles sont les grandes évolutions de l'automobile au cours de son histoire ?
D'abord, l'histoire de l'automobile a bien débuté avec des moteurs à vapeur plutôt que des moteurs à pétrole. Les premiers à imaginer et à concevoir des véhicules “automobiles” se sont basés sur la machine à vapeur. Cette technologie se développe au 18ème si?le notamment gr? aux travaux de James Watt en Angleterre.Comment ont évolué les voitures ?
En 1769, Joseph Cugnot invente le premier véhicule à vapeur appelé « fardier à vapeur » qui était utilisé pour le transport de canons. Les années 1800 seront marquées par une évolution de l'automobile à vapeur. À partir de 1873, Amédée Bollée invente et commercialise à travers le monde plusieurs véhicules à vapeur.- Karl Benz (1844-1929), diplômé de l'école Polytechnique de Karlsruhe, a fondé en 1883 une entreprise spécialisée dans la fabrication de moteurs à gaz. Son tricycle, passé à la postérité sous l'appellation de « Patentwagen » (« la voiture du brevet »), est en chantier depuis plus d'un an.
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LES ORIGINES DE L"AUTOMOBILE
UNE EPOPEE EUROPEENNE
Lorsque l"on regarde dans le rétroviseur pour juger du développement des véhicules à moteur, on constate qu"aucun autre produit technologique n"a
autant influencé et passionné l"homme que l"automobile.Que d"esprit d"invention, de travail créateur et constructif, d"essais multiples et d"expériences n"a-t-il pas fallu pour que l"automobile parvienne au
stade actuel. Ne soyons donc pas surpris si l"immense public motorisé, la jeunesse notamment, manifeste un si grand intérêt pour tout ce qui a trait à
l"Automobile, ses performances, son design, ses avancées techniques et technologiques, mais également son histoire.
De tout temps, les grandes inventions ont marqué l"histoire au point de servir de repère pour identifier une époque. Mais de toutes, l"Automobile est
sans doute celle qui a le plus bouleversé la vie de l"homme. Incontestablement, le berceau de l"Automobile fut l"Europe, où, la France et l"Allemagne
peuvent prétendre avoir occupé une place de choix. A juste titre, l"Europe doit être considérée comme le berceau de l"automobile. Incontestablement la France et l"Allemagne furent les initiateurs de ce nouveau moyen de transport.LA GENESE DE "AUTOMOBILE
Il faut remonter en 1769 pour trouver la première pièce du puzzle compliqué qu"est l"automobile. Cette année-là, l"ingénieur lorrain Nicolas-Joseph
CUGNOT, venait de réussir à maîtriser l"utilisation de la vapeur, il construisit alors le premier véhicule automobile de l"histoire.
Après cet excellent départ, rien ne fut fait en France pendant longtemps, et c"est en Grande Bretagne, véritable patrie de la machine à vapeur, que
des progrès furent accomplis ensuite.Toutefois, le véritable essor de ce révolutionnaire moyen de transport routier naquit réellement lorsque la technique en permit une première
miniaturisation, elle fut la combinaison harmonieuse des technologies du cycle, des moteurs à vapeur et à gaz, et des véhicules hippomobiles.
En Grande Bretagne, les mauvais résultats obtenus par les diligences à vapeur de 1820 à 1840 ont freiné pendant un demi siècle le démarrage d"une
industrie automobile. Histoire de l"automobilehttp://www.amaf.fr/histoire.htm1 sur 504/12/2011 17:12
En 1860, le franco-luxembourgeois EtienneLENOIR, fit breveter un moteur à 2 temps àcombustion interne et l"employa sur une voiture en1862. Ce moteur était du plus grand intérêt,notamment par son allumage électrique ; mais un
progrès fut réalisé lorsqu"en 1876 l"Allemand Nikolaus Auguste OTTO, réalisa le premier moteur à4 temps. En 1883, l"ingénieur français
DELAMARRE-DEBOUTTEVILLE et son chef
mécanicien Léon MALANDIN construisent et font circuler une voiture à 4 roues équipée de 2 moteurs à4 temps alimentés par essence, leur brevet déposé le
12 février 1884 atteste qu"elle est bien la première
voiture à essence de l"histoire de la locomotion.Edouard Delamarre-Deboutteville
et son break de chasseUn tournant important fut pris lorsqu"en 1885 Karl BENZ et Gottlieb DAIMLER entreprirent, indépendamment l"un de l"autre leurs premiers essais
de voiture On pourrait croire que l"Allemagne allait devenir le berceau de l"automobile, mais les choses tournèrent autrement en raison d"oppositions
personnelles entre les deux hommes. Karl BENZ 1844-1920 Gottlieb DAIMLER 1834-1900 Histoire de l"automobilehttp://www.amaf.fr/histoire.htm2 sur 504/12/2011 17:12
Le grand mécanicien Français Léon SERPOLET, auteur d"une chaudière à vaporisation instantanée, construisit son premier tricycle en 1888. Puis ce
fut DE DION, grâce à son associé BOUTON, qui purent réduire la machine à vapeur et son indispensable chaudière aux dimensions des tricycles
populaires. Le vrai pays d"origine de l"Automobile est donc la France, la synthèse des travaux et réalisations menéssur la locomotion ouvrit la voie
aux réalisateurs des moteurs de " taille automobile », dont DAIMLER et BENZ furent les premiers à concrétiser les projets sur un plan pratique.
L"EUROPE EDUQUE SON ENFANT PRODIGE
On voit non seulement le rapprochement des chercheurs Allemands et Français, mais la collaboration commerciale entre les firmes PANHARD et DAIMLER. De ce fait, la France eût l"honneur de la première production d"automobiles destinées à des clients. La scène était prête pour la grande période de domination française sur le monde de l"Automobile qui devait durer dix ans. Rien n"aurait été fait de durable si d"excellents ateliers ne s"étaient attachés aux problèmes de construction. Pour ce faire, le rôle des firmes françaises PANHARD et PEUGEOT aété déterminant.
L"impulsion est donnée tandis que naissent plusieurs constructeurs d"automobiles qui s"inspirent des travaux Franco-Allemands. DE DION et BOUTON marquent unenouvelle étape, repensant le moteur à pétrole, ils étudient de très près l"ajustage
mécanique et la réduction de poids, découvrent un système d"allumage inédit " base de systèmes modernes », et réussissent ainsi à accroître la vitesse de fonctionnement et donc l"efficacité de leur moteur. Après 1885, les petits moteurs DE DION-BOUTON permettent de signer l"acte de naissance de la voiture d"usage, rapide, silencieuse et facile à conduire. Ce moteur miracle va partir dès 1886 à la conquête du monde entier. Plus de 30 constructeurs, dont les frères RENAULT, débuteront avec le monocylindre DE DIONBOUTON. En 1898, l"automobile s"est déjà créé son propre monde. En France, elle compte plus de 700 firmes; elle a réveillé les routes et les auberges. Elle a provoqué l"ascension rapide de l"industrie de l"aluminium, bouleversé l"industrie du caoutchouc, les entreprises pétrolières voient en l"automobile un débouché immensément plus grand que les vétustes lampes à pétrole ! Histoire de l"automobilehttp://www.amaf.fr/histoire.htm3 sur 504/12/2011 17:12
L"Automobile a donné sa mesure grâce aux épreuves routières soutenues par la presse sportive et bientôt par l"Automobile Club de France qui sera fondé en 1894 sous le nom de "Société d"encouragement pour le développement de l"industrie automobile en France », la société organise courses, concours, expositions, conférences. Elle a pour but de s"occuper de toutes les questions, de grouper tous les efforts ayant trait à l"automobilisme afin de répandre l"industrie de la locomotion automobile en France et à l"étranger. A l"image de la France, l"Europe, puis le monde va compter des automobiles-clubs dont la coopération permet la pénétration de " l"idée automobile » au delà du cercle restreint des sportifs et des chercheurs. Citons entre autres l"Automobile Club Lorrain créée en 1898. Avant le nouveau siècle, seule la France pouvait prétendre posséder une industrie automobile réellement prospère. En 1900, on parlera déjà des bonnes voitures françaises que le monde entier achètera et dont il s"inspirera... Dès 1901, l"automobile se répartit en catégories qui demeureront immuables la petite voiture légère, les modèles moyens à la fois routiers et citadins, les modèles de luxe et de grand luxe, et, l"active classe à part, les engins de sport. En 1906, la voiture s"est forgé sa silhouette. Le rythme des progrès va s"accélérer tout comme ceux de l" industrie soeur qui vient de naître : l"aéronautique. Puissance, légèreté, sécurité sont les mots d"ordre de 1a recherche, avec bientôt l"incontournable préoccupation d"économie.L"INDUSTRIALISATION AUX USA
L"Automobile, en Europe et en Amérique où on la découvre, est loin d"être à la portée de tous. Pendant que se garnissait l"arsenal européen d"idées
nouvelles et de solutions d"avenir, les Etats-Unis d"Amérique plébiscitaient l"automobile et, l"ayant jugée comme l"outil numéro un de leur
développement après la conquête de leur territoire, ils entreprirent de motoriser leur nation.
La finance misa sur l"automobile comme elle avait misé sur les chemins de fer, prévoyant un développement de masse. Elle ira dans les champs, aux
usines, partout; elle sera pratique, durable, facile à réparer. Soigneusement analysées, les meilleures voitures européennes furent repensés pour être
reproduites à des milliers d"exemplaires à l"aide de moyens industriels totalement inédits. Aux coûteuses voitures à petit tirage, on substituera
d"excellentes séries sur lesquelles seront sauvegardées les qualités maîtresses. L"oeuvre entreprise en Europe à la fin du XIXe siècle connaît sa conclusion logique dans le nouveau monde avant 1915. Les temps nouveaux de l"automobilisme s"ouvrirent avec la voitureuniverselle proposée par Henri FORD : la Ford Modèle T. 15 millions d"exemplaires allaient donner
sa véritable échelle à cette première expérience suivie par toutes les industries automobiles. Produit
de luxe né en Europe, l"automobile devient un outil de consommation aux Etats-Unis. Le premier conflit mondial démontra, l"importance vitale de l"industrie automobile. La magistrale utilisation des taxis parisiens lors de la bataille de la Marne introduisit l"automobile dans lesréflexions des militaires. Quand les premiers chars de combat furent mis en ligne sur le front de la
Somme le 15 septembre 1916, la mobilisation totale de l"automobile se trouvait faite. La guerre, sidésastreuse à tant d"autres égards, fit progresser la technique et fut favorable à l"essor de l"industrie
automobile. La paix revenue, les besoins en automobiles furent considérables en Europe. Reconverties, lesusines d"Europe, à leur tour, examinèrent les modèles américains et les moyens de les produire.
Henri FORD 1863-19747
Louis RENAULT 1877-1945
Histoire de l"automobilehttp://www.amaf.fr/histoire.htm4 sur 504/12/2011 17:12
Le salon de Paris de 1919 marqua le réveil de l"Europe, et en particulier un immense effort des constructeurs Français pour combler leur retard.Apparaît alors André Citroën avec sa connaissance des méthodes américaines de production en série et
des techniques expérimentales d"avant garde, ainsi que des moyens publicitaires jusque là inconnus et
efficaces.C"est l"homme qui a révolutionné l"industrie automobile, qui à presque tout inventé dans les domaines s"y
rapportant. Sans lui, l"automobile actuelle ne serait pas ce qu"elle est.En 1929, il fabriquait 100 000 véhicules, parallèlement les Etats Unis sortaient 479 488 voitures et 82 000
camions, l"ère automobile est lancée, rien ne l"arrêtera.C"est un objet de liberté, de déplacement, de découverte d"autres paysages, d"autres civilisations, un
produit industriel qui assure une richesse économique.André CITROEN 1878-1935
L"histoire retiendra que :
L"Allemagne fut le géniteur de l"Automobile.
La France l"a mise au monde, elle en fut son berceau, l"éleva. Ce fut sa première patrie.La Grande-Bretagne l"éduqua,
L"Amérique la démocratisa, et lui donna sa véritable place dans le monde.C"est cette formidable épopée de l"Europe de l"automobile que le visiteur peut découvrir, ainsi que des expositions périphériques concernant la
fabrication et la conception de l"automobile, en visitant les divers lieux de transmission de la mémoire affiliés au réseau "Auto-locomotion-passion"
de sites en musées.Pierre Dinier.
Crédit photos : l"illustration : Histoire de la locomotion terrestreRetour
Histoire de l"automobilehttp://www.amaf.fr/histoire.htm5 sur 504/12/2011 17:12
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