BI N° 11 (2)
11 janv. 2011 merveilleux cadeau : un autocar Citroën P 45 entier
BI N° 8
BULLETIN D'INFORMATION N° 8—avril 2010. AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens.
BI N° 6
6 oct. 2009 AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens. FUTUR MUSEE DE L'AUTOCAR.
Le mot du Président Pour votre prochaine sortie ou fête de famille
3 oct. 2020 AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens. ESPACE EUROMOBILE de WISSEMBOURG.
Le mot du Président
31 janv. 2016 AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens. ESPACE EUROMOBILE.
Le mot du Président Notre collection continue de senrichir
19 janv. 2019 AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens. ESPACE EUROMOBILE de WISSEMBOURG.
Le mot du Président
26 oct. 2014 AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE - Siège : Maison des Associations - 1a ... notre collection 7 autocars en l'espace de quelques jours
Le mot du Président Pour votre prochaine sortie ou fête de famille
AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens. Conservatoire des Transports de Wissembourg.
Le mot du Président Pour votre prochaine sortie ou fête de famille
AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens BULLETIN D'INFORMATION N° 54 - mars 2021.
Le mot du Président Pour votre prochaine sortie ou fête de famille
AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens BULLETIN D'INFORMATION N° 55 - octobre 2021.
BULLETIN D'INFORMATION N° 6 - octobre 2009
AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE
Siège : Maison des Associations
1a, Place des Orphelins - 67000 STRASBOURG
E-mail : asso.aaf@laposte.net
Président : Michel KUGLER
Secrétaire : Jean Louis ESCHENLAUER 06 20 40 94 66AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE
Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciensFUTUR MUSEE DE L'AUTOCAR
La restauration du BERLIET PH3 Airlam
L'atelier de restauration des cars, animé par les salariés du chantier d'insertion, géré par l'association MOBILEX,
continue ses travaux de remise en état de notre vénérable BERLIET PH3 Airlam. Les éléments corrodés ont été en-
tièrement remplacés par des pièces neuves, réalisées sur mesure et sur place. Le traitement anti-corrosion est ache-
vé.. On passe maintenant à la confection de nouveaux panneaux latéraux, qui seront remontés après traitement
anti-rouille.La collection AAF s'agrandit...
Un SETRA S 10 vient d'enrichir notre collection, offert généreusement par Monsieur Jean Yves BELLIER, transporteur dans la Manche que nous remercions ici pour sa participation à notre projet. Nous reviendrons plus en détail sur ce véhicule dans un prochain bulletin d'information.Des trésors cachés en France profonde !
Une délégation de quatre personnes de notre associa- tion s'est déplacée début octobre en Bretagne et enNormandie pour visiter les nombreux autocars an-
ciens que nos indicateurs, membres d'Autocars An- ciens de France et sympathisants nous signalent ré- gulièrement. Ils y ont découvert de vrais trésors. Après discussions et négociations diverses, certains de ces cars vont rejoindre notre futur musée, soit au titre d'un don, ou d'un dépôt sur des périodes plus ou moins longues. CHAUSSON APH 521 MERCEDES O 321 HLes véhicules de la collection AAF
Le SAVIEM E 7 L
Année de fabrication : 1974
Moteur MAN 2156 HM - 6 cyl. - 180 CH
position arrière Véhicule mis à disposition de l'association AUTO-CARS ANCIENS DE FRANCE par son propriétaire
Marcel KUNEGEL, de Ostheim, que nous remercions
ici pour sa collaboration à notre projet. En 1938 la France voit naître l'ISOBLOC, le premier autocar européen à structure autoportante et moteur arrière. Après guerre, l'Isobloc est boudé au profit de modèles plus spacieux et plus polyvalents, à moteur avant ou central. On oublie le moteur arrière, jusqu'à ce que le Traité de Rome de 1960 ouvre la porte à des Allemands qui ont su moderniser la formule de l'Iso- bloc. Les deux principaux constructeurs nationaux, Berliet et Saviem, se livrent alors à une course folle pour qui sortira le premier son car à moteur arrière. Berliet présente son cruisair en octobre 1968 et Sa- viem son E7 en février 1969. La gamme E7 comprend à l'origine deux modèles, le N de 10,5 m et le L de 12 m, qui offrent de 41 à 53 pla- ces. La caisse abondamment vitrée et au toit très plat, tranche avec les fabrications précédentes. Le moteur MAN 2156HM positionné à l'arrière délivre235 ch. Les soutes à bagages de 6,1 à 7,7 m3 permet-
tent enfin de se dispenser de galerie. La suspension pneumatique, le train avant à roues indépendantes stabilisées par ressorts hélicoïdaux, feront du E7 un
autocar très confortable. Pour autant, avec son allure qui manque de classe et ses imperfections techniques, la comparaison avec un Setra ou un Mercedes ne lui est pas favorable, si bien que ces derniers continuent leur progression, d'abord en tourisme, puis en ligne et en urbain.La gamme s'agrandit en 1973 des E7C et E7M de 8 m
et 11,45 m. Des versions urbaines E110 et E125 voient le jour en 1974. En 1978, au moment où Saviem de- vient RVI en compagnie de Berliet, le E7 subit une cure de jouvence affectant essentiellement la calan- dre et le poste de conduite. Une version interurbaine, le S57, complète la gamme en 1980. Le concept géné- ral n'est plus du tout au goût du jour, si bien que les E7 et S57 tirent leur révérence en 1982 afin de per- mettre à l'usine d'Annonay d'installer les postes de fabrication du FR1 qui sortira en 1983. Toutes ver- sions confondues, le score du E7 est de 3496 unités produites, dont la moitié en E7L.Benoît GRUHIER
Joucko, l'ancien conducteur du SAVIEM E 7, avec
Marcel KUNEGEL, propriétaire du véhicule
Ce véhicule a la particularité d'être équipé de deux portes louvoyantes Wegmann, une option rare, proposée à la place de la porte pliante à l'a- vant et de la porte battante à l'arrière La vie du car1974 à 1997 : en service aux
autocars HERBRICH à Sélestat (Bas Rhin)1997 à 2007 : autocars KG BUS à
Ostheim (Haut Rhin
Le Lions club de Wissembourg en visite
Le 28 septembre dernier les membres du
Lions club de Wissembourg ont visité l'ate-
lier de restauration du chantier d'insertion dans les locaux du futur musée de l'auto- car. Les adhérents du club service ont pu se rendre compte de l'énorme travail que représente la remise en état des autocars. Travaux réalisés par des jeunes difficulté d'insertion dans la vie professionnelle.Après leur formation ces personnes seront
réorientées dans des entreprises, aidés en celà par les tuteurs de l'association AUTO-CARS ANCIENS DE FRANCE.
La remise en état de ces autocars, vénéra- bles ancêtres, représente une authentique opération de sauvetage du patrimoine in-dustriel français, riche en innovations et inventions en tous genres. A l'issue de la visite Jean Marie JOERGER, Président du Lions club de Wissembourg, a remis à Michel KUGLER, Président de l'association AUTOCARS ANCIENS
DE FRANCE un chèque afin de permettre à AAF de subvenir aux salaires et charges sociales des salariés en insertion et en appren- tissage.Erratum.....
Dans notre bulletin d'information du mois de juillet2009 nous relations la sortie des membres d'AUTO-
CARS ANCIENS DE FRANCE à l'exposition Retro
Classics à Stuttgart, déplacement réalisé avec un petit Il s'agit en fait d'un WING sur châssis Mercedes, car- rossé par Indcar en Espagne, et commercialisé enFrance par Ouest Industrie.
Vous avez été plusieurs a nous signaler cette erreur, nous vous félicitons pour votre perspicacité. Répara- tion est donc faite, avec nos excuses...Appel aux bonnes volontés...
Beaucoup d'adhérents de notre association se proposent fréquem- ment pour donner un coup de main pour aider aux travaux de restau- ration d'un autocar. Il a donc été décidé de fixer quelques dates auxquelles nous serons présents à Betschdorf et opérationnels à la restauration d'un car. Le prochain véhicule qui sera mis en chantier sera le FLOIRAT, arrivé ré- cemment de la Côte d'Azur. Il n'est pas nécessaire d'être mécanicien ou carrossier pour venir don- ner un coup de main. Il y a aussi des travaux de nettoyage et de déca- page à réaliser. Les horaires sont entièrement libres, l'atelier est ou- vert de 9.00 h à 17.00 h, mais chacun arrive et part selon ses disponi- bilités. Le repas de midi, grillades, salades...sera pris sur place et of- fert par AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Voici les prochaines dates retenues ; si vous décidez de venir, merci de prévenir Jean Louis ESCHENLAUER au 06 20 40 94 66, afin d'orga- niser au mieux l'intendance.Mercredi 4 novembre samedi 28 novembre
Samedi 14 novembre mercredi 2 décembreMercredi 18 novembre
samedi 12 décembreLe site AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE
est maintenant opérationnel, des corrections et des mises à jour seront encore effectuées pro- chainement, mais nous vous invitons, dès à présent, à le visiter : www.autocarsanciensdefrance.fr ALORS N'HESITEZ PAS , RENVOYEZ LE BULLETIN D'ADHESION, PARTICIPEZ ACTIVEMENT A CETTE GRANDE AVENTURE ET AIDEZ NOUS A SAUVER CES AUTOCARS QUI FURENT JADISLE FLEURON DU PATRIMOINE INDUSTRIEL FRANCAIS VOUS AUSSI DEVENEZ MEMBRE DE L'ASSOCIATION AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE
POURQUOI ADHERER A NOTRE ASSOCIATION ?
Votre cotisation nous aidera financièrement dans notre démarche de préservation et de restauration des autocars anciens Vous recevez régulièrement, tous les trimestres, notre bulletin d'information qui vous informe de l'avance- ment de notre projet de musée, des véhicules ayant rejoints le site de Betschdorf, mais aussi des diver- ses manifestations auxquelles l'association partici- pe : concentrations de véhicules anciens, visites... Vous pouvez nous aider dans nos diverses activités : rapatriement et convoyages de véhicules, restaura- tion de véhicules, aide au fonctionnement duà détacher et à renvoyer à AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE, Maison des Associations, 1a Pl. des Orphelins - 67000 STRASBOURG
BULLETIN D'ADHESION : Je souhaite devenir (cocher la case correspondante) membre actif : cotisation 2009 = 25 € membre bienfaiteur : montant au choix Nom et prénom : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N° _ _ _ _ _ Rue_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Code postal _ _ _ _ _ _ _ _ Ville _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tél fixe _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tél portable _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _E-mail _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ci-joint chèque de _ _ _ € à l'ordre de
Profession (ou activités) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ AUTOCARS ANCIENS DE FRANCELe conseil d'administration
Président : Michel KUGLER, cadre commercial, responsable Grand Est autocars SETRAVice-présidents :
Guillaume BARTOLINI, consultant, ancien directeur CARS KUNEGEL (Veolia Strasbourg) Josy SCHWANGER, président société de transport " JOSY TOURISME » (Russ)Secrétaire :
Jean Louis ESCHENLAUER, cadre commercial retraitéTrésorier :
Franck SIEGRIST, chef du service des déplacements, transports et grands équipements au Conseil Général du Bas RhinExpert :
Pat GARNIER
, consultant en valorisation du patrimoine culturel auprès du Ministère de la culture, ancien directeur du musée de l'automobile de Mulhouse Relation Presse et Responsable pour l'historique des véhicules : Benoît GRUHIER, journaliste spécialisé en autocarsConseillers techniques :
Sébastien LASFARGUE, directeur technique de la CTS (Strasbourg) Jean Claude FLECHER, président société de transport " FLECHER » (Ohnenheim) Jean Michel KLEIN, ancien responsable d'exploitation KUNEGEL (Haguenau)ISOBLOC 648 DP 103 CHAUSSON " Nez de Cochon » CITROËN U 23
musée : vente de billets, guidage... participation à des manifes- tations touristiques et culturelles pour promouvoir le mu- sée. Vous serez couverts par une assurance qui couvre tous les ris- ques de sinistres qui peuvent subvenir lors de votre activité au sein de l'association Vous pourrez accéder gratuitement et à volonté au musée, une fois qu'il sera ouvert (à l'exclusion des personnes accompa- gnantes) Notre association est " d'intérêt public » ; Votre cotisation est donc déductible de votre déclaration d'impôts (dans la limite de 66 %), un reçu fiscal vous parviendra au débit de l'année suivant votre paiement. Pour les entreprises nous pratiquons le mécénat : renseignez- vous en appelant Jean Louis Eschenlauer au 06 20 40 94 66quotesdbs_dbs27.pdfusesText_33[PDF] BI rencontre education
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