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Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 2

Synthèse

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 3 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 4 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 5 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 6 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 7

Synthèse ............................................................................................................................. 2

Avant-propos du Forum Vies Mobiles .............................................................................. 9

Introduction ...................................................................................................................... 11

1. Définition et état des lieux .......................................................................................... 14

1.1 Quelques éléments historiographiques sur le développement du véhicule autonome

1.4. La réglementation internationale encadrant le déploiement des véhicules

autonomes de niveau 3 ..............................................................................................................

Conclusion de la Partie 1 ...........................................................................................................

.................................................... 30

2.1 Les acteurs publics et privés impliqués dans le développement du véhicule

2.2 Les expérimentations françaises ........................................................................................

Expérimentation du véhicule routier autonome » comme

illustration de la stratégie française du déploiement du véhicule autonome .................

Conclusion de la Partie 2 ...........................................................................................................

3. Scénarios de développement, système socio-technique et conséquences

écologiques ...................................................................................................................... 72

3.1 Scénarios et horizons de développement ........................................................................

3.1.1 Scénarios de développement : territoires, acteurs, utilisateurs, et modèles

économiques ............................................................................................................................

3.1.2 Horizon de développement et compatibilité avec les enjeux climatiques ............

3.2 Les impacts écologiques directs et indirects du développement de la mobilité

autonome ......................................................................................................................................

3.3 Au-delà des impacts énergétiques : le système socio-technique .................................

3.3.2 Les enjeux autours de la protection des données ...................................................

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 8

3.3.4 La nécessité de partenariats publics- ....

travail .....................................

Conclusion de la Partie 3 .........................................................................................................

Conclusion générale...................................................................................................... 112

Glossaire .....................................................................................................................................

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 9

Avant-propos du Forum Vies Mobiles

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 10 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 11

Introduction

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 12 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 13 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 14

1. Définition et état des lieux

1.1 Quelques éléments historiographiques sur le

développement du véhicule autonome Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 15 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 16 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 17

1.2 Définition du véhicule autonome et niveaux

Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 18 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 19 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 20 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 21
Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 22

Source : Taiebat et al. (2018)

(b) Schéma présentant les équipements des voitures Waymo

Source : Waymo

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1.4. La réglementation internationale encadrant le

déploiement des véhicules autonomes de niveau 3 Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 28

Conclusion de la Partie 1

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Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 30

2. Les acteurs et leurs stratégies

2.1 Les acteurs publics et privés impliqués dans le

internationale, européenne et française Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 31
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développement des essais de véhicules autonomes dans un environnement virtuel37. Via cette joint-

venture Renault a investi 25 millions d'euros dans un simulateur destiné à la voiture autonome 38. En

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2018, elle participe à une levée de fonds de Alliance Ventures (fonds de capital-risque de Renault-

Nissan-Mitsubishi) et devient le principal investisseur de WeRide.ai (anciennement JingChi.ai), leader

un "accord exclusif" pour développer "tous les aspects relatifs aux services de mobilité autonome pour

le transport des personnes et la livraison de biens, en France et au Japon"40. En octobre 2019, la Région

Waymo. Le service doit être opérationnel avant les Jeux Olympiques de Paris en 202441. En Juillet

2020, Renault et PSA ont initié une nouvelle collaboration. Ils participent à un projet commun sous

l'égide de Vedecom dont le but est de créer un standard d'homologation des véhicules autonomes

est également associé, ainsi que Navya et Transdev pour les navettes autonomes42. Le 30 juillet 2020,

même période44.

Ce dernier est le premier constructeur à avoir reçu les autorisations pour faire rouler ses

démonstrateurs en mode autonome sur routes ouvertes en France et en Europe depuis 2015. Il est

également le premier constructeur à avoir obtenu les autorisations françaises pour réaliser

des expérimentations en mode " autonome » avec des conducteurs " non experts ». Ces essais ont

débuté en mars 2017. En janvier 2019, il devient le premier constructeur automobile français à

obtenir les autorisations pour tester la conduite autonome sur route ouverte en Chine (Chongqing).

en Europe, et près de 10 000 kilomètres en Chine. Par comparaison, Waymo annonce avoir réalisé

plus de 30 millions de kilomètres avec ses véhicules dans différentes villes.

Il est également difficile de trouver des chiffres précis sur les investissements consacrés uniquement

39
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groupe, avec une augmentation de 24,7% par rapport à 2017, ce qui le classe au 12ème rang mondial45.

le développement de la conduite autonome au-delà du niveau 3 pour des raisons de coût trop élevé

pour le constructeur et pour le client. Carlos Tavares explique : " Compte tenu du coût additionnel de

pas derrière le volant, mais plutôt sur la banquette arrière »47. Pour autant, le groupe PSA continue

ou robot-taxi. Une vision qui semble être partagée par des acteurs comme Waymo ou Uber48. Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 39

toute structure roulante. EasyMile a déjà déployé sa technologie autonome dans 24 pays, sur des

Easy Mile.

systèmes de conduite autonome. Son activité consiste à délivrer des solutions de mobilité autonome

à ses partenaires pour transformer leur système de transport de personnes ou de biens.

La navette Autonom Shuttle, 100% autonome, sans conducteur et électrique, a été lancée en

AUTONOM® TRACT destiné au transport de marchandises50. En Juillet 2020, Navya lance un service

de navettes en autonomie complète de niveau 4, sans opérateur de sécurité à bord. Depuis le 22 juin,

le service se lance progressivement au sein du Centre National de Tir Sportif (CNTS) de Châteauroux,

en partenariat avec Keolis51͘ Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 40
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au véhicule autonome sur le site du constructeur montre à la fois les avancées incrémentales sur le

véhicule autonome, avec les mots-clés " gain de sécurité », " simplification du quotidien », " liberté

de mouvement », " bien-être », " nouvelles expériences », " optimisation du temps », ou " mobilité

pour tous ». sur DS 7 CROSSBACK et PEUGEOT 508 comme le connected pilot (gestion autonome de la vitesse et

de la trajectoire), le park pilot (le véhicule se gare tout seul), night vision (identifier les obstacles la

exploités par le groupe et ses partenaires.

rurales, la desserte des zones urbaines moins denses, ou encore le transport de personnes âgées.

proposée par Easy Mile ne se cantonne pas à la seule navette autonome en milieu urbain, elle peut

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dans son usine de Sochaux pour transporter les pièces détachées entre la zone fournisseurs et les

autonome (AGV) de l'année en juillet 202073. Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 55
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2.2 Les expérimentations françaises

Expérimentation du véhicule routier autonome » comme illustration de la stratégie française du déploiement du véhicule autonome Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 57
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Conclusion de la Partie 2

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3. Scénarios de développement, système

socio-technique et conséquences

écologiques

3.1 Scénarios et horizons de développement

3.1.1 Scénarios de développement : territoires, acteurs,

utilisateurs, et modèles économiques Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 73
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3.1.2 Horizon de développement et compatibilité avec les enjeux

climatiques Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 83
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3.2 Les impacts écologiques directs et indirects du

développement de la mobilité autonome Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 88
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3.3 Au-delà des impacts énergétiques : le système

socio-technique Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 95
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3.3.2 Les enjeux autours de la protection des données

démocratie représentative, des institutions et des lois se portent garantes de la protection de la vie

privée des personnes, comme revenir en arrière en cas de dérive autoritaire ? Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 97

de différents types : des données fournies par les capteurs embarqués sur les véhicules, des données

(tous modes confondus) est de 10h par semaine. Un rapide calcul sur les ordres de grandeur conduit

à un temps consacré aux transports de 520h par an. En supposant que 70 % des déplacements sont

etc) 1 680 Go par an, et un Indien 24 Go108. Christian Long considère quant à lui que les véhicules

européen, " La voiture connectée donne lieu à une bataille qui se fait dans le plus grand secret. [...] Les

données de la voiture connectée ne peuvent pas être la propriété de quelques-uns. La sécurité et la

cybersécurité ne le permettent pas. L'accès doit être ouvert à des parties tierces. La propriété de

des données peut aller encore plus loin que les connaissances très précises sur les trajets réalisés, sur

octobre 2020, un hacker ayant piraté les services de Tesla révélait que la caméra présente dans

yeux du conducteur sont fermés, si la tête est baissée, si le regard est détourné, si le téléphone est

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3.3.3 La nécessaire adaptation des infrastructures routières, et de

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3.3.4 La nécessité de partenariats publics-

colossaux Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 107
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Conclusion de la Partie 3

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Conclusion générale

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Bibliographie

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Le véhicule autonome : quel rôle dans la transition écologique des mobilités ? 119

Glossaire

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problèmes environnementaux et ne correspond pas pleinement aux des mobilités désirés et plus durables. Dans cette perspective, il finance et encadre des recherches internationales, mène des enquêtes et diffuse des connaissances pour que chacun puisse comprendre les choix collectifs auxquels nous sommes confrontés et agir en conséquence.quotesdbs_dbs23.pdfusesText_29

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