GUIdE de lAccUEIl PÉRIScOlAIRE
la vie la collectivité contribue à l'attractivité de son territoire et à son Le temps périscolaire n'est pas qu'une question économique liée à la ...
Jurisprudence République française
L'AGENCE GUADELOUPEENNE D'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE (AGAT) en affirmant : "il est indéniable qu'il s'agissait d'un circuit de cavalerie" ...
DU TERRITOIRE AU MONDE
Mais parce que le numérique ne remplacera ja- mais un cours en présentiel même dans un amphi bondé
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territoire il est recommandé de substituer la cavalerie ou l'artillerie Les joueurs placent un régiment sur chacun des territoires qu'ils ont reçus.
APMnews - Handicap: les promoteurs des "communautés
28 janv. 2021 personnes handicapées (MDPH) qui est seulement "concertée". Il précise que l'ARS demande expressément que le pôle de compétences et de ...
Saint-Paul
qu'un TRi ? C'est une territoire où les enjeux potentiellement exposés aux inon- dations sont les plus important. Evénement fréquent. Etang-St-Paul. Saline-.
Laccueil de mineurs protégés dans des structures non autorisées
On constate que l'hôtel est aujourd'hui un mode d'accueil important du point de C'est une pratique observable sur l'ensemble du territoire : 20 des 29 ...
Sans titre
QU'EST-CE QU'UN « TERRITOIRE » ? Thierry Paquot. ERES 1 « Vie sociale >>. 2011/2 W 2 1 pages 23 à 32. ISSN 0042-
n°57 1e
1 déc. 2021 Le Journal : Qu'est-ce qui définit le dynamisme économique d'un territoire ? Guillaume Pouyanne (G.P.) : Traditionnellement c'est la ...
Impact économique et potentiel de développement des usages du
territoire : c'est une évidence mais les Français font du vélo là où il fait bon en faire et où les collectivités se sont donné les moyens pour qu'il en
QUEJA (artículo 26) - 1996 - MYANMAR - C029 - ILO
P50012_LANG_CODE:2508280
/monstres-marins by Mediatheque de la mer - Issuu
4 juil 2012 · DOSSIER MEDIATHEQUE Mars 2012 MONSTRES MARINS MYTHES ET LEGENDES I Qu'est-ce qu'un monstre ?
Master Thesis - La poétique de lEros Vers un retour de lexpérience
10 déc 2020 · L'érotisme savons-nous au moins ce que c'est? Ce qu'il englobe? Savons-nous à quel point c'est un paramètre important dans notre vie?
Téléchargé ici - Professeur Abbé Louis Mpala - studylibfrcom
Ainsi on pourra dire que le but de la philosophie est la sagesse 2° Le territoire : il doit être suffisamment grand pour «
doc - Olivier Abel - studylibfrcom
La philosophie est-elle ce que l'on fait au café de la République1 elles permettent de marquer un territoire rhétorique et visent
Études Économiques
IMPACT ÉCONOMIQUE ET POTENTIEL
DE DÉVELOPPEMENT DES USAGES DU VÉLO
EN FRANCERéalisation de l"étude :
INDDIGO - VERTIGOLAB
Directeur de la publication :
Thomas Courbe
Date de parution :
avril 2020Édition :
Bureau de la communication
- DGEISSN :
En cours
ISBN :
En cours
Impact économique et potentiel
de développement des usages du vélo en FranceAvertissement
La méthodologie de cette étude ainsi que les résultats obtenus, les conclusions et recommandations qui en sont tirées sont de la seule responsabilité des consultants. Ils n"engagent ni la Direction Générale des Entreprises (DGE) ni l"Agence de la transition écologique (ADEME), ni la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM), ni la Fédération Française de Cyclisme (FFC), commanditaires de cette étude, ni aucun des membres du Comité de pilotage.MEMBRES DU COMITÉ DE PILOTAGE
Muriel GRISOT DGE-STCAS Chargée de mission tourisme, chef de projetAndré PIERARD DGE - SI
Abdel KHIATI DGE-SCIDE
Elodie TRAUCHESSEC ADEME
Thierry DU CREST DGITM coordonnateur interministériel pour le développement de l'usage du vélo depuis septembre 2019 Joaquim LOMBARD Fédération Française de CyclismeMathieu RABAUD CEREMA
CONSULTANTS
INDDIGO
Tél. : +33 (0)1 79 62 02 00
Fax : +33 (0)1 79 62 02 10
www.inddigo.frVERTIGOLAB
Tél. : +33 (0)1 44 16 86 00
Fax : +33 (0)1 44 18 86 01
www.vertigolab.frCONSULTANTS : CONSULTANTS :
Nicolas MERCAT, directeur de mission Jean-Christophe MARTIN, consultant chercheur Roman VILLE-GLASAUER, traitements ENTD, ateliers Thomas BINET, directeurGwendal CARABOEUF, industrie, locations
Simon POWER, pratique sportive route et VTT
Romain PELLICIER, traitements géomatiques
Evan MEIXNER, Gereon ROTTMANN, Marty LEGROS, Alejandro MARTIN, Maylis MERCAT, Brigitte DUPIN, benchmark et recherches de donnéesREMERCIEMENTS
Sylvie BANOUN, MTES/CGEDD/HCSDT, coordonnatrice interministérielle pour le développement de l'usage
du vélo jusqu'en mai 2019Thomas JOUANNOT et Ghislaine DUVAL, du CEREMA pour l'appui sur le traitement des données d'enquête
sur le VAE Francis PAPON de l'Ifsttar pour l'appui sur les traitements de l'ENTDFrédéric HERAN, économiste à l'université de Lille, engagé de très longue date dans la recherche sur le vélo
Camille THOME, Stéphanie MANGIN et Antoine COUE, de Vélo et Territoires pour la mise à disposition et
l'anticipation des enquêtes auprès des adhérentsVéronique MICHAUD, Club des Villes et Territoires Cyclables pour la mise à disposition et l'anticipation des
enquêtes auprès des adhérentsJulien REBUFFET, les Moniteurs Cyclistes Français MCF pour l'appui dans la réalisation des enquêtes auprès
des moniteurs et de leurs clientsVincent BOUCHET, UFOLEP pour l'appui dans la réalisation des enquêtes auprès des licenciés et des clubs
Joaquim LOMBARD, Cédric CHAUMOND, FFC pour l'appui dans la réalisation des enquêtes auprès des
licenciés et des clubs Bertrand HOUILLON, Dominique LAMOULLER, Christian PROPONET, Charlotte d'INTRONE, FFCT /Fédération Française de Vélo pour l'appui sur les traitements complémentaires des enquêtes réalisées
auprès des licenciés et des clubs Greg VERMERSCH et Tom KNIGHT, STRAVA pour les traitements sur les adhérents France Olivier SCHNEIDER et Patrice NOGUES, de la FUB pour l'appui dans les traitements du baromètre. Et l"ensemble des entreprises, collectivités et interlocuteurs qui ont bien voulu nous consacrer du temps à l"occasion d"interviews, d"auditions, de groupes de travail et ateliers experts ou de traitement de données :Sébastien Aubert, Président du MCF,
moniteur aux Orres (HautesAlpes)
Fabrice Baverel, département du Vaucluse
Benoît Beaur, UFOLEP
Claude Béchu, Région Centre Val de Loire
Margot Besson, Ville de Paris
Benoît Béroud, Mobiped
Aurélien Bigo, doctorant
Grégoire Billette, CNPA
Eric Bouchet, OT
des Deux AlpesVéronique Brizon, Tourisme et Territoires
Matthieu Brunet, Zefal
Sara Burdon, OT Morzine
Erwan Celerier, Fédération Nationale des
transports de VoyageursKostia Charra, Moutain Bike Foundation
Aziz Chlieh du Pôle Ressources National des
Sports de Plaine Nature
Olivier Moucheboeuf, Virgile Caillet, Jean
Philippe Frey, Brice Blancard, Union Sport et
Cycles
Cédric Chaumond, FFC
Bruno Clément, OT des Saisies
Matthieu Cloarec, Les Boîtes à Vélo
Lise Collin, Syndicat Mixte du Ventoux,
Julien Conan, Riverside Publications
Bruno Cordier, ADETEC
Julien Dubois et François Pontvianne, AF3V
Enrico Durbano, Eco
countersGeorge Edwards, Megavalanche
Patricia Fontanillas, Direction des Sports
Pascal Gaudin, Vélorizon
Alain Gévodant et Elodie Pellet, Vaucluse
Provence Attractivité
Christian Gioria, Ile-de-France Mobilité
Nathalie Grubac, Villard-de-Lans
Benoit Grunberg, Géovélo, la compagnie des
mobilitésAstrid Maillard, SNCF
Pierre Jougla, ASO
Denis Kuster, DVélos
Gabriel Labescat, Atout France
Cécile Lagache, DGITM Didier Laland, Villard-de-LansBenoît Lasnier, USEP
Maxime Ledez, I4CE
Pierre-Eric Letellier, l"Heureux Cyclage
Julien Leyreloup, Cycles Victoire
Florian Lezec, en charge de l"Enquête NationaleTransport
Altino Lourenco, SRAM France
François Lucas, Arcade,
Amélie Lupinski, DGITM/SAGS/EP2
Florent Malterre, CC Oisans
Yannick Menneron et Yoann Vachette de Bike
Solutions
Laurent et Denis Mercat, Smoove
Véronique Michaud et Alice Brauns, Club des
Villes et Territoires Cyclables
Jacques Michel, OT
de FranceVincent Migliacci, coordinateur GTMC
Vincent Monatte, Vélogik
Benjamin Mugnier, OT des Gets
Jean-Luc Pecqueux, Direction des Sports
Nicolas Pinson,
Florent Tjjou, Claire Bourgeois,
France Vélo Tourisme
Sylvie Palpant et Camille Perretta, Vélo LoisirProvence
Florence Pauly, Département des Pyrénées
Atlantiques
Charles Poretz, Cyclez
Olivier Razemon, Le Monde
Ségolène Ricart, VNF
Marc Richet, CRT Centre Val de Loire
Serge Riveill, Domaines Skiables de France
Bruno Robinet, OT Les Portes du
Soleil
Emmanuel Roche, Chambéry Métropole
Greg Sand, Moustache
Laurent Savignac, Région Centre Val de Loire
Emmanuel Schaller, OT Chatel
Frédéric Schmitt, CC Oisans
Claire Schreiber, CVTC et ADEME
Charles Simone, MTES/DGITM
Lionel Terrail, GTA
Jérôme Valentin, Cycleurope
Marie-France Vayssières, Kéolis
Corinne Verdier, Altinnova
Clémence Vorreux et Laura Foglia, Shift ProjectBoris Wahl, Cyclable
Sarah Xuereb, Agate Territoires Savoie
Ange Mucchielli, Frederic Battistella, Vivien
Heim, Olivier Lacoste, DGE
Étude Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France - avril 2020 9
SOMMAIRE
SOMMAIRE 9
RESUMÉ
13 Une décennie de bouleversements de la pratique du vélo 13Une situation encore préoccupante
14Des raisons d"espérer 14
Alors que faire pour y parvenir ? 15
OBJECTIFS, MÉTHODOLOGIE ET PÉRIMETRE DE L'ÉTUDE 18Contexte de la mission 18
Objectifs 18
Périmètre
19Phasage et méthodologie
20VOLET 1 : ÉTAT DES LIEUX DU VELO EN FRANCE 21
Évolution des pratiques et de la demande
21Qui pratique le vélo aujourd'hui en France ? 21
Les sources de données 21
Une relative stabilité du taux de pratique régulière du vélo 22Une augmentation du nombre de pratiquants 23
Des évolutions ambivalentes sur les pratiques
utilitaires 25Le retour du vélo dans les grandes villes 26
Mais pas de signe de hausse généralisée des parts modales 27La France reste dans le gruppetto 28
Une fracture territoriale de la pratique du vélo 30 Des évolutions opposées selon les typologies communales 33 Le paradoxe du vélo des villes et du vélo des champs 35 Le vélo n"est pas disqualifié par l"augmentation des distances de déplacement 36Le vélo est peu disqualifié par
sa vitesse sur les distances courtes dans les grandes villes, plus dans les déplacements de périphérie à périphérie 37 Le vélo est peu disqualifié par les déplacements en chaîne 3940
Mais le vélo ne prend pas le relais de la marche sur les déplacements intermédiaires 40 Des effets démographiques qui pèsent négativement sur l"évolution de la pratique 43
Des différences considérables d"une agglomération à une autre 45 Un bouleversement sociologique de la pratique du vélo 54
Les pratiques loisirs et sportives 61
Les pratiques de loisirs 61
Les pratiques sportives 64
Estimation des distances parcourues à vélo en France 80Les pratiques touristiques 82
22 millions de Français pratiquent le vélo pendant les vacances 83
Les touristes représentent la moitié de la fréquentation de cyclistes sur les véloroutes et
voies vertes 88 Une progression très importante de la pratique touristique 97Des pratiques itinérantes et sportives plus intensives à fort impact, une pratique loisir de plus
faible intensité largement majoritaire 101 L"évolution du réseau Accueil vélo et du site France Vélo Tourisme 112 L"évolution de la programmation des Tours Opérateurs (TO) en France 113Editeurs de topo-guides, magazines, festivals 114
Estimation des impacts directs des pratiques du vélo 11610 Étude Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France - avril 2020
La réalisation des infrastructures cyclables et les budgets des collectivités 116La fabrication de vé
los 123 Une grande hétérogénéité des entreprises 126 Un retour de la croissance des effectifs et des entreprises du secteur 128 Investissement en hausse mais profitabilité en baisse 130 La distribution et la réparation de vélos 130 Un parc de vélos important en France mais sous-utilisé 130 Un budget vélo des ménages qui augmente fortement depuis 2012 138Évolution des ventes par types de vélos 141
Le phénomène VAE modifie radicalement le marché du vélo 142 Une forte augmentation des prix du vélo avec la croissance du VAE 148 Une balance commerciale déficitaire et qui se dégrade 151Une évolution sensible des modes de distribution 156
Les organismes de formation du vélo 158
Les ateliers d"autoréparation 159
Le marché du vélo d"occasion 162
Les locations en libre-service 164
Des modèles économiques très évolutifs mais non encore stabilisés... 172Les locations longue durée 174
La location courte et moyenne durée à vocation loisirs et touristique 183Les autres acteurs du système vélo 189
Le stationnement et le vol des vélos : un frein à la pratique, une opportunité économique pour
les acteurs du secteur 189 Les startups de service et gestionnaires de data 191Les bureaux d"étude spécialisés 191
L"apprentissage et la promotion du vélo 191
Vélo et comportements d"achat 192
Le vélo outil de travail, de transport de personnes et de marchandises 194 L"impact économique des pratiques de loisirs, des clubs et des associations 198 Un très faible impact économique direct de l"excursion 198Le vélo sportif, un
impact direct très important 199 Le tourisme à vélo, un impact économique majeur et en croissance 2068,6 M de voyages avec pratique du vélo des Français en France 206
Des retombées économiques estimées à 4,6 Mds 207Une dépense par jour des cyclistes nettement
supérieure à la moyenne 207 Un très faible taux de dépense des excursionnistes 211 Estimation des impacts indirects, induits, catalyseurs et des externalités des pratiques du vélo 214 Résumé des impacts directs générés par l"économie du vélo 214Méthodologie 214
Résultats 215
Les coefficients multiplicateurs 217
Méthodologie 217
Résultats 218
Les impacts sur la sécurité 223
Caractérisation des accidents 223
Influence territoriale sur l"accidentologie 227
Plus de pratique, moins d"accidents 229
Estimation et comparaison des coûts entre le vélo et l"automobile 230 Evaluation des coûts marchands du vélo et de l"automobile 231 Evaluation des coûts marchands pour l"automobile 231Evaluation des coûts marchands du vélo 232
Evaluation des émissions de polluants générés par l"utilisation de la voiture et du vélo 235
Evaluation des émissions pour l"automobile 236
Evaluation des émissions pour le vélo 240
Comparaison des émissions entre l"automobile et le vélo 241Evaluation monétaire des impacts environnementaux et sanitaires générés par les émissions de polluants liées à l"utilisation de la voiture et du vélo 242 Présentation des principaux concepts liés à la monétarisation 242 Evaluation des coûts générés par les émissions de GES 243 Evaluation des coûts sanitaires et environnementaux générés par les émissions 243
Impacts sur la sécurité en v
élo 245
Étude Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France - avril 2020 11 Impacts sur la sécurité à vélo 247
La consommation d"espace et effets sur la congestion 247Les effets sur la santé publique 250
Comparaison des coûts et des bénéfices générés par la voiture et le vélo 253VOLET 2 : EVALUATION PROSPECTIVE 254
Potentiel d"évolution de la pratique utilitaire du vélo 254 L"exploitation des études et enquêtes récentes, 254Evaluation du potentiel théorique de pratique utilitaire du vélo (DRIEA Ile de France, M. Eloy,
I. Derré, 2014)
254Evaluation du potentiel de pratique utilitaire du vélo en intégrant quatre contraintes clés (étude
CEREMA, M. Rabaud, G. Lelièvre, 2016) 254
Evaluation du potentiel de pratique utilitaire du vélo du vélo selon les scénarios de Shift Project
(Francisco Luciano - 2017) 258 Les facteurs d"évolution de la pratique utilitaire du vélo 258 Comparaison internationale de la pratique utilitaire du vélo 260 Taux de croissance de la pratique utilitaire du vélo 260Territoires de pratique 262
Avis d"experts sur les facteurs de développement et les freins au développement de la pratique utilitaire du vélo 265 Les facteurs accélérateurs de la pratique utilitaire du vélo 265Les facteurs ambivalents 266
Les freins au développement de la pratique utilitaire du vélo 266Les principaux leviers de changement 267
Les scenarios prospectifs d"évolution de la pratique utilitaire du vélo 269Situation de référence (2009-2019) 269
Scenario 1 tendanciel" 270
Scénario 2 de rattrapage" 272
Scénario 3 volontariste" 274
Scénarios de croissance des pratiques loisirs, sportives et touristiques 276Une évolution de la pratique de loisir en hausse, très corrélée à la pratique utilitaire 276
Les facteurs d"évolution de la pratique de loisir 277 L"évolution des pratiques sportives : une incertitude 279Une pratique touristique en forte hausse
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