[PDF] REFERENCES : Etude des consommations de carburant en viticulture

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REFERENCES

Etude des consommations de carburant en viticulture

Groupe régional

Avec le soutien financier de

Contexte de l"énergie en Viticulture, en Bourgogne

Surface en Vignes en Bourgogne :

1,2% de la SAU régionale Consommation énergétique du secteur viticole en Bourgogne :

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014Consommation énergétique du secteur viticole en Bourgogne :

11% de la consommation énergétique régionale du secteur agricole

*17 529 Tonnes équivalent Pétrole (toutes formes d"énergies comprises : électricité, Gaz naturel, GNR,

essence,....)

Source : Données Agreste

Etude des consommations de carburant en viticulture • Des enquêtes • L'utilisation d'un enregistreur de consommation • Etude - Mieux connaître les consommations et établir les pistes et leviers efficaces pour économiser du carburant - conduite sur plusieurs années - concernant tous les viticulteurs de Bourgogne consommation Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 • A l"échelle de l"exploitation :EffectifMoyenne

Observatoire des Charges de MECAnisation

en Viticulture (Edition 2011)

Base de données

71265
Etude des consommations de carburant en viticulture Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

MoyenneEcart-typeMédianeQ1Q3MinMax

26511025017035784

600

Données en litres/ha

Indicateurs mesurés

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

Premiers Résultats :

Premiers Résultats :

Des consommations très variables

selon les opérations • A l"échelle du chantier : Les déplacementsPremiers résultats

Le déplacement

Tracteur Enjambeur 115ch

Vitesse de déplacement Consommation de carburant

14,6 km/heure 11,7 litres /heure 80,2 litres /100km

18,9 km/heure 12,8 litres /heure 67,8 litres /100km

26,0 km/heure 15,6 litres /heure 60,1 litres /100km

En moyenne

19,8 km/heure 13,4 litres /heure 67,8
litres /100km source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 Pour un tracteur de 115ch, la consommation moyenne sur route s"élève :à 13.4 l/heure soit près de 70 litres/100km source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers • A l"échelle du chantier : Le Travail du SolPremiers résultats

Le travail du sol

consommation de carburant

Travail Inter-rangs1,2

ha/heure 5,3 litres /heures 6,9 litres /ha

Travail Inter-Ceps0,2

ha/heure 7,2 litres /heures 33,5
litres /ha source

: enquêtes chantiers travail du sol / effectif de l'échantillon : 10 chantiersdébit de chantier

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

De grandes différences

entre travail :

Inter-rangs ≠ Inter-Ceps

• A l"échelle du chantier : la fertilisation et les traitementsPremiers résultats

La fertilisation

consommation de carburant En moyenne 1,1 ha /heure 11,9 litres /h 11,0 litres /ha source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers

La pulvérisation / le désherbage

consommation de carburant débit de chantierdébit de chantier Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 consommation de carburant En moyenne 1,4 ha /heure 8,0 litres /h 5,7 litres /ha source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 4 chantiers

La pulvérisation / Les traitements

consommation de carburant En moyenne 1,6 ha /heure 12,8 litres /h 8,3 litres /ha source

: enquêtes chantiers de pulvérisation / effectif de l'échantillon : 34 chantiersdébit de chantier

débit de chantier • A l"échelle du chantier de pulvérisation :Premiers résultats 24,0

26,9 26,9

52,1
55,6
62,2

506070

25
3035

Taux de charge moteur (%)

Temps passé (mn /ha)

Consommation carburant (litres/he & /ha)

Incidence de la pente sur la consommation de carburant Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-201422,5 24,0

14,116,6

010203040

0

5101520

100% à plat 1/4 de pentes>30% 3/4 de pentes>30%

Taux de charge moteur (%)

Temps passé (mn /ha)

Consommation carburant (litres/he & /ha)

Consommation de carburant litres /heure

Consommation de carburant litres /ha

Temps passé à la parcelle mn /ha

Taux de charge moteur %

• A l"échelle du chantier : l"entretien en vert de la vignePremiers résultats

L"effeuillage

consommation de carburant En moyenne 0,3 ha /heure 7,2 litres /h 28 litres /ha source : enquête chantier d'effeuillage / effectif de l'échantillon : 1 chantier débit de chantier Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

Le Rognage

consommation de carburant En moyenne 0,7 ha /heure 6,0 litres /h 11,1 litres /ha source : enquête chantier de rognage / effectif de l'échantillon : 11 chantiers débit de chantier • A l"échelle des différents chantiers :Premiers résultats 22,9
27,8

202530Carburant consommé

Consommation de carburant pour différentes

opérations litres /heurelitres /ha Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 13,4 8,0 12,8 11,9 6,4 7,2 6,0 5,7 8,3 11,0 11,1

051015

Déplacement

Pulvérisation

/ Désherbage

Pulvérisation

/ Traitement

Fertilisation

Travail du sol

Effeuillage

Rognage

Carburant consommé

Premiers résultats• A l"échelle des différents chantiers :

57,1 l57,2 l22%

22%

15%20%25%

50
6070
% de la consommation globale

Consommation en l/ha/an

Consommation de carburant pour différentes opérations

à l'échelle annuelle2 passages

10 passages

2,5 passages

0,5 passage

1 passage

3 passages

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

11,4 l

5,9 l27,8 l

33,3 l4%

2% 10% 13% 0% 5%10% 15%

010203040

Pulvérisation / Désherbage

Pulvérisation / Traitement

Travail du sol

Fertilisation

Effeuillage

Rognage

% de la consommation globale

Consommation en l/ha/an

Consommation annuelle

Part de la consommation annuelle

2 passages

10 passages

2,5 passages

0,5 passage

1 passage

Réduire les Consommations :

Réduire les Consommations :

Des leviers de réductions déjà identifiés Impact du choix du matérielLe choix du matériel peut influer sur la consommation.

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014influer sur la consommation.

• A l"échelle du chantier de Travail du SolImpact du choix du matériel 39,3
47,5

20,025,030,035,040,045,050,0Influence du type d'outil de travail du sol sur la Consommation

l/heurel/ha

Outils Inter-rangs

Outils Inter-ceps

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

Type d"outil travail du sol

Inter-rangs / Outils à

dents

Inter-rangs / Outils à

disquesInter-ceps / Outils à lamesInter-ceps / Outils animésInter-ceps / Outils de désherbage (brosse)

Echantillon 3 1 3 1 2

Débit de chantier moyen

1,4 ha/h 0,8 ha/h 0,2 ha/h 0,3 ha/h 0,2 ha/h

6,12,85,411,08,18,03,722,3

39,3

0,05,010,015,020,0

Inter-rangs / Outils à dents Inter-rangs / Outils à disques Inter-ceps / Outils à lames Inter-ceps / Outils animés Inter-ceps / Outils de

désherbage (brosse) • A l"échelle du chantier de Pulvérisation :Impact du choix de matériel Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

Pneumatiques traitement/dessus

Type de pulvérisation

Face/FaceVoute, Canons,...

Echantillon10 5

Débit de chantier

moyenha/h1,7 1,7

Puissance /rang

travaillé cv/rg17,5 21,6

Taux de charge moteur

%42% 36%

Descentes dans le rang

Pneumatique Jet Porté

11 3

1,4 1,3

18,5 14,1

42% 35%

• A l"échelle du chantier de pulvérisation :Impact du choix de matériel 14,2 10,4

18 ch/m

14 ch/m

12,014,016,018,020,0

10,012,014,016,0

Besoin de puissance (ch/m)

Carburant Consommé

Impact du type de pulvérisation sur la

Consommation

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 8,4 10,4 6,7 14 ch/m

0,02,04,06,08,010,012,0

0,02,04,06,08,010,0

Pneumatique face/face et descentes

dans le rangPulvérisateur à jet porté avec descentes dans le rang

Besoin de puissance (ch/m)

Carburant Consommé

l/heure l/ha

Puissance /m travaillé

Augmenter les largeurs de travailEn augmentant la largeur de travail, j'améliore mon débit de chantier et je diminue ma

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014de chantier et je diminue ma

consommation. • A l"échelle du chantier de pulvérisation :Augmenter les largeurs de travail10121416

Consommation

Impact de la largeur de traitement sur

la Consommation Entre Pulvérisation pneumatique par dessus le rang en 7 et 9 rangs Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

7,4 8,212,6 14,3

0246810

7 rangs 9 rangs

Consommation

Conso/ha

Conso horaire

Qualité de

Pulvérisation

• A l"échelle du chantier de rognage :Augmenter les largeurs de travail

0,7 ha/h

0,8 ha/h

0,4

0,50,60,70,8

6 81012

Débit de Chantier

Consommation

Impact du Nombre de rangs rognés

- 1,6 Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

11,6 10,05,9 8,1

00,10,20,3

0 24

Rognage x 1rang Rognage x 2rangs

Débit de Chantier

Consommation

l/ha l/heure

Débit de chantier moyen

68cv/rang

67cv/rang

Augmenter les vitesses de travailEn augmentant ma vitesse de travail, j'améliore mon débit de chantier et diminue ma

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014de chantier et diminue ma

consommation. • A l"échelle du chantier de rognage :Augmenter les vitesses de travail

8,010,012,0Impact de la vitesse de rognage sur la Consommation

- 2,7 l/ha Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

5,5 7,011,4 8,7

0,02,04,06,0

<7km/h >7km/h

Conso Horaire (l/h)

Conso/ha (l/ha)

Optimiser l"utilisation de mon enjambeurLa consommation peut être améliorée en optimisant et en valorisant mieux la

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014en valorisant mieux la puissance de l'enjambeur.

Optimiser l"utilisation de mon enjambeur

RognageInter-Ceps

7,7l/ha

Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014

RognageTonte8l/ha

y = 0,1333x - 2,6249

R² = 0,70458,0010,0012,0014,00

Conso Horaire

Impact de la puissance sur la consommation

au rognage

Conso Horaire

Optimiser l"utilisation de mon enjambeur

0,002,004,006,00

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Conso Horaire

Puissance de l'enjambeur/rang

La puissance inutile entraine de la surconsommation ! Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 Conclusions•Adapter le choix de l'enjambeur au chantier •Essayer de combiner les passages •Prendre en compte la consommation engendrée par un outil lors de son investissement Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014 lors de son investissement •Si possible augmenter les vitesses de travail Suite de l"étude•Consolider les données des chantiers déjà enquêtés •Enquêter de nouveaux chantiers (récolte, tonte,...) Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014quotesdbs_dbs30.pdfusesText_36

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