[PDF] Manuel de calcul mental à lusage du pilote davion en VFR





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ne sont pas prises en compte pour le calcul de la surface construite brute. COS = ? surfaces d'emprise au sol surface totale du terrain à bâtir net.



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LE COEFFICIENT DOCCUPATION DU SOL COS ET LA

pour le calcul de surfaces plancher les équipements



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une poussée du terrain en prenant en compte le poids cos. =?? ?? ? ? ? ? ? ? où: c = cohésion du terrain. 2.2. Calcul de la poussée passive.



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Sinus ou Cosinus ne dépassent jamais 1 (Sin 90° = 1 Cos 0° = 1). ? < 20° : Sin et Tang approximativement égaux à l'angle en radian. Page 13 



NOUVEAU REGLEMENT DAMENAGEMENT

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FORMULES de topographie - JLV

Calcul à faire sur le TERRAIN tout de suite après chaque mesure. 1. la vérification stadimétrique 5.1. d12^2 = d1^2 + d2^2 -2 * d1 *d2 * COS ( ?a ).



Sous-section 1 « Etablissement du seuil minimal de densité et du

Lorsqu'une construction nouvelle est édifiée sur un terrain qui comprend un Comme pour le COS le calcul de la densité détermine la surface de plancher.



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Comment calculer la Surface de plancher maximale autorisée sur votre terrain ? Simplement en multipliant le COS par la surface du terrain Par exemple : Vous 



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20 sept 2012 · L'ECRITURE DE L'ARTICLE 14 DU REGLEMENT DES PLU (COS) / Fiche 4 terrains inclus dans le périmètre délimité pour le calcul des transferts 

Comment calculer la Surface de plancher maximale autorisée sur votre terrain ? Simplement en multipliant le COS par la surface du terrain. Par exemple : Vous  Autres questions
  • Comment calculer le COS d'un terrain ?

    Le COS est fixé par le plan local d'urbanisme (PLU) et peut varier dans certaines zones. Il se calcule en m² constructibles par m² de sol, exemple : terrain (390 m²) × COS (0,4) = construction possible de 156 m².
  • Comment se calculé le coefficient d'occupation du sol ?

    Si le COS maximum applicable dans votre zone est égal à 1,5 et que la surface de votre terrain est de 150m2, vous devez effectuer le calcul suivant : Surface du terrain (150m2) x COS applicable sur votre terrain (1,5) = 225m2 de surface de plancher autorisée.
  • Comment trouver le COS ?

    Le COS se trouve principalement après des verbes signifiant donner, retirer ou dire :

    1Clémence a cédé sa collection à Simon.2Elle a privé sa fille de tablette.3J'ai remercié mes amis de/pour leur aide.
  • Le Coefficient d'Occupation des Sols (COS) est fixé par les communes et détermine la surface constructible par rapport à la superficie du terrain. Le COS fixe donc la densité maximale de construction autorisée sur un terrain.
Manuel de calcul mental à lusage du pilote davion en VFR

Objectif :

Effectuer

Moyens :

Technique

la plus simple possible ; adaptée aux conditions de réalisation du vol.

Pré requis :

Connaîtretrigonométrie

Savoir

Il

Le triangle des vitesses

Vitesse/air

Vp

Direction d

vient le vent maintenir

Route à

suivre

Vitesse/sol Vsol

Force du vent Vv

Dérive

Angle de

CAP

Calculs à effectuer

CAP de la

Vitesse/air ou Vitesse propre Vp)

Nota de la puissance utile appliquée (Régime moteur et P admission) trajectoire et du vent trajectoire et du vent Vous trajectoire et du vent Vent trajectoire et du vent

Volant

une Vous Quel trajectoire et du vent

ș 30

trajectoire et du vent Au de Vous Quel trajectoire et du vent

ș 60

Facteur de base

FACTEUR

temps de parcours (exprimé en Fb p )diviser 60 par la Vitesse propre (en kt

Exemples

Vp Vp Vp Vp Temps

Vitesse

Sinus, cosinus, tangente d'un angle

tangente Sinus

Sinus d'un angle > 20

)ajouter

Exemple

ș /60

ș /10 +2)/10 Écart relatif

0 0,00 0,0 0,00%

10 0,17 *0,2 -

20 0,34 *0,3 -

30 0,50 0,5 0,01%

40 0,64 0,6 -

50 0,77 0,7 -

60 0,87 0,8 -

70 0,94 0,9 -

80 0,98 1,0 1,55%

90 1,00 1,0 0,00%

)diviser 25
28
Sin 3

Cosinus d'un angle

)Calculer 3

Résolution du triangle des vitesses

Vp vient le vent maintenir

Route à

suivre Vsol Vv CAP FORCE

Notion de dérive

Vp

Direction d

vient le vent

Route à

Vsol Vv X corrigé

Correction de la dérive

Vp vent

Cap à

maintenir

Route à

Vsol Vv

à corriger

Vp Vsol Vv vent non corrigé

Dérive maximum

Vp

Direction d

vient le vent Vsol vent = 90

2 1 m

)quand la Vv Vv

Vsol 1

Vsol 2

Vv X2 1 m

Dérive maximum

Vp

Direction d

vient le vent Vsol m vent = 90 m v b )multiplier par Fb p Fb p p V p V p V Vv

Dérive en route

Vp

Route à

suivre X m )multiplier p V șV p V șV p V șV Vv Vsol

Vv sin

sinșV p

Route magnétique (Rm)

Route Vp Vs Vv

Route vraie

Cap vrai

Nord

Nord géographique

Cap magnétique

Route magnétique

Cap magnétique (Cm)

Cap

Cm = Rm

ajouter (+) dérive à route si vent à droite (augmenter le cap) la retrancher ( Nota Si (tout Si

Le "Cap" est toujours entre la "Route"

et le "Vent"

VentRoute

Résolution du triangle des vitesses

TEMPS compte

VITESSE

Temps Temps

Vitesse sol

V p Vsol Vv ROUTE

VeffVent effectif

Vt Vent de travers

sol p eff ajouter retrancher si

Vent de travers et Vent effectif

V p Vsol Vv ROUTE

VeffVent effectif

Vt Vent de travers

t v )multiplier eff v )multiplier remarque effectif

Temps sans vent en minutes pour parcourir une

distance )Rappel Fb = temps de parcours (en minutes) de l'unité de distance b p )multiplier sv (mn) si si Principe du calcul du temps estimé à partir du vent effectif ou prévu Temps Veff Veff Temps expression Trois 1. rapport déterminer segment

2.écart,

prévu 3. Veff

NM/Heure)

Calcul

Temps réel

ǻT =

Vp Veff).Vp Vp ǻT t t,ǻT Tr ǻt

Calcul

Dans Vp 60
șV p p V șV eff v ș il Fb p

Dans v ș v

dérive maximum Xm t = m .Cos ș NM v v ș Heure

VHeure

or t vent, (une

Calcul

On considérera que :

le Temps de parcours réel (Tr), utilisé pour établir la formule de calcul de t, reste voisin du Temps de parcours sans vent (Tsv);

l'utilisation de t ǻT

En résumé

déterminer le coefficient de correction du temps (en secondes par minute de vol)t = Xm ș calculer la correction (en secondes) du Temps sans vent

ǻTsec mn

convertir la valeur de la correction en minutes ǻTmn ǻTsec mn mn ǻTmn )si vent de face, ajouter la Correction )si vent arrière, retrancher la Correction

Calcul

Avionș

m 40

40 40

-40 20

Exercice : application à une navigation

Route Vent donc

Distance

d'arrivée

Atterrissage

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