[PDF] ROUTES DU TOUR I MODE DEMPLOI 7 juil. 2018 presse radio-





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ROUTES DU TOUR I MODE DEMPLOI

7 juil. 2018 presse radio-télévision le Village du Tour de France



Rapport de la Région Île-de-France

4 oct. 2019 2017 relative à la simplification du fonctionnement du conseil régional ; ... hertzienne FM (sous-traitée à la société TDF) sur la Radio ...



RAPPORT DACTIVITÉ

9 oct. 2017 4 I AGENCE NATIONALE DES FRÉQUENCES I RAPPORT D'ACTIVITÉ 2017. LE RÔLE DE L'ANFR À L' ... Intervention de l'ANFR au Tour de France.



DDRM - Dossier Départemental des Risques Majeurs de la Lozère

DDRM - Dossier Départemental des Risques Majeurs de la Lozère - 2017 -Page 16. LE RISQUE INONDATION. Radio France Bleu Gard-Lozère. Emetteur. Fréquence.





Information sur les risques majeurs Mise à jour du 01 décembre 2017

1 déc. 2017 Mise à jour du 01 décembre 2017 ... LA PRÉVENTION DES RISQUES MAJEURS EN FRANCE . ... ?: Écoutez la radio : France Bleu Nord (fréquences).



RAPPORT DACTIVITÉ 2019

Intervention de l'ANFR à la Radio Frequency TNT se succédant d'octobre 2017 à juin 2019 ... bénéfice de FT et TDF en passe d'être abrogés. La.



Plaquette Tour de Corse 2017 FR.qxp

est recommandé de contacter la fréquence « consultative » de. Marseille Info sur 120.550 MHz ou contact radio et écoute permanente avec le SIV concerné.



Émetteur dAllouis : le signal horaire maintenu

1 févr. 2018 des fréquences et TDF) ayant permis de poursuivre pour l'année 2017 après l'arrêt de la diffusion de France Inter.



Les 1000 premiers jours

Par ce rapport nous souhaitons que la France inscrive à son tour les 1000 premiers jours comme une priorité de l'action publique ; il s'agit de promouvoir l' 

SOMMAIRE

2 3 4 8 12 18

ÉDITORIAL

VOS INTERLOCUTEURS

ÉDITION 2018

RÉGIME ADMINISTRATIF

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ

LES SITES

DÉMARCHES ADMINISTRATIVES

LES CHIFFRES DU TOUR DE FRANCE

23
24

LE TOUR, UN MONUMENT

Le Tour de France est un monument du sport au caractère social afrmé dont l"aura atteint chaque

année de nouveaux territoires. Événement sportif captivant, spectateurs et téléspectateurs nombreux

et enthousiastes, audiences à la télévision : les routes de juillet s"enivrent chaque été d"un parfum

d"épopée dans le sillage des champions cyclistes. Cette magie du Tour est le fruit d"un long et beau passé, mais aussi du soin apporté à son organisation, tout autant par Amaury Sport Organisation (A

S.O.) que par les services de l"État

et les collectivités territoriales qui s"y sont historiquement associés. En effet, considéré à juste titre

comme la plus grande course du monde, c"est un peu du prestige de la France qui est en jeu mais aussi celui de l"Espagne s pays qui nous accueille en 2018 Aussi, convient-il, en tous domaines, d"essayer de s"approcher de l"excellence. Notamment en

ce qui concerne la sécurité, préoccupation fondamentale pour une épreuve de longue durée

et itinérante (21 étapes et 2 journées de repos), dont le terrain de sport n"est autre que la route.

Épreuve qui mobilise 4

500 personnes et plus de 2 400 véhicules autour d"environ 200 acteurs, la

sécurité est tout naturellement la préoccupation fondamentale. Ce document recense et explicite les phases successives de la mise en place annuelle du Tour

de France, les procédures qu"il s"applique, les dispositions qui le protègent et les moyens qu"il met

en œuvre il s"agit là d"un long et minutieux travail qui s"effectue en concertation avec les autorités

de tutelle et qui, sauf catastrophe imprévisible, permet à la compétition de se dérouler dans les

meilleures conditions, tant pour les coureurs que pour les suiveurs et les spectateurs. Prendre connaissance de ces modalités, c"est déjà mieux connaître le Tour de France.

Christian Prudhomme,

Directeur du Tour de France

2

Éditorial

VOS INTERLOCUTEURS

Leur rôle est de reconnaître, tout au long de l"année, le parcours des étapes du Tour de France, de préparer les aires de départ, d"arrivée et de gérer avec les autorités (Pays, Ministères, Préfectures, Police, Gendarmerie, Conseils départementaux, SDIS, Communes) le passage du peloton. La priorité est bien entendu donnée à la sécurité des coureurs et du public : les uns et les autres doivent bénécier tout au long du parcours de la protection des organisateurs et des forces de l"ordre. Le tracé des étapes, s"il dépend prioritairement de critères sportifs, doit aussi tenir compte des impératifs de sécurité et des nécessités techniques. Chaque jour, vos interlocuteurs organisent et coordonnent l"installation des sites de départ et d"arrivée, la sécurisation du parcours et de la Caravane publicitaire, de même que la mise en place des éléments matérialisant les points de chronométrage, les cols et côtes ainsi que le sprint intermédiaire, avec le souci constant d"optimiser la place et le temps. Sous leur responsabilité sont placés le échage départ, arrivée, parcours et itinéraire hors course, les espaces de relations publiques, la tribune de presse radio-télévision, le Village du Tour de France, la rampe de lancement dans les étapes contre la montre, l"arche de départ, le chronopole, le podium protocolaire, la permanence, le centre de presse... Ils assurent l"interface technique et organisationnelle entre collectivités, administrations et A.S.O.

Rôles et missions

Florian

VUILLAUME

Responsable Pôle organisation

Délégué sécurité

Tél. : +33 (0)1 41 33 46 15

Port. : +33 (0)6 81 24 11 84

e-mail : fvuillaume@aso.fr

Julien

VAN THEEMSCHE

Commissaire général adjoint

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 93

Port. : + 33 (0)6 83 73 24 50

e-mail : jvantheemsche@aso.fr

Aurélien

JANSSENS

Commissaire général adjoint

Responsable Caravane

publicitaire

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 07

Port. : + 33 (0)6 42 77 00 78

e-mail : ajanssens@aso.fr

Gaëlle

LARMET

Chargée de Coordination

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 22

Port. : +33 (0)6 38 94 38 46

e-mail : glarmet@aso.fr

Bertrand

CHARRIER

Commissaire général

Responsable des parcours

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 48

Port. : +33 (0)6 33 07 91 79

e-mail : bcharrier@aso.fr

Stéphane

BOURY

Commissaire général

Responsable des arrivées

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 22

Port. : +33 (0)6 75 02 76 77

e-mail : sboury@aso.fr

Yannick

GOASDUFF

Commissaire général

Responsable des départs

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 45

Port. : +33 (0)6 07 30 22 50

e-mail : ygoasduff@aso.fr

Romain

CAUBIN

Commissaire général adjoint

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 51

Port. : + 33 (0)6 37 24 12 80

e-mail : rcaubin@aso.fr

Annabelle

ALLAIN

Assistante administrative

(villes traversées - opérations parcours)

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 27

e-mail : aallain@aso.fr

Vivien

TROMPEAU

Assistant Commissaire général

Tél. : +33 (0)1 41 33 15 40

Port. : +33 (0)6 76 56 22 54

e-mail : vtrompeau@aso.fr 3 4

La carte du parcours

letour.fr @LeTour #TDF2018

LÉGENDE

Ville départ

Ville arrivée

Ville repos

Arrivée nale

Étape en ligne

C.l.m. individuel

C.l.m. par équipe

5

ÉDITION 2018

Les étapes

1 re

189 km

2 e

183 km

3 e (C.l.m. par équipe)35 km 4 e

192 km

5 e

203 km

6 e

181 km

7 e

231 km

8 e

181 km

9 e

154 km

Lundi 16 juillet ReposAnnecy

10 e

159 km

11 e

108 km

12 e

175 km

13 e

169 km

14 e

187 km

15 e

181 km

Lundi 23 juilletRepos Carcassonne

16 e

218 km

17 e 65 km
18 e

172 km

19 e

200 km

20 e (C.l.m. individuel)31 km 21
e

115 km

DATE étape DÉPARTARRIVÉEKM

3 329 kmTOTAL AVANT HOMOLOGATION

6

ÉDITION 2018

7

ÉDITION 2018

7

Les pays et départements traversés

ÉTAPEPAYS / DÉPARTEMENT

VENDÉE (85)

MAINE-ET-LOIRE (49)

LOIRE-ATLANTIQUE (44) - ILLE-ET-VILAINE (35) - MORBIHAN (56)

FINIST

RE (29)

C

TES-D'ARMOR (22) -

MAYENNE (53) - SARTHE (72) - ORNE (61) - EURE-ET-LOIR (28) EURE (27) - SEINE-MARITIME (76) - OISE (60) - SOMME (80)

PAS-DE-CALAIS (62) - NORD (59)

HAUTE-SAVOIE (74)

SAVOIE (73)

ISERE (38)

DRÔME (26)

ARDÈCHE (07) - GARD (30) - LOZÈRE (48)

AVEYRON (12) - TARN (81) - AUDE (11)

ARIÈGE (09) - HAUTE-GARONNE (31) - ESPAGNE (Province de Lérida)

HAUTES-PYRÉNÉES (65)

GERS (32) - LANDES (40) - PYRÉNÉES-ATLANTIQUES (64)

YVELINES (78) - HAUTS-DE-SEINE (92) - PARIS (75)

ÉDITION 2018

8

L"usage privatif

Le Tour de France bénécie, par arrêté du Ministre de l"Intérieur, d"un " usage privatif de la voie publique » qui s"étend de l"ouverture de la Caravane publicitaire à la n de l"échelon course. Celui-ci est matérialisé par un véhicule d"ouverture de la Gendarmerie Nationale (Garde Républicaine) sur lequel est apposée la mention " véhicule pilote ». Il marque le début de l"usage privatif et précède la Caravane publicitaire. Dans les faits, il s"avère qu"une demi-heure avant le passage de la Caravane publicitaire, l"itinéraire de l"épreuve est déjà pris en compte par les forces de l"ordre et neutralisé à la circulation du public. Après le passage de l"échelon course, un véhicule de la Garde Républicaine, sur lequel est apposée la mention " n de course » matérialise la n de l"usage privatif. La route est rendue à la circulation des usagers un quart d"heure après le passage de ce véhicule, dans le sens inverse de la course et un peu plus tard dans le sens de la course, pour éviter un encombrement derrière le véhicule balai (n de course). Lors des étapes disputées en contre la montre et des étapes de montagne, l"usage privatif de la route peut durer plusieurs heures selon les contraintes sportives et d"accès (spécicités arrêté préfectoral). 9

Le Tour de France s"appuie sur une convention signée entre A.S.O. et le Ministère de l"Intérieur permettant la mise à disposition

des personnels de la Gendarmerie nationale, de la Police nationale et des pompiers. Il bénécie, de ce fait, d"une préparation

et d"une protection optimale à l"égard des coureurs, des suiveurs et du public.

Les missions principales qui incombent au service d'ordre et de secours sur les sites de départ et d'arrivée sont

les suivantes : sécurisation du parking équipes au départ et à l"arrivée sécurisation en lien avec l"organisateur des zones publiques protection de la chaussée avant, pendant et après le passage des coureurs

mise en place de cordons de ltrage au moment de l"arrivée en liaison avec les services d"ordre locaux (gendarmerie et police) et les membres de l"organisation

surveillance des hébergements du Tour de France et plus précisément des établissements qui accueillent les coureurs.

pré-positionnement des moyens de secours à l"attention des populations et des spectateurs.

Tout au long de l"année et en vue d"une parfaite coordination, le Tour de France entretient des relations régulières avec

les principaux services du Ministère de l"Intérieur, à savoir la Direction Générale de la Gendarmerie Nationale (DGGN), la

Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières (DSCR), la Direction Centrale de la Sécurité Publique (DCSP) et la

Direction Générale de la Sécurité Civile et de Gestion des Crises (DGSCGC).

Les conventions

RÉGIME ADMINISTRATIF

1010

Les conventions

Différentes missions reviennent à la Garde Républi- caine, notamment sur les sites de départ, d'arrivée et sur les itinéraires : réguler le trafic des véhicules du Tour de France (caravane et course) assurer la dérivation des véhicules ofciels avant la ligne d"arrivée, en collaboration avec un membre de l"organisation assurer les évacuations lors des étapes délicates (ex: montagne) en coordination avec les groupements de Gendarmerie être présente sur la ligne d'arrivée au moment de l"arrivée des coureurs exercer des contrôles dans le domaine de la sécurité routière (vitesse notamment) auprès des suiveurs duquotesdbs_dbs14.pdfusesText_20
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