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CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version 8. pour adoption par le comité de pilotage p.1

Contrat de développement territorial

Versailles Grand Parc

Saint-Quentin-en-Yvelines

Vélizy-Villacoublay

Version finale

adoptée par le comité de pilota ge du 09 juin 2015 CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.2 CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.3

AVANT-PROPOS

Le présent contrat de développement territorial (CDT) Versailles Grand Parc / Saint- Quentin-en-Yvelines / Vélizy-Villacoublay marque le rôle moteur que jouent et souhaitent jouer davantage encore les Yvelines dans la dynamique du Grand Paris et plus spécifiquement dans le cadre de l'Opération d'intérêt national dont le territoire s'étend sur deux départements (les Yvelines et l'Essonne), de Massy à Versailles, en passant par Saclay, Vélizy-Villacoublay et Saint-Quentin-en-Yvelines. Le projet de CDT Versailles Grand Parc / Saint-Quentin-en-Yvelines / Vélizy- Villacoublay s'inscrit dans la cadre plus global du Schéma de développement territorial (SDT) adopté par le conseil d'administration de l'Etablissement public Paris-Saclay en

2012 et qui pose une vision stratégique à l'échelle de l'ensemble de l'opération d'intérêt

national. Le " préambule commun aux CDT Paris-Saclay » qui ouvre le présent document replace le CDT yvelinois dans ce cadre plus large défini par le SDT. Ce CDT Versailles Grand Parc / Saint-Quentin-en-Yvelines / Vélizy-Villacoublay a fait l'objet d'un travail d'élaboration partenarial, engagé le 21 février 2012 et animé par l'Etablissement Public Paris-Saclay. Le projet de CDT a été soumis à enquête publique du 29 janvier au 27 février 2015. Ce

projet a été modifié pour tenir compte des avis recueillis et a été adopté dans sa version

finale lors du comité de pilotage du 9 juin 2015. Suite à cette validation, les communes ont été appelées à délibérer sur leur approbation de ce contrat. Comme le prévoit l'article 21 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, le document est signé, dans sa version finale, par l'État et les communes et établissements publics de coopération intercommunale ayant délibéré favorablement sur le document final. Le Département des Yvelines et le Conseil régional d'Ile-de- France, consultés, ont également délibéré favorablement sur ce document (les délibérations sont reproduites en annexes). Le Conseil départemental des Yvelines a, de plus, souhaité s'associer à la signature du contrat. Les communes de Buc et Châteaufort, incluses dans le périmètre du projet de CDT, ont fait savoir que, suite aux délibérations de leurs conseils municipaux respectifs, elles ne seraient pas signataires du présent document. Les signataires du CDT prennent acte de ce choix qui n'affecte pas l'économie générale du contrat de développement territorial qui reste cohérent et conforme aux termes de la loi du

3 juin 2010 relative au Grand Paris, notamment en termes de continuité territoriale.

Comme il a été rappelé lors des différentes instances de validation du document, le contrat de développement territorial est un outil appelé à évoluer dans le temps. Il pourra faire l'objet de modifications, conformément aux dispositions du décret du

24 juin 2011 relatif aux CDT.

Il sera notamment amené à évoluer pour, en tant que de besoin, tenir compte des évolutions de périmètres des intercommunalités qui interviendront à compter du 1 er janvier 2016 ainsi que des actualisations portées par les délibérations des collectivités. Le comité de pilotage du contrat de développement territorial sera l'instance chargée de valider les évolutions du contrat, tant en ce qui concerne son périmètre qu'en ce qui concerne son contenu. CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.4

Sommaire

Avant-propos

Préambule

Le CDT dans le projet global de Paris-Saclay

10

Ce qu'est le CDT, ce qu'il n'est pas 19

L'organisation du document portant Contrat de développement territorial 23 Titre 1 Le projet stratégique de développement durable 25 Titre 1.1 Un territoire clé de l'ouest francilien, riche de sa diversité et porteur de complémentarités 27
Titre 1.2 Le projet stratégique : le territoire de l'innovation industrielle et de la haute qualité de vie 33

1Faire du territoire le territoire de l'innovation industrielle 34

1.1Devenir un cluster : faire converger les acteurs vers la constitution d'un écosystème

intégré autour des industries de pointe 34

1.2Construire une visibilité internationale et faire rayonner le cluster sur les industries

d'avenir 35

1.3Rendre le cluster opérationnel, au service de la constitution de la ville durable du 21

ème

siècle 36

1.4Créer un contexte propice à l'entrepreneuriat, au développement des entreprises et de

l'emploi sur le territoire 36

2Construire un cadre de vie de qualité et viser un développement urbain

soutenable 37

2.1Produire une offre de logement répondant aux besoins des populations présentes et

futures du territoire 37

2.2Promouvoir une ville durable, équilibrée et facile à vivre 38

2.3Promouvoir l'excellence environnementale pour limiter l'empreinte écologique du

développement 39

2.4Faire de la culture une partie intégrante du projet de développement territorial 40

2.5Maintenir et développer un cadre de vie d'exception 41

Titre 1.3 Des conditions pour rendre l'ambition opérable 43

1La mobilisation du foncier 43

2La réalisation des grandes infrastructures 45

2.1La réalisation des grandes infrastructures de transports 45

2.2La généralisation d'infrastructures numériques de haut niveau 45

CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.5

2.3Le désenclavement de sites de projet majeurs et la mise en relation des pôles

structurants 46

3Les conditions de programmation urbaine 46

Titre 2 Les priorités et les objectifs du CDT 47 Titre 2.1 Une stratégie de développement économique équilibrée, autour de la promotion de pôles mondiaux d'excellence et du renforcement des dynamiques locales 49

1Assurer une visibilité internationale au territoire par le développement de

pôles mondiaux d'excellence économique 49

1.1Etre précurseur en matière de développement des KET (Key Enabling Technologies)

en tirant parti des dynamiques complémentaires du Campus de Saclay et des pôles de compétitivité, notamment System@tic 49

1.2Faire émerger le cluster de la mobilité du futur 51

1.3Elaborer un plan d'action coordonné des acteurs en matière de promotion et de

prospection à l'international 52

2Une stratégie économique de long terme équilibrée et résiliente 53

2.1Développer l'économie résidentielle et de services pour constituer un cadre de vie

équilibré et de qualité 53

2.1.1Valoriser la présence de nombreux emplois publics comme gage de stabilité et de cohésion pour le

territoire 53

2.1.2Le développement de l'économie des services pour faciliter la vie des habitants et des actifs 54

2.2La culture et la santé au coeur de l'ambition et des projets 55

2.2.1Garantir le bien-être des habitants par la consolidation des dynamiques territoriales de santé 55

2.2.2L'offre culturelle comme terreau pour l'appropriation identitaire du projet par les habitants,

l'effervescence créative du territoire, la médiation des innovations et l'épanouissement des personnes

56

2.3Des atouts distinctifs facteurs de développement économique 59

2.3.1L'économie touristique 59

2.3.2L'économie de loisirs et récréative 61

2.3.3L'innovation en faveur de l'écologie urbaine 61

3Une stratégie conditionnée par un développement endogène fondé sur la mise

en relation des différents aspects de l'offre économique du territoire 63

3.1La montée en gamme de toute l'offre économique du territoire, notamment en matière

d'immobilier d'entreprises au sein des ZAE 63

3.2Des produits immobiliers adaptés aux différents stades d'évolution de la vie des

entreprises 67

3.3Des sites mieux connectés par des infrastructures et services de transports adaptés 68

4Mettre la recherche et l'innovation au service du développement

économique 68

4.1Des mesures pour accompagner le lien entre université et recherche privée 69

4.2Des mesures pour mettre en relation les grands comptes et les PME du territoire, dans

une logique de structuration de filières et de développement de l'emploi sur le territoire 69 CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.6

4.3La construction d'une offre territoriale spécifique à destination des entreprises

innovantes 70

5Favoriser le développement de l'entrepreneuriat local 70

5.1Différencier l'approche en fonction des secteurs économiques et des territoires 70

5.2Développer une offre immobilière et de services pour les entreprises en création ou en

développement 71

6Les grands secteurs porteurs de projets qu'il est nécessaire de mettre en

oeuvre pour assurer l'opérationnalisation de la stratégie économique 72 Titre 2.2 Une stratégie d'accueil résidentiel ambitieuse, tournée vers la réussite de l'ambition économique et la satisfaction des besoins des habitants 76

1Le contexte du Grand Paris : un déficit structurel de logements 80

2A l'échelle de Paris-Saclay, un objectif de restauration de l'équilibre habitat-

emploi 80

3A l'échelle du CDT, la volonté de répondre efficacement aux besoins

structurels et de soutenir la stratégie économique par des objectifs d'accueil résidentiel ambitieux 81

4A l'échelle des agglomérations, la volonté d'une production abondante et répondant aux besoins de la population présente et future 81

4.1Rendre effectif le redressement quantitatif de la production de logements 81

4.2Permettre à chacun de se loger sur le territoire aux différentes étapes de sa vie 83

Titre 2.3 Une stratégie en matière de transports et de mobilités soutien de la transformation et de la structuration du territoire aux différentes

échelles

86

1Conforter les portes d'entrées du territoire à partir des principales gares 86

1.1Accompagner la réalisation des grands travaux d'infrastructures nécessaires pour

connecter le territoire du CDT à la métropole parisienne 86

1.2Faire des principales gares du territoire de véritables portes d'entrées du territoire 88

2Irriguer le territoire : constituer un maillage structurant offrant les

conditions de développement du cluster 90

2.1L'amélioration de l'offre de services en matière de transports en communs 90

2.2Connecter les pôles de développement avec les polarités existantes afin de favoriser les

liaisons de pôles à pôles 91

3Favoriser une desserte fine de l'ensemble du territoire à partir des différentes

stations de transport en commun 92

3.1Affiner les services des transports en communs pour favoriser une desserte des

quartiers qui permettent un report modal 93

3.2Créer les conditions de la multimodalité 93

3.3Fournir une information fiable 94

3.4Favoriser le développement de la multimodalité 94

CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.7 Titre 2.4 Les principaux éléments qui impactent la capacité des acteurs de mettre en oeuvre la stratégie 97

1Dans le registre des infrastructures routières 97

2Dans le registre des infrastructures et de l'offre de services de transports en

commun 98

3Dans le registre des infrastructures numériques 99

4Dans le registre de la mobilisation du foncier 99

Titre 3 Le programme d'actions

101
Titre 3.1 La déclinaison de la stratégie en actions thématiques 103

1Ambition n°1 : Développer l'attractivité du territoire 105

2Ambition n°2 : Favoriser les dynamiques locales du développement 110

3Ambition n° 3 : Construire un cadre de vie de qualité et épanouissant 116

4Ambition n°4 : Construire un territoire sobre et performant 125

5Ambition n° 5 : Réunir les conditions de la mise en oeuvre opérationnelle du

projet 134

6Le financement des études et actions des chantiers thématiques 137

Titre 3.2 La priorisation des projets d'infrastructure de transport 138

1Principe de hiérarchisation des projets d'infrastructure de transport CDT 138

2Liste 1 : projets prioritaires pour le territoire et faisant l'objet d'un degré de

maturité suffisant pour faire l'objet d'une contractualisation 142

1.1Projet d'aménagement Versailles Satory Ouest 142

1.2Plateau urbain de Trappes / Requalification de la traversée de Trappes (RN10) 145

1.3Gare de La Verrière - Secteur des Bécanes 147

1.4Saint-Quentin Est - Guyancourt 149

1.5Grand Territoire Paris-Saclay 151

3Liste 2 : projets à faire advenir lors de la mise en oeuvre du CDT 157

3.1Liaison Versailles Chantiers / Satory dans le cadre du développement de Satory

Ouest 157

3.2L'armature de transport collectif du territoire et la réduction des fractures du

corridor ferroviaire de Saint-Quentin-en-Yvelines 158

3.3Le pôle multimodal de la gare Saint-Quentin Est à Guyancourt 160

3.4Les transports en commun structurants au sein de Paris-Saclay 161

3.5Les projets routiers locaux 161

Titre 3.3 Les projets d'aménagement qui donnent corps à la stratégie 162

1Principe de hiérarchisation des projets du CDT 162

2Les projets présentant un degré de maturité opérationnelle suffisant pour

faire l'objet d'un engagement contractuel 166 CDT Versailles Grand Parc - Saint-Quentin-en-Yvelines - Vélizy-Villacoublay Version finale adoptée par le comité de pilotage p.8

3Les projets nécessitant encore un travail d'approfondissement

programmatique et financier pour parvenir à un degré de maturité permettant la contractualisation 199

4Les engagements contractuels sur les projets 218

5Les engagements contractuels relatifs aux études 222

Titre 4 Les conditions de mise en oeuvre, de suivi, d'évaluation et de modification du contrat 225

1Le rôle du dispositif de pilotage du Contrat de Développement Territorial 226

2Les instances de pilotage du Contrat de Développement Territorial 226

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