[PDF] Rapport final Etude sur la consommation des véhicules hybrides





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Ordonnance sur les règles de la circulation routière 741.11

01 Apr 2022 signalisation routière OSR5).6 Les autoroutes ont des chaussées ... peut être obtenue contre paiement auprès de l'Association suisse de ...



Barème des propositions damendes et des frais à infliger par

empruntant des autoroutes ou semi-AR titulaire du permis de conduire suisse. 42/3bis litt. b ... 5.9 Panne d'essence avec entrave de la.



l-autoroute.pdf

Les autoroutes constituent la colonne vertébrale du réseau routier suisse. panne d'un accident ou d'une situation particulière sur la chaussée



REGLEMENTATION ROUTIERE EN SUISSE

autoroutes » : 100 km/h. ? Autoroute : 120 km/h essence services cantonaux des automobiles ... Secours en cas de panne : 140. Stationnement.



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10. la rue l'autoroute



Barème de taxation relatif aux contraventions D.7 - Annexe

Dépasser sur autoroute (limitation de vitesse de 60 à 80 km/h inclus) la AO 318.5 Ne pas placer de signal de panne à l'arrière d'un véhicule remorqué.



Ordonnance sur les amendes dordre 741.031

04 Mar 1996 domicile au nouveau lieu de résidence en Suisse. (art. 26 al. ... Stationner sur une «Place d'arrêt pour véhicules en panne». (art. 47



Ordonnance sur la signalisation routière 741.21

01 Jan 2021 disposition des voies de circulation: norme suisse (SN) 640 814b édition de mai 1998; b. signalisation des autoroutes et semi-autoroutes



Rapport final Etude sur la consommation des véhicules hybrides

11 Jan 2022 de suisses (ventes de ve hicules hybrides plug-in +239% de T4/20 par ... hybride plug-in par crainte de la panne se che e lectrique et.



Pour les membres du TCS Oui je désire recevoir la carte carburant

l de remise valable dans toutes les stations-service BP de Suisse et de BP Assistance est une assurance contre les effets d'une panne d'un accident ou ...



Tomber en panne d’essence sur une autoroute sans bande d

Sur les routes suisses chaque année environ 360 accidents sont liés à un mauvais entretien du véhicule Nous passons en moyenne 18 heures par mois en voiture alors que 10 minutes par mois suffisent pour effectuer les principaux contrôles



L’autoroute - TCS Schweiz

besoin roulez encore quelques mètres sur la bande d’arrêt d’urgence pour autant que celle-ci soit libre afin de trouver un espace permettant de vous engager 6 Arrêtez le clignotant Sur l’autoroute on circule au milieu de la voie et non pas près de la ligne de bordure ou de la ligne de direction

Comment réagir en cas de panne sur l’autoroute?

En cas de panne sur l’autoroute adopter les bons réflexes pour votre sécurité. Mettez-vous en sécurité en positionnant votre voiture le plus à droite possible sur la bande d’arrêt d’urgence : l’objectif est de ne pas empiéter sur les voies de circulation.

Quel est le montant d’une panne d’essence sur l’autoroute ?

Pour rappel, une panne d’essence sur l’autoroute ne justifie pas un stationnement sur la bande d’arrêt d’urgence. Ainsi, le conducteur s’expose à une amende pour stationnement gênant de 35 €, pouvant être minorée à 22 € et majorée à 75 €. Si le stationnement est jugé dangereux, l’amende passe à 135 € (minorée à 90 € et majorée à 375 €).

Comment emprunter les autoroutes suisses?

Pour un séjour de quelques jours ou à l’occasion de la simple traversée du pays pour rejoindre la péninsule italienne par exemple, le visiteur devra alors s’acquitter du paiement d’une vignette, véritable sésame pour pouvoir emprunter les autoroutes suisses. La vignette suisse,une obligation pour circuler sur les autoroutes du pays

Comment signaler une panne de voiture ?

Signalez la panne en ligne en utilisant la fonction de localisation de votre téléphone portable et évitez ainsi le temps d'attente au téléphone. Que faire lors d'une panne de voiture ? Que vous ayez une panne sur l'autoroute ou que votre voiture vous abandonne en ville - chaque voiture arrêtée en bord de route présente un danger.

Rapport final

Etude sur la consommation des véhicules hybrides rechargeables en topographie valaisanne

Recommandations

Contribution de la technologie hybride plug-in aux objectifs climatiques

Super-crédits

Subventions

Constructeurs automobiles et importateurs

Remerciements

Liste des abréviations

Table des matières

Introduction

Comment fonctionne une voiture hybride plug-in ?

94,0%

239,2%

58,2%
-38,1% -28,0% -100%-50%0%50%100%150%200%250%300%

Electrique (BEV)

Plug-in-hybride (PHEV)

Hybride (HEV)

Essence

Diesel

Procédure WLTP

Etat des connaissances

Pourquoi cette étude ?

ui sommes-nous ?

Impact Living

Données et méthodologie

Cadre et hypothèses

Données et procédure de collecte

Déroulement de la campagne

Méthode de calcul

Résultats et analyses

Distance parcourue

0 2 000 4 000 6 000 8 000

10 000

12 000

Distance parcourue [km]

Moyenne suisse (3 mois)Hybrides plug-inThermiques conventionnels

Emissions de CO2 des hybrides plug-in

0 20 40
60
80
100
120
140
160
180
Mitsubishi OutlanderOpel Grandland XVolvo XC60Ford Explorer PHEV

Emissions de CO

2[g/km]

Officiel CO2Mesures ILSupers-crédits

Consommation de carburant

0 2 4 6 8 10 12

050100150200250300350400450500Consommation de carburant [l/100 km]

Puissance [CV]

Véhicules hybrides rechargeablesVéhicules thermiques 0% 50%
100%
150%
200%
250%
300%
350%
400%
450%

024681012

Ecart de consommation

Consommation carburant [l/100 km]

Véhicules hybrides plug-inVéhicules thermiquesEcart moyen plug-in

Ecart moyen essenceConsommation selon WLTP

Comparaison avec les études existantes

0 20 40
60
80
100
120
140
160
180
200

Officiel CO2

(WLTP)

Mesures ILTest T&E

(mode moteur)

Officiel CO2

(WLTP)

Mesures ILTest T&E

(mode moteur)

Emissions de CO

2[g/km]

MitsubishiOutlander(15)Volvo XC60(3)

Influence de la topographie de montagne, verdict

Pesée des intérêts

Diminuer les coûts de

carburant

Sentiment

de sécurité

Premier pas vers

l'électrique

Diminuer

l'impact environne mental

Comportement de conduite

Changement

du style de conduite

Utilisation du

frein moteur

Moins de

forte accélération

Utilisation de

l'électrique en ville

Utilisation

des modes de fonctionnem ent

Bornes de recharge

Utilisation d'une

borne de recharge domestique 30%

Recharge au

secteur domestique 70%

Satisfaction et choix futurs

-Flexibilité -Sécurité -Consommation inférieure à leur ancien véhicule -Première étape vers l'électrique -Autonomie

électrique

insuffisante -Capacité du réservoir insuffisante

Véhicule

électrique

40%

Probablement

véhicule

électrique

30%

Voiture hybride

rechargeable 25%

Conclusion

Annexes

Tableau de données - Véhicules hybrides rechargeables

Tableau de données - Véhicules thermiques

Tableau de synthèse des entretiens

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