LE POMPAGE
de pompage constitué de 2 parties : moteur corps de pompe. REFOULEMENT. ASPIRATION ... aucun entretien ... mais c'est plus cher en cas de panne !
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La combustion détonante sur un moteur diesel est due à un retard d'auto- allumage. 2. Projections de liquide : Un liquide (de l'eau du liquide de
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Panne de transmission : une chronique mécanique de la diffusion
4 janv. 2016 Moteur à deux temps de 14545 cm3
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Entrente Réparation et entretien petites motopompes
Tableau récapitulatif des pannes du groupe motopompe. 2 temps. SEQUENCE 2. : Technologie des motopompes. 2.1 Moteur thermique. 2.1.1 Rôle.
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18 avr. 2014 Les deux types de gestion d'injection que l'on rencontre en moto sont : • Type ?N : Le régime moteur N et l'angle d'ouverture du papillon ? ...
MANUEL DE RÉPARATION B76 - CLASSIC 50
Système de lubrification : Lubrification séparée / huile moteur 2 temps Si la moto roule souvent sur route mauvaise ou sous la pluie il.
les pannes du moteur 2 temps comment régler son moteur détecter le
En théorie le moteur 2 temps devrait fournir a régime de rotation et à cylindrée égales une puissance 2 fois plus importantes que celle des 4 temps Dans la réalité c’est tout autre chose Le 2 temps a en effet un rendement thermique mécanique et volumique inférieur au 4 temps
Quelle est la cause la plus fréquente des pannes du moteur 2 temps?
Contrôlez le réglages des vis de richesse. Ce problème concerne généralement un manque d´étanchéité du moteur c à d une prise d´air sur un joint ou au branchement du carburateur et il est nécessaire de faire un control de mise en pression moteur voir l´atelier Possible usure du moteur et donc perte de compression quand le moteur est chaud.
Quels sont les défauts d’un moteur 2 temps ?
Ce qui constitue un défaut majeur lors des différentes phases de pilotage, notamment le freinage… Le mélange dans un moteur 2-temps est de 2% d’huile pour 98% d’essence (selon la machine cela peut varier sensiblement). –> Le 2T n’est pas moins fiable !
Pourquoi le moteur 2-temps manque-t-il de frein moteur ?
Au grand désarroi des pilotes, le 2-temps manque cruellement de frein moteur. Ce qui constitue un défaut majeur lors des différentes phases de pilotage, notamment le freinage… Le mélange dans un moteur 2-temps est de 2% d’huile pour 98% d’essence (selon la machine cela peut varier sensiblement).
Quels sont les avantages des motos à moteur 2 temps ?
Tout savoir sur les motos à moteur 2 temps, fonctionnement, motos... Le 2-temps touche aux sens. Sa rythmique régulière vous fait vibrer à la mesure de ses coups de piston. Son délicieux fumet bleu vous imprègne de souvenirs révolus, alors que son crépitement aigu vous donne des frissons à chaque emballement.
Past day
DOSSIeR
teCHNiQUeL'injection motocycle
Dossier technique - L'injection motocycle3ANFA / Édition 2013Antoine Gomez
Formateur technique au GNFA
L'injection motocycle
Dossier créé avec la collaboration du
Groupement National pour la Formation Automobile
www.gnfa-auto.frDossier technique - L'injection motocycle4
Dossier technique - L'injection motocycle5
SOMMAIRe
1. Introduction
A. Pour
quoi l'injection ...........................6 B. Historique ........................................................................ C. Les normes antipollution ........................................................................ ................8D. Le principe de la combustion ........................................................................
.........9E. Le traitement de la
pollution .........112. Les solutions d'injection
........................13 A. Généralités ........................................................................B. L'injection dir
ecte ............................14C. L'injection indir
ecte ........................153. Le circuit d'air
A. Généralités ........................................................................B. La mesur
e directe .............................17C. La mesure indir
ecte ........................18D. Le circuit
d'alimentation en air au ralenti et au départ à froid...........................................................23
E. Les papillons secondaires ........................................................................
...............26F. Les papillons motorisés ........................................................................
..................27G. Les pipes
d'admission variables ....284. Le circuit d'alimentation en essence
...305. Le circuit d'échappement
.......................316. Le circuit électrique
...............................32 A. Les capteurs ........................................................................ .....................................34 B. Les actuateurs ........................................................................ 407. Le calculateur et ses périphériques
......43 A. Généralités ........................................................................B. Les différents types d'injection ........................................................................
.....438. Le diagnostic
..................45B. La détection des pannes ........................................................................
.................479. Conclusion
10. Annexes
A. Normes antipollution ........................................................................ ....................49 B. Lexique ........................................................................ANFA / Édition 2013
Dossier technique - L'injection motocycle6
A. POuRquOI L'INJeCTION
e e siècle, le rendement de la combustion et d'augmenter les performances du moteur. Dans le secteur du motocycle, les constructeurs introduisent d'abord l'injection en compétitionpuis l'intègrent peu à peu à des modèles de prestige ou à forte puissance. Les contraintes d'émissions
imposées par le législateur donnent ensuite un nouvel élan à son développement, facilité par les avancées
en matière de traitement de la pollution dans le secteur automobile. L'injection s'impose rapidement comme solution grâce à ses ca pacités de diminution des émissionsde gaz. en effet, grâce à sa souplesse de gestion, l'injection permet de mieux gérer le rapport air/essence
de la combustion. elle permet de réaliser un dosage plus précis avec pour conséquence la diminution
de la présence de substances toxiques et polluants dans les gaz d'échappement. Assistée par l'électronique
et le numerique, les performances de l'injection sont encore améliorées. Il est par exemple aujourd'hui
possible de gérer la masse d'essence et d'air en fonction de la demande du conducteur et des divers
paramètres de fonctionnement de la moto. 1INTRODUCTION
Le précédent dossier, intitulé "
technologie de la moto, les systèmes d"injection», édité en 2005
fait état de l'art de l'injection motocycle cette année-là. Des normes antipollution rigoureuses
viennent alors de paraître, les auteurs s'attachent donc en priorité à présenter les premiers traitements
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