Méthode de contrôle du carburateur
Passage d'air du gicleur de ralenti bouché. Retirer les corps étrangers. 3. Gicleur principal encrassé. Retirer les
Méthode de contrôle du carburateur GX120/140/160/200/240/270
Retirer les corps étrangers. 9. Passage d'air du gicleur de ralenti bouché. Retirer les corps étrangers
Gicleur de ralenti :
Gicleur de ralenti : Avant de commencer il est important d'apporter une précision à propos de la vis d'air (vis de richesse):.
Gicleur de ralenti :
Gicleur de ralenti : Avant de commencer il est important d'apporter une précision à propos de la vis d'air (vis de richesse):.
Méthode de contrôle du carburateur
du gicleur de ralenti bouché. • Ecoulement d'essence par l'orifice de trop plein. • Fuite d'essence. Vis de richesse encrassée. Gicleur de ralenti encrassé.
REGLAGES CARBURATEURS WEBER DCOE 45/40
--Gicleur de ralenti bouché. Un signe est que tout va bien au delà de 3000 t/mn environ. Dévisser le porte- gicleur et vérifier en soufflant. --De l'essence
Jai choisi un carburateur AR2 pour ce topic car dune part cest un
bouche le gicleur ; symptôme du gicleur bouché : ralenti OK le moteur s'étouffe à l'accélération
TRAVAUX SUR RAMPE DE CARBURATEURS 2H9 Les autres
33l.gicleur de ralenti bouché: Le gicleur de ralenti est accessible après avoir déposé le bouchon et sonjoint (cuve déposée). Il faut prendre garde d
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a) que le gicleur de ralenti n'est pas bouché b) qu'il n'y a pas de rentrée le gicleur est partiellement bouché : le nettoyer
Gicleur de ralenti :
Gicleur de ralenti : Avant de commencer il est important d'apporter une précision à propos de la vis d'air (vis de richesse):.
Méthode de contrôle du carburateur GX120/140/160/200/240/270
Passage d'air du gicleur de ralenti bouché. Retirer les corps étrangers. 3. Gicleur principal encrassé. Retirer les corps étrangers. 4. Tube d'émulsion.
Méthode de contrôle du carburateur
Gicleur de ralenti bouché. 1. 2. 3. Retirer les corps étrangers. Remplacer la vis.
REGLAGES CARBURATEURS WEBER DCOE 45/40
--Gicleur de ralenti bouché. Un signe est que tout va bien au delà de 3000 t/mn environ. Dévisser le porte- gicleur et vérifier en soufflant.
Bernard-117bis-217-127bis-227.pdf
Gicleur de ralenti dispensable pour éviter l'arrêt du moteur par gicleur bouché également ... le gicleur est partiellement bouché : le nettoyer
Le carburateur à membrane ou multi-position
Gicleur de ralenti bouché. Le moteur ne tient pas le ralenti… Utiliser un carburant propre et récent nettoyer. Gicleur de richesse bouché.
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Dès que le moteur fonctionne ouvrir progressivement le robinet du réservoir. 30 MAUVAIS RALENTI. Vérifier : a) que le gicleur de ralenti n'est pas bouché
Bernard-W110.pdf
Vérifier si le gicleur de ralenti n'est pas bouché ou s'il n'y a pa une entrée d'air additionnel (trop de jeu par usure à l'axe du papillon du carburateur
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Des que la moteur est parti ouvrir progressivement le robi- net du réservoir. 3. MAUVAIS RALENTI. Vérifier: a) que le gicleur de ralenti n'est pas bouché
Incidents de fonctionnement moteur
Tuyauterie d'essence bouchée ou écrasée. • Filtre d'entrée du carburateur bouché ou monté à l'envers. Gicleur de ralenti partiellement bouché.
MACHINISME AGRICOLE
Plateforme de machinisme agricole de la Chambre d'agriculture et de la pêcheAntenne à Pouembout - Tél. :
47 30 46
- lzinni@cap-nc.ncAntenne à Maré - Tél. :
45 13 12
- lwaute@cap-nc.ncRenseignementsLe carburateur à membrane
ou multi-positionRetrouvez les conseils des techniciens de la plateforme de machinisme agricole de la Chambre d'agriculture
et de la pêche, Lorenzo Zinni et Léon Wauté, pour l'entretien et la conservation des carburateurs à membrane.
Le kit réparation des membranes
Axe du levier ٓ
de commande du pointeauPointeau ٓ
Levier commande ٓ
du pointeauRessort de rappel ٓ
du levier de commande du pointeauٓ membrane d'amorçageMembrane d'amorçage
Membrane de pompage
Clapet
Joint d'étanchéité de la membrane de pompageVis et écrou
de réglage pour la tension du câble accélérateurBoisseau de gaz
Orifice d'aspiration
de l'air (comburant)Starter : aide au démarrageVis de réglage
ouverture boisseau de gazVis de réglage
Retour de l'essence
au réservoirEntrée d'essence,
aspiration Corps du carburateurJoint d'étanchéité
Poire d'amorçageLes pannes fréquentes sur Le carburateur à membrane à L'intérieur d'un carburateur à membrane...
Le carburateur à membrane est souvent monté sur des moteurs deux temps, tels ceux de tronçonneuse, débrousailleuse ou
taille-haie.Il sert à mélanger avec précision l'air à l'essence. Le mélange idéal est de d'air pour d'essence.
Le dispositif à membrane permet d'utiliser l'outil dans toutes les positions (horizontales et verticales).
Il est à noter que la durée de vie des organes du carburateur, notamment les membranes, est étroitement liée à la qualité
du carburant utilisé (propre et récent) ainsi qu'à son utilisation. Il est conseillé de faire fonctionner la machine une fois par
mois. p réconisation stockage carburant : essence pure < 1mois i essence mélange 2 % < 2 semaines. 1 3 4 2 6 5 11108 9
7Organes PrOblèmes COnséquenCes POur y remédier
Crépinebouchée, sale Le moteur ne démarre pas Utiliser un carburant propre et récent, nettoyer et remplacer si nécessaireConduites d'essence
b ouchées,craqueléesLe moteur fonctionne par saccades ou ne démarre pas (prise d'air) Utiliser un carburant propre et récent, nettoyer et remplacer si nécessaire
Poire d'amorçage
c raquelée, percée... Le moteur fonctionne par saccades ou ne démarre pas (prise d'air)Remplacer la poireMembranes
sèches,
déchirées,marquées...Le moteur ne monte pas en régime, ne tient pas le ralenti... Utiliser un carburant propre et récent, nettoyer et remplacer si nécessaire, éviter les repos prolongés
Joints d'étanchéitédéchirés Prise d'air ou fuite Faire attention pendant le démontage
Pointeau GrippéPas d'arrivée d'essence, donc le moteur ne démarre pas Utiliser un carburant propre et récent, nettoyer et remplacer si nécessaire
Vis de réglagedérégléeLe moteur ne monte pas en régime, ne tient pas le ralenti... Réglage d'appoint : après serrage complet de la vis, desserrer 1 tour ¼
Gicleur de ralentibouchéLe moteur ne tient pas le ralenti... Utiliser un carburant propre et récent, nettoyer
Gicleur de richessebouchéLe moteur ne monte pas en régime, ne tient pas le ralenti... Utiliser un carburant propre et récent, nettoyerquartaire de pompeVis de maintien
pompe membrane de pompetamis conduite arrivée d'essencepapillon de gaz, accélérateur papillon du starter Gicleur de richesseGicleur de ralenti
pointeauVis L (low) ralenti
Vis H (high) richesse
réservoir essence membrane de pompe ressort de rappel du pointeau quartaire de membrane a ir o rifice de mise à l'air libreLevier de commande du pointeau tuyau d'aspirationJoint d'étanchéité
du circuit d'aspiration et de retourtuyau de retour c répinequotesdbs_dbs1.pdfusesText_1[PDF] gicleur de ralenti trop petit symptome
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