Petit manuel pratique de la sonorisation
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Sonoriser de manière la plus acoustique possible un soliste instrumentiste ou chanteur. principes. La disposition des enceintes de sonorisation est très
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dans les nouvelles stations du métro à ParisVictor Desarnaulds, Thomas Juguin
EcoAcoustique SA, 24. av. Université, 1005 Lausanne, desarnaulds@ecoacoustique.ch Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 2Plan de la présentation
1)Introduction
2)Exigences
3)Conceptset principes
4)Résultatsdes simulations
5)Discussionet conclusion
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 3Exigences sécurité locaux publics
Spécificités grands volumes (Tr, sonorisation, limite modèles analytiques) Spécificités tunnels (circulations et quais; propagation)Nouvellesstations Ligne14 de Paris
(Architectes AZC + Architram)1) Introduction
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 4Introduction
4 stations profondes L14
pour désaturer la L13 Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 5Pont Cardinet
Hall
Circulations
Quais
Introduction
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 62) Exigences
Normesfrançaisesrelatives aux systèmesde sécurité incendie(NF S 61-930 à 940) et au matériel(EN 54-3;EN 54-16; EN 54-24, etc.)
SN EN IEC 60849 : Systèmes électroacoustiques pour service de secours (§NormeNF S 61-932 : Règles
du Sytèmede Miseen SécuritéIncendie (SMSI) Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 7Exigences EN 60849
Imot Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 8Exigences NF S61-932 (annexe B)
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 9Exigences Ratp (halls et quais)
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 10Traitement acoustique (types, positions)
Sonorisation (types, positions)
Vérification (modélisations, simulations)3) Concepts et principes
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 11Principe de traitement acoustique
Tôle perforée
+ absorptionBéton poreux
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 13Principes de traitement acoustique
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 14Principes de sonorisation
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 15Principes de vérification
Modélisation Sketchup(modèle, sources, récepteur) Importation dans CattAcousticv9; assignation matériaux (absorption/diffusion) et paramètres (diffraction, durée) Prédimensionnement(lancé rapide), optimisation (configurations)Simulations complètes (Catt+Tuct
Cartographie (LAeq, D50, STI, Tr)
Auralisation(4 jours de calculs pour un récepteur quai) Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 16Exemples pour la station Pont Cardinet
4.1 Hall (billet)
4.2 Circulations (couloirs)
4.3 Quais (et mezzanines)
4) Résultats de simulations
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 174.1 Hall
HP plafonniers
Variante 1 (absorbant):
seulement cerclesVariante 2:
Cercles+ faux plafond
absorbant Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 18Hall (D50 et STI)
D50 (exigence >60%)STI (exigence >0.50)
Variante 1:
Cercle
Variante 2:
Cercle + plafond
39 ±3%
74 ±4%
0.51 ±0.01
>0.5 sur 83% surface0.71 ±0.02
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 194.2 Circulations
HP plafonniers
Variante 1:
Cercles absorbants
Variante 2:
Cercles
+ faux plafondVariante 3 :
bandeau Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 21Circulations (D50)
Variante 1:
cerclesVariante 2:
cercles+plafondVariante 3:
bandeaux Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 23Synthèse circulations et hall
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 244.3 Quais
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 254.3 Quais
Paramètres:
HP plafonniers (bandeau)
/colonnes (arceaux)Sans/avec plafond haut
absorbantVariantes (HP/absorbplafond)
V1 Plafonniers Sans
V2 Plafonnier Avec
V3 Colonnes Sans
V4 Colonnes Avec
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 26Effet sur le D50 du type de sonorisation
Variante 2 : haut-parleurs plafonniers sous bandeau (plafond haut absorbant) Variante 4 : haut-parleurs colonne contre arceaux (plafond haut absorbant) Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 27Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 28
Variante 2 : Plafond haut absorbant (haut-parleurs plafonniers sous bandeau) Variante 1 : Plafond haut réfléchissant (haut-parleurs plafonniers sous bandeau) Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 29
Mezzanines (D50)
Variante 2 : plafond haut absorbantVariante 1 : plafond haut réfléchissant Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 30Synthèse quais
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 314) Discussion et conclusion
Optimisationintelligibilité
Exemple: nombrede sources sonores
Comparaison
exigences/simulation/mesuragesin situConclusion
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 32Optimisation intelligibilité
Paramètres :
selon étude Ratp (Fillol)Réverbération local
Réponse fréquentielle HP
Directivité HP
Nombre HP
Desarnaulds, Intelligibilité des nouvelles stations de métro de Paris 33Enclenchement des haut-parleurs (D50)
Haut-parleurs de la zone allumés (11 sur quai et 6 sur mezzanine) Tous les haut-parleurs des quais allumés (44 sur quais et 12 sur mezzanines)quotesdbs_dbs44.pdfusesText_44[PDF] paroles marseillaise hymne national
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