Schémas de principe de la boîte de vitesses
la boite de vitesse. Vilebrequin. Volant moteur. Disque d'embrayage. Plateau mobile Schémas de principe de la boîte de vitesses. (transmission par pignons). L ...
LE DÉTAIL DES SCHÉMAS DE RENAULT
Cependant il faut
LE DÉTAIL DES SCHÉMAS DE P.S.A.
• 67 : assistance boîte de vitesses et transmission. • 68 : toit ouvrant Sur LE SCHEMA DE PRINCIPE tracer en rouge le fil partant de la borne 5 de la ...
Schéma boite de vitesse JDM 1:8
www.fzmotor.be. TEL : 0032 69/84.04.90. Page 2. www.fzmotor.be. TEL : 0032 69/84.04.90. Page 3. www.fzmotor.be. TEL : 0032 69/84.04.90. Page 4
Schéma boite de vitesse aixam de 2005 à 2010
Rep Référence. Description. Qté Remarques. 1. -->NUMERO PONT INVERSEUR 445923. DEMI-CARTER GAUCHE. 3KC29A. 1. 1. NUMERO PONT INVERSEUR 445924-->.
(Verrouillage de sélection - Fonctionnement)
Schéma électrique pilotage électronique de boîte de vitesses (EGS). Page 2 de ... La vitesse du véhicule est calculée par le calculateur régulation du.
Boite de vitesse - AlloSchool
tournent à même vitesse par obstacle « crabotage ». Page 5. Glioula. 75. IV Application : Soit le schéma cinématique de la boite de vitesse de C3. Exprimer et
Schéma boite de vitesse Ligier nova - xtoo
BOITE INVERSEUR RAPPORT 1/8. Ch00000001. 13.0.172. 186 / 237 www.fzmotor.be. TEL : 0032 69/84.04.90. Page 2. BOITE INVERSEUR RAPPORT 1/8. Ch00000001. 13.0.172.
Schéma cinématique boite de vitesse manuelle
Fonction secondaire à ne pas négliger la boîte de vitesses
Schémas de principe de la boîte de vitesses
Schémas de principe de la boîte de vitesses. (transmission par pignons). L'arbre secondaire est solidaire des roues. Les pignons mobiles coulissent sur les
La boîte de vitesses
Dans une boîte de vitesses lorsque le véhicule se trouve au « point mort » : aucune vitesse n'est engagée
LE DÉTAIL DES SCHÉMAS DE RENAULT
4 - L'identification de la boîte de vitesses (plaque) Exercice 2 : Compléter le tableau ci-dessous à l'aide du schéma de principe et de câblage.
BOITE DE VITESSE ROBOTISEE
12 mars 2017 Travail à réaliser : 1 Modélisation : schéma cinématique d'une transmission. La boîte de vitesses PK6 du Renault Trafic est de type « 3 ...
Etude de la Boîte de vitesse DP0 Dossier Technique
boite de vitesse manuelle est le suivant : Le schéma synoptique du cheminement de la puissance pour un Groupe Motopropulseur doté d'une.
BOÎTE DE VITESSES A VARIATION CONTINUE C.V.T.
12 nov. 2013 On donne ci dessous le schéma hydraulique du circuit de commande représenté dans une position correspondant à un rapport établi. Dans ce cas la ...
MAQUETTE PEDAGOGIQUE : LA BOÎTE DE VITESSES ROBOTISEE
LA BOITE DE VITESSES « SENSODRIVE » . SCHEMA SYNOPTIQUE . ... Schéma simplifié de l'actionneur d'embrayage : A. Embrayage ouvert.
Le système de transmission comprend lensemble des mécanismes
Une boite de vitesse est un élément est élément mécanique proposant plusieurs rapports de transmission entre un arbre moteur et arbre de sortie. Son cas d'
LE DÉTAIL DES SCHÉMAS DE P.S.A.
Le schéma de câblage détaille le cheminement des câbles. • Le schéma d'implantation localise les 46 : information boîte de vitesses et transmission.
Boîtes de vitesses manuelles à service intensif Eaton Fuller
Schéma de la configuration du changement de vitesse............. 5. Information générale. Caractéristiques techniques de la boîte de vitesses .
[PDF] La boîte de vitesses
21 jui 2014 · Dans une boîte de vitesses lorsque le véhicule se trouve au « point mort » : aucune vitesse n'est engagée tous les pignons sont en rotation (
[PDF] Schémas de principe de la boîte de vitesses - Open Créa Learning
L'embrayage se situe juste après le moteur et avant le reste du système de transmission (boîte de vitesses) Il a plusieurs rôles :
[PDF] La BOITE de VITESSES AUTOMATIQUE - Prof Auto
Une commande manuelle ( occasionnelle ) des vitesses Schéma de principe d'une boîte de vitesses à train épicycloïdal à deux planétaires
[PDF] LA BOITE DE VITESSES MECANIQUE
Pour chacun des schémas ci-dessous indiquez en rouge le cheminement du couple à travers la boîte de vitesses vous indiquerez également à coté le nom des
[PDF] Boite de vitesse - AlloSchool
Fonction d'une boite de vitesse II Boite de vitesses non synchronisée Soit le schéma cinématique de la boite de vitesse de C3
[PDF] cours-boites-de-vitessepdf - AlloSchool
À chacun d'eux est représenté par un schéma cinématique les Figure A à F C 3 1- Boîtes de vitesses à deux arbres : Boîte de vitesses à deux arbres Boîte de
[PDF] Etude de la Boîte de vitesse DP0 Dossier Technique
boite de vitesse manuelle est le suivant : Le schéma synoptique du cheminement de la puissance pour un Groupe Motopropulseur doté d'une
[PDF] Une boîte de vitesses - Eduscol
On trouve notamment un schéma cinématique de la boîte un dessin technique du premier module les fiches de calculs contenant un nombre important de données
[PDF] maquette mécanique - la boîte de vitesses - Ugears
Position 1 : vitesse réduite mais puissance accrue Schéma général de la boîte de vitesses de Karl Benz Bon à savoir ! La poulie entraînée loin d'être
Quels sont les éléments de la boîte de vitesse ?
La boîte de vitesse mécanique est constituée d'un arbre primaire, d'un arbre secondaire et d'un troisième arbre. Des pignons, crabots et synchroniseurs composent les éléments des différents rapports. Les fourchettes sont reliées au levier de commande.Quels sont les différents types de boîtes de vitesses ?
Actuellement, 3 types de boîtes de vitesses peuvent être installés sur les véhicules terrestres à moteur : la boîte de vitesses manuelle, la boîte de vitesses automatique et la boîte de vitesses séquentielle.Comment fonctionne une boîte de vitesse mécanique ?
Principe de fonctionnement d'une boîte de vitesses mécanique
Réalisé par l'entraînement d'un couple de pignons à dentures droites ou hélico?les de différents diamètres, un rapport de transmission préserve la puissance, au rendement près, mais augmente ou diminue le couple du moteur.- Le baladeur : il permet de craboter (emboiter) les engrenages de l'arbre secondaire. Le point mort représente la situation ou aucun pignon n'est en crabotage. Bague synchroniseur : il permet de synchroniser les vitesses de l'arbre et l'engrenage sur l'arbre secondaire.
TP2.Efficacité.Sujet.docx 12/03/17
PTSI Chevrollier, Module de robotisation Page 1 sur 3TP1 : Efficacité énergétique
Introduction :
fortement influencé par le choix du rapport de transmission en fonction des conditions de circulation.Pour améliorer l es
véhicules automobiles, les constructeurs proposent désormais des transmissions à cinq voire six rapports robotisées.Objectifs :
Compléter le schéma cinématique de la transmission à 6 rapports. de transmission sur lTravail à réaliser :
1 Modélisation : schéma cinématique transmission
La boîte de vitesses PK6 du Renault Trafic est de type " 3 arbres » :- Deux arbres secondaires engrènent avec la couronne de différentiel sont équipé de " pignons
fous » pouvant " craboterOuvrir la maquette virtuelle de la boîte de vitesses Renault PK6 (fichier " TP1.BV-PK6.easm ») et
analyser les liaisons entre pignons fous, baladeurs et arbres secondaires.Question 1 : Compléter le schéma cinématique en deux vues " dépliées » de la boîte de
vitesses sur le DR1 " Schéma cinématique » en précisant la nature des liaisons des pignons
fous et des baladeurs avec les arbres secondaires. -1, 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-6, 6-N, N-R. Observerles mouvements des fourchettes et les pignons actifs dans le schéma animé de la chaine
cinématique. Question 2 : Indiquer sur les schémas du DR1 les mouvements de chaque baladeur " » et préciser le rapport engagé selon le sens de crabotage.Remarque :
associée aux accouplements ne présentant pas de glissement (cas des crabots), on adoptera la schématisation ci-contre, plus expliciteTP2.Efficacité.Sujet.docx 12/03/17
PTSI Chevrollier, Module de robotisation Page 2 sur 3 tr/min, puis en décélération rétrograde à 1500 tr/min.Question 3 : Tracer les courbes de régime en accélération (0 130km/h) et en décélération
(130 0 km/h) sur le document réponses DR2 : " Etagement des rapports ».2 Efficacité énergétique
Le simulateur " TP2.Simu-DW10.Trafic.xls » a été construit à partir de mesures réelles effectuées
; puissance 90 ch). Il permetuer la puissance délivrée et la consommation du moteur pour un véhicule (Trafic aménagé
en véhicule de loisir) et des conditions de circulation fixés. Déterminer les performances du couple véhicule-charge utile et la vitesse de circulation (cases vertes), le rapport sélectionné (boutons) et la
consommation spécifique (case jaune) lue dans le graphique " Couple Régime » du moteur. - Compléter le tableau 1 de rendement du moteur thermique (charge constante de 300 kg) duDR3 : " Efficacité énergétique » en fonction de la vitesse de circulation et du rapport engagé.
- Compléter le tableau 2 de rendement du moteur thermique (vitesse constante 80 km/h) duDR3 : " Efficacité énergétique » en fonction de la charge embarquée et du rapport engagé.
Question 4 : fluence du choix du rapport de transmission sur le rendement du moteur etRemarque :
de connaître le pouvoir calorifique du carburant (ici du gazole : PCIGO = 44,8 MJ/kg).- Compléter les tableaux 3a et 3b de consommation distance du DR3 : " Efficacité énergétique »
en fonction de la charge embarquée et de la vitesse de circulation du véhicule pour un rapport de transmission optimal. (boîtes 5 vs 6 rapports). Question 5 : Justifier dans quelle mesure le critère de " consommation-distance » en L/100km est plus pertinent que le rendement du moteur thermique pour caractériser " cité énergétique » du véhicule ? des rapports de la boîte de vitesses.3 Efficacité énergétique du module de robotisation électrohydraulique
lenchement du moteur de lapompe hydraulique. Mesurer le courant électrique absorbé par le moteur électrique de la pompe à
avec une pince ampérométrique et e - Tracer la courbe de courant moteur en fonction du temps. " DT3 » pour une pression de tarage 30 bars, le volume de liquide pompé pour retrouver le niveau de pression maxi (56 bar).Question 6 : Calculer la
cycle de pompage même cycle. Le module robotisé a-t-il un bon rendement ? Question 7 : Comparer son efficacité énergétique en (changements de rapport par kJ) au gain de consommation du véhicule que procure la robotisation en cycle urbain estimé à1L/100kms
TP2.Efficacité.Sujet.docx 12/03/17
PTSI Chevrollier, Module de robotisation Page 1 sur 3 Annexe 2 : Boîte de vitesses à commande manuelle e transmission de voiture : transmission du moteur aux roues de sorte que le moteur restedans une plage de couple / vitesse de rotation optimale quelles que soient la vitesse et
La boîte du " Trafic » Renault comprend :
deux arbres secondaires (pignons " fous ») couplés aux roues par différentiel. arbre primaire sur lequel sont taillés des pignons fixes et un ou deux arbres secondaires sur lesquels les pignons sont libres en rotation. engrène avec la couronne du différentiel.Engager un rapport consiste à lier un des
pignons " fousCinématique de commande
MOTEUR
Embrayage
BOITE DE VITESSES
ROUEDROITE
PONTDIFFERENTIEL
ROUEGAUCHE
Electrovanne
Coulisseau
Fourchette et baladeur
Bague de synchronisation
Pignon
TP2.Efficacité.Sujet.docx 12/03/17
PTSI Chevrollier, Module de robotisation Page 2 sur 3Séquence de changement de rapport :
Etapes Actions Rapports de transmission
Débrayage mot = 1
rbi.rp.rouesDésengagement rapport
initial Retour au neutre du baladeur ap = 1 rbi.as as = 1 rp.rouesSynchronisation
de synchronisation au contact du pignon fou ap 1 rbf.as as = 1 rp.rouesEngagement nouveau
rapportCrabotage du baladeur sur le
pignon fou ap = 1 rbf.rp.rouesEmbrayage Accouplement progressif de
mot ap = 1 rbf.rp.rouesNotations :
mot (régime moteur) ; roues (rotation des roues) ; ap (r ) ; as ( secondaire)Etagement des rapports
0 5001000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
-20020406080100120140160
Régime en tr/min
Vitesse en km/h
MA 1ere 2nde 3eme 4eme 5eme 6emeRapports de transmission :
rp : rapport de pont rbi : rapport initial rbf : rapport finalTP2.Efficacité.Sujet.docx 12/03/17
PTSI Chevrollier, Module de robotisation Page 3 sur 3 Annexe 2 : Module " Add-On » électrohydrauliqueSchéma hydraulique du module de robotisation
Courbes de tarage de
0 10 20 3040
50
60
70
80
90
100
050100150200250300350400450500
Pression de tarage = 10 bar Accumulateur HSPression de tarage = 20 bar Accumulateur usagé Pression de tarage = 30 bar Accumulateur neufPression de conjonctionPression de disjonction
v tarage 30 barv tarage 20 barv tarage 10 barPression (bar)
Volume(cm3)
56 bar
46 bar
Caractéristique Pression = f(Volume) de l'accumulateur pour 3 pressions de tarage 2 3 2 1 22333
quotesdbs_dbs29.pdfusesText_35
[PDF] fermeture cinématique exercice
[PDF] hyperstatisme et mobilité des mécanismes
[PDF] chaines de solides exercices corrigés
[PDF] loi entrée sortie exercice corrigé
[PDF] mobilité cinématique mc
[PDF] indice de mobilité tableau électrique
[PDF] degré de mobilité et hyperstatisme
[PDF] fermeture géométrique
[PDF] calcul couple transmissible embrayage
[PDF] cours embrayage ^pdf
[PDF] effort presseur embrayage
[PDF] systeme de transmission automobile pdf
[PDF] exercice embrayage frein pdf
[PDF] chaine cinématique pdf