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Séquence 2G1. Dossier de documents ൟleproflhg.wordpress.com | 1 SÉQUENCE 2G1. DES RÉSEAUX DE PRODUCTION ET D'ÉCHANGES

MONDIALISÉS

travers la planète. Ces dernières décennies, ces échanges se sont multipliés et accélérés, profitant des progrès des

transports, de la révolution numérique, mais aussi des politiques menées par les États pour ouvrir les économies.

matières premières.

ͻ Où et comment sont produits les marchandises, services et informations qui circulent à travers la planète ?

ͻComment tout cela circule-t-il ? Quelles sont les routes empruntées ?

ͻQuelles sont les causes et les conséquences de cette organisation de la production et des échanges ?

ORGANISATION DE LA SÉQUENCE :

SÉANCE Ϯϭϭ͘'͕

DE SA CONCEPTION À SA CONSOMMATION, QUEL EST LE CIRCUIT PARCOURU PAR UN IPHONE ? " Libre-échange, la déferlante », Le Monde Diplomatique, juin-juillet 2015 " Apple Park à Cupertino (Californie) », www.apple.com

Foxconn est une entreprise taïwanaise spécialisée dans la fabrication de produits électroniques, principal sous-traitant

trois fois inférieurs en Inde par rapport à ceux de la Chine. Jusqu'ici, la quasi-totalité des iPhone était assemblée dans

les méga-usines de Foxconn en Chine. Seuls les modèles plus anciens d'Apple étaient fabriqués dans son usine de

Bangalore, au sud de l'Inde. Désormais, Foxconn va commencer à produire à Chennai, sur la côte est du pays, les

derniers modèles du deuxième constructeur mondial, ex-aequo avec Huawei.

La route cependant est encore longue. Le développement spectaculaire des infrastructures en Chine (aéroports,

routes, etc...) mais aussi la présence sur place de toute la chaîne industrielle (écrans, semi-conducteurs...) a fait du

pays la plaque-tournante de l'assemblage électronique. En face, l'Inde n'a pas forcément ces mêmes atouts. " Nous

estimons que 4% des iPhone vendus dans le monde seront assemblés en Inde en 2019. C'est peu, mais cela augmente,

explique aux Échos Neil Mawston, directeur exécutif chez Strategy Analytics. La Chine va rester centrale pour Apple,

mais l'Inde émerge comme la deuxième base de production. Le pays offre des coûts de production plus faibles, et

l'accès à un milliard de consommateurs potentiels. »

Cette délocalisation doit en effet permettre à Apple de se rapprocher d'un marché en pleine croissance. En Inde, la

marque californienne est très confidentielle, en raison du prix élevé de ses iPhone. Les smartphones de plus de 500

dollars ne représentent en effet que 3 % du marché indien. Mais en fabriquant sur place, le groupe californien peut

éviter des droits de douane de 20 %, et donc potentiellement baisser le prix de ses appareils. Apple a également besoin

de sourcer sur place au moins 30% des composants de ces iPhone " made in India » pour pouvoir, juridiquement,

ouvrir une nouvelle vague de boutiques en propre.

Raphaël Balenieri, " Foxconn va produire en Inde les nouveaux iPhone », Les Échos, 15/04/2019

Doc 5. Les Apple Store dans le monde en 2018 :

QUESTIONS :

montrant que ces continents sont spécialisés dans certaines tâches. cette situation ? Étape 2. Je réemploie les informations trouvées dans les documents :

Les chiffres clés :

derrière Samsung (Corée du Sud) et Huawei (Chine), mais devant Xiaomi (Chine) et Oppo (Chine) planète possèdent un smartphone.

SÉANCE ϮϭϮ͕͘

'-T-ELLE PERMIS LE DÉVELOPPEMENT DES ÉCHANGES ? marchandises en Europe :

2000 2018

8 660 EVP* - 347 X 42,8

mètres

Porte-

conteneurs 20 776 EVP* - 399 X 59 mètres

50 tonnes de fret

Avion

150 000 tonnes de fret

Train

18,75 mètres

Camion Toujours 18,75 mètres

EVP : Équivalent Vingt Pieds : unité de mesure des navires porte-conteneurs. Une capacité de 8 660 EVP signifie que le navire peut

Doc 3. Les 20 plus grands ports et aéroports mondiaux pour le transport de marchandises (2018) :

Ports Pays EVP en

millions Aéroports Pays Fret en tonnes

1 Port de Shanghai Chine 42 010 Hong Kong Hong Kong 5 120 811

2 Port de Singapour Singapour 36 600 Memphis États-Unis 4 470 196

3 Port de Ningbo-Zhoushan Chine 26 000 Shanghai Pudong Chine 3 768 573

5 Port de Shenzhen Chine 25 730 Incheon Corée du Sud 2 952 123

5 Port de Canton Chine 21 970 Ted Stevens Anchorage États-Unis 2 806 743

6 Port de Busan Corée du Sud 21 592 Dubaï E.A.U. 2 641 383

7 Port de Hong Kong Hong Kong 19 641 Louisville États-Unis 2 623 019

8 Port de Tsingtao Chine 19 300 Taiwan Taoyuan

Taiwan 2 322 823

9 Port de Tianjin Chine 16 000 Narita (Tokyo) Japon 2 261 008

10 Jebel Ali (Dubaï) E.A.U 14 954 Los Angeles États-Unis 2 209 850

11 Port de Rotterdam Pays-Bas 14 513 Hamad (Doha)

Qatar 2 198 308

12 Port Kuala Lumpur Malaisie 12 030 Singapour Changi Singapour 2 195 000

13 Port d'Anvers Belgique 11 100 Francfort Allemagne 2 176 387

14 Port de Xiamen Chine 10 650 Roissy - Charles de Gaulle France 2 156 327

15 Port de Kaohsiung Taïwan 10 446 Miami États-Unis 2 129 658

16 Port de Dalian Chine 9 770 Pékin Chine 2 074 005

17 Port de Los Angeles États-Unis 9 460 Canton Baiyun Chine 1 890 561

18 Port de Tanjung Pelepas Malaisie 8 960 Chicago États-Unis 1 868 880

20 Port de Long Beach États-Unis 8 090 Amsterdam Schipol Pays-Bas 1 737 984

Doc 2. Le conteneur, outil multimodal de

la mondialisation : accord de libre-échange, un traité conclu sous les commerce (OMC), mais le conteneur standardisé*, une invention technique aussi simple que géniale. Quinze millions de caisses planète. Le plus gros porte-conteneurs actuel peut en accueillir 20 000 à lui tout seul.

Chaussures de sports, voitures, smartphones,

grâce au porte-conteneurs on trouve de tout comme sur un camion vietnamien, et les océans, mers, fleuves, voies ferrées et routes de cette planète sans cette norme internationale. " La mondialisation mise en boite », Courrier international, 15 avril 2018

Doc 4. Les principales routes maritimes :

QUESTIONS :

1. Docs 1 et 2. Dans le domaine des transports, quelles sont les deux grandes évolutions qui ont permis le

développement des échanges de marchandises ?

2. Doc 1. Selon vous, parmi les différents moyens de transports de marchandises présentés dans ce document,

lequel est le plus utilisé par les échanges internationaux ? Pourquoi ?

3. Doc 3. Regardez le tableau des plus grands ports et aéroports mondiaux pour le transport de marchandises :

3a. À quelles régions du monde appartiennent les 20 plus grands ports mondiaux ?

3b. À quelles régions du monde appartiennent les 20 plus grands aéroports mondiaux ?

4. Doc 4. À quels dangers les bateaux transportant des marchandises peuvent-ils être confrontés durant leurs

trajets ? aujourd'hui plus facile qu'avant d'emprunter ces routes ?

Étape 2. Je mobilise mes compétences et mes connaissances, en faisant le lien avec la séance 2G11

seul vol. Vous devez donc choisir un aéroport européen et un aéroport nord-américain vers lesquels envoyer vos

des plus grands ports du monde. Vous devez donc choisir un port européen et un port nord-américain vers lesquels

symbole . Je représente par des flèches vertes les trajets effectués par voie aérienne. Étape 2b. Je représente le transport de la Xbox :

Détroit de Gibraltar. Sur internet, je cherche une définition simple de " détroit » et de " canal », que je copie

sur ma feuille de cours. Pour bien comprendre, je regarde sur Google Images une photo du Canal de Suez et

du Détroit de Gibraltar.

Étape 2c. Je complète la légende.

Étape 2d. Je donne un titre à ma carte.

TITRE :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Shenzhen

Zhengzhou

OCÉANS TRAVERSÉS

SÉANCE 2G13. UN EXEMPLE DE PORT DANS LA MONDIALISATION :

LE HAVRE

COMMENT LE '-T-IL DANS LA MONDIALISATION ?

Avec 75 000 000 de tonnes de marchandises transportées par an, Le Havre est le 2e port de France pour le transport

DOSSIER DE DOCUMENTS :

Doc 1. Vue satellite du Havre ʹ Google Maps :

Allez sur Google Maps pour accéder à la vue satellite du

Havre et zoomer sur les différents espaces :

Doc 2. Le trafic maritime et fluvial près du Havre : Allez sur www.marinetraffic.com pour suivre en direct le trafic maritime près du Havre :

Doc 3. La zone urbanisée :

Doc 4. Des zones industrielles :

Doc 5. Port 2000 : un nouveau port ultramoderne :

terre face à la Manche transformée il y a près de 10 ans en un port marchand en eau profonde1 ultramoderne [...]. Johann Fortier, le patron du syndicat CGT des fier : " Seuls 20 ports dans le monde ont la capacité seulement sont ouverts 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. » gros navires modernes.

2. Docker : ouvrier chargeant et déchargeant les navires.

Doc 6. Des terminaux à conteneurs :

Un terminal à conteneurs est une infrastructure camion).

Doc 7. LHTE, plateforme multimodale :

Gérée par la société LHTE, la plateforme multimodale du Havre est un terminal où les conteneurs arrivés par bateau peuvent ensuite être chargés sur des wagons, des camions ou des bateaux fluviaux.

CONSIGNES :

parties.

en indiquant pour chaque couleur la zone qui lui correspond : Zone urbaine (cf. doc 3) / Zones industrielles (cf. doc 4) / Port 2000

(cf. doc 5) / Terminaux à conteneurs (cf. doc 6).

Étape 3. Partie " Réseaux de transports » Sur Google Maps, je cherche où se trouve la gare TGV du Havre, et je la représente

sur le croquis par le symbole . Ensuite, je cherche où se LHTE (la plateforme multimodale du Havre, doc 7), que je représente

sur le croquis par le symbole . marchandises vers Paris. Par le symbole , je représente les échanges internationaux.

Étape 5. Je donne un titre à mon croquis.

TITRE : _________________________________________________________________________________

OCCUPATION DU SOL

RÉSEAUX DE COMMUNICATION

PRINCIPAUX FLUX DE

MARCHANDISES

Paris

Principaux axes

routiers Ponts

Terminal des navires

de croisière

Gare TGV du Havre

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