Charges sur les Ponts routiers selon lEUROCODE 1 Partie 3
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The Eurocodes de facto
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EN 1991-2: Eurocode 1: Actions on structures - Part 2: Traffic loads
English version. Eurocode 1: Actions on structures - Part 2: Traffic loads on bridges. Eurocode 1: Actions sur les structures - Partie 2: Actions.
XP ENV 1991-2-4 Eurocode 1 : Bases de calcul et actions sur les
4 sept. 2000 Partie 2-4 : Actions sur les structures — Actions du vent. E : Eurocode 1 : Basis of design and actions on structures and national ...
XP ENV 1991-2-1 Eurocode 1 : Bases de calcul et actions sur les
La présente norme expérimentale d'une part reproduit intégralement l'ENV 1991-2-1 approuvée par le. Comité Européen de Normalisation (CEN) en tant que norme
ENV 1991-2-7:1998 - 66_f_stf
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XP ENV 1991-2-2 Eurocode 1 : Bases du calcul et actions sur les
Copie : BNTEC 6/14 rue La Pérouse
XP ENV 1991-3 et actions sur les structures
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EN 1991-1-2 (2002) (English): Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-2: General actions - Actions on structures exposed to fire [Authority: The European
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Norme NF EN 1991-2 - Afnor EDITIONS
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1BasesdecalculDirectivesCommunesde79
2.1PermanentesDirectivesCommunesde792.3NeigeFascicule61titreIIduCPC2.4VentFascicule61titreIIduCPC
2.5*ThermiquesFascicule61titreIIduCPC2.6*ConstructionFascicule61titreIIduCPC2.7*AccidentellesFascicule61titreIIduCPC
3.TraficFascicule61titreIIduCPC
*textesnondisponiblesactuellement 3Classificationdesactions
Traficroutier
Chargesverticales
Forceshorizontales
Chargesdefatigue
Actionsaccidentelles
Actionssurlesgarde-corps
Actionssurlesremblais
Piétonsetdeux-roues
Chargesverticales
Forceshorizontales
Actionsaccidentelles
Actionssurlesgardes-corps
Chargessurlesremblais
Groupesdechargesdetrafic
surlesponts-routesTraficferroviaire
4Traficroutier-chargesverticales
Nombreetlargeurdesvoiesdecirculation
Largeurde
chausséeNombredevoies
Largeur
d'unevoieLargeur
del'aire résiduelle w<5,4m n=13,0mw-3,0m5,4m <6,0mn=2w/20 6,0m n= E(w/3)3,0mw-3xn
5 Traficroutier-chargesverticales
Implantationetnumérotationdesvoiesdecirculation w voie1 voie2voie3 exemple: dimensionnementduferraillage aumilieuduhourdis 6 Traficroutier-chargesverticales
Modèlesdecharges
Modèle1=Systèmeprincipal:
vérificationsgénéralesetlocales Modéle2:vérificationslocales
Modèle3:convoisexceptionnels
Modèle4:foule
7 Traficroutier-chargesverticales
Systèmeprincipaldechargement
Emplacement
Tandem
(kN) U.D.L.
(kN/m 2 Voien°1
2x3009,0
Voien°2
2x2002,5
Voien°3
2x1002,5
Autresvoies
02,5 Airerésiduelle
02,5 8 Traficroutier-chargesverticales
TandemTS
1,20 2,00 0,40x0,40
1essieu
axelongitudinal >0,50 9 Traficroutier-chargesverticales
Positionnementdeschargesdusystèmeprincipal
voie1 voie2voie3 9kN/m 2 2,5kN/m
2 200kN
100kN
300kN
10 Traficroutier-chargesverticales
Pondérationdeschargesdusystèmeprincipal
Classe
Q1 Qi>1 q1 qi>1 qr 1 er 1,01,01,01,01,0
2 e 0,90,80,71,01,0
3 e 0,80,50,51,01,0
1 ere classe:typepériphériqueparisien 2 eme classe:ancienne1 er classedufasc.61tIIduCPC 3 eme classe:ancienne2 e classedufasc.61tIIduCPC tandem chargerépartie 11 Traficroutier-chargesverticales
Modèleàessieuunique
2,00 0,35x0,60
axelongitudinal Q ak =400kN àpondérerpar
Q Q1 (0,9engénéral) 12 Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalesdefreinage
Q lk Q lk Q kq q k w L QQkkN 0 6 2 1 0 10 111
18011800
longueurdutablier largeurvoien°1 13 Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalescentrifuges
r Q tk Q tk r 0,2Q v r<200m 40Q
v /r20001500m Q v :poidstotaldeschargesconcentrées destandemsduchargementprincipal 14 Piétonsetdesdeux-roues-chargesverticales
engénéral:q fk =5kN/m 2 valeurréduitepourcombinaisons: 2,5kN/m
2 passerellesdeportéesL sj >10mètres: chargeconcentréepourlesvérifications locales:Q fwk =10kNsur10cmx10cm 2520120
3050
2 ,,,/++LkNm sj 15 Piétonsetdesdeux-roues-chargeshorizontales
Danslecasdespasserelles,uneforce
horizontalelongitudinaledoitêtrepriseen comptesimultanémentàlachargeverticale répartie. Ceteforceestégaleà:
10%delachargetotaleou
60%dupoidsduvéhiculedeserviceéventuel
16 Pont-routes
Groupesdecharges
Chaussée
ChargesVerticales
Chaussée
Forceshorizontales
Trottoirs
Systéme
principal Véhicules
spéciaux Foule Freinage
Forces
centri- fuges Charge
de trottoir gr1 caract.Réduite gr2 fréqu.caract.caract. gr3 caract. gr4 caract gr5 (1)caract 17 Ponts-routes
Résumé
4modèlesdechargesverticalespourletrafic
1:UDL+tandems
2:essieuunique
3:convoisexceptionnels
4:foule
chargeshorizontalesdefreinageetcentrifuges chargespiétonnières priscommeactionprincipaledans5groupesdecharges vérifications locales 18 Trafficroutier-Chargesdefatigue
5modèlessontdéfinis
lesmodèlessontàajusteraux caractéristiquesdutrafic lemodèle3estcomparableaucamionBf: 6,0m1,2m1,2m
2,0m 120kNparessieu
19 Traficroutier-actionsaccidentelles
Chocsdevéhicules
500kN
1000kN
1,25m laisséauchoix del'autoritécompétente 20quotesdbs_dbs11.pdfusesText_17
6,0m n= E(w/3)3,0mw-3xn
5 Traficroutier-chargesverticales
Implantationetnumérotationdesvoiesdecirculation w voie1 voie2voie3 exemple: dimensionnementduferraillage aumilieuduhourdis 6 Traficroutier-chargesverticales
Modèlesdecharges
Modèle1=Systèmeprincipal:
vérificationsgénéralesetlocales Modéle2:vérificationslocales
Modèle3:convoisexceptionnels
Modèle4:foule
7 Traficroutier-chargesverticales
Systèmeprincipaldechargement
Emplacement
Tandem
(kN) U.D.L.
(kN/m 2 Voien°1
2x3009,0
Voien°2
2x2002,5
Voien°3
2x1002,5
Autresvoies
02,5 Airerésiduelle
02,5 8 Traficroutier-chargesverticales
TandemTS
1,20 2,00 0,40x0,40
1essieu
axelongitudinal >0,50 9 Traficroutier-chargesverticales
Positionnementdeschargesdusystèmeprincipal
voie1 voie2voie3 9kN/m 2 2,5kN/m
2 200kN
100kN
300kN
10 Traficroutier-chargesverticales
Pondérationdeschargesdusystèmeprincipal
Classe
Q1 Qi>1 q1 qi>1 qr 1 er 1,01,01,01,01,0
2 e 0,90,80,71,01,0
3 e 0,80,50,51,01,0
1 ere classe:typepériphériqueparisien 2 eme classe:ancienne1 er classedufasc.61tIIduCPC 3 eme classe:ancienne2 e classedufasc.61tIIduCPC tandem chargerépartie 11 Traficroutier-chargesverticales
Modèleàessieuunique
2,00 0,35x0,60
axelongitudinal Q ak =400kN àpondérerpar
Q Q1 (0,9engénéral) 12 Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalesdefreinage
Q lk Q lk Q kq q k w L QQkkN 0 6 2 1 0 10 111
18011800
longueurdutablier largeurvoien°1 13 Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalescentrifuges
r Q tk Q tk r 0,2Q v r<200m 40Q
v /r20001500m Q v :poidstotaldeschargesconcentrées destandemsduchargementprincipal 14 Piétonsetdesdeux-roues-chargesverticales
engénéral:q fk =5kN/m 2 valeurréduitepourcombinaisons: 2,5kN/m
2 passerellesdeportéesL sj >10mètres: chargeconcentréepourlesvérifications locales:Q fwk =10kNsur10cmx10cm 2520120
3050
2 ,,,/++LkNm sj 15 Piétonsetdesdeux-roues-chargeshorizontales
Danslecasdespasserelles,uneforce
horizontalelongitudinaledoitêtrepriseen comptesimultanémentàlachargeverticale répartie. Ceteforceestégaleà:
10%delachargetotaleou
60%dupoidsduvéhiculedeserviceéventuel
16 Pont-routes
Groupesdecharges
Chaussée
ChargesVerticales
Chaussée
Forceshorizontales
Trottoirs
Systéme
principal Véhicules
spéciaux Foule Freinage
Forces
centri- fuges Charge
de trottoir gr1 caract.Réduite gr2 fréqu.caract.caract. gr3 caract. gr4 caract gr5 (1)caract 17 Ponts-routes
Résumé
4modèlesdechargesverticalespourletrafic
1:UDL+tandems
2:essieuunique
3:convoisexceptionnels
4:foule
chargeshorizontalesdefreinageetcentrifuges chargespiétonnières priscommeactionprincipaledans5groupesdecharges vérifications locales 18 Trafficroutier-Chargesdefatigue
5modèlessontdéfinis
lesmodèlessontàajusteraux caractéristiquesdutrafic lemodèle3estcomparableaucamionBf: 6,0m1,2m1,2m
2,0m 120kNparessieu
19 Traficroutier-actionsaccidentelles
Chocsdevéhicules
500kN
1000kN
1,25m laisséauchoix del'autoritécompétente 20quotesdbs_dbs11.pdfusesText_17
E(w/3)3,0mw-3xn
5Traficroutier-chargesverticales
Implantationetnumérotationdesvoiesdecirculation w voie1 voie2voie3 exemple: dimensionnementduferraillage aumilieuduhourdis 6Traficroutier-chargesverticales
Modèlesdecharges
Modèle1=Systèmeprincipal:
vérificationsgénéralesetlocalesModéle2:vérificationslocales
Modèle3:convoisexceptionnels
Modèle4:foule
7Traficroutier-chargesverticales
Systèmeprincipaldechargement
Emplacement
Tandem
(kN)U.D.L.
(kN/m 2Voien°1
2x3009,0
Voien°2
2x2002,5
Voien°3
2x1002,5
Autresvoies
02,5Airerésiduelle
02,5 8Traficroutier-chargesverticales
TandemTS
1,20 2,000,40x0,40
1essieu
axelongitudinal >0,50 9Traficroutier-chargesverticales
Positionnementdeschargesdusystèmeprincipal
voie1 voie2voie3 9kN/m 22,5kN/m
2 200kN100kN
300kN
10
Traficroutier-chargesverticales
Pondérationdeschargesdusystèmeprincipal
Classe
Q1 Qi>1 q1 qi>1 qr 1 er1,01,01,01,01,0
2 e0,90,80,71,01,0
3 e0,80,50,51,01,0
1 ere classe:typepériphériqueparisien 2 eme classe:ancienne1 er classedufasc.61tIIduCPC 3 eme classe:ancienne2 e classedufasc.61tIIduCPC tandem chargerépartie 11Traficroutier-chargesverticales
Modèleàessieuunique
2,000,35x0,60
axelongitudinal Q ak =400kNàpondérerpar
Q Q1 (0,9engénéral) 12Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalesdefreinage
Q lk Q lk Q kq q k w L QQkkN 0 6 2 1 0 10 11118011800
longueurdutablier largeurvoien°1 13Traficroutier-forceshorizontales
Forceshorizontalescentrifuges
r Q tk Q tk r 0,2Q v r<200m 40Qv /r200
Piétonsetdesdeux-roues-chargesverticales
engénéral:q fk =5kN/m 2 valeurréduitepourcombinaisons:2,5kN/m
2 passerellesdeportéesL sj >10mètres: chargeconcentréepourlesvérifications locales:Q fwk =10kNsur10cmx10cm2520120
30502 ,,,/++LkNm sj 15
Piétonsetdesdeux-roues-chargeshorizontales
Danslecasdespasserelles,uneforce
horizontalelongitudinaledoitêtrepriseen comptesimultanémentàlachargeverticale répartie.Ceteforceestégaleà:
10%delachargetotaleou
60%dupoidsduvéhiculedeserviceéventuel
16Pont-routes
Groupesdecharges
Chaussée
ChargesVerticales
Chaussée
Forceshorizontales
Trottoirs
Systéme
principalVéhicules
spéciaux FouleFreinage
Forces
centri- fugesCharge
de trottoir gr1 caract.Réduite gr2 fréqu.caract.caract. gr3 caract. gr4 caract gr5 (1)caract 17Ponts-routes
Résumé
4modèlesdechargesverticalespourletrafic
1:UDL+tandems
2:essieuunique
3:convoisexceptionnels
4:foule
chargeshorizontalesdefreinageetcentrifuges chargespiétonnières priscommeactionprincipaledans5groupesdecharges vérifications locales 18Trafficroutier-Chargesdefatigue
5modèlessontdéfinis
lesmodèlessontàajusteraux caractéristiquesdutrafic lemodèle3estcomparableaucamionBf:6,0m1,2m1,2m
2,0m120kNparessieu
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