LE VÉLO EN MOUVEMENT
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Boccioni
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LE VÉLO EN MOUVEMENT
DYNAMIQUE, CONTRÔLE, CONDUITE & PERFORMANCESABDELAZIZ MANAR, PH.D.
MONTRÉAL, 2017
Brefhistorique
CONTENU
Vélo2.0-Levélodu21
e lamécaniquedu conduite.Lelienentrecestrois delaforceetladémultiplie comportementales.Lacomplexitédes
Levéloenmouvementii
PRÉFACE
n'ontjamaispurentrerchezeux» (Réf.:1)Levéloenmouvementiii
DÉDICACE
audébut. stabilitélatérale. (Chapitre2).Parlasuite,l'ouvragetraitede labiomécaniqueducyclisteen relativementrécente l'intelligencedanscemodedetransport (Chapitre7)etsacontributiondanslaLevéloenmouvement1
INTRODUCTION
Levéloenmouvement 2
vraisemblablementjamaisexisté.BREFHISTORIQUE
Levéloenmouvement 3
roues. premiervélocipèdeàpédales.Levéloenmouvement 4
devant30ര000spectateurs(Réf.:4). canadien,dontlesfrères ilafalluattendrelesannées1970 entière.(Réf.:5) s'estbattuedansl'Angleterre choseaumonde.La codevestimentaire machine.Levéloenmouvement 5
uneplaceégaleàcelle alorsorganisépourprotestercontrecette recommandation,depeurqu'elle devienneuneloi. (Réf.:7) vélocipèdeestrebaptiséLevéloenmouvement 6
cyclistesavecleGrandBi.JohnLawsonaeul'idéed'ajouter
l'avant,mais grandementamélioré. néര!Levéloenmouvement 7
assistanceélectrique.Levéloenmouvement 8
lui le longueurdutubesupérieur haute,lecentredegravitéCONSIDÉRATIONSDYNAMIQUES
ETPHYSIQUESDUVÉLO
Levéloenmouvement 9
dûà maismoins auguidonmêmesilasensibilitéaux lecyclisteaune l'adhérenceaufreinagenotammentsurla roueavantsedétériore. leLECENTREDEGRAVITÉ
ladistributiondesmassesdes centrede gravitédusystème.Levéloenmouvement 10
empattementlong.Momentde
d'angleestdifficile.C'estlecas parexemple.Lastabilitélatéraleduvélo
Levéloenmouvement 11
tournerleguidonRéciproquement,sil'onprocède
F c =mv²/r oùmestlamasse; vestlavitesse; rlerayondecourburedelatrajectoire.Lecyclisteagitdoncdirectement
ThéorieI:L'effetgyroscopique
demodifier quandcelleǦcinetourneLevéloenmouvement 12
rotationautourdel'axeZ.Donc, l'équivalentdu mouvementdeguidonpourtourneràdroite. cycliste.L'effetgyroscopique(
l'équationsuivante:Où:ɟestlavitesseangulairedelaroue;
Levéloenmouvement 13
estlemomentd'inertiedelaroue;Ɍestl'angled'inclinaisonet
estl'amplitudedel'impulsion. inversementproportionnelAinsi,larouefait3
cecas, 2ύ1,0kg/m
2 l'amplitudedubalancementen obtenuen multipliantlestroiséléments:ȹ=0,1*20*1=2N.m
sansl'interventionducycliste. stabilisateur.ThéorieII:L'effetchasse
gyroscopiqueaétéannuléLevéloenmouvement 14
véloestalourdi paruncyclistequilemonte. avantaveclesol.C'estcequ'onappellelachasse.
vélostandard,lachasseestLevéloenmouvement 15
autourdupointdecontact l'autostabilitédeladirection. cycliste. gravitédel'ensembleetle prèsimpossibleàcontrôler. lesensducouple maismaniablesetréactifs.Levéloenmouvement 16
ThéorieIII:Unethéoriedeplusen2011
décidéderevisiterlescritères hypothèsesincorrectesauXXesiècle. quandunvéloen avantquandl'intersectionde uncoupdepoucesurlecôté,leLevéloenmouvement 17
seraitstable. stable,lemécanisme plusrapidement. laforcecentrifugedueàla vélos usuels.Àquandlaprochainethéorieര?
Lecontrôleduvéloparlecycliste
Danslecasoùlavitesseseraitégale
véloetlaréactiondusolsurlevélo. gravitédusystème expriméennewton(N). N. réactiondu solserépartitendeuxapports(R 1 etR 2 )dontlasommeestégaleàla valeurdeP.Levéloenmouvement 18
dedéséquilibre/rééquilibre celled'undébutant. mouvement.Ces d'une systèmecyclisteǦvélo:1Ǧ Conduitenormale:lecentredegravitéetlecentre
depression2Ǧ Margesécuritaire:lecyclistesesentàl'aiseetilestcapablede
retrouveraisémentsonéquilibre.3Ǧ Margedestabilité:lesystèmeestphysiquementstable,maisle
cyclistenesesentpasensécurité. 4Ǧ estimpossible.Lachuteestinévitable.Levéloenmouvement 19
latêteetdes dansl'oreilleinterne contrôleenboucle.Cycliste Vélo
Réaction perceptuelle
S A Y C C Y S A C S IÉtantdonnéeunesituationinitiale(S
I transfert( C Y A S CY).Finalement,larésultante
Levéloenmouvement 20
situationstable(S ALecontrôleenlignedroite
au chaquecoupdepédale. cyclisteǦvélo(Réf.:12) coupdepédale.Lemême roulerun roueavant.Levéloenmouvement 21
papierblanc avecdesamplitudesélevées,Cependant,unelégèregesticulationdu
buste,quientraineunlégerdéportdu rotationlatéraledes debraquageduguidond'uncôtéLevéloenmouvement 22
quatremouvementsestégaleà100%(Réf.:13)
Lecontrôledanslevirage
peutprésenter cycliste,ilvacompenserenDecefait,la
degravitédansle C centrifuge =mv 2 /rLevéloenmouvement 23
composantes: cyclisteǦvélo, lacomposantehorizontaleRsinɌ=mv 2 /rquigénèrelaforce pneusavantetarrièreainsiquele fourcheetlaroueavantLevéloenmouvement 24
l'équilibre. desvirages.Levéloenmouvement 25
musclesstabilisateursdubassin.Pourcomprendre
biologieetlaPourdonneraulecteurune
ᆺLepédalage corpsetlevélo.Lepédalageestun mouvementcirculairecomplexe,alternantsur guidonetlespédales.Ceszonesde contactconstituentdesappuisausensdela musclesquitiennentleshanchessontforts etplusilestaisédepédaler.LesMODÉLISATIONBIOMÉCANIQUEDUCYCLISTE
Levéloenmouvement 26
deseffortsgénérésparlecycliste. par lespédalesetleguidon. ducorpsqui deretourarrière. l'augmentationdelapuissance,les deforcespropulsivesestquasimentnulle.Lepédalage:uncycleenquatrephases
systèmedemanivelle. detransition. principale(appelée principaldanslapropulsion.Levéloenmouvement 27
saduréeesttrèscourtedansle cycle. pédaledroite(Réf.:14) parl'utilisationd'un quelaisserreposerleurLevéloenmouvement 28
passivitéentractiondupremiermembre.quotesdbs_dbs20.pdfusesText_26[PDF] futurisme caractéristiques
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