[PDF] Déploiement de France Relance dans les territoires





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à la Cité numérique

INDUSTRIE + NUMÉRIQUE. KILOMÈTRE ZÉRO / MULHOUSE. TOP. DÉPART ! à la Cité numérique. Strasbourg. Mulhouse. Dossier de presse. @KM0_info km0.info 





LINDUSTRIE AUTOMOBILE FRANÇAISE

1 sept 2018 Pour Renault Trucks le changement complet des gammes de véhicules industriels en 2013



Territoire intelligent : quels apports pour ses acteurs ?

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14 ene 2018 Des projets comme le véhicule 2L aux 100 km ... mulhouse



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24 nov 2021 UNE ÉDITION DU GROUPE LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE. Distributeurs ... de 128 g/km. 109 g/km. CO2. 2



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15 ene 2016 Les acteurs traditionnels de l'industrie automobile ... véhicules électriques (des C-Zéro et des Mia) avec une autonomie proche de 130 km



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19 jul 2021 dans le verdissement de leur véhicule automobile ... France Relance soutient l'industrie aindinoise : 15 projets industriels du département ...



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L’industrie automobile doit faire face à des mutations industrielles importantes associées à la transition vers l’électromobilité et à la révolution numérique La crise sanitaire liée au COVID-19 a porté un coup d’arrêt massif et brutal à l’ensemble de la filière automobile française Les entreprises en



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Avec kilomètre zéro Mulhouse tient sa cité numérique Sous son nom de code le Kilomètre zéro bâtit l’avenir du numérique à Mulhouse En septembre prochain Mulhouse accueillera la première école civile de France des métiers du drone Un projet qui prendra place à la cité numérique KMØ et qui a pour l'ambition d'être



Les priorités technologiques de la filière automobile et

La feuille de route technologique de la filière automobile et mobilités s’appuie sur le contrat stratégique de la filière pour la période 2018-2022 qui constitue une vision partagée de l’avenir de l’automobile de son industrie et de ses services Elle s'inscrit pleinement dans la double révolution écologique et numérique



L’INDUSTRIE AUTOMOBILE FRANÇAISE millions - CCFA

« L’Industrie Automobile Française – Analyses et statistiques » est disponible sur le site du CCFA pour la somme de 3 € qui seront versés intégralement à un organisme de formation des jeunes dans la filière



LA TRANSITION BAS CARBONE UNE OPPORTUNITÉ POUR L’INDUSTRIE

dans un premier temps sur la place de l’industrie automobile en France et sur les caractéristiques principales du marché et du parc automobile et de leur dynamique 2 Les axes de transformation dans un contexte de transition des mobilités : nous verrons dans un second temps les scénarios possibles pour la mobilité routière les axes



Réalités industrielles – Mai 2023 - L’industrie automobile

obligeant les constructeurs automobiles à ne vendre que des véhicules zéro émission à partir de 2035 sera publié prochainement au Journal officiel de l’UE (au moment où ces lignes sont écrites en avril 2023) L’industrie automobile est un exemple unique et très symbolique d’une industrie clé (employant environ



Transformations et défis de la filière automobile

L’émergence des véhicules automatisés et connec-tés va entraîner un changement profond des sources de création de valeur dans l’automobile Les marchés des composants électroniques des capteurs des modules de commande électronique des calculateurs et logiciels pour l’automobile (par 2022



Réalités industrielles – Mai 2023 - L’industrie automobile

industrielles et du commerce international qui devra prendre en compte la notion de durabilité dans l’import et l’export de pièces de composants et de véhicules assemblés Notre rapport à l’automobile est réinterrogé L’évolution du mix moteur avec la fin des moteurs à combustion interne le passage de



L'industrie automobile européenne - European Parliament

l'industrie automobile de l'UE Selon le CEO d'un grand constructeur le secteur en Europe a probablement perdu 5 milliards d'euros et il faut réagir pour renouer avec les profits Le problème récurrent de la surcapacité de production en Europe (15 en 2012) s'ajoute à un marché intérieur arrivé à maturité (qui dans



CHAPITRE 2 LE PENDANT ET APRÈS LA CRISE Introduction et synthèse

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE PENDANT ET APRÈS LA CRISE Introduction et synthèse L’industrie automobile a subi la crise de plein fouet Lindustrie automobile fait partie des secteurs parmi les plus touchés par la récession Le fort recul de la demande adressée à ce secteur a



NET?ZÉRO : LE PARCOURS

Dans le cadre de cette étude le cabinet McKinsey & Company a apporté un soutien analytique Les analyses présentées dans ce rapport comprennent à la fois des données issues de sources publiques et des données exclusives de l’entreprise commune Hydrogène propre et de McKinsey & Company



TOP DÉPART - KMØ

les six associÉs qui crÉent le kmØ (prononcez «km zÉro») un village numÉrique dans des bÂtiments de l’ancienne sociÉtÉ alsacienne de construction mÉcanique (sacm) À mulhouse touchent au but l’Équipe-projet est constituÉe le bail est signÉ et les premiÈres entreprises s’installeront dans quelques mois

Pourquoi l’industrie automobile doit-elle faire face à la révolution numérique ?

  • L’industrie automobile doit faire face à des mutations industrielles importantes associées à la transition vers l’électromobilité et à la révolution numérique. La crise sanitaire liée au COVID-19 a porté un coup d’arrêt massif et brutal à l’ensemble de la filière automobile française.

Comment l’industrie automobile se transforme-t-elle ?

  • Face à ces transformations, l’industrie automobile investit massivement dans les nouvelles technologies, la relocalisation de la production de certains composants stratégiques, la R&D1, la réorganisation de ses chaînes de valeur. Pour accompagner ces transformations, les pouvoirs publics ont pris des mesures massives.

Qu'est-ce que la feuille de route technologique de la filière automobile et mobilités ?

  • 3 La feuille de route technologique de la filière automobile et mobilités s’appuie sur le contrat stratégique de la filière pour la période 2018-2022, qui constitue une vision partagée de l’avenir de l’automobile, de son industrie et de ses services. Elle s'inscrit pleinement dans la double révolution écologique et numérique.

Comment l’industrie automobile française peut-elle être compétitive face aux constructeurs étrangers ?

  • Parallèlement, pour rester compétitive face aux constructeurs étrangers, l’industrie automobile française doit faire évoluer ses modes de production et son offre. En effet, l’émergence des véhicules automatisés et connectés va entraîner un changement profond des sources de création de valeur dans l’automobile.
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