CORRIGÉ
BAC PRO MEI. Code : 1906-MEI 2. Session 2019. Corrigé. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/10. Baccalauréat Professionnel.
Baccalauréat Professionnel
BAC PRO MEI. Code : 1506-MEI 2. Session 2015. CORRIGÉ. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/14. Baccalauréat Professionnel.
4814-elements-de-corrige-epreuve-e2-metropole-bac-pro-mei-juin
BAC PRO MEI. Code : 1406-MEI 2. Session 2014. CORRIGÉ. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/11. Baccalauréat Professionnel.
Baccalauréat Professionnel
BAC PRO MEI. Code : 1706-MEI 2. Session 2017. Corrigé. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/11. Baccalauréat Professionnel.
ÉPREUVE E2 Analyse et préparation dune activité de maintenance
BAC PRO MEI. Code : 1606-MEI 2. Session 2016. Corrigé. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/14. Baccalauréat Professionnel.
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" Maintenance des Équipements Industriels »ÉPREUVE E2
Analyse et préparation d'une activité de maintenanceSESSION 2013
CORRIGÉ
BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 2/8 0 5 10 15 20 FartageAffûtagedes carresEbavuragedes carresPonçagesemelleCassetteporte-ski hiver 2012 hiver 2013Problématique N°1 :
Q1.2 : A partir du tableau ci-rique des modes de panne signalés par les utilisateurs lors des saisons 2011-2012 et 2012- cassette porte-ski, compléter le tableau AMPEC fréquence (F) (voir tableau DTR 2/8 concernant les indicateurs relatifs à la criticité).Fonction Mode de
panneCause de la
panneEffet de la
panne Détection CriticitéF G D C
Régler et
tendre la bande abrasiveEjection de la
bande abrasiveJeu dans le
montage de roulementsétanches (414)
Affûtage partiel du
ski et détérioration de la roue (451)Bruit anormal
au niveau de la poulie (412)3 3 2 18
Animer
Usinage trop
important des carres lors du recul des unitésForce de
frottement à vaincre lors du rUsure prématuré
des carres Aucune 4 3 2 24Marquage de la
carre lors deDétérioration de la
carre Aucune 4 4 2 32Matage du bout
(409)Desserrage de
la vis (440)Jeu angulaire et
affûtage aléatoire Aucune 2 2 3 12 Sous-système : CASSETTE PORTE-SKIFonction Mode de
panneCause de la
panneEffet de la
panne Détection CriticitéF G N C
Positionner
et brider le skiDébridage du
ski au niveau de la ventouseSérigraphie en
relief sur les skisEntretien partiel du
ski Aucune 4 3 2 24Animer la
cassette de transportGrippage des
galets de guidageLimaille de fer et
résidus de semelleUsure du rail de
guidage de la cassette porte-ski en aluminiumAucune 2 3 1 6
Q1.3 : Compléter le tableau AMPEC ci-dessus en précisant la valeur de la criticité (C).Q1.1 : pannes des
saisons d -contre, déterminer les sous-parties opératives les plus pénalisantes du robot (plus de 5 dysfonctionnements en moyenne par saison) : Les sous-parties opératives " Affûtage des carres » et " Cassette porte- ski »Nbre de
pannesQ1.1 : / 6
Q1.2 : / 6
Q1.3 : / 6
BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 3/8Q2.4 : / 6
Q1.4 : Compléter le tableau ci-
rapport à AMPEC faite précédemment.Mode de panne
Aucune
action à menerSurveillance
Amélioration du
bien et/ou des moyensEjection de la bande abrasive
Marquage de la carre lors
(409)Débridage du ski au niveau de la ventouse
Grippage des galets de guidage
Problématique N°2 :
Q2.1 : Quels sont le(s) composant(s) assurant la protection des moteurs M1-1 et M1-2 contre les surintensités et les courts-circuits ?Le disjoncteur magnétothermique Q1.
contre les surintensités. Donnez une solution permettant de remédier à ce problème : Protéger chaque moteur par un relais thermique ou un disjoncteur magnétothermique.Q2.2 : Sachant que les 2 moteurs fonctionnent avec le même point de fonctionnement (même charge
sur les 2 moteurs), choisir le variateur de vitesse (V1)ainsi que le disjoncteur-moteur (Q1) et le contacteur de ligne tripolaire (KM1) à lui associer en amont.
Réf. Variateur : ATV312HU11N4 Disjoncteur-moteur : GV2L10Réf. Contacteur : LC1D09
Q2.3 : -on
réutiliser dans le cadre de cette modification ?Le contacteur tripolaire KM1 (Réf. : LC1D09)
Q2.4 : Sachant que le choix est fait de protéger individuellement chaque moteur contre les
surintensités par des composants (Q1-1 pour M1-1 et Q1-2 pour M1-2) coupure manuel, indiquer le nom, la référence et le nombre des éléments à commander.Nom du composant Nbre Référence
Disjoncteur-moteur magnétothermique 2 GV2ME06
Q2.5 : Indiquer la valeur de réglage du déclenchement de la protection thermique des composants
choisis à la question ci-dessus. La valeur de réglage du déclenchement de la protection thermique est 1,5 AQ1.4 : / 10
Q2.1 : / 9
Q2.2 : / 9
Q2.3 : / 4
Q2.5 : / 4
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