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CONCEPTION DES OUVRAGES DART Table des matières

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Chap 1 : Généralités sur les ouvrages d'art Chap 2 : Classification des ponts Chap 3 : Données nécessaires pour un projet d'un pont

  • Quels sont les différents types d'ouvrage d'art ?

    Le terme « ouvrages d'art » regroupe plusieurs types de constructions de génie civil qui permettent d'assurer la continuité ou la protection des voies de circulation.
  • Quel est le rôle d'un ouvrage d'art ?

    De tels ouvrages sont qualifiés « d'art » parce que leur conception et leur réalisation font intervenir des connaissances où l'expérience joue un rôle aussi important que la théorie. Cet ensemble de connaissances constitue d'ailleurs ce que l'on appelle l'art de l'ingénieur.
  • Pourquoi on dit ouvrage d'art ?

    On parle d'art pour désigner ces ouvrages, leur fabrication faisant autant appel à l'expérience humaine qu'à la théorie. Exemple : Le viaduc de Millau est un ouvrage d'art autoroutier.

COLLECTION

TECHNIQUE

T41

CIMBÉTON

Tome 1

Les ponts courants en béton

BÉTONS ETOUVRAGES D'ART

Ponts Courants_ élts couv 12/12/06 8:37 Page 1 1

Tome 1

Les ponts courants en béton

Ce guide technique synthétise les principales règles de conception , les informations essentielles sur les matériaux et les équipements ain si que les recommandations pour la maîtrise esthétique des parements et l a durabilité des bétons. La démarche architecturale adaptée à ces ouvrages courants est illustrée par des témoignages d'architectes.

BÉTONS ETOUVRAGES D'ART

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 1

Contributions à l'ouvrage

Ce document a été rédigé par un groupe de travail composé d'experts de la FIB, du CERIB, du SNBPE, du SNPB et de CIMBETON.

Pour CIMBETON

Fabrice AGNESINA

Marc CHIGNON

Claude DERACHE

Patrick GUIRAUD

Michel PIGEAT

Jean-Marc POTIER

Pour la FIB et le CERIB

Marc LAINE

Lionel MONFRONT

Pierre PASSEMAN

Patrick ROUGEAU

Pour le SNBPE et le SNPB

Jean Paul LUCAS

Daniel MARTINEZ

Benoîst THOMAS

Nous remercions pour leur collaboration

Christophe AUBAGNAC -

LRPC D'AUTUN

VU LE KHAC -

SETRA

Michel FRAGNET -

SETRA

Jean Claude FERTE - QUILLE

Et pour leur témoignage

Laurent BARBIER

Jean-Louis JOLIN

Pierre MILLION

Guy MURAIL

Alain SPIELMANN

Frédéric ZIRK

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 2

3

Sommaire

1 - Définition des ponts courants 7

2 - Différents types de ponts courants routiers,

autoroutiers et ferroviaires 13

2.1 - Ponts types du SETRA 14

2.2 - Différents types de ponts routiers et autoroutiers 15

2.2.1 - Les Passages Inférieurs en Cadre Fermé15

2.2.2 - Les Passages Inférieurs en Portique Ouvert16

2.2.3 - Les Portiques Ouverts Doubles17

2.2.4 - Les ponts dalles armées17

2.2.5 - Les ponts dalles précontraintes18

2.2.6 - Les dalles nervurées19

2.2.7 - Les ponts à poutres en béton armé20

2.2.8 - Les ponts PRAD21

2.2.9 - Les viaducs à travées indépendantes à poutres pré

fabriquées 23

2.2.10 - Les bipoutres mixtes25

2.2.11 - Les ponts à béquilles26

2.2.12 - Les dalles élégies27

2.2.13 - Les passages inférieurs voûtes28

2.2.14 - Les ponts à poutrelles enrobées28

2.2.15 - Les ouvrages de faible portée ou à gabarit réduit29

2.3 - Différents types de ponts ferroviaires 29

2.3.1 - Les cadres en béton armé30

2.3.2 - Les portiques en béton armé30

2.3.3 - Les tabliers à dalle en béton armé31

2.3.4 - Les tabliers à dalle en béton précontraint31

2.3.5 - Les tabliers à poutrelles enrobées31

2.3.6 - Les tabliers à poutres en béton armé32

2.3.7 - Les tabliers à poutres précontraintes par post tension32

2.3.8 - Les tabliers à poutres PRAD33

2.3.9 - Les tabliers mixtes acier-béton33

2.3.10 - Les tabliers à poutres latérales en béton précontra

int34

2.4 - Passerelles piétons 35

2.4.1 - Les passerelles à dalle supérieure à poutres sous chaus

sée 35

2.4.2 - Les passerelles à dalle inférieure à poutres latéral

es35

2.5 - Passages à faune 36

2.5.1 - Les passages à faune en passage inférieur36

2.5.2 - Les passages à faune en passage supérieur36

3 -Eléments de conception et de dimensionnement 37

3.1 - Généralités 38

3.2 - Conception générale 39

3.2.1 - Etape 1 : détermination de l'implantation des appuis39

3.2.2 - Etape 2 : choix du type d'ouvrage et de la coupe transversale

45

3.2.3 - Etape 3 : choix des fondations50

3.3 - Conception détaillée 51

3.3.1 - Conception des piles et des culées51

3.3.2 - Conception des murs de têtes54

3.3.3 - Equipements58

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 3

43.4 - Spécificités du dimensionnement des ouvrages ferroviaires 61

3.4.1 - Règles de conception et de calculs des ponts ferroviaires 61

3.4.2 - Contraintes spécifiques de dimensionnement

des ouvrages ferroviaires 61

4 - Architecture des ponts courants en béton 65

4.1 - Quelques règles élémentaires 66

4.2 - Témoignages 70

5 - Maîtrise esthétique des parements 85

5.1 - Qualité esthétique des parements 86

5.2 - Différents types de parements 87

5.3 - Caractérisation des parements 89

5.3.1 - Aspect de surface et appréciation des parements89

5.3.2 - Teinte des parements90

5.3.3 - Texture des parements91

5.4 - Facteurs influençant la teinte des parements 91

5.4.1 - Constituants des bétons92

5.4.2 - Formulation des bétons93

5.4.3 - Fabrication et mise en oeuvre des bétons93

5.4.4 - Conditions de maturation94

5.5 - Facteurs influençant la texture des parements 94

5.5.1 - Composition du béton95

5.5.2 - Coffrages et moules95

5.5.3 - Produits démoulants96

5.5.4 - Mise en oeuvre et vibration des bétons sur chantier96

5.5.5 - Réalisation des parements préfabriqués en usine97

5.6 - Animations de surface 97

5.6.1 - Principaux traitements de surface97

5.6.2 - Moules et matrices99

5.6.3 - Calepinages99

5.6.4 - Matérialisation des joints100

5.6.5 - Différenciation des traitements de surface100

5.6.6 - Jeux de lumière100

5.6.7 - Incrustations et motifs sculptés101

6 - Matériaux 103

6.1 - Les ciments 104

6.1.1 - Définition du ciment104

6.1.2 - Un peu d'histoire104

6.1.3 - La fabrication des ciments courants105

6.1.4 - Le marquage CE et la norme NF EN 197-1 (ciments courants) 106

6.1.5 - Les différents types de ciments107

6.1.6 - Les classes de résistance107

6.1.7 - Les autres ciments108

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 4

5

6.1.8 - Les ciments à caractéristiques complémentaires normalis

és 109

6.1.9 - La désignation d'un ciment 109

6.1.10 - Les ciments conformes à la norme NF EN 197-4 110

6.2 - Les granulats 111

6.2.1 - Définitions111

6.2.2 - Le rôle des granulats pour bétons112

6.2.3 - Les normes de références112

6.2.4 - Les caractéristiques des granulats113

6.2.5 - Le marquage CE des granulats114

6.3 - les adjuvants 114

6.3.1 - Définition114

6.3.2 - Un peu d'histoire115

6.3.3 - La classification115

6.4 - Les additions 118

6.4.1 - Les pigments118

6.4.2 - Les fillers118

6.4.3 - Les fumées de silice118

6.4.4 - Les cendres volantes118

6.5 - Les produits de cure 119

6.6 - Les armatures passives 119

6.6.1 - Les différents types d'armatures119

6.6.2 - Les références normatives120

6.6.3 - La désignation des armatures121

6.6.4 - Les caractéristiques certifiées des aciers121

6.6.5 - Les caractéristiques de forme121

6.6.6 - Les caractéristiques géométriques123

6.7 - Les fibres 124

6.7.1 - La classification des fibres124

6.7.2 - Le rôle des fibres124

6.8 - Les bétons 125

6.8.1 - L'ouvrabilité du béton125

6.8.2 - Le retrait126

6.8.3 - Les déformations sous charge instantanée127

6.8.4 - Les déformations sous charge de longue durée : le fluage 127

6.8.5 - La résistance mécanique128

6.9 - Les Bétons à Hautes Performances 128

6.9.1 - La formulation et les constituants129

6.9.2 - Les propriétés des BHP130

6.10 - Les Bétons Autoplaçants 131

6.10.1 - La formulation des BAP132

6.10.2 - Le contrôle des BAP132

6.10.3 - Le dimensionnement des ouvrages132

6.10.4 - La mise en oeuvre des bétons autoplaçants sur chantier 133

6.11 - Les Bétons Fibrés à Ultra Hautes Performances 133

6.11.1 - Le principe de formulation des BFUP134

6.11.2 - La fabrication des BFUP135

6.11.3 - Les caractéristiques mécaniques135

6.11.4 - La durabilité des BFUP135

6.11.5 - Les domaines d'applications potentiels des BFUP135

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 5

6

7 - Recommandations pour la durabilité des bétons 137

7.1 - Notion de durabilité des bétons et de durée de service

des ouvrages 138

7.2 - Contexte normatif 139

7.2.1 - Norme NF EN 206-1139

7.2.2 - Normes pour les produits préfabriqués en béton144

7.3 - Durabilité des bétons vis-à-vis des eaux agressives145

7.4 - Durabilité des bétons soumis au gel et aux sels

de déverglaçage 146

7.5 - Prévention contre les phénomènes d'alcali-réaction 151

7.5.1 - Document de référence151

7.5.2 - Principe de prévention151

7.6 - Prévention contre les phénomènes de gonflement

interne sulfatique 153

7.7 - Durabilité des bétons en site maritime 155

8 - Les équipements des ponts 157

8.1 - Etanchéité 159

8.2 - Couches de roulement 162

8.3 - Joints de chaussées 162

8.4 - Dispositifs de retenue 164

8.5 - Corniches 165

8.6 - Appareils d'appui 167

8.7 - Dispositifs d'évacuation des eaux 167

8.8 - Dispositifs de dilatation de la voie ferroviaire 168

8.9 - Dispositifs d'abouts de tablier ferroviaire 169

8.10 - Dispositifs de visite 169

8.11 - Dalles de transition 170

8.12 - Ecrans acoustiques 170

8.13 - Grilles centrales 170

8.14 - Canalisations de services publics 171

8.15 - Equipements électriques pour ouvrages ferroviaires 171

8.16 - Ecrans-garde ballast 171

9 - Annexes 173

Annexe 1 - Glossaire 174

Annexe 2 - Ponts courants routiers en béton 192

Eléments de prédimensionnement

Annexe 3 - Les différents types de ponts courants194

Domaines d'utilisation

Spécificités de mise en oeuvre

Atouts et particularités

Ponts Courants_chap 0 12/12/06 8:20 Page 6

Chapitre

1

Définition des

ponts courants 7

Ponts Courants_chap 1 12/12/06 8:22 Page 7

Les PONTS COURANTS désignent la majorité des ouvrages d'art aus si bien en surface totale de tablier, qu'en nombre. Ils représentent de l'ordre de 75 % en nombre du patrimoine d'ouvrages et plus de 50 % en surface. Leur définition se déduit généralement par complémentarit

é de celle des

ouvrages d'art non courants. Sont considérés comme ouvrages non courants : • les ponts possédant au moins une travée de 40 m de portée, • les ponts de longueur totale supérieure à 100 m, • les ponts dont la surface totale du tablier dépasse 1 200 m 2 • Les ponts mobiles, • les ponts canaux, • et les ouvrages se caractérisant par des difficultés particul ières de dimen- sionnement, de conception ou de réalisation, relevant de techniques d e construction ou de procédés innovants, présentant des géoméquotesdbs_dbs20.pdfusesText_26
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