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Transformations et défis de la filière automobile

La filière automobile a un poids majeur dans l’économie française Avant la crise sanitaire elle représentait dans son ensemble environ 400 000 salariés plus de 10 des exportations de biens et plus de 20 milliards d’euros de valeur ajoutée Plus de dix ans après la crise de 2008-2009 l’industrie automobile est aujourd’hui



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Comment l’industrie automobile française peut-elle être compétitive face aux constructeurs étrangers ?

    Parallèlement, pour rester compétitive face aux constructeurs étrangers, l’industrie automobile française doit faire évoluer ses modes de production et son offre. En effet, l’émergence des véhicules automatisés et connectés va entraîner un changement profond des sources de création de valeur dans l’automobile.

Quel est le poids de la filière automobile dans l’économie française ?

    No 4 La filière automobile a un poids majeur dans l’économie française. Avant la crise sanitaire, elle représentait, dans son ensemble, environ 400 000 salariés, plus de 10 % des exportations de biens et plus de 20 milliards d’euros de valeur ajoutée.

Pourquoi l’industrie automobile a-t-elle baissé le nombre d’emplois en France ?

    Enfin, l’industrie automobile a vu son nombre d’emplois diminuer de 39 % entre 2006 et 2021 en France13, soit une baisse d’environ 112 000 emplois ces quinze dernières années. Ces baisses d’emplois salariés sont partiellement compensées par un re-cours croissant à l’intérim, pour adapter les effectifs à l’évolution de la situation économique.

Quels sont les effets d’entraînement de l’industrie automobile ?

    L’industrie automobile exerce également des effets d’entraînement importants sur le reste de l’écono-mie : historiquement, lorsque le secteur automobile générait une unité de valeur ajoutée, il engendrait via lesconsommations intermédiaires produites na-tionalement plus de quatre unités de valeur ajou-tée5.
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