[PDF] CHAPITRE I Site pour la mété

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HAIDF Cours d'initiation au pilotage virtuel sur ordinateur

Cours d'initiation à la météorologie aéronautique (Virtuelle)

Leçon 9

Outils météo pour les pilotes

Le pilote a principalement besoin de la météo actuelle et de son évolution à court terme.

En tenant compte de la durée prévue du vol et du fait que les conditions météo à l'arrivée peuvent

différer de celles observées au départ.

1- Les sources officielles pour l'aviation

1.1.- Aéroweb

https://aviation.meteo.fr/login.php

L'inconvénient principal d' Aéroweb pour les pilotes virtuels, c'est que ce service de Météo-France

spécialisé pour l'aviation est facturé aux fédérations aéronautiques. Il faut avoir un numéro de licence

pour pouvoir ouvrir un compte.

Toutefois, il a des sites libres qui reprennent en partie les données fournies par Aéroweb, ce qui

permet de contourner en bonne partie le problème.

1.2.- Météo France (Site publique)

http://www.meteofrance.com/accueil

Le site de météo France, pour sa partie publique peut être utilisé pour l'aviation, le problème d'une

météo gratuite, c'est qu'elle est toujours moins détaillée qu'une météo payante. Les météorologues ne

son pas de purs esprits, ils ont leurs frais et ils mangent comme tout le monde !

Si vous voulez pour votre potager la même précision météo que pour Roland Garros, pas de soucis,

adressez une demande à Météo France, ils vous feront un devis (!).

1.3.- Olivia (Outil en Ligne Intégré de Visualisation d' Informations Aéronautiques)

http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/ Olivia est un utilitaire gratuit qui permet de préparer un " vrai » plan de vol. On a accès aux données météo utiles pour le vol (TAF, METAR, TEMSI, Carte des vents) On y trouve aussi les NOTAM, informations de sécurité, qui ne concernent pas le virtuel. © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 1 sur 6

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1.4.- Met Office

https://www.metoffice.gov.uk/ L'équivalent anglais de " Météo-France »

2- Sites non officiels, qui reprennent des cartes officielles et compilent des données météo utiles

pour l'aviation

Mach 7 :

https://appli.mach7.com/

Un site pour préparer des vols qui donne des informations météo. Inscription gratuite sans problème

Aero Météo :

https://aerometeo.fr/

Cartes TEMSI, WINTEM :

Allmetsat :

https://fr.allmetsat.com/index.html

Des données météo pour le monde entier

3- Les sites météo généralistes consultables en ligne en accès libre

3.1.- Sites complets

Windy :

https://www.windy.com/ Un site extrêmement complet plein de ressources. Incontournable ! © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 2 sur 6

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Météociel :

http://www.meteociel.fr

Parmi bien d'autres choses, évolution de la température et de la pression en fonction du lieu choisi.

3.2.- Sites spécialisés

Plein champs :

https://www.pleinchamp.com/

Site pour la météo agricole. Prévisions locales précises pour l'ensoleillent, la température et la

pluviométrie.

Météo Parapente :

https://meteo-parapente.com

En partie payant. Excellentes prévisions à l'aide d'un emagramme (*) simplifié de l'évolution de la

masse d'air. Très utile pour le planeur et le vol libre. (*) Un emagramme est un graphique qui donne une représentation de la composition verticale de la

masse d'air sur une journée, pour un lieu donné. Disposer d'un emagramme simplifié est très

intéressant car ce graphique est complexe à lire et à interpréter. Voir pour les très très très courageux : https://www.lavionnaire.fr/MeteoEmagram.php

Sat 24 (Images satellites) :

https://en.sat24.com/en

Très intéressant les cartes satellites, mais il faudrait un cours complet pour apprendre à savoir les

interpréter. Quelques notions de base ici : http://www.meteo.fr/extranets-clients/GUIDE/Phoenix_Images_Sat.pdf

3.3.- Sites payants pour smartphone

Météo à très court terme. Dois-je prendre mon parapluie pour aller chercher le pain ? © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 3 sur 6

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Météo&Radar :

https://www.meteoetradar.fr/

Une précision vraiment impressionnante.

Weather Pro :

http://www.weatherpro.eu/fr/accueil.html

Pas mal non plus

4- Le dossier météo du pilote

Le dossier météo du pilote comprend des informations sur la situation actuelle et sur la prévision

concernant le trajet, les terrains de départ, d'arrivée et de dégagement éventuel. Les premières choses à regarder sur un document météo sont : •La date et l'heure d'émission du document •La date et l'heure de la limite de validité

4.1.- La météo sur les terrains

Le bulletin METAR (METeorological Aerodrome Report)

C'est une observation. Il décrit pour un terrain, certains paramètres de la situation météorologique du

moment, utiles pour atterrir et décoller. Emis régulièrement toutes les heures ou ½ heures on y trouve : •le code OACI de l'aéroport ou aérodrome pour lequel est émis le METAR •la date de l'observation •le vent •la visibilité horizontale •les nuages •la température et le point de rosée •la pression au niveau de la mer •les remarques et données additionnelles éventuelles.

A force d'en consulter on se familiarise avec le code. Dans un premier temps, il suffit de les consulter

à partir d'un site qui en donne la traduction : NB : Un METAR peut être produit automatiquement sans intervention humaine. Dans ce cas on y trouve le code " AUTO » © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 4 sur 6

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Le bulletin TAF (Terminal Aerodrome Forcast)

C'est une prévision concernant un terrain, pour les heures à venir. Le site Allmetsat, les indique et les décode quand il y a en a.

4.2.- La météo en route

La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif)

C'est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée. Voir https://www.lavionnaire.fr/CodesTemsi.php

Là encore l'information est codifiée, mais les symboles utilisés sont assez faciles à assimiler.

Voir ici : http://pilotage.choletais.free.fr/carte_temsi.htm

Les cartes WINTEM ( WINds and TEMperatures)

Ces cartes donnent la force, la direction du vent et la température, par niveau de vol pour une période

de temps donné. Lire une carte WINTEM : https://stephane737ng.com/2014/01/28/lire-une-carte-wintem/ NB :

•En général le vent est relativement constant sur une journée, si la situation météo est stable.

•Quand on prend de l'altitude le vent forcit et tourne à droite Le bulletin SIGMET (SIGnificant METeorological Information) Les SIGMET sont des messages d'avertissement en langage clair pour les aéronefs en vol ou au sol établis par un CVM (Centre de veille Météorologique).

Ils donnent une description concise sur l'apparition et/ou l'apparition prévue d'orages, de turbulence

sévère, de formation de glace sévère et de cendre volcanique etc..., qui pourraient affecter la sécurité

des opérations aériennes. Les SIGMET sont seulement diffusés si un des phénomènes mentionnés se

produit et/ou est prévu.

Voir : https://www.lavionnaire.fr/CodesSigmet.php

5- En résumé

wintem/

•Voir ce qu'il faut pour préparer la météo d' un vol réel : Le guide de l'aviation MTO France 2020

Ne pas hésiter à reporter ou annuler le vol si les conditions sont médiocres.

En VFR, vérifier notamment :

•Que la base des nuages est compatible avec l'altitude de sécurité •Que la visibilité horizontale minimum est suffisante © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 5 sur 6

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FIN © HAIDF® Tous droits réservés Auteur B Legrand Page 6 sur 6quotesdbs_dbs31.pdfusesText_37

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