[PDF] LActualité économique - Quen est-il des rendements déchelle dans





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Chapitre 7 : Les rendements d’échelle - Free

D Rendement d’échelle : Ils mesurent l’accroissement de la production qd on aug simultanément et ds une même proportion tous les facteurs de production Exemple : Si on aug ts les facteurs de 10 à quelle condition est-on prêt à produire d’avantage ?

Quels sont les rendements d’échelle ?

Les rendements d’échelle 6. Les rendements d’échelle Aucune production ne s’effectue avec un seul facteur. Les analyses qui suivent ne deviendront donc intéressantes que quand nous les généraliserons au cas des facteurs multiples.

Quelle est la différence entre économie d’échelle et rendement d'échelle ?

Il convient, avant d’aller plus loin, de bien faire la distinction entre économie d’échelle et rendement d’échelle (attention, la différence est subtile). En effet, une économie d’échelle met en relation le coût de production unitaire par rapport aux quantités produites par l’entreprise : produire plus pour payer moins cher en quelque sorte.

Comment calculer les rendements d'échelle ?

Q est la production, L est le travail et K est le capital. Pour déterminer les rendements d'échelle, nous devons savoir quelle quantité de chaque facteur est utilisée. Une fonction de production représente la quantité de production qui résulte de l'utilisation d'une certaine combinaison de facteur de production.

Comment déterminer la nature des rendements d’échelle ?

Pour déterminer la nature des rendements d’échelle, il faut comparer l’accrois- sement de tous les facteurs à l’accroissement de la production qui en résulte. Reprenons le cas où on multiplie par deux tous les facteurs de production :

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LActualité économique - Quen est-il des rendements déchelle dans Tous droits r€serv€s HEC Montr€al, 1988 This document is protected by copyright law. Use of the services of 'rudit (including reproduction) is subject to its terms and conditions, which can be viewed online. This article is disseminated and preserved by 'rudit. 'rudit is a non-profit inter-university consortium of the Universit€ de Montr€al, promote and disseminate research. https://www.erudit.org/en/Document generated on 10/06/2023 7:42 a.m.L'Actualit€ €conomique qu€b€coises et ontariennes de transport par camion?

Robert Gagn€ and Georges Dionne

Volume 64, Number 3, septembre 1988URI: https://id.erudit.org/iderudit/601454arDOI: https://doi.org/10.7202/601454arSee table of contentsPublisher(s)HEC Montr€alISSN0001-771X (print)1710-3991 (digital)Explore this journalCite this article

Gagn€, R. & Dionne, G. (1988). Qu"en est-il des rendements d"€chelle dans les industries qu€b€coises et ontariennes de transport par camion?

L'Actualit€

€conomique 64
(3), 380...395. https://doi.org/10.7202/601454ar

Article abstract

Discussions on the effects of the recent deregulation of Qu€bec trucking industry are not unanimous. Some argue that deregulation will reduce competition because there are potential scale economies while others argue that the industry is characterized by constant returns to scale. In this paper we present an econometric analysis of cost functions of trucking firms in Qu€bec and Ontario. Although it is difficult to obtain general conclusions since the technology is non-homothetic, our preliminary results show that large firms produce at constant returns to scale. The anticipated cut-throat competition might not happen since large firms have nothing to gain (in term of costs) from this type of competition. However, our results show that large firms have lower average costs than the average firm, which should introduce short term adjustments in the industry such as a reduction in trucking rates. L'Actualité Économique. Revue d'analyse économique, vol. 64, n° 3, septembre 1988 QU'E N EST-I L DE S

RENDEMENT

S

D'ÉCHELL

E DAN S LE S

INDUSTRIE

S

QUÉBÉCOISE

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S D E

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Rober t GAGN e t

George

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Université

de

Montréal**

RÉSUMÉ

Le s discussion s concernan t le s effet s d e l a déréglementatio n récent e d e l'industri e québécois e d u transpor t pa r camio n son t loi n d e fair e l'unanimité

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s maintiennent qu'une déréglementation amènera une plus grande concentration de l'industri e

étan

t donn qu'i l y a de s

économie

s d'échell e potentielle s alor s qu e le s tenant s d e l a déréglementatio n soutiennen t qu e l'industri e es t caractérisé e pa r de s rendement s constants Dan s ce t article nou s présenton s un e

étud

e

économétriqu

e de s fonction s d e coûts des entreprises québécoises et ontariennes de transport par camion. Bien qu'il soit difficil e d'obteni r de s résultat s globau x caus e d u caractèr e non-homothétiququotesdbs_dbs33.pdfusesText_39
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