[PDF] LE PLUS IMPORTANT EN BREF transportant des quartiers de viande

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Préface

mesuredecomprendre.

Lesloisdelaphysique

Baseslégalesetresponsabilités

Levéhicule

Dimensionsetsignalisationduchargement

Répartitionduchargement

Arrimage

Accessoiresd"arrimage

Méthodesd"arrimageselonlesnormesVDI

Essais

Conseilsdivers4

8 8 10 11 13 16 19 23
27

Lesloisdelaphysique

Lorsqu"unvéhiculesedéplace,ilsubit

certainesforcesquisemanifestent freinage,danslesviragesainsiquesur lations).

Ellesaugmententconsidérablement

suiteauxchocssubitslorsd"accidents.

Levéhiculesubitcesforcesmaiségale-

mentlechargement.Ilestdoncnéces- sairedebienlesconnaîtrea?ndeles maîtriser.

Lecentredegravité

C"estunpoint?ctifoùseconcentrent

touteslesforcesquiagissentsurle véhiculeetsonchargement. chargement.Surunvéhiculeà vide,ilestdéter- minéparlacons- truction.^

L"inertieaudémarrage

Audémarrage,lechargementaurait

tendanceàrestersurplace: transfertdechargeversl"arrière.

L"énergiecinétique

C"estl"énergiequ"accumuleun

corpsenprenantdelavitesse.

Sil"ondoublelamassed"un

objetenmouvement,l"énergie estégalementdoublée.

Parcontre,sil"ondoublela

vitessedecetobjet,l"énergie emmagasinéeestmultipliée par4.L"inertieaufreinage

Danscettesituation,lachargea

tendanceàmaintenirl"allurequ"elle avaitjusteavantlefreinage: transfertdechargeversl"avant.

Pluslachargeestlourde,plusvous

freinezfortetplusl"effortsurla

6Laforcecentrifuge

C"estuneforcequisemanifestelorsdes

changementsdedirection.Elletendà pousserlevéhiculeetsonchargement versl"extérieurduvirage.

Laforcecentrifugeaugmentepropor-

tionnellementparrapportàlamasse lorsquelevirageseresserre.Parcontre, lorsquelavitesseestdoublée,laforce centrifugeestquadruplée.

Déplacement

verticalduchargement

Dansdesconditionsnormales,votre

véhiculeengendredesoscillationsverti-

Lechargementperdlecontactavecle

pontdecharge.

Leballant

Leballantlatéralseproduitdans

lesviragesetimprimeauvéhicule unmouvementoscillatoire.

7Transfertdechargesvers

l"avant

Silachargepèse1tonne,la

sangle"A»doitavoirune capacitédechargeminimalede

800kg(80%delacharge).Transfertsdecharges

danslesproportionssuivantes:

•50%delamassedoiventêtre

assurésversl"arrière

•50%delamassedoiventêtre

assurésverslescôtés

•80%delamassedoiventêtre

physiquesurlechargementet surl"arrimage

Unelourdechargesurlepontd"unca-

mionnoussembleimpossibleàdépla- cer.Cettethéorieestvalablelorsque hommeessayededéplacercette chargemanuellement.Maisenfait, menceàsedéplacerparrapportau pontducamion.

Parconséquent,silechargementn"est

pasfermementarrimé,ilauraten- danceàsedéplacerdanstoutesles directions,dèsquelevéhiculesemet- traenmouvement.

Ilestdoncnécessairederendrele

chargementsolidaireduvéhicule.

8Transfertdechargesvers

l"arrière

Silachargepèse1tonne,lasangle

B

»doitavoirunecapacitédecharge

minimalede500kg(50%delacharge).

Baselégaleetresponsabilités

LevéhiculeChargement

LCR30.2Lesvéhiculesnedoiventpas

êtresurchargés.Lechargementdoit

metteendangerninegênepersonne etqu"ilnepuissetomber.

Responsabilité

Leconducteurestresponsableduchar-

LesnormesVDIsonttrèsvolumi-

neuses,dif?cilementaccessibleset pastoujourstrèscompréhensibles.

EnSuisse,ellesn"ontaucunevaleur

légale.Toutefois,pourcertainesappli- pourlessuperstructuresdevéhicules, lesnormesVDIoulesnormesDIN-EN sonttrèsutiles.Leursapplicationsles plusimportantes?gurentdanscette brochure.

Avantd"envisageruntransport,le

conducteurdoits"assurerqueson véhiculeestàmêmedesupporter lechargement.Levéhiculedoitêtre

équipédepointsd"ancrageenquan-

titésuf?sante.

Pointsd"ancrage

19ArtdesFahrzeugs

Genredevéhicule

Generediveicolo

Generdalvehichel

21MarkeundTyp

Marqueettype

Marcaettipo

Marceettip

23Fahrgestell-Nr.

Châssisno

Telaion.

Schassisnr.Tracteuràsellette

SaurerD330BF4X2

21325730Leergewicht

Poidsàvide

Pesoavuoto

Paisadavid

32Nutz-/Sattellast

Chargeutile/sellette

Caricoutile/sella

Chargiautila/sella

33Gesamtgewicht

Poidstotal

Pesototale

Paisatotala

35GewichtdesZuges

Poidsdel"ensemble

Pesodelconviglio

Paisacumposiziun

Poidsremorquable

Caricorimorchiato

Chargiaannexa

201Pourtransportsexceptionnelspoidsde

l"ensemblemax.50000kg

208Lespoidsetdimensionsmaximumslégaux

del"etatoulevéhiculecirculenepeuvent spécialeaétédélivré

243"Toutenrespectantlepoidstotalla

chargemaximaleparessieunedoitpas dépasserlesvaleurssuivantes

Silepermisdecirculation

mentionnedespoidssupérieurs auxmaximumslégaux,ceux-ci nepourrontêtreatteintsque sileconducteurdisposed"une autorisationspécialeouunpays

étrangerautorisedespoids

10A?nd"êtreaussicompatibleavecla

termeàlamargedetolérancede5% concemantlepoidstotaletcellede imprécisionsdessystèmesdepesage, desméthodesdepesageetd"autres impondérables,unemargedetolé- rancede3%estdéduitedechaque résultatdemesure.

Dimensionsetsignalisationduchargement

dudispositifdedirection.

Surlesvéhiculesautomobilesetles

remorques,lechargementnedoitpas compterducentredel"essieuarrière.

Lechargementnedoitpasdépasser

àvoiesmultiplesnileurremorque.

Signalisation

L"extrémitédeschargementsoudes

culedeplusde1mdoitêtremunie d"unsignalenformedebouleoude

11Répartitionduchargement

leplusbaspossible,lesobjets lespluslourdsendessous. dansl"axelongitudinal unebonnerépartition delacharge

Lechargementdoitêtreplacé

defaçonàcequelecentrede gravitésesitue:Véhiculeàvide delafaçonsuivante: judicieusement entrelesessieux.

9"500kg9"500kg

12Chargesminimalesd"adhérence

Untracteuràselletteouun

camionvidepeuttracterune remorquechargéeàcondi- tionquelachargedel"essieu moteurreprésenteaumoins

25%dupoidseffectifdel"en-

sembledelacomposition.25%dupoidseffectif

Unchargementmalrépartipeutprovoquer:

13Arrimage

Dé?nition

L"arrimageconsisteenunmaintien

deschargescontrelesstructuresdu véhiculepardesmoyensappropriés danslebutd"empêcherlesdéplace- mentsetleschutesdelamarchandise quipourraientseproduireencoursde transport.

Lecerclage

Avantd"arrimerlechargementau

rimerplusieurspiècesentreelles.

Celas"appellelecerclage.Lecerclage

facilitelamanipulationdelamarchan- diseetassureunepremièrestabilité despiècesentreelles. l"arrimagediagonal l"arrimagedeforce

LavaleurdeI"indicedefriction(?)

dépenddelanaturedelasurface decontactentrelachargeetlepont dechargement.Unindiceélevé augmentelefrottementetfreinele mouvementdelachargeparrapport aupont(voirtableauendosde

Lescamionsainsiquelescharges

qu"ilstransportentsontdifférents;il estdif?cile,voireimpossible,dedon- nerunerègleuniqued"arrimage.

14Arrimagediagonal

delachargeetselonl"angled"arrimage. pourcegenred"arrimage.

Arrimagedeforce

Lachargeestplaquéesurlepont.

Lecoef?cientdefrottemententre

chargeetpontdoitêtresuf?santpour s"opposeraudéplacementdelacharge pousséedelacargaisonsurleplan- cheretpréviennentlesmouvements verticaux.Inclinaisondessangles =anglecomprisentre20°et65° =anglecomprisentre10°et50°

15L"actiond"arrimageestd"autan

meilleurequel"angled"arrimageest voisinde90°.Ilfaudraitéviterdes anglesd"arrimageinférieursà30°.

Lenombredesanglessecalculeà

partirdupoidsdelacharge,del"angle d"arrimageetducoef?cientde friction(voirtableauàla dernièrepage).

Unminimumde

2sanglesestnécessaire.

Arrimagedesécurité

Onappellearrimagedesécuritéle

faitdebloquerlachargedirectement contrelaparoifrontaleoucontre lesridellesouparl"intermédiairede cales?xéesaupont.Depréférence, lachargedoitêtreappuyéecontrela vigie(directementouparl"inter- médiairedecalesoupalettes).Les espacesvidesdoiventêtrecomblés.

Arrimagecombiné

Danslapratique,onutilisesouvent

unecombinaisondecesdifférentes méthodesd"arrimage.

16Accessoiresd"arrimage

Lessangles

Etiquette(selonEN12195)

S

HF=Standardhandforce

S

TF=Standardtensionforce

LC=Lashingcapacity

2000daNendirect

4000daNsurplateau

Caractéristiquesdessangles

•SHFreprésentelaforcemanuelleà

appliquersurlelevierdutendeur;

•STFindiquelaforcedepré-tension

delasanglequidoitêtreatteintepar l"utilisationd"untendeur;

•LCindiquelacapacitédecharge

maximaledessangles;

•Laforcederetenuepeutêtreobte-

nueparuneouplusieurssanglesde capacitéségalesoudifférentes;

•Touteslessanglesdoiventavoirla

mêmetensiondeserrageouforcede pré-tension; manentesurlechargement;

•Lessanglesnedoiventpasprésenter

dedéchiruresoud"usureimportante;

•Lessanglesnedoiventpascompor-

terdenœuds.

17Lestendeurs

Ellessontégalementplacéessousles

chargesdefaçonàfaciliterlecharge- mentetledéchargement.Tapisanti-glisse

L"utilisationdetapisantidérapants

augmentelafrictionentrelacharge etlepont.

Lescoinsetleshoussesdepro-

tection

Ilsprotègentlessangles,lamarchan-

diseetassurentunemeilleurerépar- titiondelatensiondelasanglede partetd"autredelacharge.Ilssontà arrêtesvivesourugueuses. Cales

Lescales?xéessurleplancherpermet-

tentd"assurerlastabilitéducharge- mentsurlepont.Ellesévitentlesdé- placementslongitudinauxetlatéraux.

Filetsoubâches

L"utilisationde?letsoudebâchesest

obligatoirelorsdutransportdepro- duitsoumatériauxvolatiles(papier, carton,sable,etc.).

18Chaînes

Ellessontutiliséespourl"arrimage

dechargesimportantes(engénéral plusde10tonnes),notammentpour l"arrimagedevéhiculesdechantier.

Pourl"arrimagedegrossesmachines,

plusfacilementquelessangles.Ilest rapidementaprèsledépart.

DINEN16642CodeXL

Pluslevéhiculeestlongetpluson

utilisedessuperstructuresrépondant auxnormesDINEN12642CodeXL.

Cessuperstructuressontdotéesde

pointsd"ancragegarantisàl"avant,à l"arrièreetsurlescôtés.

Leconstructeurdéterminequelles

sontlesmarchandisesquipeuvent

êtrechargéesenprenantsoindeles

cercler,cequipermetensuitede saire.Arrimerlamarchandisetrans- surlevéhicule,parleconstructeur.

S"iln"estpaspossibledeprocéderau

cerclagedelamarchandiseousil"on charged"autrestypesdemarchan- dises,ilfautarrimerlamarchandise transportéedelamanièrehabituelle.

20EmballagesdetypeBig-Bag

LesemballagesdetypeBig-Bag

(hauts),telsqu"onlesutilisepourquotesdbs_dbs35.pdfusesText_40

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