Mobilités résidentielles et paupérisation
de Lille contrairement aux aires urbaines du bassin minier. Des mobilités dans l'aire urbaine de Lille accentuant les différenciations.
Groupes dentreprises : Lille confirmée
des postes de travail salariés des secteurs de l'industrie de la construction
LILLE DE LA MÉTROPOLE À LA RÉGION URBAINE
de l'aire urbaine de Lyon ou de Bordeaux (un cercle théo- rique de 28 km de rayon). Vers le sud la métropole lilloise s'ouvre sur les aggloméra-.
2015 - Indicateurs comparés des 12 principales aires urbaines
de 400 000 habitants situés dans une aire urbaine de. 650 000 habitants. De fait il s'agit des agglomérations de Bordeaux
I – Une métropole régionale denvergure européenne
aires urbaines françaises ? 3. Carte de synthèse : dans la carte de synthèse de l'aire métropolitaine de Lille (C) positionnez les noms des.
Formes urbaines mobilités et ségrégation: une comparaison Lille
11 janv. 2008 Une analyse comparative des trois agglomérations de Lille Lyon et Marseille. 13. CHAPITRE II. LES AIRES URBAINES DE LILLE
Les cadres des fonctions métropolitaines :
concentre dans l'aire urbaine de Lille plaçant ainsi la métropole lilloise au 9e rang des aires urbaines françaises. Valenciennes
les aires urbaines transfrontalières en Europe
22 nov. 2020 moins 20.000 habitants entourées d'une aire urbaine fonctionnelle (un ... Mosonmagyarovar (30). Aire transfrontalière lilloise. - Lille.
Fonctionnement des marchés de lhabitat et mixité sociale dans l
et mixité sociale dans l'aire urbaine de Lille et sa zone d'influence celui de l'aire urbaine défini par l'INSEE. Il permet.
« Dynamiques territoriales de la France contemporaine ». Une
28 nov. 2015 (aires urbaines espaces productifs
[PDF] LILLE DE LA MÉTROPOLE À LA RÉGION URBAINE
La métropole transfrontalière fonctionne en réseau l'aire métropolitaine et la région urbaine sont structurées en sous-systèmes urbains (Béthune-Lens-Douai-
Aire urbaine de Lille - Wikipédia
D'après la définition qu'en donne l'Insee l'aire urbaine de Lille est composée de 130 communes situées dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais
Laire urbaine de Lille : un rayonnement métropolitain une - Insee
12 fév 2015 · Lille se place au 4e rang des grandes aires urbaines de province pour son nombre d'habitants et d'emplois Elle concentre sur un territoire
[PDF] Métropolisation & systèmes territoriaux au sein de la région Hauts
Il est à noter que dans le texte les aires urbaines sont souvent appelées par le nom de la ville principale (Lille pour l'Aire urbaine de Lille ) (Carte 13) Ce
(PDF) Lille de la métropole à la région urbaine - ResearchGate
21 jan 2023 · PDF Depuis la fin des années 1980 le développement de Lille s'inscrit dans le cadre d'une stratégie de métropolisation
[PDF] LES CAHIERS DU RÉSEAU - AUD Saint-Omer
entre les aires urbaines au sein des deux systèmes de Lille et d'Amiens ; - avec les territoires belges ; - avec l'aire urbaine de Paris
[PDF] Une démarche incarnée par le suivi de la vie dun habitant
28 nov 2015 · (aires urbaines espaces productifs espaces ruraux ) que l'on a coutume de l'aire urbaine de Lille comme territoire d'investigation
[PDF] Diagnostic_version_28_06_201 - Métropole européenne de Lille
AML) ce territoire constitue une polarité d'importance dans le réseau urbain multipolaire de la NWMA A titre de comparaison en 2014 l'aire urbaine de
[PDF] FONCTIONNEMENT URBAIN DU NORD PAS-DE-CALAIS
18 oct 2011 · Le système urbain local de Lille – Bassin minier L'aire urbaine de Lille entretient localement des relations préférentielles
Pourquoi Lille est une aire urbaine ?
Lille se place au 4e rang des grandes aires urbaines de province pour son nombre d'habitants et d'emplois. Elle concentre sur un territoire peu étendu des fonctions qualifiées qui lui confèrent un statut d'aire métropolitaine. Celui-ci s'est affirmé dans la décennie écoulée.12 fév. 2015Quels sont les villes de Lille ?
Arrondissement de Lille (595)
124 communes dans l'arrondissement de Lille.Allennes-les-Marais (59005)Villeneuve-d'Ascq (59009)Annœullin (59011)Anstaing (59013)Armentières (59017)Attiches (59022)Aubers (59025)Quelle est la particularité de Lille ?
et l'Espagne, Lille s'est constituée en tant que ville éclectique, riche des échanges qu'elle a pu connaître et connait encore. Tantôt commer?nte, tantôt industrielle (XIXe et XXe si?les), Lille est aujourd'hui une ville de services, d'affaires et de tourisme.- Une aire urbaine ou « grande aire urbaine » est un ensemble de communes, d'un seul tenant et sans enclave, constitué par un pôle urbain (unité urbaine) de plus de 10 000 emplois, et par des communes rurales ou unités urbaines (couronne périurbaine) dont au moins 40 % de la population résidente ayant un emploi travaille
REGION • URBAN REVIVAL
RESUMEN.
Desde el final de los años 1980,
el desarrollo de Lille se inscribe en el marco de una estrategia de metropolización. Esto significa la aptitud de los actores politicos y económicos locales para movilizarse en una dinamica de buen gobierno donde la planifi- cación y la solidaridad son partes de la nece- sidad de la renovación urbana. Este proceso esta articulado a un sistema regional trans- fronterizo estructurado en una red de ciu- dades cercanas y de fuertes densidades.• LILLE • METROPOLIZACIÓN • REGIÓNURBANA • RENOVACIÓN URBANA
Chercher à définir la métropole lilloise renvoie à un emboîte- ment d'objets géographiques(fig. 1), chacun porteur de sens par rapport au concept de métropole: la villede Lille, symbolisée dans sa dimension métropolitaine par Euralille;Lille-Métropole
communauté urbaine, l'institution politique imposée par l'État en 1968, et qui, depuis 1997, a introduit dans son appellation la dimension métropolitaine; l' arrondissement de Lille, périmètre de réflexion pour le schéma directeur métropolitain (la communauté urbaine, plus quelques communautés de communes à caractère péri- urbain au sud); la métropole transfrontalière(arrondisse- ment de Lille et arrondissements frontaliers belges), l' aire métropolitaine qui se déploie au coeur de la région Nord-Pas- de-Calais et sur le versant belge; la région urbainede Lille- Nord-Pas-de-Calais, qui, outre la partie belge de la métropole transfrontalière, intègre le littoral de la côte d'Opale et l'Est du département du Nord, formant, à plus ou moins une heure de la métropole, un système fonctionnel régional à très forte densité urbaine (plus de 300 hab./km 2Métropolisation et villes en réseaux
Sur son flanc nord, l'agglomération déborde la frontière belge avec les arrondissements de Mouscron-Comines et Courtrai en continuité urbaine (350000 habitants) ou quasi-continuité vers Tournai, Ypres et Roulers, portant la population belge de la métropole transfrontalière à733000 habitants. L'intensité croissante des relations éco-
nomiques, culturelles et politiques (Conférence permanente intercommunale transfrontalière, COPIT) donne aujourd'hui une cohérence renforcée à cet espace vécu: la métropole transfrontalière (fig. 2) atteint ainsi presque2millions d'habitants sur une superficie comparable à celle
de l'aire urbaine de Lyon ou de Bordeaux (un cercle théo- rique de 28 km de rayon). Vers le sud, la métropole lilloise s'ouvre sur les aggloméra- tions de l'arc sud métropolitain (l'ancien bassin minier),Béthune, Douai-Lens (une même agglomération depuis* Universit de Lille 1, Institut dÕAmnagement et dÕUrbanisme de Lille, avenue Paul-Langevin, 59655 Villeneuve-dÕAscq, CEDEX
LILLE, DE LA MTROPOLE Ë LA RGION URBAINEDidier Paris *
D. Paris1Mappemonde 66 (2002.2)
M 66APPEONDE
2002.2
1999), Valenciennes, plus, à la limite, Arras. Cet ensemble
qui jouxte le périmètre de la Communauté urbaine de Lille (Lens et Douai sont à une vingtaine de kilomètres de Lille) est intégré dans un système spatial animé par la métropole et caractérisé par la forte densité (plus de 600 hab./km 2 ) et la quasi-continuité urbaine. La densité des flux croisés de déplacements quotidiens de travail entre métropole et villes de l'arc sud métropolitain, les déplacements de loisirs ou liés à l'attraction commerciale de la métropole créent un système d'échanges complexe au sein de ce qui constitue, de plus en plus, un unique bassin de vie. Après s'être longtemps tourné le dos, les élus de Lille-Métropole Communauté urbaine (LMCU) et ceux de l'ancien bassin minier nouent des contacts, dans le prolongement des liens déjà établis entre les acteurs économiques ou les structures de gestion (Comité Grand Lille, Comité S'Énergie pour l'arc sud métropolitain). Avec le versant belge de la métropole, l'aire métropolitaine lilloise concentre plus de 3,3 Mhab. sur une superficie à peine supérieure à celle du département des Bouches-du- Rhône, à moins de 30 minutes de Lille-métropole dans un cercle théorique de 43 km de rayon. Au-delà, la métropole lilloise anime sa région urbaine (Paris et Stevens, 2000), caractérisée par un système de relations moins intense que dans l'aire métropolitaine, mais cependanteffectif au sein d'une région élargie: déplacements de loisirsnotamment vers la côte d'Opale ou la côte belge, déplace-
ments de travail, fréquentation commerciale contribuent à structurer cet espace. Il en va de même pour les échanges téléphoniques, qui marquent une forte prépondérance lilloise sur toute la région Nord-Pas-de-Calais: "La région urbaine de Lille, au sens large, couvre exactement la région du Nord-Pas-de-Calais» (Damette, 1997), périmètre auquel il conviendrait cependant d'ajouter le versant belge trans- frontalier de Lille-Métropole autour de Tournai, Mouscron et Courtrai, un secteur aux limites de l'influence de Bruxelles ou Gand. À cette échelle se manifeste un niveau d'intégra- tion à un espace vécu élargi pour les habitants: ce n'est pas par hasard que, dans les années 1960-1970, l'OREAM Nord avait déjà retenu l'ensemble du Nord-Pas-de-Calais comme périmètre d'étude pour l'aire métropolitaine. Cet espace urbain dense qui procède par emboîtement d'échelles ne renvoie pas au modèle métropolitain polarisé classique (type toulousain), mais plutôt à un système urbain complexe en réseaux de villes qui échangent entre elles, et parfois développent des liens politiques. La métropole transfrontalière fonctionne en réseau, l'aire métropolitaine et la région urbaine sont structurées en sous-systèmes urbains (Béthune-Lens-Douai-Arras, Valenciennes- Cambrai-Maubeuge, Dunkerque-Calais-Boulogne-Saint- Omer), la métropole lilloise, et en son sein Lille, ayant une fonction d'animation particulière. Lille, de la cité marchande à la conurbation industrielle C'est à Lille, la cité marchande médiévale, que s'inscrit la tradition urbaine la plus ancienne - avec Tournai, l'ancienne capitale des Francs. Cité marchande, Lille est devenue également ville d'État au temps des Bourguignons, et surtout à partir de son intégration au royaume de France. Louis XIV en a fait aussi une ville militaire (la citadelle deVauban). Surtout, depuis le
XVI e siècle, Lille a été le moteur de la diffusion du textile dans les campagnes environ- nantes. Ce processus s'est poursuivi au cours du XVIII e et au début du XIX e siècle, jusqu'à se cristalliser sous la forme d'une urbanisation dense, faisant naître, par l'initiative d'entrepreneurs et grâce à une main-d'oeuvre abondante provenant notamment de Flandre, l'une des grandes conur- bations industrielles de l'Europe du Nord-Ouest. Cette histoire a marqué la production de l'image contempo- raine de la métropole, qui valorise le passé marchand. Un consortium d'entreprises régionales vise à en souligner laD. Paris2Mappemonde 66 (2002.2)
Sous-systèmes urbains
1: Côte d'Opale
2: Scarpe-Artois
3: Hainaut-CambrésisLondres (1h 30)Paris-Roissy (50 mn)AmiensSaint-Quentin38 mnZaventem (1h)BthuneBoulogne/Mer
St-OmerCalais
Arras Lens DouaiCambrai
MaubeugeBRUXELLESRgion flamande
Rgion wallonneConception: D. PARIS
Ralisation: J. DOMONT
1. De la métropole à la région urbaine
valeur symbolique, en partici- pant à la réhabilitation de laVieille Bourse du
XVII e siècle par exemple (fig. 4). D'une façon générale, l'embellissement duVieux Lille et sa transformation
en secteur commercial recherché participe de cette construction mentale. De même, à Lille,Roubaix et Tourcoing, la réhabi-
litation du patrimoine industriel ou civil du XIX e et du début du XX e siècle met en scène la grandeur industrielle passée des villes: Roubaix en offre de remarquables exemples avec l'ancienne usine Motte-Bossut, transformée en Centre natio- nal des archives du monde du travail et en centre tertiaire des technologies de l'information (fig. 2), ou encore l'ancienne piscine Arts déco récemment transformée en musée.L'émergence de l'idée de métropole
Plusieurs étapes marquent le passage de la conurbation à la métropole. À partir de 1903, la création des grands boule- vards entre Lille, Roubaix et Tourcoing, selon un tracé en Y, anticipe la métropole. En 1968, l'Insee fond en une seule agglomération celles de Lille et de Roubaix-Tourcoing. L'État met en place sa politique des métropoles d'équilibre, qui accouche ici d'une "Métropole Nord». Surtout, en 1968, estcréée une Communauté urbaine, alors qu'en 1971 un journaliste titrait encore sur "la métropole en miettes». La
mise en place de la Communauté urbaine est décisive dans l'élaboration d'un projet métropolitain: les chantiers de laD. Paris3Mappemonde 66 (2002.2)
FLANDRE(West-Flanderen)
WALLONIE(Hainaut)Ypres
Comines
FranceWervikSudWervikMeninWevelgem
TournaiLinselles
Quesnoy-sur-DeûleLille(Lomme)Roubaix
V illeneuve- d'AscqMouscronDeûlev. AnversLysv. Bruxellesv. Bruxellesv. Cologne, LiègeEscautv. FurnesBrugesv. Dunkerquev. LondresHalluin05 kmTourcoingCourtrai
Comines
Belgique
Pérenchies
ArmentièresConception: D. PARISRalisation: J. DOMONTUSTL - Labo HVTLille-Mtropole Communaut Urbaine
Ple universitaire
Limite de la communaut urbaine
Secteur prfrentiel de localisation des bureaux Principaux ples urbains Lille, ple tertiaireAutorouteLigne TGV
Canal grand gabaritAroport de
Lille-LesquinPle santMtro
Grand boulevard
Limite Flandre-
WallonieEuralilleMarcq-en-Baroeulv. Parisv. Anvers etRotterdam
3. Lille, métropole transfrontalière
2. Rhabilitation de lÕancienne fila-
ture Motte-Bossut, Roubaix (A. Sarfati arch.), qui marque le renouveau de la cité. Le site accueille notamment le Centre des archives du monde du travail4. La Vieille Bourse (1652-1653), bâtiment emblématique de la métro-
pole marchande, réhabilitée entre 1980 et 1990, grâce à un partenariat public-privé avec des entreprises régionales ville nouvelle (Villeneuve-d'Ascq) et du métro automatique (le VAL) ont contribué à faire émerger l'idée métropolitaine malgré les débats politiques sur le tracé de la ligne n° 2. Bénéficiant de l'appui des grands maires de toutes tendances et des élus "apolitiques» des petites communes, Pierre Mauroy, maire de Lille, qui venait de lancer Euralille, accède à la présidence de la communauté en 1989. Après une époquede débats politiques difficiles avec son prédécesseur, également socialiste, cet épisode
marque l'émergence du consen- sus métropolitain: si, en 2001,Martine Aubry lui a succédé à la
quotesdbs_dbs23.pdfusesText_29[PDF] pole urbain toulouse
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