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Consultation du public par voie électronique du 10/02/2021 au 11/03/2021 - Observations du public relatives au projet de la LEO - mise à jour du 16/03/2021 - Page 1/233

RÉFÉRENCE

ATTRIBUÉEORDRE

D'ARRIVÉE

ET DATE

D'ARRIVÉEIDENTIFIANT

COMMUNIQUÉ

PAR

L'EXPÉDITEUROBSERVATIONS

FORMULÉES PAR L'EXPÉDITEUR

1 10/02/2021 D TORNATILa LEO est absolument nécessaire pour le développement de la région d'Avignon (et aussi pour la santé des habitants de la rocade).

D Tornati (président du syndicat des bouchers charcutiers traiteurs 84)

2 12/02/2021 FRÉDÉRIC PUSTOC'H

LA VOIE LEO

Bonjour, J'habite en Zone Verte à moins de 200 mètres du trajet de la Voie Léo, celle-ci va donc engendrée beaucoup de problèmes pour tout le voisinage,

c'est une aberration. Si le but de cette Voie est de diminuer et réguler le flux de circulation des véhicules entre la Rocade et Bompas, pourquoi ne suit-elle pas

tout simplement la ligne TGV. C'est tout droit !!! Qui à intérêt ou des intérêts à faire passer cette Voie Léo par la Zone Verte au niveau du chemin de la Coupe

d'Or en direction de l'avenue de l'Amandier ??? Je pense que le monde marche sur la tête.

Frédéric Pustoc'h

3 12/02/2021 JEAN PIERRE MUSCAT

Projet LEO sur la Ceinture Verte

Bonjour ,

L'implantation de la LEO sur la Ceinture Verte peut effectivement laisser espérer que la circulation sur la Rocade sera peut être apaiséeF

Ou peut être pas !!!

Mais si on imagine la Ceinture Verte devenir ce qu'est aujourd'hui la Rocade, quelle perte pour Avignon !!!

Enfant j'ai connu les quartiers où se trouve aujourd'hui la Rocade, ce n'était que des champs. Est-ce bien cela que l'on veut faire à la Ceinture Verte ?

Quelle perte pour notre Ville !!!

Jean Pierre Muscat

4 12/02/2021 C & D LARNAUDIE

PROJET LEO (LIAISON EST OUEST)

Madame, monsieur, Nous profitons de cette consultation pour vous faire part de notre soutien à la réalisation de cet axe routier. Faciliter les déplacements et la

traversée d'Avignon, diminuer les nuisances du trafic urbain actuelF la LEO est indispensable et attendue depuis trop longtemps. Salutations distinguées,

C & D Larnaudie

5 12/02/2021 ALAIN HAON

Bonjour Le tronçon de LEO actuel est interdit aux vélos, soit. Les tronçons suivants seront vraisemblablement ausii interdits. Dans ces conditions, il me

paraitrait normal qu'un investissement spécifique soit prévu par les pouvoirs publics afin d'assurer les continuités nécessaires à ces déplacements

Alain Haon

6 12/02/2021 NOELLE BOURGERIE

Tranche 2 de la LEO

Il est incompréhensible qu'on envisage de faire aboutir la tranche 2 de la LEO au carrefour de l'Amandier à Avignon. D'abord parce que ce noeud routier est

déjà saturé , et qu'il sera impossible de rajouter encore des véhicules en grand nombre sans créer un embouteillage permanent. Ensuite parce qu'il existe une

autre solution simple et moins coûteuse, en utilisant la voie latérale à la voie ferroviaire entre la gare TGV et le pont de Bonpas. Les voitures qui voudraient

rejoindre Avignon pourraient le faire depuis Bonpas (voie rapide bien dégagée) ou depuis le rond-point de Rognonas (nouveau pont opérationnel). Le projet

Leo qu'on fait enfin exécuter remonte à plusieurs dizaines d'années. Il faut reconnaître que les choses ont beaucoup changé, et modifier le plan initial qui n'est

plus applicable sans dégâts pour l'environnement urbain des Avignonnais.

Noëlle Bourgerie

7 13/02/2021 JEAN CARDELIN

Bonjour , voilà mon avis sur le trafic routier de la route de Marseille , que j'empruntes assez souvent.

Au sujet de la tranche n°2 du carrefour de Rognonas au de l'Amandier.

Je pense que c'est une vision à court terme. si un jour elle ouvre dans 5 ou 10 ans à l'allure ou font les choses. Cette voie sera complètement saturée par la

circulation . Les camions arriveraient en plein coeur d'Avignon. Je ne comprends pas pourquoi ,qu'on est pas envisagé la liaison jusqu'au carrefour de

L'aéroport d'Avignon en longeant la Durance côté B.D.R. Cette liaison entraînerait moins de gênes.

Cette solution serait une vraie liaison est ouest sortie autoroute Avignon sud, autoroute via Espagne.

Mon simple avis

Cordialement

Jean Cardelin

8 13/02/2021 ALAIN DUFAUT LEO : ne pas céder à la fatalité

Sous le titre : LEO, les propos de Jean CASTEX inquiètent la ceinture verte, le Dauphiné-Libéré fait part des inquiétudes de l'association de la ceinture verte

sur le devenir de la 2e phase de la 2e tranche de la LEO.

Mais comment peut on encore s'opposer à la réalisation rapide de la LEO alors qu'elle répond à un drame sanitaire, celui des 20 000 riverains de la Rocade

urbaine qui subissent la pollution continue de 42 000 véhicules/jour, dont 2 500 camions ?

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Comment peut on s'opposer à un dossier qui fait l'unanimité de tous les élus, qu'ils soient de droite ou de gauche et des 3 départements : Bouches du Rhône,

Gard et Vaucluse ?

Ce n'est pas parce que le 1er juillet 2020, deux ingénieurs agronomes de l'Agence de

l'Environnement sont venus sur le site de la ceinture verte pour " torpiller » le projet que l'on doit tout arrêter ! Reprendre la DUP de 2003 serait une " hérésie

», alors que l'Etat et les Collectivités locales ont enfin réussi à mettre en place les 143 M d'€ nécessaires à la réalisation de la tranche II.

Ce n'est pas l'ASCVA qui décide du devenir d'une telle infrastructure que l'on attend depuis bientôt 30 longues années ! Ce sont les élus qu'ils soient

communaux, départementaux ou régionaux qui ont la légitimité du suffrage universel qui doivent décider et eux seuls. Il va de soit que le projet prend déjà en

compte les protections environnementales qui s'imposent.

Et ce n'est pas un " coup de force » que de mettre enfin un terme à ce scandale sanitaire et économique qui génère la paralysie provisoire de la LEO, pour

tout notre bassin de vie !

Avançons, ça a assez duré !

Alain DUFAUT

Sénateur honoraire de Vaucluse

Ancien Maire-Adjoint d'Avignon

Ancien Vice-Président du Conseil départemental

9 13/02/2021

ARNAUD

PETITBOULANGERObservationsBonjourSuite à l'article dans le journal qui invitait la population à envoyer ces observations, je me permets ce mail

Mon avis / observation est qu'il faut que ce dossier devienne archi prioritaire et se fasse le plus vite possible

Ne trouvons pas de faux prétexte, c'est une question de santé publique (cf taux de cancer sur la rocade d'Avignon), et de vivre ensemble / qualité de vie dans

la ville

Vite vite vite

Merci de votre lecture

Arnaud PETITBOULANGER

10 13/02/2021 P COTTE

Il serait temps que ce projet se réalise. Nous habitons le Hameau St Gabriel, et bien que des aménagements aient été réalisés(Rue des Provençales

partiellement interdite, Allée St Martial piétonne), nous subissons encore de nombreuses nuisances, le summum étant atteint par le passage de centaines de

véhicules dans la rue de la Garance, les automobilistes cherchant à éviter à tout prix la Rocade, saturée. D'où bruit continuel, pollution atmosphérique,

croisements avec STOP multipliés et dangereux car non respectés. Bref, que la LEO soit ! Le temps presse ! P.COTTE.

11 14/02/2021 FREDJOUR

La LEO est devenue indispensable tant sur le plan sanitaire pour les habitants, que sur celui de la circulation à limiter sur la rocade et ses environs. La

traversée de la ceinture verte étant le point sensible doit être traitée avec des aménagements appropriés à ce secteur. Enfin, il faut rassurer nos élites : le

nouveau franchissement sur la Durance n'empêcheront pas nos grenouilles rieuses et les autres espèces à se moquer de nous tous.

12 15/02/2021 FREDERIC JULLIEN

LEO Avignon

Je confirme ma position : je souhaite que la liaison LEO soit réalisée le plus rapidement possible pour réduire la pollution par les camions et autos qui vont du

13 au 30 ou vice versa et contournent ainsi la ville d'Avignon.

13 15/02/2021 FLORENCE JOLY

Liaison Est Ouest (LEO)

Bonjour,

je tiens à exprimer un avis CONTRE ce projet destiné à accroitre le trafic routier et qui se traduit par l'artificialiser les sols concernés, en dépit de l'avis de

l'autorité environnementale.

Il serait plus urgent de développer le trafic ferroviaire, encore et encore, plutot que de favoriser des modes de transports routiers à l'heure de l'urgence

climatique. Les solutions existent et il est impératif de décliner des projets qui permettent de respecter les engagements pris à l'accord de Paris en 2015.

Merci de penser aux générations futures.

En conclusion j'espère que mon avis CONTRE ce projet puisse être pris en compte.

Florence Joly

14 16/02/2021 JENNIFER POUILLARD Consultation LEO

Bonjour,

J'habite Saint-Rémy-de-Provence, à 20 km d'Avignon. Je me rends plusieurs fois par semaine dans le Vaucluse, pourtant je suis opposée à ce projet de liaison

est-ouest.

En effet, compte-tenu du contexte d'urgence climatique et de sauvegarde de la biodiversité dans lequel nous nous trouvons, ce projet est, de mon point de

vue, une hérésie.

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La tendance est d'ailleurs à la remise en cause de ces grands chantiers d'infrastructures : aéroport de Notre Dame des Landes, grand contournement

autoroutier de Strasbourg, Terminal 4 de Roissy, Europa City... Le grand public et la justice ont bien compris l'incohérence de tels projets au regard du

changement systémique que les scientifiques nous invitent à opérer pour limiter le réchauffement climatique.

Au contraire de ce type d'infrastructures, qui favorise le trafic motorisé, il est urgent de financer le développement d'alternatives :

- un réseau de transport en commun qui englobe les communes du nord des Bouches-du-Rhône, avec une fréquence, une régularité et des services qui en

feraient une alternative crédible pour les trajets domicile-travail. - un réseau cyclable inter-communal efficace et sûr.

Il faut inciter les usagers à se déplacer autrement, au lieu de les conforter dans le choix de l'auto-solisme.

De plus, la tranche 2 de la LEO détruirait une zone agricole et qu'il conviendrait plutôt de préserver : la ceinture verte d'Avignon.

Je suis donc en faveur de la redirection des sommes allouées à ce projet vers d'autres projets, plus vertueux et respectueux de l'environnement, et qui

permettraient de repenser notre mobilité au lieu de persister dans une politique aujourd'hui dépassée.Merci pour la bonne prise en compte de cet avis.

Jennifer Pouillard.

15 17/02/2021 REGIS L

Avis projet LEO

Bonjour,

Il faut régler le problème de la Rocade Sud d'Avignon tout le monde est d'accord... Mais doit-on réaliser un projet d'un autre temps ?

Traitons les sources du problème 1 à 1 et de façon écolonomique : Les camions vont d'Espagne en Italie via Marseille ?

Terminons l'A54 et le contournement d'Arles d'une part, et recréons une bretelle A7 / A9 entre Orange et Avignon d'autre part. C'est plus logique, et

probablement moins cher. Et développons le ferroutage !

Trop de voitures ?!?

Arrangeons nous pour proposer un vrai service de transport en commun, avec un tissu local dense, des liaisons nombreuses... Les rurbains feront leurs

comptes et comprendrons vite leur intérêt. Cela passe par :

- la création de parkings + navettes à toutes les entrées de ville qui ne sont pas encore équipées, avec un tarif de stationnement dissuasif pour les non

riverains,

- un développement du tissu d'entreprises, de lieux de co-woking, ... pour faire vivre les villages dortoirs environnants,

- le développement du télétravail!

Avignon peut se targuer d'être une des rares villes proches de l'auto-suffisance alimentaire, et des vieux barbons défendent un projet qui voudrait condamner

une bonne partie de la Ceinture Verte ? New-York a su préserver Central Park ! Ne soyons pas la risée (la honte ?) des générations à venir et préservons cette

zone agricole et ce poumon vert d'Avignon. C'est pas comme si les parcs étaient nombreux ici...

Régis L,

50 ans, 2 enfants,

et un jour des petits enfantsF

16 17/02/2021 ELODIE GONZALEZ

Nous avons besoin de la LEO Bonjour,

Quand je vois le tapage des écologistes je ne comprends pas.

Notre ville est coincée entre le Rhône et la Durance. Les choix désastreux de la municipalité en matière de circulation nous conduisent à l'asphyxie. Entre les

voies covid pour les vélos et les voies de bus, la situation est intenable. Les embouteillages sont énormes car de nombreux véhicules n'ont d'autres choix que

de transiter par Avignon. Nous avons besoin de la LEO. Nous avons besoin de faire baisser le flot des véhicules en transit. J'espère sincèrement que ce projet vera le jour le plus vite possible.

Cordialement

Elodie Gonzalez

17 17/02/2021 BERNARD GILHODES

Consultation LEO Avignon Vaucluse Le projet de la LEO est une aberration du XXème siècle. La donne a changé, la circulation, les habitations, les résidents,

tout le monde en souffre. Bien sûr qu'il faut vider la Rocade d'Avignon de ses poids lourds encombrants, dangereux, polluants, mais il serait tout autant stupide

de vouloir déplacer ce problème à quelques centaines de mètres de là, au niveau du rond-point de l'Amandier. Il existe une solution alternative et plus sensée,

utiliser les voies de circulation existantes, routes, autoroutes, autour d'Avignon afin de dévier les camions et poids-lourds venant du Sud de la France,

d'Espagne, du Portugal, d'Italie pour ne faire que traverser notre agglomération d'Avignon, et en sens inverse, sans aucun bénéfice pour les habitants et les

résidents proches de ces voies, la Rocade ou la LEO supposée supprimer tous les maux des avignonnais. Ce projet fantasque de la LEO va, d'une part

détruire un des rares poumons verts de l'agglomération d'Avignon, la Ceinture Verte qui protège un nombre incroyable mais dénombrable, d'espèces animales

et végétales, ainsi que des écosystèmes rares, tout comme sur l'île de la Barthelasse, et d'autre part n'apporte en rien une solution à la circulation des poids-

lourds et autres véhicules polluant et dangereux, ni une solution aux problèmes des résidents de la Rocade. Il y aura toujours autant de pollution, de danger,

Consultation du public par voie électronique du 10/02/2021 au 11/03/2021 - Observations du public relatives au projet de la LEO - mise à jour du 16/03/2021 - Page 4/233

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de nuisance avec la LEO et la Rocade. Une sous estimation et non des moindres est la proximité de la Durance et sa traversée. Les prévisions du pont

traversant la Durance qui n'est pas une rivière facile avec ses crues soudaines volontaires ou naturelles a été sous estimé et très mal calculé. Ce pont qui

devrait traverser la Durance servirait de barrage lors des crues et pourrait créer des inondations impressionnantes sur les rives que ce soit vers Barbentane,

Cabanes ou vers la Gare TGV et l'Hôpital Henri Duffaut. Outre le désastre environnemental qui saccagerait la Ceinture Verte, la faune et la flore, cela nuirait

aussi à l'implantation d'agriculteurs à proximité de la ville et à la possibilité de créer un espace de promenade, de tranquillité et de respiration, un filtre naturel

et écologique pour les avignonnais. Une des aberrations de ce projet de la LEO est que les estimations ont été faites il y a plus de 30 ans et la circulation

n'était pas du tout la même. Le rond-point de l'Amandier, où devrait aboutir la LEO, est déjà saturé, en y ajoutant des centaines de poids-lourds quotidiens on

arriverait à un engorgement total de la rentrée d'Avignon Sud des véhicules venant de la N7 et de l'autoroute de Marseille, ce qui ne serait en rien un bien pour

les résidents et les travailleurs de l'agglomération du Grand Avignon. Le coût de la LEO est prohibitif ! La LEO comprend trois tranches : - T 1 entre

l'échangeur de Courtine Nord et Rognonas, incluant la déviation de Rognonas, Son coût s'est élevé à 130 M€ TTC. Son financement a été assuré comme

suit : - Etat : 43,3 M€ (33,3 %) - Région PACA : 46,2 M€ (35,5 %) - Département des Bouches-du-Rhône : 26,3 M€ (20,2 %) - Département de Vaucluse : 14,2

M€ (10,9 %) - T 2 entre l'échangeur de Rognonas et l'échangeur de l'Amandier (RN 7), le budget estimatif est de 198 M€ TTC valeur 2014, alors imaginé

l'augmentation en 2021 au minimum. - T 3 entre l'échangeur de Courtine Nord et le giratoire des Angles (RN 100). Le coût estimatif de cette tranche 3 est de

216 M€ TTC (valeur janvier 2014). Nous en sommes donc à une estimation du coût de la LEO à un minimum de 544 M€. Et comme vous devez le savoir,

surtout dans les Bâtiments et Travaux Publics, aura une nette tendance à exploser son budget initial... Je me pose toujours la question : " A qui profite le

crime ? " à certains PDG du BTP, à quelque rares politiques accrochés à des projets d'une autre temps et trop personnels. Des politiques qui s'acharnent à ce

projet dispendieux et écocide, ainsi que quelques personnes qui ne sont pas au fait des dessous de ce projet qui doit être abandonné au plus vite. En ces

temps difficiles et dangereux où la préservation de la vie, de l'environnement, de la bioviersité devient une nécessité absolu, où l'économie s'effondre, on

devrait investir des centaines de millions d'euros dans un projet qui ne concerne qu'en partie le Grand Avignon ? Les résidents n'en tireront aucun bénéfice

financier, aucun emploie ne sera créé pour la LEO, aucun Poids Lourd ne s'arrêtera pour dépenser un peu d'argent dans notre agglomération, mais traversera

et polluera notre ville et en saturera toujours plus nos voies de circulation. Je suis donc pour l'interdiction totale de la circulation des Poids Lourds sur la

Rocade et absolument contre cette LEO, je suis pour la protection et la mise en réserve de la Ceinture Verte, et je préfère une déviation de la circulation via les

voies existantes, et une gratuité des autoroutes desservant le triangle d'Avignon.

BERNARD GILHODES

18 18/02/2021

BRIGITTE ET YVES

BOUSSINLeoJ'espère que cette voie qui permettra de désengorger la Rocade des centaines de camions journaliers ainsi que pour les malheureux habitants de ce quartier

dont la vie est gâchée par le bruit et la pollution verra enfin le jour.

Sincères Salutations

Brigitte et Yves Boussin

19 18/02/2021 BARBETOM

Leo

Bonjour,

Concernant le projet de la LEO, ayant un regard extérieur et ne vivant à Avignon que depuis 3 ans, je le trouve toutefois très important.

Le grogne des partis écologistes je la comprends et l'entend, toutefois elle doit être prise en compte au même niveau que celles des habitants de la Rocade.

La saturation du réseau routier est un processus "normal" sur le court terme en raison du développement environnant et il n'y a pas de solution miracle

(comme un immense tunnel traversant la ville)

Des aménagements doivent absolument accompagner le chantier de cette route. Selon moi, il doivent permettre plusieurs choses

- Limiter les effets sur l'environnement et le secteur "ceinture verte" (murs anti-bruits, murs végétaux, passerelles ou tunnels pour animaux si besoin)

- Prévenir les afflux aux extrémités du projet (agrandissement des voiries à 3 voies Avenue Pierre Sémard, réflexion rapide sur la continuité des trajets de

transits

Des dégâts environnementaux sont inévitables. A contre coeur, ils sont nécessaires. Il faut que le PLU (ou équivalent) soit stricte sur les 60 prochaines années

et interdire strictement la construction le long de cet axe, et ainsi ne pas se retrouver avec un futur boulevard urbain.

20 18/02/2021 THOMAS DUCROCQ

Avis Leo

En tant qu'habitant Avignonais du centre ville, et usager fréquent de la rocade, je ne puis que regretter infiniment ce projet.

Quel regret, que cette somme colossale ne soit pas plutôt dépensée pour développer une offre de transports en commun plus efficace, la mise en place de

réels axes cyclables. Au lieu de ça, nous avons un projet démesuré,:

- Qui va détruire des terres agricoles déjà de plus en plus rares, et tout un tas d'espèces (l'Autorité Environnementale et le Centre National de Protection de la

Nature ont émis un projet défavorable)

- Qui va, avec la nouvelle " offre » routière attirer encore plus de camion et de voitures individuellesF Sur quel articles les élus/porteurs du projets se basent

ils pour affirmer que la circulation sur la rocade va diminuer ?

-Qui en proposant une offre payante (un péage au niveau de l'échangeur de chateaurenard -cf qui va décourager de nombreux automobilistes de prendre ce

Consultation du public par voie électronique du 10/02/2021 au 11/03/2021 - Observations du public relatives au projet de la LEO - mise à jour du 16/03/2021 - Page 5/233

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nouvel itinéraireF pour rester sur la Rocade !

Quel gâchis de voir la Durance, joyau de notre ville, et la ceinture verte : dernier écrin de verdure déjà abandonné depuis longtemps par les politiques (en

attestent les dépôts publics, partoutF) disparaître sous la pression d'élus et de gros industriels désireux de dépenser les sommes allouées par l'état pour "

relancer la France », et qui tout à coup se découvrent des envies de protéger les habitants de la Rocade de la pollution de l'air (sans pour autant avoir quelque

étude allant dans ce sens à l'appui !)

NON à la LEO.

Thomas Ducrocq

21 19/02/2021 YVES PICARDA

Bonjour.

Concernant ce projet et l'enquête en cours je souhaite formuler les observations suivantes :

Les principaux élus du nord des Bouches du Rhône avec Madame La Maire d'Avignon, avaient récemment reconnu l'intérêt que le tracé de la LEO se déplace

en amont de la Durance pour 2 raisons :

Un meilleur respect de l'environnement car le pont aurait été moins long avec moins d'impacts et moins coûteux. Cela aurait aussi mieux desservi le futur MIN

de Châteaurenard.

Un véritable intérêt pour les Avignonnais car la LEO aurait vraiment contourné Avignon au lieu d'envoyer toute la circulation à l'Amandier.

Si le projet actuel se réalise il devra relever plusieurs défis :

Il ne devra pas favoriser encore plus l'enlimonement que nous avons constaté après la construction du 1er pont sur la Durance. La protection apportée par les

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