[PDF] CHECK LIST CESSNA 152 AC DU MONCEAU PITHIVIERS. CHECK





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Consignes dutilisation 26/02/2022 Cessna 152 F GHLU 1

26 févr. 2022 Cette consigne d'utilisation reprend les recommandations de l'ACBA ... La visite extérieure de votre C152 devra se dérouler en application ...



Cessna 152 Caracteristiques Vitesses de décrochage KTS 0° 30

Vitesses de décrochage. KTS. 0°. 30°. 45°. 60°. Volets 0. 40. 43. 48. 57. Volets 10. 40. 43. 48. 57. Volets 30. 35. 38. 42. 49. Vitesses d'utilisation.



manuel de vol - de lavion - reims cessna f 152

15 mai 1977 REIMS/CESSNA F 152. Révision 3. B. Août 1980. SECTION 1. GENERALITES. AVERTISSEMENT. 1. Ce manuel renferme les consignes d'utilisation ...



CESSNA 172 Caractéristiques dutilisation

CESSNA 172. Réf : Manuel de vol du F172P. Caractéristiques d'utilisation. Vitesses limites (VI) 152 l (235 l). Répartition réservoirs.



MANUEL DE VOL DE LAVION CESSNA 172 R

28 févr. 1997 Cessna Aircraft Company dans des conditions soigneusement ... Lorsque les températures d'utilisation se chevauchent utiliser l'huile.



Untitled

3 juin 1977 Cet avion doit être utilisé en respectant les «limites d'emploi» ... des modèles REIMS/CESSNA F 152 "Standard" "Ecole" et. "Liaison ".



CHECK LIST CESSNA 152

AC DU MONCEAU PITHIVIERS. CHECK 152 REV_2.1 03/2012. CHECK LIST. C152 Bord d'attaque gauche Qté essence et bouchon. Vérifié.



Untitled

REIMS/CESSNA F 152. - Page de garde approuvée DGAC. 0.1. - Table des mises à jour. 0.2 et 0.3. - Mises à jour. 0.4. SECTION 1 – GENERALITES.



manuel de vol - de lavion - reims cessna f 152

3 juin 1977 Ce manuel renferme les consignes d'utilisation la liste des vérifications et visites périodiques



MANUEL DE VOL DE LAVION CESSNA 150 L Constructeur

REIMS/CESSNA F 150 L. ===::;:::==== Cet avion doit être utilisé en respectant les "limites d'emploi" ... DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES DIMENSIONNELLES.

AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012

CHECK LIST

C152

F- GJCI

AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012

CHECK LIST PREVOL F152

VISITE PREVOL INTERIEURE :

Documents Avion / Pilote A bord

Barre de tractage Si nécessaire

Commandes de vol Libres

Contact magnéto / clés Retirées

Disjoncteurs Vérifiés

Alternateur Arrêt

Mixture Pauvre

Réchauffage carburateur Froid

VHF/VOR Transpondeur Arrêt

Interphone Marche

Badin (anémomètre) Vérifié

Altimètre Vérifié

Variomètre Vérifié

Compas Vérifié

Batterie Marche

Balise de détresse vérifiée Armed

Volets Sortis

R Ouvert

Jaugeurs Quantité totale Vérifiés / Notée

Phares Vérifiés puis Arrêt

Feux de navigation Vérifiés puis Arrêt

Anticollision Vérifié puis Arrêt

Batterie Arrêt

VISITE PREVOL EXTERIEURE :

Purges réservoirs et carbu

Vérifiées

Volet gauche Vérifié

Aileron gauche Vérifié

Extrados, Intrados gauche Vérifié

Feu de nav, saumon gauche Vérifié

B, Qté essence et bouchon Vérifié

Caches Prises statiques et Pitot (flammes) Enlevés Jambe de train G / Amortisseur / Pneu Vérifiés

Sonde anémométrique Vérifiée

Intrados fuselage Vérifié

P Vérifiés

Jambe de train avant/ Amortisseur/Pneu Vérifiés

Prise statique Vérifiée

Fermeture capot gauche Vérifiée

Courroie alternateur Vérifiée

Hélice + Cône Vérifiés

Barre de tractage Enlevée

Fermeture capot droit Vérifiée

N Vérifié

Bouchon huile Vissé

Trappe Refermée

B, Qté essence et bouchon Vérifié

Jambe de train D./ Amortisseur/Pneu Vérifié

Extrados, Intrados droit Vérifié

Feu de nav, saumon droit Vérifié

Aileron droit Vérifié

Volet droit Vérifié

Fuselage Vérifié

Profondeur Vérifié

Dérive/Feu Nav, crochet attache arrière avion Vérifiés

Feu anticollision Vérifié

Intrados fuselage Vérifié

Volets (Allumer la batterie et couper ensuite) Rentrés AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012

CHECK-LIST CESSNA F-152

F - GJCI

VISITE PREVOL INT ET EXT : EFFECTUEE

AVANT MISE EN ROUTE :

-Doc de bord.................................................................. Vérifiée -Freins de park.................................................................. Serrés -Sièges et ceintures........................................................... Réglés -Portes et fenêtres.................................................... Verrouillées -Commandes de vol................................. libres dans le bon sens -Batterie............................................................................... ON -Alternateur......................................................................... OFF -Voyant lumineux............................................................ Allumé -Volets............................................................................. Rentré -Essence............................................................ Ouverte -Autonomie..................................................Vérifiée et annoncée -Mélange.................................................................... Plein riche -Réchauffage carburateur.................................................. Froid -Breakers.................................................................... Enfoncés -Moyens Radio et Radio Nav.............................................. OFF -Rotating (BCN).............................................................. ON

MISE EN ROUTE :

-Injections....................................................................... 4 à froid

1 à chaud

-Manette des gaz..................................................................1 cm -Abords......................................................................... Dégagés -Freins.............................................................................. Serrés -Démarreur............................................................... 10 sec maxi -Contact magnétos................................................... 1+2 (Both)

APRES MISE EN ROUTE :

- Vérifiée -Régime moteur........................................................ 1200 tr/mn -Alternateur.......................................................................... ON -Voyant lumineux.................................... Eteint,Charge vérifiée -Dépression GYRO........................................................ Vérifiée -Moyens Radio et Radio Nav.............................. ON et Affichés -Huile...................................................... Température Décollée -églée / Notée -Paramètres de vol..........................................................Obtenus -Briefing Roulage...........................................................Effectué

ROULAGE :

-Top......................................................................... Heure Bloc -Freins........................................................................... Essayés -Gyros........................................................................... Vérifiés

ESSAIS MOTEUR :

-Freins de park................................................................. Serrés -Huile.......................................................Température , Pression -Régime.................................................................... 1700 tr/mn -Sélection Magnétos.................................. Perte 125 tr/mn maxi

50 tr/mn maxi entre 2

-Réchauffage Carbu................................... Perte 100 tr/mn env. -Ralenti....................................................................... 700 tr/mn -ttente au sol............................................ 1200 tr/mn AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012

VERIFICATION AVANT DECOLLAGE :

-Contacts Magnétos................................................... 1+2 (Both) -Réchauffage Carbu............................................................ Froid -Mélange................................................................... Plein Riche -Compensateur............................................................ Décollage -Volets...........................................................................0° ou 10° -Siège.............................................................Verrouillage vérifié -Altimètre........................................................................... Réglé -Briefing Départ............................................................. Effectué

ALIGNE SUR LA PISTE :

-Conservateur de Cap......................................................... QFU -Top............................................................................ Décollage

DECOLLAGE :

-Mise en puissance.................................. ..........Max 2550 tr/mn -Soulager la roulette de nez...................... Décollage vers 50 kts

MONTEE :

-Normale......................................... de 75 kts à 80 kts (volet 0°) -Pente Max............................................. Vx = 55 kts (volet 10°)

Attendre 60 kts pour rentrer les volets

-Vario max................................................................ Vy = 70 kts

CROISIERE (Voir le manuel de vol) :

-Puissance................................................... 2350 tr/mn (=70 %) -Paramètre Moteur............................................................ Verts -Conservateur de Cap..................................................... Recalé -Altimètre......................................................................... Réglé

DESCENTE :

-Mélange.................................................................. Plein Riche -Conservateur de Cap..................................................... Recalé

APPROCHE - ATTENTE - VENT ARRIERE :

-Mélange.................................................................. Plein Riche -Réchauffage Carbu............... Chaud si réduction (<2000 tr/mn) -Essence...................................................... Autonomie vérifiée -Puissance................................................................. 1800 tr/mn -Vitesse dans Arc Blanc.............................................. Volet 10° -Puissance................................................................. 2000 tr/mn -Compensateur.................................................................. Réglé -Vitesse..................................................................... 70 à 80 kts

ETAPE DE BASE - DESCENTE :

-Puissance................................................................. 1700 tr/mn -Volets................................................................................. 20° -Vitesse............................................................................ 70 kts

FINALE :

-Volets..................................................................... 20° ou plus -Vitesse.............................................................. 55 kts + ½ vw

ATTERRISSAGE COURT :

-Atterrissage Court................................................... Vi = 55 kts AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012

PISTE DEGAGEE :

-Message Radio Effectué -Réchauffage Carburateur................................................... Froid -Volets............................................................................. Rentrés -Compensateur................................................................. Neutre -Transpondeur..................................................................... OFF

AU PARKING :

-Freins de park................................................................... Serrés -Radio............................................................................ Message -Moyen Radio , RadioNav,Transpondeur.............................OFF -Alternateur......................................................................... OFF -Régime 800 tr/mn.............................................. Essais coupure -Régime >1200 tr/mn......................................................Etouffoir -Contacts Magnétos............................................................ OFF -Batterie............................................................................... OFF -Commandes de vol...................................................... Bloquées -Heure bloc Notée -Caches pitot et statique................................................ Attachés

LIMITATIONS

-Vent de travers maxi......................................................... 12 kts -Plafond pratique........................................................... 14700 ft -Facteurs de charge................ Volets rentrés +4,4 -1,76

Volets sortis +3,5 - 0

-VITESSE indiquée de MANOEUVRE.......................... 104 kts CE DOCUMENT NE SE SUBSTITUE PAS AU MANUEL DE VOL ET

CARBURANT :(100 LL / couleur bleue)

Réservoirs

Carburant

Utilisable

Carburant total

inutilisable

Capacité

totale standard 49 litres chacun

93 litres

5 litres

98 litres

consommation : 24 l/h (CRZ à 2350 tr/mn)

Forfait conso cessna F-152

Roulage 2 litres

Procédure (10 min) 4 litres

Réserve VFR

(20 min en éco)

8 litres

Réserve VFR de NUIT

(45 min en éco)

18 litres

CHARGEMENT CENTRAGE :

MMSD = masse maxi structure décollage

MMSA = masse maxi structure atterrissage

F-152 : MMSD = MMSA = 758 kg

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