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Eurométropole

Rapport de

développement durable 2021

En cohérence avec notre engagement en faveur

de l'atteinte des objectifs de développement durable

Rapport développement durable 2021 EMS 1

Rapport développement durable 2021

Sommaire

I. ÉDITO ............................................................................................................................................... 2

II. LES ACTIONS ET CHIFFRES CLES DE L'ANNEE 2021 ......................................................................... 3

1. Lancement officiel de " l'Agence du climat, le guichet des solutions » ......................... 3

2. Labélisations .................................................................................................................... 3

3. Tendances territoriales en matière de trajectoire carbone ............................................ 6

4. Les jeunes, un public à sensibiliser et à protéger ........................................................... 6

III. LES PRINCIPALES AVANCEES DU PLAN CLIMAT PAR THEMATIQUE .......................................... 9

1. Un territoire désirable qui allie bien-être, résilience et adaptation aux changements

climatiques .............................................................................................................................. 9

a) A méliorer la qualité de l'air pour tous .................................................................................... 9

b) Fav oriser les mobilités durables ............................................................................................ 12

c) Fai re de l'urbanisme un levier du territoire durable ............................................................. 17

d) Fav oriser la résilience du territoire en plaçant l'environnement au coeur de la stratégie

d'adaptation .................................................................................................................................. 19

2. Un territoire " 100% renouvelables » et neutre en carbone ........................................ 23

a) M aitriser les consommations du secteur résidentiel et lutter contre la précarité

énergétique ................................................................................................................................... 24

b) Mai triser les consommations dans le tertiaire et l'industrie ................................................ 27

c) Dé ployer massivement les énergies renouvelables et de récupération ............................... 29

3. Un territoire solidaire en transition économique et écologique .................................. 31

a) P romouvoir une consommation responsable ....................................................................... 31

b) In tégrer les déchets dans une logique d'économie circulaire ............................................... 33

4. Un territoire qui se donne les moyens d'agir ................................................................ 36

a) M obiliser tous les acteurs du territoire ................................................................................. 36

b) Me ttre en place une ingénierie financière permettant l'atteinte des objectifs ................... 40

c) Pi loter, suivre et évaluer le Plan Climat ................................................................................ 40

Rapport développement durable 2021 EMS 2

I. ÉDITO

Dès l'automne 2020, le conseil de l'Eurométropole de Strasbourg a déclaré l'urgence climatique et

l'accélération de la mise en oeuvre de son Plan Climat. Depuis, cette urgence ne cesse de se rappeler à

nous.

Face à ce d éfi imm ense, la mobilisation de tou tes et tous est nécessaire. L 'Euromé tropole de

Strasbourg est pleinement engagée pour atteindre les objectifs de son Plan Climat 2030 : réduire de

30% not re consommati on énergétique pour vise r le 100% d'énergies renouvelables d 'ici à 2050;

diminuer de 40% nos émissions de gaz à effet de serre ; améliorer significativement la qualité de l'air ;

réduire de moitié la quantité de déchets de la poubelle bleue.

Ce rapport de développement durable 2021 correspond à la première année pleine d'exercice de notre

mandat. Nous avons souhaité faire de cet exercice réglementaire imposé un document accessible et

transparent pour rendre compte de l'engagement de notre collectivité en faveur de la transition

écologique et d'un développement durable de notre territoire. Surtout, il est important de se rappeler

ces défis, juste avant le vote du budget primitif, qui oriente nos ressources selon les priorités de notre

feuille de route, maximisant notre contribution aux objectifs de développement durable mondiaux.

Au tr avers des pages de ce rap port, nous vous i nviton s à découvrir o u redécouv rir les act ions

volontaristes que nous avons portées en 2021 comme la création de l'Agence du climat - le guichet

des solutions, la révolution des mobilités, la 3 ème modification du plan local d'urbanisme pour une

meilleure prise en compte du vivant, la déminéralisation de nos sols afin de permettre à l'eau de

s'infiltrer, l'encouragement aux rénovations énergétiques ou encore le lancement du Pacte pour une

économie locale durable.

Toutes ces actions hissent notre métropole parmi les plus avancées dans la transition écologique et

nous permettent de construire un territoire plus durable, solidaire et résilient

P ia IM BS

Présidente de l'Eurométropole de S trasbourg

Rapport développement durable 2021 EMS 3

II. LES ACTIONS ET CHIFFRES CLES DE L'ANNEE 2021

1. Lancement officiel de " l'Agence du climat, le guichet des

DES CON SEILS PERSONALISES , NEUTRES ET GRATUITS

depuis juin 2 021. Cette association ac compagne le s particuliers, les communes et les petites entreprises pour les questions relatives à la mobilité décarbonée : énergie, mobilités en lien notamment avec la ZFE, végétalisation, consommation responsable et déchets).

DEPUIS LE 1ER NOVEMBRE 2021 :

y 1 642 contacts ménages 'mobilité' avec 750 attestations délivrées pour bénéficier d'une aide

de l'Eurométropole ; y 400 contacts ménages pour la rénovation énergétique des logements ; y 100 contacts professionnels ; y Une équipe de 15 personnes ; y Guichet d'entrée dans le cadre de France Rénov' UNE SUBVENTION ANNUELLE DE PLUS DE 800 000 € complémentaire aux subventions des associations

historiques partenaires pour massifier l'action participation à des événements pour sensibiliser le plus

grand nombre.

2. Labélisations

Territoire Engagé Climat Air Énergie

Le label Climat - Air - Énergie, rebaptisé en 2021 territoire engagé Climat Air Énergie s'appuie sur un

référentiel composé de 61 mesures (critères), réparties en 6 domaines. Chaque mesure est évaluée

sur une échelle de 2 à 16 points maximum. Le maximum de points du label étant de 500. Les niveaux de lab els correspo ndent à des pourcentages de réalisation (rapport e ntre les actions réalisées et le potentiel d'actions maximum de la collectivité) : y 1 étoile : en processus y 2 étoiles : 35% des points (anciennement CAP

Cit'ergie)

y 3 é toiles : 50% des poi nts (anci ennement Cit'ergie) y 4 étoiles : 65% des points y 5 é toiles : 75% des poi nts (anci ennement

Cit'ergie GOLD)

Rapport développement durable 2021 EMS 4

Une demande de labellisation commune, Eurométropole et Ville, afin de renforcer l'articulation des démarches Climat-Air-Énergie portées par les deux collectivités. Les élus métropolitains et municipaux, ainsi que la Direction Générale et les principaux services contributeurs ont été mobilisés à l'occasion de l'audit de la collectivité le 17 septembre

2021, qui a permis de confirmer le très bon niveau d'avancement des

deux collectivités sur leurs politiques sectorielles mais aussi de cibler

les poi nts de progres sion d ans chacun des six domaines , notamme nt en matière d'organi sation

interne.

Le dossier de la collectivité a ensuite été transmis à la Commission Nationale du Label, qui a attribué,

le 30 novembre 2021 à la Ville et l'Eurométropole de Strasbourg, le label Climat Air Énergie avec

quatre étoiles sur cinq, sur la base d'une réalisation de leur potentiel d'action évalué à 68 %.

Cette reconnaissance valorise l'ensemble du travail entrepris par l'Eurométropole de Strasbourg et il

s'agit d'une performanc e remarquable lors d'une première labellisation . Toutefois , les effort s à

engager seront grands pour parvenir à la cinquième étoile de la labellisation. Label éco-défis : accompagner les artisans aux bonnes pratiques LE LA BEL ÉCO-DÉFI S VISE À ENCOURAGER ET ACCOMPA GNER LES ARTISANS ET ARTIS ANS- COMMERÇANTS À LA MISE EN PLACE DE PRATIQUES PLUS RESPECTUEUSES DE L'ENVIRONNEMENT.

Il a au ss i pour but de valori ser les efforts des entreprises loc ales et d e porter ces e njeux à l a

connaissance des habitants. Ce label national est désormais décliné sur le territoire eurométropolitain

grâce au partenariat entre l'Eurométropole de Strasbourg et la Chambre de Métiers d'Alsace (CMA).

Rapport développement durable 2021 EMS 5

Les entreprises engagées

dans la d émarc he doivent choisir et réaliser

3 ac tions parmi les 43

proposées, relevant de 6 thématiques différentes : l 'eau, mais au ssi

l'énergie, les déch ets, le c hoix des produit s, les transports et le vole t sociétal. Pour ce la, elles

bénéficient de l'accompagnement de 2 animatrices : une du service de l'eau et de l'assainissement de

l'Eurométropole et une de la CMA.

Pour conserver le label, les professionnels doivent justifier de la réalisation d'un nouveau défi chaque

année. L'édition 2021-2022 constitue la première édition de ce label qui a ensuite vocation à être

reconduit d'année en année. Plus d'information : www.strasbourg.eu/eco-defis-professionnels

Talents du Vélo

L'EUROMÉTROPOLE DE STRASBOURG A ÉTÉ RÉCOMPENSÉE POUR LE CHALLENGE " AU BOULOT À VÉLO ! » DANS LA CATÉGORIE " COMMUNICATION ». L'édition

2021 des Talents du vélo, organisée par le Club des villes et territoires cyclables, a

salué le d isposi tif, et les moyens de commun ication, de cet événeme nt fest if encourageant l'usage du v élo sur les trajet s domicile -travail e t les tr ajets professionnels pendant un mois. Trois agents de l'Eurométropole sont mobilisés pour organiser ce challenge avec les bén évoles de l'associat ion CA DR 57. P rès de 500 ent reprises et 8 000 nouveaux vélotafeurs y ont participé.

500 nouveaux cyclistes en selle ! Plus de 33%

des participants déclarent utiliser le vélo plus fréquemment pour leurs trajets domicile-travail depuis leur participation au challenge.

Lauréat quartiers fertiles

L'EUROMÉTROPOLE ET LES VILLES DE SCHILTIGHEIM ET -(,"", , "&GA !$», en tant que lauréat d'un appel à projet #!NO# # I

Rapport développement durable 2021 EMS 6

'<#2 #$contribue au développement des nouvelles politiq ues d'agriculture et s'inscrit dans le cadre du Contrat de Ville 3

3. Tendances territoriales en matière de

Dans le cadre de son Programme Régional de Surveillance de la Qualité de l'Air, ATMO Grand Est réalise annuellement un inventaire de l'ensemble des consommations et productions d'énergie ainsi que des émissions de polluants et de gaz à effet de serre. Ces données sont rassemblées dans la b ase de do nnées Invent'Air et ont vocation à être des outils de diagnostics et d'aide à la décision pour l'accompagnement des services de l'État et des collectivités.

4. Les jeunes, un public à sensibiliser et à protéger

Mobilités

TOUS LES JEUNES DE MOINS DE 18 ANS HABITANT L'EUROMÉTROPOLE DE STRASBOURG PEUVENT BÉNÉFICIER DE LA GRATUITÉ DES TRANSPORTS EN COMMUN depuis le 1 er septembre 2021 (réseau bus et tram de la CTS).

ATMO Grand Est mobilise

80 stations de mesure sur

la région Grand Est ; six sont dédiées à la surveillance de la qualité de l'air du territoire eurométropolitain

Rapport développement durable 2021 EMS 7

La gratuité ayant été mise pour la rentrée scolaire 2021, la mesure a continué à prendre de l'ampleur

au fil des mois. Ces chiffres sont donc contextuels des quatre premiers mois de mise en place. De plus,

la fo rte évolut ion du nombre d'abonné s chez les 4-17 ans ( 133%) est néanmo ins à mett re en

corrélation avec l'augmentation de leurs usages des transports en commun (8,5%) qui reste modérée.

Prévention, insertion et accompagnement

La DSSJ porte depuis 2017 et le transfert de compétence du Département à l'Eurométropole, deux

dispositifs de prévention et d'insertion auprès des jeunes : le dispositif de prévention spécialisée et le

pilotage du Fonds d'Aide aux Jeunes (FAJ). LA PR ÉVENTION SPÉCIALISÉE R ELÈVE DES POLITIQUES D'AI DE SOCIALE À L'ENFANCE ET S'ADRESSE AUX JEUNES ÂGÉS DE 10 À 25

ANS EN RUPTURE DE PARCOURS E T EN V OIE DE

MARGINALISATION. La mise en oeuvre de ces missions éducatives sur le territoire de l'Eurométropole et notamment les territoires de la politique de la Ville a été confiée à cinq associations habilitées et conventionnées. Le déploiement des éq uipes portées par les associations permet à ce jour une intervention sur 3 communes, Strasbourg, Bischheim et Schiltigheim sur 18 secteurs : 2 équipes au centre-ville de Strasbourg et 10 équipes sur 16 quartiers inscrits en politique de la ville (quartier prioritaire ou quartier de veille).

Une évolution significative du nombre

Chiffres clés :

4 134 933 € de dotation aux

5 établissements de

prévention spécialisées

2 746 accompagnements

individualisés

Rapport développement durable 2021 EMS 8

LE FONDS D'AIDE AUX JEUNES (FAJ) EST MOBILISÉ AU BÉNÉFICE DES PROJETS D'INSERTION SOCIALE ET PROFESSIONNELLE DES JEUNES DE 18 À 25 ANS, via la Mission Locale pour l'Emploi de Strasbourg (MLPE) qui assure la gestion du fonds par convention avec l'Eurométropole. Il octroie des aides financières à plusieurs centaines de jeunes confrontés à une situation de précarité sur le territoire de l'Eurométropole. Au total, 798 jeunes de 16 à 25 ans ont été soutenus (dont 67 jeunes étudiants) pour un montant total de 42 3 989 € : subsis tance, aide financière dans l'attente de versement des droits, maintien au logement, coup de pouce au projet d'insertion sociale et professionnelle, notamment via le FAJ Alternance pour une aide au démar rage des parcours en apprentissage.

Chiffre clés :

73 630 € de soutien financier

de l'Eurométropole à la MLPE pour la gestion et l'animation du dispositif

798 jeunes de 16 à 25 ans

soutenus, dont 67 jeunes

étudiants

Rapport développement durable 2021 EMS 9

III. LES PRINCIPALES AVANCEES DU PLAN CLIMAT PAR THEMATIQUE

1. Un territoire désirable qui allie bien-être, résilience et

0"

Un territoire de bien-être est indissociable d'un territoire garant d'une bonne qualité de l'air

pour tous, tourné vers les mobilités durables et apaisées et qui, via ses capacités d'adaptation,

anticipe et atténue les effets du changement climatique. a) Améliorer la qualité de l'air pour tous

Diminution de l'impact du parc roulant

Afin de réduire l'exposition des populations aux émissions liées au trafic routier, il est indispensable

de limiter l'impact du parc roulant actuel et d'accélérer son renouvellement vers des motorisations

plus propres, en complément des actions de sobriété et de report modal. Une mutation décarbonée

du parc permettra de limiter la dépendance aux énergies fossiles.

La li mitation des émissions de gaz et l'accélération de la mu tation d écarbo née est portée

notamment par l'instauration de la Zone à F aibles Émiss ions mobil ité (ZFE-m) à l'éche lle

métropolitaine. Cette politique s'est traduit au 1er janvier 2021 par l'interdiction pédagogique des

véhicules Crit'Air 5 et sans vignette. Elle suit le calendrier ci-dessous : Répartition du parc de véhicule particulier par Crit'Air du territoire de l'Eurométropole

Crit'Air 0 !@ !@ !@ 9!@ O!@ C"!

2022 !)7)!>7)77(777

!N77 >7)7 477 7 )7(7>7>7N777 +!77 )7N7 77 )7

Source : SDES, Rsero

Rapport développement durable 2021 EMS 10

On observe une augmentation de la part des véhicules Crit'Air 0 et 1 et une diminution des Crit'Air plus

élevées. En 2022 pour la première fois le nombre de Crit'Air 1 dépasse celui des Crit'Air 2 alors que les

Crit'Air 1 ne représentaient que 22% du parc en 2019. De la même façon le nombre de Crit'Air 0 a été

multiplié par quatre entre 2019 et 2022. Exemplarité de la collectivité et de ses partenaires : en 2017, le transport représentait 3 011 GWh, soit )7# # . L'objectif 100% énergies renouvelables vient profondément impacter les enjeux de la mobilité sur le territoire.

Ainsi, la co llectivité s'est engagée d epuis plusie urs années à ren ouveler la flo tte de véhicules

internes conduisant à multiplier par trois sur trois ans la part des véhicules Crit'Air 0. La flotte de la

CTS est aussi dans un processus de remplacement des bus diesel, devant aboutir à leurs suppression

complète d'ici 2025. Répartition du parc de véhicules par Crit'Air de la collectivité

Crit'Air 0 &

Répartition du parc de bus de la CTS par Crit'Air

Crit'Air 0 &

Par ailleurs, pour limiter l'exposition en cas de pics de pollution, des plans d'actions renforcées

contre la pollution de l'air et la mise en oeuvre de la circulation différenciée sont activés. D'autres

actions en faveur de la qualité de l'air ont été initiée en 2021 comme la révision du Plan de Protection

3 #"&G::1!- /#<#-0 #>"#0@###-## Adopter les meilleures technologies pour limiter les émissions

Cet axe vise à limiter l'impact de différentes sources d'émissions de polluants, tant au niveau des

polluants atmosphériques, que certains gaz à effet de serre.

À partir de 2020, les niveaux de la majorité des stations de mesure du territoire respectent la valeur

limite européenne en NO

2, excepté ceux mesurés à la station A35 Remparts, en proximité directe de

Rapport développement durable 2021 EMS 11

l'autoroute. Selon les chiffres d'ATM O Grand Es t, ce dépassemen t localisé ex pose env iron 100

personnes à un dépassement de cette valeur limite. Pour agir efficacemen t sur la qualité de l'ai r, des ac tion s de fond sont développées dans l'ensemble des politiques structurantes de la ville et de la métropole (urbanisme, habitat, énergie, transports, agriculture, biodiversité, etc.). Le Fonds Air Bois permet aux habitants de bénéficier d'une aide financière de

600 à 1 600 € pour remplacer un appareil de chauffage au bois polluant. 44

primes ont été versées en 2021 (52 au 31/12/2021 depuis le début du projet) pour un montant de 26 600€ (42 000 € au 31/12/2021 depuis le début du projet). Le projet Fonds Air Bois vise à remplacer près de 1 000 appareils de chauffage au bois parmi les plus polluants (foyers fermés d'avant 2002 et foyers ouverts) d'ici 2024. Le projet est soutenu techniquement et financièrement par l'Agence de la transition écologique (ADEME) et se chiffre à 1,6 millions d'euros. Plus d'information : chauffageaubois.strasbourg.eu

Le projet SCOL'AIR, débuté au cours de l'année 2021, porte sur des campagnes de mesures de la

qualité de l'air aux abords et à l'intérieur d'établissements scolaires situés sur le territoire de

l'Eurométropole de Strasbourg, préalablement sélectionnés pour leur situation géogr aphique à

proximité d'infrastructures routières fréquentées. Des mesures de NO2 et de PM2,5 sont en cours à

l'intérieur et aux abords des établissements. Un capteur de CO2 (indicateur de confinement) est

également placé en intérieur afin de pouvoir vérifier l'efficacité de la ventilation. Limiter l'exposition de la population en cas de pic de pollution En cas de pr évisio n d'épisodes de dépass ement de seuils d'information, la collectivité prend des mesures destinées à limiter leur duré e et intensi té via le Pl an d'actio ns renforcées contre la pollution de l'air. Celui-ci compren d des dispositifs spécifiques d'information de la population (système d'alerte SMS/mail/téléphone), des réductions tarifaires sur les réseaux de la CTS et pour Vélhop. En complément, depuis le 1er novembre 2017, la Préfecture, en lien avec l'Eurométropole, peut appliquer une nouvelle mesure d'urgence en cas d'épis ode de pollution at mosphé rique long et intens e : la circulation différencié e. Ce lle-ci s'applique sur l'ensemble du territoire de l'Eurométropole.

Toutefois, ces épisodes ont été de

c ourte durée et n'ont pas entrainé de déclenchement de la circulation différenciée. La gratuité des transports en commun a été enclenchée dès le pre mier jour d'alerte, et est r estée effective pendant 3 jours en février et mars

2021, dans l'optique de favoriser le

plus tôt possible le report modal afin de limiter l'intensité et la durée de l'épisode.

Le plan pollution de

l'Eurométropole de Strasbourg a

été déclenché à deux reprises en

Rapport développement durable 2021 EMS 12

b) Favoriser les mobilités durables

Favoriser les mobilités actives

Les politiques en faveur des mobilités actives peuvent s'attacher notamment au développement et

à l'amélioration de la qualité du maillage cyclable et ainsi favoriser la pratique cyclable par les

habitants. L'objectif global est d'affirmer la place du vélo comme moyen de transport à part entière.

K ilomètre de pistes cyclables aménagées par an En 2021, l'Eurométropole de Strasbourg totalise 600km de pistes cyclables L'usage du vélo augme nte contin uellement depuis p lusieurs années. Entre 2016 et 2021, l a

fréquentation des pistes cyclable a cru de 25%. L'année 2020, marquée par le Covid-19 et les mesures

de restriction circulatoire, a connu une baisse d'usages cyclable 17,5% sur ces axes-là. Cette forte chute

de fréquentation a été quasiment pallier avec une reprise de 21% du trafic entre 2020 et 2021.

Le dé veloppement de l'usage du vé lo pas se également par des p olitiques d'accompagnement à la pratique. Par exemple, le risque de vol est identifié comme un

frein majeur à l'usage du vélo, et c'est aussi un frein à la montée en gamme des vélos et

au d éveloppement des Vélos à Ass istance É lectrique (V AE) et des vélos-cargos. En

parallèle, la sensibilisation à la pratique cyclable commence dès le plus jeune âge pour

acquérir les bon nes habit udes. Ainsi, la sécurisation des vélo s, via l'amélio ratio n du

stationnement et la lutte contre le vol, couplée à l'apprentissage et la sensibilisation des scolaires, sont des axes importants de la politique cyclable

Pour aller vers une nouvelle génération d'espaces publics favorisant les mobilités actives, il est

nécessaire de repense r et d e valoriser les es paces piéton s et cyclables. L e dépl oiement d'une

infrastructure de qualité pour les cyclistes (VéloStras) comme pour les piétons (magistrale piétonne),

et la résorption des coupures qui dissuadent la pratique de la marche et du vélo sont les conditions

nécessaires à une politique de qualité. 3 )(!(V >!44V (!4(V 4!>V

NN!(+(V

+!4>+V >!(NV

618 arceaux

vélos ont

été

installés en

Rapport développement durable 2021 EMS 13

Linéaire de zones de circulation particulière créé par an

Zones apaisées crées

JT K

O6,336

2015 34,289

2016 31,257

2017 8,334

2018 27,16

2019 25,17

2020 45,954

2021 9,771

ZOOM SUR QUELQUES PROJETS EMBLÉMATIQUES RÉALISES EN 2021 : s La LIAISON PIETONS CYCLES ENTRE LA RUE DE LA CEINTURE ET LA BOULEVARS BRANT VIA LA RUE DES VIGNES + LA PASSERELLE RUE DES VIGNES À ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN (DÉLIBÉRÉ EMS 1 020 000€ TTC).

Rapport développement durable 2021 EMS 14

s LA ROUTE DE STRASBOURG À MITTELHAUSBERGEN (DÉLIBÉRÉ EMS 480 000 € TTC) : Création

piste cyclable (prolongement sur la RM31 entre le giratoire et l'entrée d'agglomération) + entretien de la chaussée. s LA LIAISON CYCLABLE OSTHOFFEN ACHENHEIM T1 - BREUSCHWICKERSHEIM - COLLÈGE D'ACHENHEIM (DÉLIBÉRÉ EMS 600 000 € TTC).

Chiffres clés 2021 :

i La part de budget investi pour la mise en oeuvre des aménagements cyclables pour les

communes l'EMS a été de 2 813 167 € (site propre, site mixte et stationnements vélos) ;

i 1579 ml de voirie dont la limitation de vitesse a été abaissée pour l'Eurométropole (dont 780

à Strasbourg et 799 ml dans les communes) ;

i Le linéaire des aménagements réalisés en faveur des déplacements cyclables a été de 15 454

ml en création nette : - 4860 ml pour SAEP, - 10 174 ml pour Voies Publiques dont 9481 ml les projets de proximité, - 420 ml - autres aménageurs (SERS, Port Autonome, ...) - Dont 5193 ml d'aménagements cyclables dédiés (site propre : Pistes Cyclables, Bandes cyclables, voie verte et CVCB) ; i Et spécifiquement pour les pistes cyclables : 834 ml en création nette ; - Dont 10 261 ml d'aménagements cyclables en site mixte (zone apaisée et vélorue) et plus spécifiquement 425 ml en création nette pour les vélorues et 9836 ml en création nette pour les zones apaisées (zone 30 et zone 20).

Rapport développement durable 2021 EMS 15

Développer une offre de transport en commun toujours plus efficace élargie, ouverte sur les territoires Entre 2009 et 2019, la part modale des transports en communs est passée de 11% à 15,5%. La

collectivité poursuit le renforcement du réseau afin d'atteindre l'objectif de 17% de déplacements en

transport en commun d'ici à 2030.

Fréquentation du réseau de la CTS

Nombre de voyages

J K

2000 4!)

N)!N)!7

+4!N!)7

NN!N.!>7

N!(!7 Par ailleurs, l'Eurométropole de Strasbourg s'est engagée à proposer une offre de transport en commun adaptée aux besoins des habitants et aux évolutions urbaines. P our se faire , un sy stème de transp orts collectifs adaptés aux zones d'activités et zones peu denses est en expérimentation sur le territoire. Il s'agit du transport à la demande (TAD). " Flex'Hop » le service mis en place par la collectivité est en activité dans l'ensemble du territoire depuis le 1 er mars 2021. Il comptabilise au total 475 arrêts à travers l'Eurométropole : 401 étaient en service dès le 1 er mars 2021 et 66 supplémentaires ont été ouvert au 21 juin 2021. s Une réflexion au-delà de l'aire urbaine : Le Grenelle des mobilités

En accord avec l'État, la Région Grand Est, le Conseil départemental du Bas-Rhin (devenu la CeA) et

l'Eurométropole de Strasbourg, les institutionnels avaient décidé de s'engager dans une démarche

partenariale d'élaboration d'une feuille de route partagée appelée " Grenelle des Mobilités ». La

démarche avait pour objectif que l'ensemble des acteurs du territoire s'accordent sur un " bouquet de

projets », le plus souvent partenariaux, qui redessinent le système de mobilité et l'aménagement de

la région métropolitaine strasbourgeoise. Le territoire de réflexion va bien au-delà du périmètre du

Bas-Rhin, allant globalement du Nord au centre Alsace, des Vosges à la Forêt Noire, transfrontalier

compris. La sensibilité légitime accrue des concitoyens à la qualité de l'air, en particulier, doit être pris

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