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destravauxàpartirdezéro.
plusloin. oumoinséloigné. 17
uneimportancesecondaire. 24
fortecomposanteéquipement. deconvenir. 25
setrouventleplussouventdanssesprcietsde
d'oeuvre
comprislaconstructionroutière. 19
cegenre.
deforcequis'oriententvers l'approcheàbasedemain-d'oeuvre. main-d'oeuvre.
quifaitdéfautàl'entretien:unpeut casd'unbudgetd'entretiendesroutes. projetd'aménagement. 33
leshaussesfuturesdutrafic.
nivellementdanssonranch.
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ROUTESRURALESNOUVELLES-DIRECTIONS
JudithTendler
ExposéNo2del'évaluation
desprogrammesdeliArD desétudes d'évaluationBureaudecoordinationdesprogrammes
etdGSpolitiques internationalMars1979
Tabledesmatiêres
Page Préface.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...iiNotedel'auteurlV
Résuméetrecommandationsvi
Introduction0••••••••••ç• • • • • • • • • • • • •1
Lesapprochesparticuliêresauxroutes
revêtuesetnonrevêtues9 lesartèresenpremierlieu12Combinerlesroutesruralesavec
LaThaïlandeetlespistesbovines20
Coûtactùeletcoûtfutur21
Leçonsdel'expériencethaflandaise22
Routesinscritesàdesprojetsde
développementrural24Unamalgamedeprojetsàbased'équipe-
mentetdemain-d'oeuvre.................27Lemodêlesansentretien31
Revêtirmaintenant-économiser
plustard..0• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •••32
S'accommoderdel'absenced'entretien34
Lasous-construction35
Entretienetdécisionsauniveau
Constructionfractionnée38
-i-PREFACE
ApprocheduBureaud'évaluation.
chargédesévaluations.Etantdonnéquelesexposésencausesont
pourrésoudrelesproblèmes. -ii- actuelle.àcettefin.
Propossurl'auteur
JudithTendleresttitulaired'undoctoraten
d'AmériqueNotedel'auteur
etdelaBIRD. -iv-Jesouhaiteexprimericilavivegratitudeque
parlaDivisiond'étudesduPPC. --JudithTendlerRésuméetrecommandations
quipermettedecouvrirlesfraisimportantset destechniquesàbased'équipement. -Vl- acceptablesurleplanprofessionnel. -vii-- main-d'oeuvresurleplaninstitutionnel. acceptées. -viii- constructionàbasedemain-d'oeuvre. -ix-Introduction
Parmileslesujetdes
Lestechniquesdeconstructionbasedemaln
d'équipement. lLaBIRD,l'AIDetd'autresbailleursdefonds
dansplusieursendroitsdumonde. 2LesrecherchesdelaBIRDetlesexpériences
1 Voiràlabibliographielespoints8,10,12,14, 15, 16,17,18, 19,25,30,58,60et61.
2 d'oeuvre",15mai1978. 2 entreprisesétrangères.Constructionàbasede
3 dusalairelimite. 3 pourfinancerprojet. donateursdansledomainedelaconstructionet danscertainspays.Lapolitiquedesbailleursdefondsdefinancer
4àforteéquipement.
Lespolitiquesdel'AIDencequiconcerne
auséminaireroutierdel'AID/BIRD 4 qu'ilavaitétéobligé auprogramme. S AWashington,D.C.,mai1978.
1379,28août1976.
5 denotrebudget".Ilseraitutiled'explorerdesméthodesqui
deleurproprebudget,Silachosen'estpas subsistependantdesannées. 6 main-d'oeuvre. 6 Le salairesetrevenusmoyens. 7Desurcroft,laconstruction
6 d'oeuvrefaiblementrémunérée. 7SecretariadeObrasPublicas,Mexico.
7 decettesituation. 8L'évolut.ionverslesroutesrurales
prioritaires(93%). 8 etlesprojetsàcomposantesroutières. 9 ruraldegrandeenvergure. 9 Une autreraisonpourlaquellelesorganismes manquentpasd'intérêt. 10 revêtues 9 la20, 24,34et36delabibliographie.
10 decompactage.11Lanormetechniquedesroutesruralesn'estpas
11 d'équipementpeutfortbienéliminertoutcequ'ony a investi. IlLaconstructionroutièreruralequiest
indansdespaysoùlamajeurepartiedel'atàallouerdesressourceslimitéesà
12 administrativesetpolitiques. 12 internationaldeHarvard,avril1975. 12 matériel. donatrices,ontuncaractèrenouveau.Construirelesartèresenpremierlieu
contraireduratioapplicableauxEtats-Unis. 13Lesartères
13Caminos...
13 routier.Lespaysontdebonnesraisonsdeconstruire
évidentetcontinu.
quelcoût. 14 l'échelonnational. routesrurales.Lesroutesd'uneclassesonttout
15Mêmedanslescasoùlesroutesrurales
deinstitutionnelaupointd'estomper-- majeurdesprojetsd'infrastructure.Unequestionimportantequiseposedans
14 inférieurà10millionsdedollars. 16Aucoursdel'examendesroutesetdesobjectifs
peud'attentionaétéaccordéeà ladesetséquencesalternatives routier. routiersOûtlesplussouhaitables. 17às'yemployer.Maisdanslespaysoùles
complémentairesroutesrurales. 18 ruralesetà autresquelesdesroutes--pourlesquelsles ct'oe 1 19 l'organisme.Lesdeconstructionroutièreayant
20 fortementancrée.LaThaflandeetlespistesbovines
d'eau. 15 15 descampagnesàl'insudescommunistes. 21destravauxàpartirdezéro.
Coûtactueletcoûtfutur.
L'objectionfaiteàdespistesbovinespour
lasuite. 16 22plusloin. oumoinséloigné. 17
Construiredesroutesaujourd'huisuivant
dupointdevuetechnique.Leçonsdel'expériencethaflandaise
fortprobable. 23uneimportancesecondaire. 24
fortecomposanteéquipement. deconvenir. 25
setrouventleplussouventdanssesprcietsde
DanslecasdelaBlRDetdel'AlD,lesprogrammes
auxprojetsdedéveloppementrural. 26Lesbailleursdefondsserendentcomptede
Silesprogrammesdeconstructionroutière
composantes. 27d'oeuvre
Ilsepeutquelasituationdutypehaïtien
1823mars1976.
28comprislaconstructionroutière. 19
Auxcoursdes
L'AlDaentamélefinancementdepicoyPala
19 nundaté. 29cegenre.
Leproblèmedesfluxfinancierspropresaux
30Lesroutesruralesoffrentaulocal
demain-d'oeuvreétudiésci-dessus. 31deforcequis'oriententvers l'approcheàbasedemain-d'oeuvre. main-d'oeuvre.
Lemodèlesansentretien
danslebudget. 32quifaitdéfautàl'entretien:unpeut casd'unbudgetd'entretiendesroutes. projetd'aménagement. 33
leshaussesfuturesdutrafic.
Lorsqu'onappliquelestauxd'actualisation
l'argumentdiamétralementopposé. coûtd'investissementduprojet. 34S'accommoderdel'absenced'entretien
Ilimportedeprendreconsciencedumodèle
decetordre.Cen'estpasqu'ilfailleaccepter afférentàl'entretien. 35nivellementdanssonranch.