Étude de cas Mumbai modernité et inégalités[PDF] les institutions françaises pour les nuls
[PDF] la 5eme republique pour les nuls
[PDF] tous les métiers du marketing
[PDF] mumbai modernité inégalités annabac
[PDF] organisation d un service recherche et développeme
[PDF] les metiers commerciaux dans la vente
[PDF] charles dickens oeuvres
[PDF] etude de cas mumbai modernité inégalités
[PDF] mumbai modernité inégalités etude de cas
[PDF] mumbai modernité inégalités studyrama
[PDF] frais de scolarité uic
[PDF] mundiapolis inscription
[PDF] telecharger muqaddima ibn khaldoun en arabe pdf
[PDF] ibn khaldoun pdf arabe
Mumbai : modernité et inégalité.
En Inde, les villes sont minoritaires sur le plan démographique alors qu'elles jouent un rôle décisif dans l'économie
nationale : elles représentent 400 000 millions de citadins sur une population de 1,33 milliards d'habitants (chiffre 2018), soit
moins d'1/3, mais contribuent aux 3/4 du PIB.Mumbai, la métropole la plus peuplée du pays, 6ème mondiale, ancien grands comptoir colonial, a bénéficié d'une
situation géographique favorable et s'est développée de manière spectaculaire mais au moins 6 millions de personnes vivent
dans des bidonvilles. L'étude de Mumbai, première ville d'Inde, permet d'observer à grande échelle les effets et les limites de
la croissance économique. Elle présente une organisation caractéristique des villes des pays émergents, juxtaposant quartiers
d'affaires, zones industrielles et quartiers informels.En quoi Mumbai est-elle révélatrice à la fois du dynamique économique de L'Asie du sud et de l'Est et de l'émergence
de l'Inde, mais aussi de la persistance de profondes inégalités socio-spatiales ?I.La 1ère ville de l'Inde
1.Géographie et histoire
2.Une population nombreuse et en extension.
a.Records de densité b.Etalement urbain c.Aménagement de la ville nouvelle de Navy Mumbai.3.Le coeur économique de l'Inde
a.Classe moyenne b.Grands entrepreneurs et très grandes fortunes. c.Une concentration de riches d.Des écarts de richesse importants II.La vitrine de l'émergence indienne, rayonnement international.1.Un centre d'affaires
2.Un centre de commerce
3.Un important carrefour multimodal
a.Equipements portuaires b.Equipements ferroviaires c.Equipements aéroportuaires4.Un lieu de production
5.Un centre de formation supérieur
6.Une concentration de services
7.Sièges sociaux de FTN
8.Un centre financier à dimension internationale
9.Le centre du " soft power » indien
10.Une ville mondiale de second rang
a.Une ville mondiale b.Une ville mondiale de second rang c.Classement mondial d.Sous-traitance et dépendance.III.Une ville marquée par des fractures sociales et spatiale et les défis environnementaux et sociaux.
1.Une ville de plus en plus fragmentée
a.Centre colonial b.Le port c.La vieille ville indienne d.Le nord de l'ile de Bombay e.Les slums f.Nord de la baie de Mahim g.Différenciation Ouest/Est.2.Des problèmes de mobilités et d'environnement
a.Des transports publics anciens, saturés et déficients b.Un accès à l'eau intermittent et les défis sanitaires c.Une gestion de la croissance urbaine incontrôlée3.Une ville en voie de modernisation
a.Aménagements industriels b.Le redéploiement des bidonvilles c.L'aménagement de CBD d.Nouvelles infrastructures routières e.Projet de métroGéographie L'Asie du Sud et de l'Est Les défis de la croissance Mumbai, modernité et inégalité COURS 1/4
I.Un géant démographique
1.Mumbai, interface entre l'Inde et le monde par sa géographie et son histoire
Sa situation tournée vers l'Afrique et l'Europe, en a fait la " Porte de l'Inde » pour les Portugais (aux XVIème et XVIIème)
puis pour les Britanniques (jusqu'en 1947), qui en ont fait la capitale industrielle du pays et sa croissance a été rapide (chemin
de fer, filatures de coton, ateliers de tissage, banques). En 1869, l'ouverture du canal de Suez facilite l'arrivée des bateaux à
vapeur et suscite l'expansion des docks de Bombay, qui est devenue la capitale économique du pays dans les années 1920.
Mumbai a donc été façonnée par l'histoire, et sa situation littorale fait qu'elle constitue l'interface entre l'Inde et le monde.
2.Une population nombreuse et en extension.
Mumbai est la 2ème ville de l'Inde : elle compte 24,3 millions d'habitants, après Delhi (la capitale, 26,4 millions). La
population de Mumbai a connu une très forte croissance, liée à la forte attractivité de la ville (exode rural) et à l'accroissement
naturel des populations. Mumbai devrait devenir l'une des villes les plus peuplées au monde dans les prochaines décennies.
Elle atteint de records de densité (5ème ville la plus densément peuplée au monde).La ville souffre de manque d'espace : elle est implantée sur une presqu'île et est obligée de se développer vers le nord, alors
que le centre d'affaires se trouve au sud du petit archipel originel. Les banlieues éloignées du nord, de l'est et du sud sont
situées jusqu'à une soixantaine de kilomètres du centre, et débordent sur le continent.Dans les années 1960-1970, le gouvernement a aménagé sur le continent la ville nouvelle de Navi Mumbai, une des plus
grandes villes nouvelles du monde (1,5 millions d'habitants).3.Le coeur économique de l'Inde
a.Classe moyenneLa classe moyenne indienne, évaluée entre 10 % et 15% de la population se caractérise par des revenus supérieurs à la
moyenne, et par une culture anglophone, ayant des liens de plus en plus forts avec les Etats-Unis, où vivent 2,5 millions
d'Indiens. Elle s'affirme depuis le tournant des années 1990, et est particulièrement concentrée à Mumbai.
b.Grands entrepreneurs et très grandes fortunes.La ville accueille l'élite économique du pays, les grands capitaines d'industrie comme la famille Tata (Groupe Tata) ou celle
des Ambani (Groupe Reliance Industries) qui possède la maison privée la plus vaste et la plus chère du monde (1 Md de $),
Antilia Tower, une tour de 27 étages de plus de 30 000 m2. c.Des écarts de richesse importantsLe poids économique de Mumbai est donc plus important que le poids démographique. Mais cette concentration de richesse
conduit à un revenu moyen des habitants trois fois plus élevé que celui de la moyenne nationale. Cela cache cependant des
écarts sociaux très importants. En effet, dans certains quartiers, comme le bidonville de Dharavi, la population vit avec moins
de 2 euros par jour en moyenne. II.La vitrine de l'émergence indienne, rayonnement international.1.Un centre d'affaires
La ville compte des quartiers d'affaires importants qui prennent l'aspect des CBD des villes mondiales : Nariman Point, le plus
ancien, et 3 autres quartiers d'affaires secondaires plus récents : Oshiwara , Worly et Bandra Kurla.
2.Un centre de commerce
La ville est devenue un important centre d'échanges. Importation de matières premières et exportations de produits
manufacturés à bas coût (production des usines provenant de la délocalisation industrielle). Ouverture du pays à la
concurrence internationale et croissance des exportations (ex : chimie, produits électroniques et logiciels, services : expertise
juridique et comptable, informatique...), implantation de firmes indiennes à l'étranger (ex : Tata en Asie, Australie, Afrique,
Moyen-Orient, Amérique du Nord et Europe).
3.Un important carrefour multimodal et porte d'entrée de l'Inde
a.Equipements portuairesPrincipale porte d'entrée de l'Inde, 40 % du commerce maritime indien. Les principaux produits d'importation sont les
produits chimiques et métallurgiques, le matériel de transport, le sucre et le bois de construction. Le port exporte du charbon et
certains minerais, du coton, du cuir et de la laine, des produits agro-alimentaires (céréales, huile, thé).
b.Equipements ferroviairesLa gare Victoria datant de l'époque coloniale britannique, située à la pointe de la presqu'île, dessert les banlieues et le réseau
national de tout le pays. c.Equipements aéroportuairesLe hub aéroportuaire de Mumbai assure 40 % des vols internationaux arrivant et partant de l'Inde. Il est le1er aéroport de
l'Inde devant Delhi, il assure de nombreuses liaisons vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique de l'Est et
les Etats-Unis.4.Un lieu de production
La ville est un important centre de production dans tous les domaines : elle représente 25% de l'activité industrielle du pays
(textile, chimie, pharmacie, mécanique, électricité, agroalimentaire -pêcheries-, électronique, taille des pierres précieuses).
Géographie L'Asie du Sud et de l'Est Les défis de la croissance Mumbai, modernité et inégalité COURS 2/4
L'activité industrielle et artisanale est aussi intense dans les bidonvilles : elle est fondée en partie sur le traitement des
matériaux de récupération, (fabrication de pots et ustensiles en cuivre ou en laiton, travail du bois, petits ateliers qui produisent
des machines-outils et des pièces détachées). Le bidonville de Dharavi est une zone industrielle à part entière, grand bazar à
l'artisanat actif (tanneries, cordonneries profitant de l'eau de la baie, poteries, industrie textile) dont le chiffre d'affaire annuel
est évalué à 400 millions d'Euros.5.Un centre de formation supérieur
Mumbai est l'un des principaux pôles d'enseignement supérieur et de recherche en Asie du Sud-Est : recherche fondamentale,
recherche atomique, technologies de l'information, écoles de commerce, d'architecture, universités.
6.Une concentration de services
Mumbai concentre de nombreuses activités tertiaires (55% de la population active de la ville). Le fait qu'une grande part des
habitants soient anglophones est un réel atout (héritage colonial). De nombreuses plateformes téléphoniques du monde anglo-
saxon sont désormais délocalisées à Mumbai, ainsi que des services financiers ou juridiques).
7.Sièges sociaux de FTN
Mumbai a une capacité décisionnelle unique en Inde grâce à la présence des sièges sociaux des plus grandes FTN indiennes
( Tata, Reliance Industries) et à l'accueil de nombreuses firmes étrangères (ex : Garnier Cosmétiques).
(Tata : vaste conglomérat, automobile à bas coût, chimie, informatique, mines, acier, rachat de Jaguar et Land Rover, 80
entreprises, 2,5% du PIB indien. Groupe Reliance Industries : énergie, chimie, textile, téléphonie et Internet, cinéma,TP).
8.Un centre financier à dimension internationale
Mumbai est la principale place financière de l'Inde et le centre de décision du pays dans le domaine financier.
70% des transactions de capitaux de l'économie indienne y sont réalisées. On y trouve la banque centrale du pays (Reserve
Bank of India) et sa bourse nationale (National Stock exchange of India) et la Bourse de Mumbai (Bombay Stock Exchange).
9.Le centre du " soft power » indien
Capitale du divertissement, la ville abrite les studios de film et de télévision indiens de " Bollywood », dont les studios
produisent 1000 films par an. L'industrie du film de Mumbai s'exporte vers le sous continent, les Indiens expatriés (la
diaspora au Royaume-Uni ou aux Etats-Unis), les pays arabo-musulmans et d'Asie du sud-est et l'Afrique. La ville de
Mumbai est également celle qui donne le ton aux modes vestimentaires et la capitale du design indien.
10.Une ville mondiale de second rang, malgré tout
Elle représente 4 à 5 % du PIB de l'Inde et joue un rôle stratégique pour l'intégration de l'économie indienne dans l'économie
mondiale. Elle a cependant des faiblesse dans le domaine de la R&D, une partie importante de son activité étant liée à la sous-
traitance et à l'externalisation des activités par des firmes originaires des pays de la Triade (informatique, services financiers,
centres d'appel, services de santé ou juridiques) d'où une certaine dépendance.Selon le classement des villes mondiales du GaWC (Globalization and World Cities Study Group and Network de
l'Université de Loughborough), Mumbai est passée entre 2004 et 2008 d'un statut de ville mondiale de rang 4 à une ville de
rang 3, dans la même catégorie que Moscou, Sao Paulo ou Los Angeles, ce qui témoigne, cependant, de son importance dans
cette région du monde et de l'amélioration de son offre de services. III.Une ville marquée par des fractures sociales et spatiale.1.Une ville de plus en plus fragmentée
L'organisation socio-spatiale respecte globalement un gradient de richesse qui diminue du sud au nord et de l'ouest à l'est.
a.Centre colonialAu sud, le quartier d'affaires et de l'administration et les quartiers résidentiels anciens. On y trouve les monuments de
l'époque coloniale (la porte des Indes, l'hôtel Taj Mahal, le Fort) et des institutions (l'Hôtel de ville, les universités), un front
de mer où sont installés de grands hôtels et de hautes tours récentes (CBD moderne de Nariman Point). Le quartier est desservi
par plusieurs lignes de chemin de fer et la fameuse gare centrale, Victoria Station. Les quartiers résidentiels aisés entourent le
Fort : Pointe de Colaba, Colline de Malabar sont anciens, et leurs villas éparses dans la verdure.
b.Le portIl s'étend sur une dizaine de kilomètres, sur la façade orientale de la presqu'île. Etant devenu insuffisant et menacé
d'envasement, de nouvelles zones industrialo-portuaires se sont déplacées de l'autre coté de la baie, au nord et à l'est (Port
Nehru appelé aussi JNPT).
c.La vieille ville indienneElle forme aujourd'hui un ensemble très congestionné, bureaux, centres commerciaux (malls) (doc 7 page 298). Cet ensemble
se trouve au centre de l'agglomération actuelle et se trouve profondément renouvelé par le développement des services, le
départ de l'industrie, une gentrification et une modernisation constante depuis une trentaine d'années.
d.Le nord de l'ile de BombayLes extensions récentes y sont beaucoup moins continues. Des usines (le long des voies ferrées) alternent avec des quartiers
quotesdbs_dbs2.pdfusesText_2