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I ʹ Etude de cas - Mumbai : modernité, inégalités Problématique : Comment Mumbai illustre-t-elle la puissance émergente de l'Inde ? mondialisation ? = l'illustration de l'émergence de l'Inde
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I ʹ Etude de cas - Mumbai : modernité, inégalités Problématique : Comment Mumbai illustre-t-elle la puissance émergente de l'Inde ? mondialisation ? = l'illustration de l'émergence de l'Inde
Hachette, terminale ES/L, 2012.
1) La puissance économique et financière de l'Inde
* Concentration de sièges sociaux de FTN Principal centre de production de richesses en Inde : 5 % du PIB nationalservices avec 6 des 8 premières FTN d'Inde à Mumbaï (faisant partie des 500 premières mondiales)
Plus grandes concentrations d'Inde de FTN de service et chimie, pharmaceutiqueChimie et Pharmaceutique : RELIANCE
Energie : BHARAT Petroleum, HINDUSTAN Petroleum
Industrie (automobile) : TATAMotors & STEEL
* Développement de la puissance financière avec deux places boursièresNational Stock Exchange of India
Bombai Stock Exchange (10ème rang mondial)
2) Une puissance culturelle qui s'affirme : SOFT POWER
* Cinéma : Bollywood * Université : Rayonnement internationalUniversity of Mumbaï
CONCLUSION PARTIELLE :
= puissance économique de l'Inde. II ʹ Comment la puissance de Mumbaï s'inscrit-elle dans l'espace ? Doc. 6 Hachette ci-dessous + . 4, 6, et 8 pages 296-2971) Des réseaux de transports pour une intégration à la mondialisation
* Aéroports et ports2 aéroports internationaux
Nord de Mumbaï : Chhatrapati Shivaji
Ville-nouvelle : Navi Mumbaï International Airport2 ports internationaux
Mumbaï côte sud : Mumbaï Port Trust
Jawaharlal Nehru Port Trust = port à conteneurs au 25ème arng mondial) * Réseaux de transports terrestres lignes ferroviaires qui traversent toute la ville pont maritime qui relie Navi Mumbaï et Mumbaï On remarque que le réseau de transports est tourné vers2) Une périphérie urbanisée ; une ville polycentrique
(plusieurs centres) * Un étalement urbain = une MEGAPOLEDistinguer Mumbai City : presque 13 M
(graphique Hachette, p. 324) Stagnation de la population du centre, mais explosion dans les banlieues et nouveaux centres (X 3) et surtout région métropoli- taine (x 5). . Très forte attractivité : traditionnel exode rural, mais attire aussi les élites du pays, retour de la diaspora indienne, périurbanisation et ville polycentrique.. Congestion / engorgement total des transports (12 M. de passagers/jour dans les transports en commun).
* Développement spatial pour désengorger la ville . Création d'un ville nouvelle : Navi Mumbaï région métropolitaine de Mumbaï (Navi Mumbaï + Mumbaï) 2011 = 20 mill. d'hab . Création de nouveaux quartiers d'affaires principal : Quartier du Fort et Nariman Point (Sud)- création de Bandra-Kurla Complex récente (Sud) = aménagé depuis les années 80 : grands hôtels, con-
sulats, banque centrale et Bourse, Mall