[PDF] ARMOIRE AUTOMATIQUE POUR GROUPES ELECTROGENES DE



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ARMOIRE AUTOMATIQUE POUR GROUPES ELECTROGENES DE

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GCEGCEGCEGCE

ARMOIRE AUTOMATIQUE POUR GROUPES

ELECTROGENES DE SECOURS

MANUEL DE:

• INSTALLATION

• EMPLOI

• ENTRETIEN

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INDEX

DESCRIPTION Page

GENERALITES 3

CONSTRUCTION 3

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE 4

FONCTIONNEMENT MANUEL 5

COMMANDES ET SIGNALISATIONS 5

PROTECTIONS 5

REGLAGES 6

FONCTIONS DIVERSES 7

PREDISPOSITIONS 8

TELECONTROLE 8

URGENCE 9

INSTALLATION 9

VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN MARCHE 10

ENTRETIEN ELECTRIQUE 11

ENTRETIEN MECANIQUE 11

RECHERCHE DES PANNES 12

SCHEMA EN BLOCS 13

CONSIGNES POUR OPERER 16

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GENERALITES

Le tableau GCE permet d'allumer automatiquement le groupe électrogène (qui peut être à essence ou diesel, avec une

batterie de 12V ou 24V) en cas de panne de secteur et, au bout d'un laps de temps réglable dont le but est de permettre

au groupe d'atteindre son plein régime, il permet de fournir de la tension à l'appareil.

Quand l'électricité revient, au bout d'un retard fixe, la charge passe sur la ligne et le groupe, après s'être régulièrement

refroidi à vide, s'arrête.

Pendant le fonctionnement, le groupe est protégé des pannes par des dispositifs qui font déclencher les signaux

d'alarme sonores et lumineux.

Sur secteur, un chargeur de batterie automatique maintient les batteries prêtes à intervenir et un dispositif de

préchauffage conserve le moteur à la bonne température pour qu'il démarre facilement et qu'il prenne la charge

rapidement.

Le tableau est d'ailleurs prévu pour les commandes et les signalisations extérieures de sécurité ainsi que pour le

contrôle et la commande à distance des fonctions suivantes :

• fourniture du secteur ou du groupe ;

• alarme générale;

• commande de blocage ;

• commande de démarrage forcé avec fourniture ;

• commande de fonctionnement automatique ;

• essai automatique.

De surcroît, il est prévu pour recevoir éventuellement un télécontrôle au moyen d'une carte d'interface.

CONSTRUCTION

Toute la construction respecte les normes européennes sévères EN 60439-1

Le tableau est contenu dans une armoire en tôle soigneusement traitée et couverte de peinture époxy gris standard

RAL7032, capable de résister aux conditions ambiantes les plus rudes.

COMPOSITION EXTERIEURE

Caisse métallique avec porte contenant le tableau de bord et les appareils, encastré de trois centimètres dans la porte

pour éviter les dégâts pendant le transport et protéger les commandes de chocs accidentels.

Le tableau de bord comprend :

• voltmètre ;

• fréquencemètre ;

• ampèremètre ;

• compteur horaire de fonctionnement ;

• carte électronique GCE-F contenant la logique de gestion et le contrôle du groupe ;

• plaque indiquant les consignes pratiques ;

• plaque de sécurité.

COMPOSITION INTERIEURE

• câblage numéroté dans le canal en PVC ; • fusibles et porte-fusibles pouvant être sectionnés ;

• transformateur chargeur de batterie ;

• redresseur en pont pour la charge des batteries ; • interrupteur automatique protégeant le générateur (s'il est prévu) ;

• commutation avec contacteurs tétrapolaires d'une capacité adéquate à la puissance du groupe, interbloqués

mécaniquement et électriquement ; • relais thermique pour protéger le générateur (s'il est prévu) ; • transformateurs ampérométriques pour mesurer le courant (s'ils sont prévus) ;

• bornes pour les entrées du secteur et du générateur, la sortie de service et les connexions auxiliaires ;

• plaques de sécurité, essai, calibre des fusibles et bornier de connexion.

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UTILISATION

MODALITES DE FONCTIONNEMENT

Toutes les commandes sont concentrées sur le sélecteur de programmation à droite du tableau de contrôle qui actionne

les fonctions suivantes :

1. essai automatique (AUTOMATIC TEST)

2. fonctionnement automatique (AUTOMATIC RUNNING)

3. blocage du moteur (BLOCKED ENGINE)

4. secteur manuel (MANUAL MAIN)

5. démarrage manuel (MANUAL START)

6. générateur manuel (MANUAL GEN-SET)

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

AUTOMATIC TEST

Elle fait démarrer le groupe automatiquement sans couper le secteur, pour vérifier le fonctionnement et l'entretien en

oeuvre ; une carte TIMER est disponible sur demande pour exécuter automatiquement l'essai à des intervalles réguliers

à sélectionner, de deux jours ou d'une semaine, avec le cavalier J qui se trouve sur la carte : pour fixer le

commencement de l'essai, appuyer sur le bouton situé sur la carte TIMER. Quand l'essai est terminé, le groupe s'arrête

automatiquement.

En cas de panne de courant pendant l'essai, le tableau ordonne la commutation de secteur à groupe électrogène.

2 AUTOMATIC RUNNING

Elle exerce toutes les fonctions automatiques programmées : démarrage automatique immédiat sur panne de secteur.

nombre réglable de tentatives de démarrage (de 2 à 10 environ) d'une durée réglable ( de 2 à 7" environ), à des

intervalles de la même durée. La série de tentatives de démarrages s'interrompt dès que le moteur démarre ; le

démarrage du moteur n'est détecté que sur le générateur ou sur le générateur et la dynamo. Pour choisir, mettre au

point le cavalier C.M.A. (Contrôle Moteur Démarré), qui se trouve sur la carte GCE dans la position correspondante

(GEN ou GEN+ DIN).

signalisation d'alarme sonore et lumineuse (DEL rouge avec le symbole du moteur en rotation barré) en cas de faillite de

la séquence de tentatives de démarrage. Le cas échéant un signal positif est envoyé à la borne 9 pour permettre de

lancer le signal à distance au moyen d'une DEL, d'un avertisseur sonore ou d'un relais de renvoi.

retard de l'introduction de la charge sur le générateur (réglable entre 6 et 60" environ) pour permettre d'atteindre le plein

régime des paramètres du générateur et le chauffage du moteur ; pendant cette phase les protections sont inactives. Le

retard écoulé, la commutation secteur/groupe se fait : la DEL jaune CR s'éteint et la CG s'allume.

pendant le fonctionnement, les protections suivantes sont actives : basse pression de l'huile dynamo en panne température élevée du moteur réserve de carburant démarrage raté relais thermique

Leur déclenchement provoque l'allumage de la DEL de signalisation correspondante, l'activation de l'alarme sonore et

lumineuse (pouvant être lancée à distance au moyen de la sortie positive sur le bornier 0) et l'arrêt immédiat du groupe.

Quand la ligne publique revient (détectée par le capteur quand la tension de secteur dépasse 75% environ de la valeur

nominale) la commutation groupe/secteur se fait au bout de 40" environ, le temps que le courant de secteur se stabilise.

La CG s'éteint et la CR s'allume.

fonctionnement à vide du groupe pendant environ 45" pour que le refroidissement se fasse avant l'arrêt automatique : si

la modalité d'arrêt sélectionnée sur le cavalier TEMPS ARRET est EM (relais excité pendant l'arrêt), pour assurer l'arrêt

le relais correspondant restera excité environ 15" après avoir reçu le signal de moteur arrêté.

prédisposition pour un nouveau cycle.

3 BLOCKED ENGINE

• Elle débloque les alarmes. Elle coupe complètement toute possibilité de démarrage du groupe (dans les

limites du tableau) même sans électricité de secteur. Commuter sur cette position pour l'entretien.

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FONCTIONNEMENT MANUAL

4 MANUAL MAIN

• Elle introduit le contacteur de secteur et alimente de façon permanente la charge de la ligne publique.

Toutes les fonctions automatiques sont exclues.

5 MANUAL START

• Elle actionne le bouton de démarrage START, qui est exclu dans toutes les autres fonctions.

• Le démarrage manuel étant obtenu, attendre, avant de commuter sur MANUAL GEN-SET et transférer la

charge sur le groupe, que celui-ci tourne à plein régime, c'est-à-dire que l'huile du moteur ait atteint la bonne

pression et que le générateur ait stabilisé la tension fournie.

6 MANUAL GEN-SET

• commuter de MANUAL START à MANUAL GEN-SET pour mettre le générateur sur la charge.

COMMANDES ET SIGNALISATIONS

COMMANDES

En plus du sélecteur de programmation, le GCE dispose de deux boutons : START pour le démarrage

manuel, qui ne s'active qu'en MANUAL START, et STOP pour l'arrêt manuel et inconditionnel du groupe.

LES INSTRUMENTS

• Ampèremètre générateur : pour le courant d'une phase du générateur, échelle 120% In, classe 1,5, dimensions

72x72 mm.

• Voltmètre pour mesurer la tension composée du générateur, échelle 500v fs, classe 1,5, dimensions 72 x 72

mm.

• Fréquencemètre à indice pour mesurer la fréquence du générateur, échelle 45/65 Hz, classe 0,5, dimensions

72 x 72 mm.

• Compteur horaire de fonctionnement du générateur : il relève le temps total de fonctionnement du générateur ;

dimensions 55x55 mm.

SIGNALISATIONS

Le GCE dispose d'une sirène pour signaler une alarme cumulative et de signalisations à DEL pour l'état du système :

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