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THEME 2
AMÉNAGER ET DÉVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAISQUESTION 4
MOBILITÉS, FLUX ET RÉSEAUX DE COMMUNICATION
DANS LA MONDIALISATION
CHAPITRE 1
ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL
(Etude de cas)INTRODUCTION
La mondialisation opère une sélection parmi les métropoles mondiales. L'edžistence d'un aĠroport international dĠtermine l'appartenance à la catégorie des métropoles internationales. Paris appartient à ce groupe et Roissy CDG, mis en service en1974 est un instrument de son rayonnement mondial et de son
intĠgration L'Europe et au reste du monde. source͗ serǀice de presse d'Air France.PROBLÉMATIQUE
Comment aéroportuaire de Roissy constitue t-il un enjeu majeur de du territoire français et de son intégration dans les échanges mondiaux?Déroulement de la séquence
Le fonctionnement d'un hub
mondial:Un des sept premiers
aéroports mondiaux et un des hubs les plus performants d'EuropeDes infrastructures en
évolution constante, dans un
contexte concurrentielLe hub de Roissy est une
porte d'entrĠe internationale sur le territoire françaisDes enjeux
économiques et
environnementaux: communication qui a entraîné le développement d'actiǀitĠsDes risques à gérer
(congestion, sécurité, environnement)Des enjeux de
gestion et de développementUne plate-forme
aéroportuaire connectée aux autres réseauxConnexion au réseau
TGV/LVG et au réseau
autoroutier national et européenConnexion au réseau de
transports régional et parisien:Le renforcement d'un
carrefour logistique à l'Ġchelle de la mĠtropole parisienne et du territoire de la FranceSéance 1 Séance 2 Séance 3
Roissy et les
grandes infrastructures de transport en Franceă l'horizon 2025
ière. Géographie, Magnard, 2007Roissy apparait comme une
des pièces maitresses du réseau des transports franĕais et de l'intĠgration du territoire dans un cadre international1- Une plate-forme aéroportuaire connectée aux
autres réseaux nationaux et européens. B A C D E 1 F G 2 3 1 a HA: Terminal 1, terminé en 1974, B: Terminal 2, inauguré en 1982, actuellement 7 modules (avec le
terminal G, inauguré en 2007), C: Terminal 3, terminal " low cost », D: Roissy pôle, plate forme de
transports en commun, E: Gare TGV (permet interconnexion avec LGV Est -Strasbourg-, Nord -Lille, Londres, Bruxelles-, Sud-est -Lyon, Marseille-) + RER, F: Zone de fret ( Air France Cargo), G: Zoned'actiǀitĠs de la plate-forme aéroportuaire, H: Satellite 4, en construction, ouverture prévue 2ième.
trimestre 2012 / 1: Roissy en France, 2͗ Zone d'actiǀitĠs de Paris-Nord, 3: Parc de Roissy. A- Une plate-forme multimodale difficile d'accğs.1 b Plan d'accğs
Source: americas-fr.com
1 c: Extrait de la carte IGN au 1/50 000 de Tremblay en France
2. Localisation et superficie comparées de Paris et Roissy et connexions régionales
Source : Corpus documentaire Roissy par Académie de NantesLes grandes infrastructures de
transport en France ă l'horizon 2025Géographie1ière.
Magnard,2007
23 km de Paris
Inauguration en 1974 pour faire face ă la saturation d'Orly. Plate-forme multimodale car s'y connectent diffĠrents modes de transports: autoroute (A1), voie ferrée, RER. Correspondances grâce aux accords entre compagnies aériennes et la SNCF, permettent une desserte locale, régionale, nationale et européenne. L'interconnedžion permet de redistribuer les flux à plusieurséchelle.
A l'aide de ces deux documents, montrer que l'aĠroport deRoissy est un pôle majeur d'actiǀitĠs.
Roissy et la métropole parisienne
2- Le fonctionnement d'un hub mondial
Définition
Hub: Grand aéroport où convergent
toutes les correspondances du réseau aérien à mondiale, européenne, nationale sous la forme de rayons (spokes) desservis séparément.A- Un aéroport de rang international
Roissy est international pour son trafic de passagers.7ème rang mondial
58 millions de passagers en 2010.
Roissy est international pour son trafic de marchandises.8ème rang mondial.
2 millions de tonnes de marchandises en 2010.
Principalement le hub d'Air France et de KLM.
Progression de ses mouvements grâce à une adaptation des infrastructures aux flux croissants.B- Un aéroport ouvert sur le monde.
Destinations planétaires.
Cette situation tient au fait que Roissy se trouve en IDF, puissant pôle de développement national et européen. Cette localisation en fait un lieu d'Ġchange priǀilĠgiĠ entre le liaisons transatlantiques. Air France rĠalise 49й de son trafic aǀec l'Europe, 43й hors Travail sur documents: Le fonctionnement du Hub de Roissy-CDG9Quelle est la place de Roissy CDG dans le réseau aérien européen et
mondial ?(Documents 1 à 4).9Quels aspects permettent de caractériser un hub ?
9Comment les infrastructures sont-elles adaptées aux exigences des
compagnies aériennes et à la croissance du trafic passager et du fret aérien? (Doc. 3, 5 et 6)9 Rédiger une synthèse montrant que le hub de Roissy est une porte
d'entrĠe internationale du territoire franĕais en utilisant les notions de mondialisation.1.La France dans le réseau aérien européen
ière.STG, Nathan 2006
2 Carte de l'alliance commerciale Skyteam
3. Roissy- Charles de Gaulle, le hub d'Air France :
liaisons de et vers les villes secondaires dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et
ne justifient pas l'ouǀerture de ǀols directs, en faisant conǀerger toutes les liaisons ǀers une
plateforme unique. Outil d'amĠnagement du territoire, les hubs donnent audž compagnies aĠriennes le moyen deconstruire un réseau plus efficace, tout en réalisant, grâce à la concentration des moyens, des
Ġconomies d'Ġchelles .
Air France a mis en place son hub à Roissy-Charles de Gaulle 2 en avril 1996. Le hub de Roissy est
un des premiers atouts d'Air France . Il permet à la compagnie de " drainer » via Paris les trafics en correspondance moyen /long courrier.Les vols sont organisés en six plages de rendez-ǀous , chacune constituĠe d'une ǀague d'arriǀĠes et
concentrés sur dix plateformes et plus de 54% sur quatre principales : Londres, Francfort, Amsterdam et Roissy. De nombreux parcours aériens ne peuvent, pour des raisons de volume dePour aller de Marseille à Johannesburg, de Hanovre à San Francisco, de Lisbonne à Tokyo, de Venise
Serǀice de presse et des Ġtudes d'Air France 2002